JP5445347B2 - 車両の制御装置およびそれを備える車両ならびに内燃機関の異常判定方法 - Google Patents
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Description
図1は、この発明の実施の形態1による制御装置を備える車両の一例として示されるハイブリッド車両の全体ブロック図である。図1を参照して、ハイブリッド車両100は、エンジン2と、動力分割装置4と、モータジェネレータ6,10と、減速機8と、駆動軸12と、車輪14とを備える。また、ハイブリッド車両100は、蓄電装置16と、電力変換器18,20と、エンジンECU(Electronic Control Unit)32と、MG−ECU34と、HV−ECU36とをさらに備える。
蓄電装置16については、過電圧から保護するために、蓄電装置16へ入力される電力(W)の上限を示す入力許容電力Winが設けられている。ここで、OBD実行領域においてエンジンパワーPeが嵩上げされると、モータジェネレータ6の発電量が増大することにより蓄電装置16の入力電力も大きくなる。そして、この入力電力が入力許容電力Winによって制限されると、モータジェネレータ6の発電量が制限されるので、エンジンパワーPeを嵩上げできず定常状態に制御できなくなる。そこで、この実施の形態2においては、OBD実行領域においてエンジンパワーPeの嵩上げが要求されているときは、蓄電装置16の入力許容電力Winが拡大または無効化される。
実施の形態1では、OBD実行領域において、エンジンパワーPeを定常状態とするためにエンジンパワーPeをPe2に嵩上げし、それに伴ない増加するモータジェネレータ6の発電量を蓄電装置16で吸収可能とするために蓄電装置16のSOCの目標を引き下げることとした。この実施の形態3では、OBD実行領域において、エンジンパワーPeを定常状態とするためにエンジンパワーPeをPe1に制御する(以下では、この動作をエンジンパワーPeの嵩下げとも称する。)。そして、エンジンパワーPeの嵩下げに伴ないモータジェネレータ6の発電量が減少することを見込んで、蓄電装置16のSOCの目標を引き上げることとする。
この実施の形態4では、蓄電装置16のSOCが相対的に高いときは、OBD実行領域においてエンジンパワーPeを嵩下げするとともにSOCの目標が引き上げられる。一方、蓄電装置16のSOCが相対的に低いときは、OBD実行領域においてエンジンパワーPeを嵩上げするとともにSOCの目標が引き下げられる。
Claims (9)
- 車両の制御装置であって、
前記車両は、
内燃機関と、
前記内燃機関の出力を用いて発電する発電機と、
前記発電機により発電された電力を蓄える蓄電装置とを含み、
前記制御装置は、
前記蓄電装置の残存容量を所定の目標に制御する残存容量制御部と、
前記内燃機関の異常判定の実行が要求されているとき、前記異常判定を実行可能な定常状態に前記内燃機関の出力を制御する出力制御部と、
前記出力制御部により前記内燃機関の出力が前記定常状態に制御されているとき、前記異常判定を実行する異常判定実行部とを備え、
前記残存容量制御部は、前記異常判定実行部による前記異常判定が未実行のとき、前記異常判定の非要求時に対して前記残存容量の目標を低くし、
前記出力制御部は、前記内燃機関の出力を所定値まで増加させることによって前記定常状態を形成する、車両の制御装置。 - 前記異常判定が未実行であり、かつ、前記出力制御部による前記内燃機関の出力の増加が要求されているとき、前記蓄電装置に入力される電力の制限値を示す入力許容電力を拡大し、または前記入力許容電力による電力制限を無効化する入力許容電力制御部をさらに備える、請求項1に記載の車両の制御装置。
- 車両の制御装置であって、
前記車両は、
内燃機関と、
前記内燃機関の出力を用いて発電する発電機と、
前記発電機により発電された電力を蓄える蓄電装置とを含み、
前記制御装置は、
前記蓄電装置の残存容量を所定の目標に制御する残存容量制御部と、
前記内燃機関の異常判定の実行が要求されているとき、前記異常判定を実行可能な定常状態に前記内燃機関の出力を制御する出力制御部と、
前記出力制御部により前記内燃機関の出力が前記定常状態に制御されているとき、前記異常判定を実行する異常判定実行部とを備え、
前記残存容量制御部は、前記異常判定実行部による前記異常判定が未実行のとき、前記異常判定の非要求時に対して前記残存容量の目標を高くし、
