JP5318414B2 - ラッチ - Google Patents

Description

本発明は、ラッチに関する。より具体的には、ラッチは、窓枠にスライドするように装着されている窓サッシとともに使用されるように意図されている。

スライディング窓サッシを閉めた位置でラッチするためのラッチ・デバイスは、知られている。しかし、公知のラッチ・デバイスの多くには、欠点または短所がある。より防犯に関心のある昨今では、すでに知られているラッチ・デバイスは、今日必要とされる防犯のレベルを提供しない。

たとえば、ラッチ・デバイスが係合解除されて、窓サッシが閉めた位置から移動されずにそのままの状態であるときに、防犯上の問題が生じる。結果として、窓サッシは、ラッチされて閉じられているように見えるが、実際にはラッチされていない。したがって、窓を通っての不当な侵入が行われる可能性がある。

多くの公知のラッチング・デバイスで生じる可能性がある別の状況は、窓サッシが閉めた位置へ移動されたときに、ラッチング・デバイスによるラッチを達成するために手動動作される必要があることである。サッシが閉めた位置へ移動すると自動的に再ラッチする公知のラッチング・デバイスが知られている。これらは、サッシの動き要素（レール）と窓枠の固定要素（レール）の間での、いくつかの機械的なトリガ動作に頼っている。このことは、機械的なトリガ動作が行われない場合、または完全に再ラッチをトリガ動作させない場合、サッシは閉められているがラッチされていない。したがって、上記で述べた防犯の問題が再び存在する。

したがって、本発明の目的は、窓枠にスライドするように取り付けられた窓サッシに使用するためのラッチであって、前記ラッチが、サッシが閉めた位置にあるとき、サッシと枠の動く要素と固定要素の間のいかなる機械的なトリガ動作もなしにラッチが行われるような構造であるラッチを提供することである。

概して言えば、本発明の一態様によると、窓枠にスライドするように取り付けられた窓サッシとともに使用するためのラッチであって、前記ラッチが、引込位置と突出位置の間で移動可能であり、突出位置でボルトが受座内に係合可能である少なくとも１つのボルトと、前記ボルトと結合され、かつ動作部材によって動作可能な接続機構と、磁気駆動要素と、前記磁気駆動要素と前記ボルトの間に結合され、それによって、前記ラッチが、前記ボルトが前記受座と係合することができる位置で受座に対して配置されているとき、前記受座と前記磁気駆動要素の間の磁気引力が生じるバイアス手段と、を備えるラッチが提供される。

一方が動き、他方は固定されているもの（シングル・ハング）に対して、いくつかの窓は、２つの移動サッシ（ダブル・ハング）を有する。

２つの移動サッシにおいて、動作させるために何らかの機械的な力を必要とするラッチは、受座とともにサッシを移動させ、したがってラッチさせない。本ラッチは、磁気引力によって動作し、受座上のサッシにいかなる力も加えない。したがって、第２のサッシは、それを移動させる可能性があるいかなる力も受けない。

この設計のボルトは、窓サッシが通常位置にあるとき、受座内に係合するために必要とされるよりも多く移動する。窓セクションを互いから離れるように移動させるまたは変形させる、窓に加えられるいかなる外力も（強制侵入）、ボルトを受座から係合解除させない。磁気引力がボルトを受座に向かって引き付けるため、受座は、受座内へのボルトの係合を維持し、かつ設計に組み込まれた自由な移動の一部を吸収する。

以下では、添付の図面が参照される。

本発明によるラッチは、スライドする窓サッシとともに使用されることを意図されている。ラッチは、可動窓サッシ、より具体的にはＰＶＣ窓サッシであるがそれに限定されない窓サッシの、レール・セクションＳなどの要素に取り付けるように意図されている。木製またはアルミニウム製のサッシに取り付けることも可能である。ラッチ機構は、移動レール・セクションＳに取り付けられ、したがって視界から隠される（図１８、１８ａ参照）。ラッチ金具１１が、サッシ・セクションＳの前面に、プル・レールＲの高さに面一に取り付けられている。したがって、これは、上側に取り付けられたサッシ・ラッチング・デバイスと同じように、目立たず、かつ窓の見通し空間内に突き出さない。

ほぞ穴を開けられた形態は、適切な断面設計では、連動装置Ｉ（すなわち、窓セクションＳとＳ’の係合部分ＰとＰ’（図１８、１８ａ参照））を通して溝を削る必要がないという機会を提供する。

本発明によるラッチは、異なる窓タイプ、すなわち（ａ）水平スライドする単一のサッシ、（ｂ）１つの鉛直方向にスライドするサッシを備える単一のハング、（ｃ）２つの鉛直方向にスライドするサッシを備える二重のハングで使用される。

その全組立状態でのラッチは、ラッチ本体すなわちハウジング１０、動作ラッチ金具１１、ラッチ受座１２を有する。

ラッチ金具１１は、ハンドル１４が回動自在に結合されている（以下で説明されるように）外部ハウジングすなわち鍵座１３から成る。ラッチ本体１０は、２つのクリップ４５を有し、クリップは、以下で説明されるように金具１１を本体１０と結合させるために、鍵座１３内の適切な形状にされたくぼみ４８、４９内に係合する（図１９〜２２参照）。

