JP5373333B2 - 車両用前照灯装置 - Google Patents
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Description
次に、本実施の形態に係る車両用前照灯装置について説明する。図5は、本実施の形態に係る車両用前照灯装置110の概略構成を示すブロック図である。車両用前照灯装置110は、前照灯ユニット12R,12Lと、制御システム14とを備える。そして、車両用前照灯装置110は、制御システム14においてドライバの個性に応じた配光制御条件を決定し、決定された配光制御条件に基づいて前照灯ユニット12R,12Lによる光の照射を制御する。
制御システム14は、ドライバの性別や年齢等の属性を判定するドライバモニタECU112と、車両が備える各種センサからの情報やGPSの軌道信号の情報に基づいてドライバの運転特性を判定するナビゲーションECU114と、ドライバの属性や運転特性に応じて配光制御条件を決定するHL(ヘッドランプ)配光制御ECU116と、決定された配光制御条件に基づいて前照灯ユニット12R,12Lによる光の照射を制御する配光制御手段118と、を有する。
ここでは、設定されたドライバ特性からベース配光やスイブル配光、調光配光を決定する手法を説明する。その前に基本的なドライバ属性(特性)と配光の好みについて説明する。
(a)性別:女性は買い物などで近隣を運転することが多く、スピードも男性に比べ遅いため、手前を明るくした配光が望まれる。一方、男性は通勤やドライブで遠出する機会が多いため、遠方を明るくした配光が望まれる。
(b)年齢:高齢者は非高齢者に比べ周辺視力の低下が大きく、速度も抑えがちである。そこで、非高齢者に比べ遠方の光量は抑えても、照明範囲の広い配光が望まれる。
(c)運転特性:ドライブが趣味でスピード志向のドライバは遠方をより明るく照明する必要がある。一方、のんびり志向のドライバは、速度があまり高くなく、注意が散漫かあるいは安全走行の傾向が高いため、周辺が明るい配光を望む傾向がある。
ドライバ特性が決定されれば、配光特性関数(配光関数FB、スイブル関数FS、調光関数FL)により固定ビームやスイブルビームのベース配光およびスイブルビームや調光ビームの制御方式を決定することができる。
Claims (5)
- 車両に配置される前照灯ユニットと、
前記前照灯ユニットによる光の照射を制御する制御システムと、を備え、
前記制御システムは、
取得したドライバの運転操作情報に基づいてドライバの運転特性を決定するドライバ運転特性決定手段と、
前記前照灯ユニットの点灯時の配光制御条件をドライバの運転特性に応じて決定する制御条件決定手段と、
決定された前記配光制御条件に基づいて前照灯ユニットによる光の照射を制御する配光制御手段と、
を有し、
前記運転操作情報は、アクセル操作量、ブレーキ操作量、ステアリング操作量、車速、加速度及び操舵トルクのうち少なくとも1つと相関のある情報であり、
前記配光制御条件は、ベース配光制御、スイブル制御および光量制御の少なくとも1つと相関のある関数であることを特徴とする車両用前照灯装置。 - 前記制御システムは、
取得したドライバの撮像画像の情報に基づいてドライバの属性を決定するドライバ属性決定手段を更に備え、
前記制御条件決定手段は、前記前照灯ユニットの配光制御条件をドライバの属性と前記ドライバの運転特性とに応じて決定することを特徴とする請求項1に記載の車両用前照灯装置。 - 前記ドライバ属性決定手段は、ドライバの撮像画像として顔の情報に基づいてドライバの属性を決定することを特徴とする請求項2に記載の車両用前照灯装置。
- 特定ドライバの属性を記憶する記憶手段を更に備え、
前記ドライバ属性決定手段は、ドライバの撮像画像の情報に基づいて該ドライバが特定ドライバであると判定した場合、記憶されている前記特定ドライバの属性を前記ドライバの属性として決定することを特徴とする請求項2または3に記載の車両用前照灯装置。 - 前記ドライバ運転特性決定手段は、所定区間の道路を走行した際のドライバの運転操作情報とナビゲーション装置から取得した該道路の情報とを比較し、ドライバの運転特性を決定することを特徴とする請求項1乃至4のいずれか1項に記載の車両用前照灯装置。
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