JP5402571B2 - バルブタイミング調整装置 - Google Patents
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Description
以下、バルブタイミング調整装置1の基本構成について説明する。バルブタイミング調整装置1は、アクチュエータ4、通電制御回路部7及び遊星歯車機構8等を組み合わせてなる。
以下、バルブタイミング調整装置1の特徴構成について説明する。図4,5に示すように、金属製の駆動回転体10をなすスプロケット部材13の周壁部15には、その内周面に開口する複数のストッパ凹部70,71,72,73が周方向に等間隔をあけて形成されている。これに応じて、金属製の従動回転体20の周壁部24には、矩形断面をもって外周側へ突出する複数のストッパ突部74,75,76,77が周方向に等間隔をあけて設けられている。各ストッパ突部74,75,76,77は、それぞれ対応するストッパ凹部70,71,72,73に挿入された状態で、回転体10,20の周方向に揺動可能となっている。
以上、本発明の一実施形態について説明してきたが、本発明は当該実施形態に限定して解釈されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲内において種々の実施形態に適用することができる。
Claims (5)
- 内燃機関においてクランク軸からのトルク伝達によりカム軸が開閉する動弁のバルブタイミングを遊星歯車機構により調整するバルブタイミング調整装置であって、
内周側へ突出する複数の内歯から形成される第一内歯車部を有し、前記クランク軸及び前記カム軸の一方と連動して回転する第一回転体と、
内周側へ突出する複数の内歯から形成される第二内歯車部、前記第二内歯車部の外周側において前記第一回転体を内周側から支持する支持部、並びに前記第二内歯車部を軸方向に挟んだ両側にそれぞれ形成される摺接面を有し、各前記摺接面を前記第一回転体に摺接させつつ前記クランク軸及び前記カム軸の他方と連動して回転する第二回転体と、
前記第一内歯車部及び前記第二内歯車部に噛合しつつ遊星運動することにより前記クランク軸及び前記カム軸間の相対位相を調整する遊星歯車と、
前記第一内歯車部及び前記第二内歯車部と、前記遊星歯車との噛合界面を潤滑するための潤滑液を供給する潤滑路と、
を備え、
前記潤滑路は、前記第二内歯車部の内周側へ向かって潤滑液を供給し、
前記第二回転体は、前記第二内歯車部を軸方向に挟んで前記潤滑路とは反対側の前記摺接面に開口し且つ前記第二内歯車部側から前記支持部にまで貫通する貫通溝を、有し、
前記潤滑路の外周側となる前記第二内歯車部の内周側へ向かって前記潤滑路により供給される前記潤滑液を、前記第二内歯車部及び前記遊星歯車間において流動させてから、前記第二内歯車部の外周側の前記支持部に達するまで前記貫通溝内を流通させることを特徴とするバルブタイミング調整装置。 - 前記貫通溝は、前記第二回転体の周方向に複数設けられることを特徴とする請求項1に記載のバルブタイミング調整装置。
- 前記第二回転体の軸方向において前記貫通溝は、前記潤滑路とは反対側の前記摺接面に対して前記第二内歯車部の軸方向端面よりも近い位置に、設けられることを特徴とする請求項1又は2に記載のバルブタイミング調整装置。
- 前記第二回転体は、外周側へ突出して前記第一回転体に周方向に当接することにより前記相対位相の変化を規制するためのストッパ突部を有し、
前記貫通溝は、前記第二回転体の軸方向において前記ストッパ突部と重なる位置に設けられることを特徴とする請求項1〜3のいずれか一項に記載のバルブタイミング調整装置。 - 前記第二回転体において前記潤滑路とは反対側の前記摺接面は、前記第一内歯車部の軸方向端面に摺接することを特徴とする請求項1〜4のいずれか一項に記載のバルブタイミング調整装置。
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