したがって、ラッチ金具１１は、金具１１もラッチ本体１０に対して横方向に移動することができるような方式で、本体１０に取り付けることができる。このことは、ラッチ本体１０が、（窓の移動サッシの内側面から）窓の移動レールＳ内に機械加工されたスロットＨ内に取り付けられ、金具１１が次に、ラッチ１０をセクションＳ内の定位置にロックするために本体１０に対して横方向に移動することができる（図１３〜１５参照）。

金具１１の横方向の動きは、ロック本体上のクリップを、金具鍵座１３の背面と係合させ、かつそれによってラッチ本体１０をセクションＳ内の定位置にロックする。

金具１１の横方向の動きが、金具が、窓サッシの移動レール・セクションＳ上のプル・レール直線部Ｒ（存在する場合、図１８、１８ａに例が示されている）の下に押し下げられる結果となることも想定される。このことは、金具１１が、プッシュ・レール直線部Ｒと結合されている外観を取ることができ、それによって美観的に快適な結果になるという利点を有する。

図では、本体１０のカバー部または板（図１〜３で１０ａで特定されている）は、ラッチの内部要素を示すように切り欠いている。しかし、本体１０が、ラッチ機構の動作要素を内部に取り付けることができる一体成形であってもよいことが想定される。

本体１０内に、好ましくは、図示のように一対のボルト１８を備えるボルト組立体１７がある。

これらのボルト１８の遠端部は、受座１２内のくぼみ１６内に係合するように本体１０から突き出すように伸長可能である。図５は、それによってボルト１８の遠端部が受座１２内のくぼみ１６内に係合される、伸長されたラッチング位置にあるボルト組立体１７を示している。

ボルト１８は、ヨーク１９によって互いに結合され、したがってユニットとして動く。本体１０の対向する壁の間に、一対のベル・クランク２０が回動自在に装着されている。これらは、回動ピン２１の軸の周りに回動する。ベル・クランク２０の整形端部２２が、ボルト１８のそれぞれのくぼみ２３内に係合する。

曲線状の面２４が、ハンドル１４の面２５と係合する。このようにして、ハンドル１４のユーザーアクセス可能部分１４ａを、たとえば図１８ａに示されている位置へ上昇させると、圧力面２５が下へ移動して、ベル・クランク２０の曲線状の面２４を押圧し、それによってベル・クランク２０を回動ピン２１の軸の周りに回動させる。結果として、ボルト１８のそれぞれのくぼみ２３内に係合している整形端部２２が、ボルト組立体１７を、図６、７に示すような非ラッチ状態へ移動させる。

磁石２６が、受座１２内のハウジング２８内の形成された空洞内に配置されている。ハウジングは、磁石２６をハウジング２８内の空洞内に保持するために空洞２７内にクリップ留めされる。この構造は、図１０、１１により具体的に示されている。受座磁石２６は、湿気や腐食の可能性を無くするために、ハウジング２８内の空洞内に好ましくは密封される。ハウジング２８は、空洞２７内にクリップ留めされたとき空洞２７を２つのセクションに分割し、ボルト１８が係合するくぼみ１６を形成させる。

第２の磁石２９が、ラッチ本体１０内に収容された可動磁石キャリア３０内に取り付けられている。磁石２６、２９は、ラッチ組立体が受座１２に接近するときに互いに引き付け合うように配置されている。図５は、互いに引き付けられた磁石２６、２９を示している。

図６は、非ラッチ状態へ移動されたボルト組立体１７を示している。しかし、ボルト組立体１７と独立に動くことができるが、それに結合されている磁石キャリア３０は、受座１２に「引き付けられた」位置に留まる。

図６でより明確に見ることができるように、磁石キャリア３０は、その中に空洞３２がある、突出し部分３５を備える。圧縮ばね３３（図７参照）が、空洞３２内に位置している。

ボルト組立体１７のヨーク１９は、空洞３２内に係合するラグまたは突出部３４を有する。このラグ３４と、空洞３２の端壁３５ａ上の同様のラグ３５の間に、圧縮ばね３３が位置されている。

２つの磁石２６、２９の磁気引力のため、磁石キャリア３０は、受座１２と接触したままであるが、ボルト組立体１７の移動により、ばね３３が圧縮される。この状態が、図６に示されている。したがって、ラッチ本体１０がその中に配置されているサッシ・セクションＳが受座１２に対して移動されず、かつハンドル１４を移動させた力が解放されると、ばね３３の力によって、ボルト１８の遠端部が受座１２内に位置するようにボルト組立体１７が前方へ移動してラッチ位置になり、サッシを再ラッチさせる。

しかし、サッシが移動させられると、２つの磁石がもはや互いに引き付け合わなくなるまで、ラッチ磁石２９が受座磁石２６の上を横向きに移動する。この点で、ばね３３が磁石キャリア３０をラッチ本体１０の内へ引き戻す（すなわち、図７に示すような形態）。

本発明のこの形態では、２つのボルト戻しばね（図示せず）が、ボルト組立体１７をラッチ本体１０の内部に戻して保持する。磁石キャリア３０のばね３３の動作もまた、ボルト組立体１７を本体１０内に戻して保持することを補助する。

