JP5440291B2 - サイドドアを車室内こもり音抑制ダイナミックダンパとした車輌 - Google Patents
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- 4ドアセダンまたは2ドアセダンの車室の前壁部および後壁部を腹の中央とする車室内縦方向空気振動または車室の左側壁部および右側壁部を腹の中央とする車室内横方向空気振動による車室内こもり音に対しサイドドアの少なくとも一つが前記車室内こもり音を抑制するダイナミックダンパとして作動するよう設定されていることを特徴とする車輌。
- 前記のダイナミックダンパとして作動するよう設定されたサイドドアは、一方の側縁部にて蝶番により車体に対し回動可能に取り付けられ、他方の側縁部にて錠止機構により車体に対し閉じ位置に選択的に錠止され、前記サイドドアが閉じ位置にあるときその周縁部にて弾性シール部材を圧縮しつつ車体のサイドドア開口の周縁部に押し付けられるようになっており、前記サイドドアの質量をダイナミックダンパの慣性質量とし、閉じ位置にある前記サイドドアを車室内へ向けて押すことに対し前記蝶番と前記弾性シール部材とが呈する弾性反力をダイナミックダンパのばね力としたとき、該ダイナミックダンパの固有振動数が車室内空気振動の共振振動数に一致するように前記サイドドアの質量と前記蝶番および前記弾性シール部材の弾性的特性の組み合わせが調整されていることを特徴とする請求項1に記載の車輌。
- 前記のダイナミックダンパとして作動するよう設定されたサイドドアは、一方の側縁部にて蝶番により車体に対し回動可能に取り付けられ、他方の側縁部にて錠止機構により車体に対し閉じ位置に選択的に錠止され、前記サイドドアが閉じ位置にあるときその周縁部にて弾性シール部材と弾性ドアストッパとを圧縮しつつ車体のサイドドア開口の周縁部に押し付けられるようになっており、前記サイドドアの質量をダイナミックダンパの慣性質量とし、閉じ位置にある前記サイドドアを車室内へ向けて押すことに対し前記蝶番と前記弾性シール部材と前記弾性ドアストッパとが呈する弾性反力をダイナミックダンパのばね力としたとき、該ダイナミックダンパの固有振動数が車室内空気振動の共振振動数に一致するように前記サイドドアの質量と前記蝶番、前記弾性シール部材および前記弾性ドアストッパの弾性的特性の組み合わせが調整されていることを特徴とする請求項1に記載の車輌。
- 車輌は4ドアセダンであり、前部ドアおよび後部ドアの少なくとも一つが前記ダイナミックダンパとして作動するよう設定されていることを特徴とする請求項1〜3のいずれかに記載の車輌。
- 車輌は2ドアセダンであり、左右のドア少なくとも片方が前記ダイナミックダンパとして作動するよう設定されていることを特徴とする請求項1〜3のいずれかに記載の車輌。
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