JP5434796B2 - リニアガイド装置の潤滑構造 - Google Patents
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Description
しかしながら、大型の機械や長ストロークの搬送装置に用いられるリニアガイド装置の場合には、案内レールに多数の貫通穴を設ける必要があるので、やはり特許文献1の場合と同様に、その作業が困難であるとともに、高コストとなるという問題があった。
また、前記レール部材に係合して前記潤滑剤供給部材を前記レール部材に固定する係合部が、前記潤滑剤供給部材に備えられていることが好ましい。あるいは、前記レール部材に設けられた凹部に嵌合して前記潤滑剤供給部材を前記レール部材に固定する凸部が、前記潤滑剤供給部材に備えられていることが好ましい。
さらに、前記潤滑剤供給部材は成形可能な樹脂又は金属で構成されていることが好ましい。
図1は、本発明に係るリニアガイド装置の潤滑構造の一実施形態を説明するリニアガイド装置の斜視図であり(ただし、スライダの一部を破断して図示してある)、図2はその断面図である。また、図3は、図1のリニアガイド装置に用いられる潤滑剤供給部材の斜視図であり、図4は、その潤滑剤供給部材の正面図である。なお、これ以降の各図においては、同一又は相当する部分には、同一の符号を付してある。
さらにまた、スライダ2は、スライダ本体2Aの左右両袖部6,6の肉厚部分の上部及び下部に、転動体転動路14と平行をなして軸方向に貫通する貫通孔からなる直線路13,13,13,13を備えている。
潤滑剤供給部材30の材質は特に限定されるものではないが、樹脂(耐油性を有することが好ましい),金属,セラミックがあげられ、特にアルミニウムが好ましい。また、潤滑剤供給部材30の製造方法は特に限定されるものではないが、削り出しでは高コストとなるので、材質が樹脂であれば射出成形法,溶融成形法等が好ましく、金属であればダイキャスト法,メタルインジェクションモールディング法,ロストワックス鋳造法等が好ましい。
2 スライダ
3 転動体
10 転動体転動溝(転動体軌道面)
11 転動体転動溝(転動体軌道面)
20 レール部材
30 潤滑剤供給部材
31 凹溝
32 吐出口
33 潤滑剤供給路
35 係合部
36 凸部
Claims (6)
- 軸方向に延びる転動体軌道面を有する案内レールと、該案内レールの転動体軌道面に対向する転動体軌道面を有するとともに軸方向に相対移動可能に前記案内レールに取り付けられたスライダと、前記両転動体軌道面の間に形成される転動体転動路内に転動自在に装填された複数の転動体と、を備えるとともに、直列に連設された複数のレール部材により前記案内レールが構成されたリニアガイド装置において、
前記軸方向と直交する平面による断面形状が前記レール部材と略同一であり且つ前記両転動体軌道面に潤滑剤を供給する潤滑剤供給部材を、隣接する前記レール部材同士の間に介在させ、前記潤滑剤の吐出口を前記潤滑剤供給部材の外面に開口させるとともに、前記潤滑剤供給部材の断面形状を、前記レール部材同士の間に介在された前記潤滑剤供給部材の外縁が前記レール部材の外縁から外方に突出しないような形状とすることを特徴とするリニアガイド装置の潤滑構造。 - 前記リニアガイド装置が取り付けられる被取付部に設けられた潤滑剤通路と前記吐出口とを連通する潤滑剤供給路を備えることを特徴とする請求項1に記載のリニアガイド装置の潤滑構造。
- 前記潤滑剤供給路内には繊維状物質が配されていることを特徴とする請求項2に記載のリニアガイド装置の潤滑構造。
- 前記レール部材に係合して前記潤滑剤供給部材を前記レール部材に固定する係合部が、前記潤滑剤供給部材に備えられていることを特徴とする請求項1〜3のいずれか一項に記載のリニアガイド装置の潤滑構造。
- 前記レール部材に設けられた凹部に嵌合して前記潤滑剤供給部材を前記レール部材に固定する凸部が、前記潤滑剤供給部材に備えられていることを特徴とする請求項1〜3のいずれか一項に記載のリニアガイド装置の潤滑構造。
- 前記潤滑剤供給部材は樹脂又は金属で構成されていることを特徴とする請求項1〜5のいずれか一項に記載のリニアガイド装置の潤滑構造。
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JP2010120397A JP5434796B2 (ja) | 2010-05-26 | 2010-05-26 | リニアガイド装置の潤滑構造 |
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- 2010-05-26 JP JP2010120397A patent/JP5434796B2/ja active Active
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