図１２を参照すると、ハンドル１４は、ばね３７の一方の端部と係合するラグまたは差込部３６を備える。ばね３７の他方の端部は、鍵座１３内のランド上またはくぼみ内に係合する。結果として、ばね３７が、ハンドル１４を上昇位置に保持し、それによって、ラッチがラッチされていないことの視覚的な標示を与える。

サッシが閉じる方向に移動させられ、ラッチが受座１２に接近すると、磁石２６と２９の間の引力が再確立される。したがって、磁石キャリア３０が、前方へ引き付けられ、この動きの結果として、ボルト組立体１７が、ボルト１８の遠端部が受座１２上に前方へ移動するように、前方に動かされる。２つの磁石２６、２９が互いにより近くなるほど引力が大きくなることを、当業者なら理解されよう。ボルト組立体１７を受座１２のほうへ引き寄せるのは、この力である。

最終的に、磁気引力が、磁石キャリア３０を受座１２へ引き下げることになり、このことは、磁石キャリアばね３３の圧縮を結果として生じる。サッシが、その完全に閉鎖した位置へ移動すると、ボルト１８が、受座１２内のくぼみ１６と一直線になる。この点で、磁石キャリアばね３３が、ボルト組立体１７を前方へ移動させて、図５に示すように完全にラッチされた位置にする。

ボルト組立体１７が前方へ移動すると、２つのベル・クランク２０が、ハンドル１４を、ハンドル１４が鍵座１３の面と面一になる位置へ押圧する。このことは、サッシがラッチされていることの視覚的な標示を提供する。

名目上の空洞位置では、ボルト１８は、受座１２内へのある量の突出しを有する。しかし、ラッチは、名目上の空洞位置に対して必要とされるよりも多くの移動があるような構造のものである。したがって、本体１０が、図５に示されているよりも受座１２からさらに離されている場合でも、ラッチ解除されるまで、ボルト１８は十分に延びて、受座１２内に係合され、そこに留まる。

したがって、この構造は、本体１０と受座１２の間の距離を変化させることができるだけでなく、たとえば、ボルト１８を受座１２から引き出そうとする侵入者による試みで、サッシＳと枠Ｓ’が強制的に離される場合に、ボルト１８が受座と接触したままであることを確実にする。磁石２６と２９の引力が磁石キャリア３０と受座１２の面との間の接触を維持し、２つのセクションＳとＳ’が遠ざかると、ボルト１８がさらにラッチ本体１０から出て、受座１２内の必要とされる突出しを維持する。

ボルト組立体１７が、ラッチ本体１０の外へさらに引き出されると、ベル・クランク２０もまた移動し、かつハンドル１４が金具面の下の位置まで移動する。ベル・クランク２０の端部２２と、ベル・クランクが係合する空洞２３の面の形状は、本発明の好ましい形態では、この追加の移動を可能にするための名目上の状態でのハンドルと窓サッシ・レールの間で、小さい隙間しか必要とされないように、ハンドルのより少ない相対動きを与えるように設計されている。

前述は、本発明の一実施形態を説明している。ラッチが変形のために開放されることを当業者なら理解されよう。たとえば、本発明の図示された形態では、ラッチ本体１０は２部片のものであり、かつ、図面に示されていない前に説明されたカバーを備える。しかし、本発明の代替形態によると、本体は、上記に開示されたように、一体構造のものであってもよい。

図８、９に示すような本発明のさらなる形態によると、可動磁石キャリア３０がなく、ヨーク１９と協働される空洞３０ａがあり、かつその中で磁石２９が、プラグ２９ａによって保持される（図８参照）。したがって、磁石２９は、ボルト組立体１７に固定される。結果として、磁石２９および２６は、ボルト１８が受座１２から分離する前に引き離されなければならない（むしろ引き裂かれなければならない）。このことは、ハンドル１４での、より大きなてこ比を必要とする。図９は、クランク２０の作用を介して、ボルト組立体１７を受座から離れるように上昇させて非ラッチ位置にするように移動されたハンドル１４を示している。

ハンドル１４は、ハンドルがそのほぼ完全上昇位置になったときに、磁石キャリアばね３３内の圧縮力が、ラッチ磁石２９と受座磁石２６の間の磁気引力を超えるように配置される。この点で、磁石キャリアばね３３が、ヨーク１９の面３８が本体１０の面３９に当たる／接触するまで、磁石キャリア３０ａをボルト組立体１７のほうへ引く（図９参照）。この動きとこれら２つの面３８、３９の接触の結果として、可聴なクリック音が聞かれる。

したがって、本明細書で説明されたような第１の実施形態とは逆に、磁石キャリア３０は、サッシが動かされるまで受座１２と接触したままではない。本発明のこの修正形態では、サッシが移動される前に、磁石キャリア３０ａが受座１２から離れる。このことは、磁石を分離させるようにハンドルを動かすためにより大きな力が必要とされるが、通常の密封力以外には、窓サッシをスライドさせて開くことに対する抵抗はないことを意味している。

第１の実施形態のさらなる修正形態によると、金具ハンドルばね３７の位置と強度は、第１の実施形態の２つのボルト戻りばねが、もはや必要とされないようにされている。本発明のこの修正形態では、ラッチがラッチされていないときに、ハンドル１４を上昇位置に保持するためだけでなく、ベル・クランク２０に圧力を及ぼし、それによってラッチが開きかつサッシが動かされるときにボルト組立体１７を引込み位置に保持するためにも、金具ハンドルばね３７が使用される。

