JP5313781B2 - ヒータ駆動装置 - Google Patents
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<全体構成>
図1は、本発明のヒータ駆動装置が適用されたエンジン制御システムの概略を示す構成図である。なお、後述するように、本実施形態のエンジン制御システムでは、ヒータ駆動装置が、ヒータ、及びそのヒータにより加熱されるセンサ素子を制御するセンサ制御装置の一部として構成されている。
次に、図2は、本実施形態のNOxセンサ10及びセンサ制御装置20の概略を示す構成図である。なお、図2では、NOxセンサ10がその内部構造を示す断面図として記載されている。
次に、図3は、本実施形態のセンサ制御装置20の詳細を示す構成図である。なお、センサ制御装置20は、図示しないケーシング内に、センサ駆動部23や制御部24、後述するヒータ駆動部26などを実装した回路基板50を収容した構成を有している。
以上説明したように、本実施形態のセンサ制御装置20では、回路基板50上において、駆動系プラスラインのうちヒータ部9に近い箇所の電位(HTR+電位)と、駆動系グランドラインのうちヒータ部9に近い箇所の電位(HTR−電位)との電位差をヒータ電圧として測定回路42が測定し、マイコン43がその測定結果を用いてPWM制御処理を行っている。
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において、様々な態様にて実施することが可能である。
また、上記実施形態のセンサ制御装置20では、図3に示すように、当該センサ制御装置20を構成する各部及び回路23〜27が、同一の回路基板50上に設けられているが、これに限定されるものではなく、複数の回路基板50上で接続されてもよい。
なお、上記実施形態のセンサ制御装置20は、マイコン43が、PWM制御処理および濃度検出処理を行うように構成されているが、これに限定されるものではなく、例えば制御対象が一般的なヒータである場合、PWM制御処理のみを行うように構成されていればよい。つまり、上記実施形態のセンサ制御装置20は、本発明のヒータ駆動装置が適用される一例であり、その制御対象がNOxセンサ10のヒータ部9に限らず、一般的なヒータ等にも適用され得る。
Claims (3)
- 電源装置からの通電により発熱するヒータと、
前記ヒータに接続され、該ヒータをPWM駆動するために前記ヒータへの通電状態のオンまたはオフの切り替えを行う駆動部と、
前記ヒータへの印加電圧を測定し、該測定結果に基づいて前記PWM駆動のデューティ比を設定し、当該デューティ比を反映した信号を前記駆動部に出力して、該駆動部の前記切り替えを制御する制御部と、
を備え、前記駆動部および前記制御部が互いに系統の異なるグランドラインに接続されて構成されたヒータ駆動装置において、
前記電源装置のグランド端子から当該ヒータ駆動装置を介して前記ヒータに接続される経路を駆動系グランドライン、前記電源装置のプラス端子から当該ヒータ駆動装置を介して前記ヒータに接続される経路を駆動系プラスラインとして、
前記制御部は、当該ヒータ駆動装置内における前記駆動系プラスライン上の電位と前記駆動系グランドライン上の電位との電位差を、前記印加電圧として測定し、
前記ヒータは、センサ素子を加熱するために用いられ、
前記制御部に接続されるグランドラインの電位は、該制御部が前記センサ素子の電気的変化を読み込むときの基準として使用されることを特徴とするヒータ駆動装置。 - 前記駆動部は、前記駆動系プラスライン及び前記駆動系グランドラインの少なくとも一方の経路上に設けられ、
前記制御部は、前記駆動部が設けられている経路である対象経路のうち、前記駆動部よりも前記ヒータ側の電位を、該対象経路上の電位として用いることを特徴とする請求項1に記載のヒータ駆動装置。 - 前記センサ素子および前記ヒータは、積層一体化されていることを特徴とする請求項1または請求項2に記載のヒータ制御装置。
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