前記出力制御部は、前記内燃機関の出力を所定値まで減少させることによって前記定常状態を形成する、車両の制御装置。 - 車両の制御装置であって、
前記車両は、
内燃機関と、
前記内燃機関の出力を用いて発電する発電機と、
前記発電機により発電された電力を蓄える蓄電装置とを含み、
前記制御装置は、
前記蓄電装置の残存容量を所定の目標に制御する残存容量制御部と、
前記内燃機関の異常判定の実行が要求されているとき、前記異常判定を実行可能な定常状態に前記内燃機関の出力を制御する出力制御部と、
前記出力制御部により前記内燃機関の出力が前記定常状態に制御されているとき、前記異常判定を実行する異常判定実行部とを備え、
前記異常判定実行部による前記異常判定が未実行の場合に前記残存容量が規定量よりも多いとき、
前記残存容量制御部は、前記異常判定の非要求時に対して前記残存容量の目標を高くし、
前記出力制御部は、前記内燃機関の出力を第1の所定値まで減少させることによって前記定常状態を形成し、
前記異常判定実行部による前記異常判定が未実行の場合に前記残存容量が前記規定量以下のとき、
前記残存容量制御部は、前記異常判定の非要求時に対して前記残存容量の目標を低くし、
前記出力制御部は、前記内燃機関の出力を、前記第1の所定値よりも大きい第2の所定値まで増加させることによって前記定常状態を形成する、車両の制御装置。 - 前記残存容量制御部は、前記異常判定の実行後、前記異常判定の未実行時に変更された前記残存容量の目標を元の値に復帰させる、請求項1から4のいずれか1項に記載の車両の制御装置。
- 内燃機関と、
前記内燃機関の出力を用いて発電する発電機と、
前記発電機により発電された電力を蓄える蓄電装置と、
請求項1から5のいずれか1項に記載の制御装置とを備える車両。 - 車両における内燃機関の異常判定方法であって、
前記車両は、
前記内燃機関と、
前記内燃機関の出力を用いて発電する発電機と、
前記発電機により発電された電力を蓄える蓄電装置とを備え、
前記異常判定方法は、
前記内燃機関の異常判定が未実行のとき、前記異常判定の非要求時に対して前記蓄電装置の残存容量の目標を低くするステップと、
前記異常判定の実行が要求されているとき、前記内燃機関の出力を所定値まで増加させることによって、前記異常判定を実行可能な定常状態に前記内燃機関の出力を制御するステップと、
前記内燃機関の出力が前記定常状態に制御されているとき、前記異常判定を実行するステップとを含む、内燃機関の異常判定方法。 - 車両における内燃機関の異常判定方法であって、
前記車両は、
前記内燃機関と、
前記内燃機関の出力を用いて発電する発電機と、
前記発電機により発電された電力を蓄える蓄電装置とを備え、
前記異常判定方法は、
前記内燃機関の異常判定が未実行のとき、前記異常判定の非要求時に対して前記蓄電装置の残存容量の目標を高くするステップと、
前記異常判定の実行が要求されているとき、前記内燃機関の出力を所定値まで減少させることによって、前記異常判定を実行可能な定常状態に前記内燃機関の出力を制御するステップと、
前記内燃機関の出力が前記定常状態に制御されているとき、前記異常判定を実行するステップとを含む、内燃機関の異常判定方法。 - 車両における内燃機関の異常判定方法であって、
前記車両は、
前記内燃機関と、
前記内燃機関の出力を用いて発電する発電機と、
前記発電機により発電された電力を蓄える蓄電装置とを備え、
前記異常判定方法は、
前記内燃機関の異常判定が未実行の場合に前記蓄電装置の残存容量が規定量よりも多いとき、前記異常判定の非要求時に対して前記残存容量の目標を高くするステップと、
前記異常判定が未実行の場合に前記残存容量が前記規定量以下のとき、前記異常判定の非要求時に対して前記残存容量の目標を低くするステップと、
前記異常判定の実行が要求されている場合に前記残存容量が前記規定量よりも多いとき、前記内燃機関の出力を第1の所定値まで減少させることによって、前記異常判定を実行可能な定常状態に前記内燃機関の出力を制御するステップと、
前記異常判定の実行が要求されている場合に前記残存容量が前記規定量以下のとき、前記内燃機関の出力を、前記第1の所定値よりも大きい第2の所定値まで増加させることによって、前記内燃機関の出力を前記定常状態に制御するステップと、
前記内燃機関の出力が前記定常状態に制御されているとき、前記異常判定を実行するステップとを含む、内燃機関の異常判定方法。
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