したがって、本発明によるラッチは、いったんサッシが閉めた位置になった後、窓の固定と移動レールの間でのいかなる機械的トリガ動作も必要とされることなく、ロッキング位置に移動させるためのボルト１８の自動的な動きが行われる。また、サッシが移動させられず、かつハンドルが解放されると、ラッチは受座と自ら再係合する。

このラッチのさらなる利点は、いったんボルト組立体１７が本体１０内に引き込まれた後、サッシの動き中に窓の他のいずれかの部分と接触する可能性があるラッチ機構の部分がないように、引き込まれたままであるということである。

本発明の好ましい形態では、金具１１の動作は、サッシの開放と同じ方向である。したがって、サッシのそのスライド方向での動きが、ラッチのラッチ解除を実行するために、当然ハンドル１４の動きを追従する。かなり直感的な動作モードであると同様に、この態様は、限定された障害を有する人の必要を満たす機会を提供する。いったん、ラッチ解除するためにハンドルがラッチを移動させた後、このラッチがロック解除されていることの視覚的な標示がある。

本発明の別の態様によると、ラッチと受座の設置が単純であり、設置を行うために追加の固定ねじも工具もなしで実行することができる。受座は、好ましくは、（以下で説明されるような）単純なクリップ留めであるが、より高い防犯の導入のためにこのようなものが必要とされる場合、取り付けられたねじを固定するための装置を備えても良い。ラッチ本体は、窓セクションの一方の側から取り付けられ、追加の固定ねじを設置するためのツールも必要としない。

ラッチの部品、たとえばラッチ本体すなわちシャシーを、ラッチがその中に取り付けられる窓のセクション内に形成された溝穴にクリップ留めすることは、当技術分野で知られている。クリッピング構成は一般に、ラッチ本体が、セクション内の溝穴に差し込まれたとき変形することができるが、その後、クリップが溝穴を通過した後その通常位置を回復し、それによって、ラッチ本体がセクションから容易に取り外されることを防止するように、窓セクションと係合するような固有の復元力を有するクリップを備える。

通常製造される溝穴は、変形された縁部またはバリを有することが知られており、このことは、クリップに、スナップを、ラッチ本体を完全に保持する位置に戻すことを失敗させる。また、ばねクリップは、所定のばね圧力と同等に強いだけであり、したがって、十分な力が加えられた場合優位になる可能性がある。強いばねクリップは、十分な保持力を提供することができるが、そのとき修理のためにラッチを取り外すことが困難となる。

以下のこと、および特に図１３から１５を含む図面から明らかになるように、ラッチ本体１０は、好ましくは、ラッチ機構の両側に１つ、ラッチ本体１０のセクション１５内のクリップの一部として形成された２つのクリップ４０を組み込んでいる。これらのクリップ４０は、ラッチ本体１０がスロット状に開けられた溝穴Ｈ内に差し込まれるとき、窓セクションＳの輪郭と係合する。

図で見ることができるように、クリップ４０は、ラッチ本体１０と結合するセクション１５内のクリップと一体に形成されている。図１３を参照すると、クリップ４０は、一方の脚部４０ａの上部がラッチ本体セクション１５に固定されているほぼＵ字型である。Ｕ字型の他方の脚部４０ｂの上部は、大きい断面厚さを有し、傾斜４１を形成している。広い領域４２から上向きに、指部４３が延びている。曲線状の面４４が、傾斜４２の端部から指部４３に向かって延びている。

図１３〜１５に示すように、ラッチ本体１０（セクション１５のクリップ４０がすでに差し込まれている）が溝穴Ｈ内に挿入されると、クリップ４０が変形する（図１４）。このことは、傾斜４２と穴Ｈの縁部の間の相互作用（図１４）によって生じる。ラッチ本体１０が完全に差し込まれたとき（図１５）、クリップ４０の自然の復元力が、クリップにその通常の形状を回復させ、その際に曲線状の面４４が、セクションＳの内部面Ｆの下方に位置される。図１５で見ることができるように、指部４３が、セクションＳの外部面Ｆ’を超えて延びるように穴Ｈを通って突き出す。

図１３〜１５が、ラッチ金具が設置されていないラッチ本体を示していることは、明らかであろう。しかし、実用上、本発明によるラッチは、ラッチ本体１０に設置された（供給されたとき）ラッチ金具１１を有する。

ラッチ金具１１は、ラッチ本体１０上の２つの位置に配置可能であり、一方は、設置のための準備のために、供給される位置すなわち第１の位置であり、かつ図１６、１９、２０、２３、２４に示されている位置である。しかし、ラッチ金具は、図１７、２１、２２、２５、２６に示されている位置である設置位置すなわち第２の位置へスライドさせることができる。

ラッチは、下を切り込んだプル・レールＲを有するサッシ輪郭設計に特に適している。したがって、設置のための準備がされた供給位置でのラッチ本体１０とラッチ金具１１では、ラッチが、溝穴Ｈ内に挿入されて、その中にクリップ係合される。次に、ラッチ金具１１が、ラッチ本体１０に対して横方向に押されてプル・レールＲと係合され（すなわち設置位置）、ラッチ本体１０を定位置にロックする。ラッチ金具が、プル・レールＲの下に安全に押し込まれると、ラッチは出てくることができない。しかし、ラッチ金具１１を最初の、すなわち第１の位置に引き戻すことによって、ラッチを、工具の使用なしで容易に取り外すことができる。このことは、以下の説明から明白である。

ラッチ金具１１を第１と第２の位置の間で移動させ、制止させる、ラッチ本体１０内の内部クリッピング装置がある。これは、ラッチ本体１０の一部として形成されたクリップ４５が示されている図１９、２２に示されている。このクリップ４５のかぎ状の端部４６が、ラッチ金具１１の一部として形成されたクリップ受け部材４７と係合する。図１９に示すように、クリップ４５は、ラッチ金具が第１の位置にあるときに第１の受けくぼみ４８と、およびラッチ金具１１が第２の位置へスライドしたときに第２の受けくぼみ４９と係合する。装置は、ラッチ金具１１を２つの位置の間で移動させることを可能にする制止位置が効率的に作成されるようにされている。

図１６〜１７、および特に図１６をここで参照すると、ラッチ金具１１の一部として形成されたクリップ・ロッキング機構５０が示されている。図１６は、ラッチ金具１１が第１の位置にあるときのクリップ・ロッキング機構５０とクリップ４０の指部４３の関係を示している。しかし、図１７は、ラッチ金具１１が第２の位置へ移動されたとき、ラッチ・ロッキング機構５０が、指部４３の後ろへ移動し、それによって、ばねクリップ４０が撓んでラッチ本体１０を溝穴Ｈから潜在的に解放することを防止することを示す。したがって、ラッチ本体１０は、ラッチ金具１１が第１の位置へ戻るようにスライドさせるときまで、その位置に恒久的にロックされる。

ロッキング機構５０はまた、傾斜５１（図１６参照）をその遠端部に備える。傾斜５１は、ラッチ金具１１が第２の位置へ移動させられるとき、指部４３と係合する。したがって、製造バリまたは変形した壁が、そのようにしていない場合に、クリップ４０を図１５に示した位置へクリッピング状態から戻して保持する傾向がある場合、クリップ４０を保持位置へ動かす。結果として、ラッチ金具１１が第２の位置へうまく移動させられた場合、設置者は、クリップ４０が、窓セクションＳの輪郭と完全に係合したことを確認することができる。

指部４３が、溝穴ＨセクションＳ内へのラッチ本体１０の差込中、ロッキング機構５０に邪魔されないため、クリップ４０は、図１３〜１５に示すように撓んで、その正常な動作を遂行することができる。クリップ・ロッキング機構５０がクリップ４０を撓まないように維持するのは、ラッチ金具１１が第２の位置へスライドさせられたときのみである。

説明された構造によると、第１から第２の位置へのラッチ金具１１の動きは、クリップ４０上に陽圧を生じさせ、それによって、クリップ４０が本体１０をセクションＳ内に正確に挟むことを確実にする。しかし、それに加えて、クリップ４０は、ラッチ本体１０がセクション内に保持されることを確実にするために、クリッピング位置に保持される。

本発明によると、ラッチが、窓組立体内の可動サッシ・セクションＳ内に取り付けられた磁気およびラッチ機構と、受座１２（窓組立体内の固定サッシＳ’内に取り付けられている）内に収容された磁石２６の間の磁気引力に依存しているため、窓組立体を製造するときの製造公差が、磁石２６と２９の位置ずれを結果として生じさせることがある。この位置ずれは、窓組立体の受座および固定レールＳ’と、可動レールＳのラッチ組立体の両方に対する、長さの切削公差、溶接許容差、溝削り工程によって生じることがある。これらの変化は、窓サッシが製造されるときに生じる可能性があり、かつ窓組立体内の固定と可動レールの間の６ｍｍものずれを生じさせる可能性がある。

バリはまた、溝削り工程中に生成されることがある。上記で説明したように、ラッチ組立体の本体１０のクリップ４０が、ラッチ金具１１が定位置に押し込まれるときに強制的に出され、それによって良い取付を確実にする。本発明の好ましい態様による受座１１はまた、位置ずれに至る可能性がある製造公差を許容するように設計されている。本発明の別の態様によると、受座はまた、溝削り工程によって作成されるバリを許容するように構成されている。

位置ずれを許すために、受座１２内の磁石２６は、それによって磁石２６と２９の間の位置ずれを許すようにハウジング２８内で自由に「浮遊する」ように捕捉されている。

前に説明したように、受座１２は、互いに組立てられた３つの別個の構成要素で作製され、これらは、受座本体１２ａ、挿入可能なハウジング２８、磁石２６を備える（磁石２６と磁石２９は、好ましくは円筒形のネオジム鉄ボロン磁石である）。本体１２ａは、ハウジング２８を配置するために使用される中央くぼみ５２を有する。くぼみ５２の底部に、くぼみの底部から離して上に磁石２６を保持するために使用される２つの盛り上がり部分５３がある。これは、磁石２６が、ハウジング２８内で自由にスライドできるようにするためである。

ハウジング２８は、本体１２ａ内に組み付けられたとき、磁石２６が以下で明らかになるように自由に動くことができるように磁石２６を包む。ハウジング２８は、ハウジングが本体１２ａ内に組み付けられたときに、本体とハウジングの間に隙間を作成するサイド・クリップ５４を有し、これは、完成した組立体を窓セクションＳ’に機械加工されたスロットＴ内にロックする。

ハウジング２８は、くぼみ５２と取り付ける位置決め直線部５５を有する。このことは、ハウジング２８が、確実に配置され、したがって本体１２ａ内で長手方向に移動することができないことを意味している。サイド・クリップ５４の両側にロッキング段差を形成する出張り５６もあり、この出張り５６はいったん本体内に組立てられた後、本体１２ａ内の切欠５７の下にロックする。本体内の切欠５７はまた、受座組立体が、窓セクションＳ’内に形成されたスロット内に取り付けられているときに、サイド・クリップ５４が内向きに撓むことを可能にするために設けられている。

ハウジング２８は、中央に配置され、したがって２つのボルトくぼみ／開口１６のサイズを等しくする。ハウジング２８の中央配置はまた、美観的な理由のために設計されている。

ハウジング２８内の空洞６０は細長く、したがって円筒形の磁石２６が、空洞６０の曲線状の端部によって画定された極端部の間でハウジング内をスライドすることができることを可能にする。

図３６、３７をここで参照すると、図３６に示されている構成は、ハウジング２８内の中央位置にある磁石２６を示している。しかし、図３７は、図３６に示す公称中央位置から６ｍｍ偏移したボルトを示している。磁石が、磁石２９へのその引力のため、ハウジング２８の一方の極端部へ動かされ、それによって、磁石の間の必要とされる磁気引力が達成されるように、２つの磁石２６、２９を配置していることが観察されるであろう。

したがって、磁石２６の浮遊する性質が、磁石２６と２９の間に加えられる最大の引力があることを確実にし、それによって、受座１２とボルト組立体１７の間に６ｍｍもの位置ずれがあるときでさえも、ラッチが常に機能することを確実にする。したがって、このことは、ボルト１８が、受座１２内のボルト１８の公称中央位置からいずれかの方向に６ｍｍの最大変位がある場合でさえも、受座１２のくぼみ１６内に完全に入ることを確実にする。

受座１２の本体１２ａにここで戻ると、その各端部に位置決め直線部６２があることが観察されるであろう。以下で明らかになるように、これらは、窓セクションＳ’内に切り込まれたスロットＴ内に受座１２を配置するために使用される。各端部にはまた、受座１２を定位置に確実に保持するために使用されるエンド・クリップ６４がある。これらのエンド・クリップ６４は、窓セクションＳ内にスロットＴを工具切削することによって作成される、いかなるバリもないように形成されている。上記に示したように、窓セクション内に削られた開口内に取り付けられるラッチの構成要素での嵌め合いの問題を従来生じさせてきたのは、これらのバリの存在である。

図３２〜３５を参照にして、受座と、レール・セクションＳ’へのその取付方法とをさらに説明するために、スロットＴ内への受座の設置が説明される。

本体１２ａの上部のフランジまたはリム６６が、使用中、セクションＳ’の上部面Ｆ上に載る。図３２に示すように、受座の一方の端部が、スロットＴ内に配置され、次に受座本体１２が、エンド・クリップ６４が、スロットの端部Ｅと存在するかもしれないバリを通過するように、スロットＴの端部Ｅに向かって押圧される。位置決め直線部６２は、位置決め直線部６２がスロットＴの端部Ｅを過ぎてスライドできるように端部に導入部を有する。

いったん受座本体１２ａのこの端部が、スロットＴの端部Ｅに到達すると（図３３）、受座本体の他の端部（およびしたがって他方のエンド・クリップ６４）をスロットＴ内へ押し下げることが可能である（図３４参照）。この挿入中、ハウジング２８上の中央クリップ５４が、受座１２がスロットＴ内へ押し込まれるとき、受座本体１２ａ内のくぼみ５７内へ押し戻される。

受座本体１２ａが次に、受座本体のこの端部の位置決め直線部６２がスロットＴの底縁部Ｆ’と接触するように、端部Ｅ’に向かってスライドさせられる。この点で、他方の位置決め直線部６２もまたスロット内に降下されたことになる。位置決め直線部６２の最も外側の縁部の間の距離は、スロットＴの長さよりもわずかに小さく、このことは、受座１２が、スロットＴ内に常に取り付けることを確実にするための必要条件である。この点で、受座１２は、スロットＴ内に配置され（図３５参照）、かつ２つのエンド・クリップ６４は、スロットＴの縁部の周囲のいかなるバリからも離れている。したがって、エンド・クリップ６４は、セクションＳ’の下側面Ｆ’とのそれらの接触によって、受座本体１２ａの端部をスロットＴ内に保持する。

ハウジング２８上の２つの中央クリップは、最初は内部セクション壁と離れており、かつ結果として、受座１２がスロット内に完全に入ったとき（図３５参照）、クリップが本体１２ａ内のくぼみから飛び出すように設計されている。中央クリップ５４は、ラッチ機構の動作中に存在する磁力によって、受座の中央に配置される、いかなる上向きの荷重にも抵抗するように設計されている。

いったん受座組立体１２がレール・セクションＳ’内に設置された後は、受座が、ラッチ機構と受座の間のいかなる位置ずれも自動的に調節するため、必要とされる受座組立体の位置の調節はない。

本体１２ａとハウジング２８の両方の設計は、いったん部品が組立てられた後、目に見える隙間がないようにされている。このことは、美観の点から望ましいだけでなく、完成された窓セクションの熱設置特性も提供する。ハウジング２８と本体１２ａの組合せは、組立てられたときにサイド・クリップが、効果的でありかつ目的とする機能を達成するように作成されるようにされている。この構成は、普通ならば、隙間が見られないという要求を維持しながら製造することは難しいであろう。

ラッチ、およびラッチ金具とラッチ受座の組合せの透視図である。 図１に示す構成の分解透視図である。 図１、２に示すラッチの透視図である。 図３のラッチの分解透視図である。 ラッチがラッチ位置にある、一実施形態によるラッチ、金具および受座の切断立面図である。 非ラッチ状態にあるラッチ、および伸長位置にある磁気駆動要素の磁石キャリアを示す、図５と同様の図である。 非ラッチ状態にあるラッチ、および引込位置にある磁気駆動要素の磁石キャリアを示す、図６と同様の図である。 ラッチの第２の実施形態を示す、図５と同様の図である。 受座から完全に引き込まれたボルトを示す、図８と同様の図である。 受座の透視図である。 受座の分解透視図である。 金具の分解図である。 その中のクリップの設置の前の窓セクション内の溝穴内の位置での、ラッチ金具のない、ラッチの立断面図である。 そのクリップの設置の途中でのラッチを示す、図１３と同様の図である。 窓セクション内に挟まれたラッチを示す、図１３および１４と同様の図である。 互いに組み合わされたときのラッチ金具およびラッチの透視図である。 ロッキング位置内に動かされたラッチ金具を示す、図１６と同様の図である。 窓セクション内に装着された完成ラッチ組立体の透視図である。 窓セクションが開放位置にある、図１８と同様の図である。 ラッチとラッチ金具が窓セクションに設置されている、図１６に示す構成のときのラッチおよびラッチ金具の立面図である。 図１９の線Ｃ−Ｃ上の断面図である。 ロック位置へ動かされたラッチ金具を示す、図１９と同様の図である。 図２１の線Ｄ−Ｄ上での断面図である。 図１９に示す構成の平面図である。 図２３の線Ａ−Ａ上での側立面断面図である。 図２１に示す構成の平面図である。 図２５の線Ｂ−Ｂ上での断面図である。 図１０に示す受座の側立面図である。 受座の端部立面図である。 受座の底部平面図である。 受座の立断面図である。 磁石および磁石ハウジングが取り外された、受座の上部平面図である。 窓セクション内への設置中の受座の図である。 窓セクション内への設置中の受座の図である。 窓セクション内への設置中の受座の図である。 窓セクション内への設置中の受座の図である。 受座によるラッチ位置でのラッチのボルト組立体の概略図である。 位置ずれによる、ボルト組立体と受座の間の相対的な偏移を示す、図３６と同様の図である。

Claims (24)

1. 窓枠にスライドするように取り付けられた窓サッシとともに使用するためのラッチであって、前記ラッチが、
   移動レール・セクション（Ｓ）に取り付けられた本体（１０）と、
   動作部材（１４）を含み、かつ前記本体（１０）に結合されたラッチ金具（１１）と、 他のレール・セクション（Ｓ’）に取り付けられた受座（１２）と、
   前記本体（１０）に対して引込位置と突出位置の間で移動可能であり、それによって突出位置でボルトが受座内に係合可能である、少なくとも１つの前記ボルト（１８）と、
   前記ボルト（１８）と結合され、かつ動作部材（１４）によって動作可能な接続機構（２０）と、
   前記ボルト（１８）に結合されているが、前記ボルト（１８）から独立して動くことが可能な磁石キャリア（３０）によって運ばれる磁石（２９）と、
   前記ボルトを前記引込位置へバイアスさせるためのバイアス手段と、
   から構成され、
   前記接続機構（２０）は、前記本体（１０）に回動自在に結合されたベルクランクであり、前記ベルクランクの第１の端部（２４）が前記動作部材（１４）と係合され、かつ前記ベルクランクの第２の端部（２２）が前記ボルト（１８）と係合され、前記動作部材を操作することにより前記ボルトを引き込むための機構であり、
   前記ボルト（１８）は、引込位置にあるが、受座（１２）に対して一直線上に位置されると、前記磁石キャリア（３０）によって運ばれる磁石（２９）と前記受座（１２）との間の磁気引力によって、前記磁石キャリア（３０）が前記受座（１２）に対して動かされ、この前記磁石キャリア（３０）の動きにより前記ボルトが前記突出位置に移動することを特徴とするラッチ。
2. 前記ボルト（１８）は、互いに結合された一対のボルトからなることを特徴とする請求項１に記載のラッチ。
3. 前記動作部材（１４）は、ラッチ金具（１１）を備える鍵座（１３）に回転可能に装着されたレバー・ハンドルであることを特徴とする請求項１または２に記載のラッチ。
4. 前記鍵座（１３）は、前記本体（１０）内に装着されていることを特徴とする請求項３に記載のラッチ。
5. 前記本体（１０）は、移動レール・セクション（Ｓ）の開口にクリップ係合する１つまたは複数のクリップ要素（４０）を備え、前記鍵座（１３）はクリップ要素（４５）と係合する係合手段（４７，４８，４９）を備えて前記クリップ要素（４５）の動きを制限していることを特徴とする請求項４に記載のラッチ。
6. 前記係合手段（４７，４８，４９）により、前記鍵座（１３）は前記本体の第１の位置に配置され、第２の位置で前記クリップ要素（４５）に係合していることを特徴とする請求項５に記載のラッチ。
7. 前記クリップ要素（４０）は、前記本体に固定された脚部セクション（４０ａ）と、傾斜した広いセクション（４１）を有する他方の脚部セクション（４０ｂ）を備えた、ほぼＵ字型をしており、前記広いセクションは曲線状の形状であることを特徴とする請求項５または６に記載のラッチ。
8. 前記クリップ要素（４０）は、前記鍵座（１３）の前記係合手段と係合可能である指部をさらに備えることを特徴とする請求項７に記載のラッチ。
9. 前記ベルクランク（２０）の前記第２の端部は、前記ボルト内の成形されたくぼみ（２３）と係合する突起（２２）を有して形成されることを特徴とする請求項１に記載のラッチ。
10. 前記ベルクランク（２０）の前記第１の端部は、前記動作部材（１４）の接触面（２５）と接触している曲線状の面を備えることを特徴とする請求項９記載のラッチ。
11. 前記動作部材（１４）は回動軸の周りで回転可能であり、前記接触面（２５）は前記回動軸の一方の側に対しており、それによって前記動作部材（１４）は前記回動軸の周りの非ラッチ位置へ動くとき、前記接触面（２５）は前記ベルクランク（２０）を移動させるために前記ベルクランク（２０）の第１の端部（２４）に圧力を及ぼし、それによって第２の端部が前記ボルト（１８）を前記引込位置へ移動させることを特徴とする請求項１０に記載のラッチ。
12. 前記動作部材（１４）は、前記動作部材を前記非ラッチ位置に保持する少なくとも１つの保持要素（３７）と結合されていることを特徴とする請求項１１に記載のラッチ。
13. 前記受座（１２）は、前記ボルトの端部が前記突出位置にあるとき係合するくぼみ（１６）を備えることを特徴とする請求項１乃至１２のいずれか一項に記載のラッチ。
14. 前記受座（１２）は、前記ボルトが前記受座内の前記くぼみ（１６）と一直線上に位置されたとき、前記磁石（２９）とほぼ一直線上に位置する磁石要素（２６）を備えていることを特徴とする請求項１３に記載のラッチ。
15. 前記磁石要素（２６）は、前記受座（１２）内に動作可能に保持され、それによって前記磁気要素を、前記ほぼ一直線上の位置に移動させることができることを特徴とする請求項１４に記載のラッチ。
16. 前記磁石要素（２６）は、前記受座（１２）内のハウジング（２８）内に保持されていることを特徴とする請求項１４または１５に記載のラッチ。
17. 前記ハウジング（２８）は、前記くぼみ（１６）を一部に形成していることを特徴とする請求項１６に記載のラッチ。
18. 前記受座（１２）はクリップ手段（６４）を備え、それによって前記受座（１２）は、前記他のレール・セクション（Ｓ’）内の開口（Ｔ）内にクリップ留めされることを特徴とする請求項１３乃至１７のいずれか一項に記載のラッチ。
19. 前記本体（１０）が窓サッシの前記移動レール・セクション（Ｓ）に係合され、前記受座（１２）が前記窓枠部分である前記他のレール・セクション（Ｓ’）と係合されることによってスライディング窓構造内に取り付けられることを特徴とするを特徴とする請求項１３から１８のいずれか一項に記載のラッチ。
20. 前記移動レール・セクション（Ｓ）は第１窓サッシ部分であり、前記他のレール・セクション（Ｓ’）は第２窓サッシ部分であり、かつ前記第１窓サッシ部分に沿って動くことが可能であることを特徴とする請求項１９に記載のラッチ。
21. 前記鍵座（１３）の前記係合手段が前記クリップ要素と係合するとき、前記移動レール・セクション（Ｓ）は前記鍵座がそれと係合されるプル・レール（Ｒ）を備えることを特徴とする請求項５に記載のラッチ。
22. 前記受座（１２）は前記他のレール・セクション（Ｓ’）内の開口（Ｔ）に取り付けられ、それにより前記受座（１２）が前記他のレール・セクション（Ｓ’）内に保持されている間、前記受座（１２）は制限された動きが可能であることを特徴とする請求項１９乃至２１のいずれか一項に記載のラッチ。
23. 前記受座（１２）は、フランジ、および前記フランジ（６６）に隣接して配置された一対の離隔されたクリップ（６４）を備え、各クリップは、前記フランジ（６６）の平面から離隔された平面内に延びる脚部と、前記フランジ（６６）に向かって延びているが前記フランジからの距離で終わる戻り位置とを有することを特徴とする請求項２２に記載のラッチ。
24. 前記フランジ（６６）は、前記クリップ（６４）の脚部に対向して配置された増加した厚さのセクションを備えることを特徴とする請求項２３に記載のラッチ。

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