JP5298885B2 - 車両用信号灯具 - Google Patents

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Description

本発明は車両用信号灯具に係り、特に車両の後部に設けられるテールランプ等の車両用信号灯具に関する。
特許文献１には、灯具の中央部に放物面系の反射面を設け、その外周に適宜な間隔を持って複数の光源を配置し、これらの光源を反射面の断面における焦点に設けた車両用信号灯具が開示されている。
また、特許文献１には、灯具の中央部に放物面系の反射面を設け、その外周に適宜な間隔を持って複数の光源を配置し、これらの光源の虚光源を反射面の断面における焦点に存在するように鏡面を設けた車両用信号灯具が開示されている。
特許文献１の反射面は、表面又は裏面にアルミニウム蒸着等の表面処理が施された合成樹脂製のものであり、また、光源としては低温発光のＬＥＤが使用されている。
特許文献１の車両用信号灯具は、使用する曲面を基調とする反射面の数を１つにし、全反射カットを設けない反射面を用いて、遠方からの視認性を高めることを目的としてなされたものである。
特開２００２−３４３１１１号公報
しかしながら、特許文献１の車両用信号灯具は、ＬＥＤ光源を発光させると、複数のＬＥＤ光源が並んで見えるだけであり、ＬＥＤ光源の発光の見栄えが画一化し、見栄えの差別化が図られないという問題があった。
また、特許文献１の車両用信号灯具は、ＬＥＤ光源の光により車両用信号灯具としての配光は満足するが、ＬＥＤ光源の指向性により、斜視からの点灯の見栄えが好ましくないという欠点があった。
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、車両用信号灯具としての配光を満足するとともに見栄えを向上させることができる車両用信号灯具を提供することを目的とする。
本発明は、前記目的を達成するために、配光パターンを形成する反射部及び導光部が一体形成されたリフレクタと、前記反射部に配光パターンを形成するための光を照射する配光用光源と、前記導光部の光入射端に光を照射する導光用光源と、前記反射部によって反射された前記配光用光源からの光を透過させる透過部及び前記導光部に導光された前記導光用光源からの光が該導光部の光出射端から照射されることにより面発光する発光部が一体形成されたインナーレンズと、を備え、前記リフレクタは透明部材で構成され、前記リフレクタの前記反射部の裏面にはアルミニウム蒸着又は反射シートにより反射部が形成され、前記リフレクタの前記導光部の裏面には反射膜又はシボ加工部により不透処理層が形成され、前記不透処理層に開口部が形成され、該開口部には前記配光用光源が対向配置され、該配光用光源からの光が前記開口部及び前記導光部を介して前記反射部の表面に照射されることを特徴とする車両用信号灯具を提供する。
本発明によれば、１枚のリフレクタに反射部と導光部とを一体形成し、配光パターンを形成する反射面としての機能と、光を導く導光体としての機能を持たせている。車両用信号灯具としての配光は、配光用光源からの光を反射部に照射し、この反射部で反射された光を、インナーレンズの透過部を介して照射することにより得ることができる。しかしながら、このままでは、特許文献１の車両用信号灯具と同様に発光の見栄えの差別化は図られない。
そこで、本発明では、リフレクタの導光部の光入射端に導光用光源の光を出射し、この光を、導光部を介して導光部の光出射端からインナーレンズの発光部に入射させ、発光部を面発光させる。このように、リフレクタに導光部を形成するとともに、インナーレンズに発光部を形成し、発光部を、配光パターンを形成する主配光とともに発光させることにより、本発明の車両用信号灯具は、正面視だけではなく、斜視、側面視からでも点灯の見栄えが向上する。よって、本発明の車両用信号灯具によれば、車両用信号灯具としての配光を満足するとともに見栄えを向上させることができる。
本発明によれば、アクリル等の透明樹脂材料によってリフレクタを構成し、反射部の裏面にアルミニウム蒸着等によって反射膜を形成するとともに、導光部の裏面にもアルミニウム蒸着等によって反射膜を形成することで、同一の裏面への膜形成となり、同時に膜付けを行うことができ、膜付け工数を削減できる。なお、不透明材料で構成された従来のリフレクタは、その表面側に反射膜が形成される。従来と同様に、反射部の表面にも反射膜を形成することで、より高効率で光を取り出すことができる。また、反射部の裏面及び／又は表面に反射シートを貼着して反射面を形成してもよい。
また、導光部にも反射膜を形成することで、導光部の裏面から導光用の光が漏れるのを防止でき、導光部に入射した光の利用率を高めることができる。更に、導光部を介して灯具内部が透視されることを防止することもできる。導光部の反射膜は、透視を防止する効果ある不透処理層であればよく、反射膜の代わりにシボ加工部を形成してもよい。
配光用光源は、導光部の不透処理層に形成された開口部に対向配置され、配光用光源からの光が前記開口部及び導光部を介して反射部の表面に照射される。これにより、主配光を得ることができる。この場合、反射部が放物面系形状であれば、その焦点位置に配光用光源が配置される。
更に、本発明によれば、前記インナーレンズの前記発光部には、その両面にローレットカットで合成されたレンズカットが形成され、表面に形成されるレンズカットと裏面に形成されるレンズカットとは、相対的にずれた角度で形成されていることが好ましい。
本発明によれば、発光部の両面に相対的にずれた角度で形成されるレンズカットによって、視点位置に関わらず奥行き感と厚肉感のある発光部を提供できる。また、レンズカットは光の拡散効果が高く、見る角度によって発光模様に変化を与えることができるので、高い視覚効果を得ることができる。なお、発光部を面発光させるものであれば、レンズカットに代えてシボ加工部を発光部に施してもよい。
また、本発明によれば、前記リフレクタの前記導光部の光入射端は、前記導光用光源を中心とした弧状のカットが形成されていることが好ましい。
本発明によれば、弧状のカットによって、導光体への導光入光率を高めることができる。なお、導光体の光入射端から入射した光は、拡散しながら不規則に進行し、内面反射によって導光体の光出射端に導かれるが、一部は雑光として導光体の表面から出射する。この雑光の作用により導光体の表面が発光体となり、インナーレンズの発光部とともに視覚効果を与えることができる。
更に、本発明によれば、前記車両用信号灯具は隣接して複数設けられ、前記リフレクタの前記発光部は、隣接する車両用信号灯具の前記配光用光源及び前記リフレクタの前記導光部に対向して形成されていることが好ましい。
本発明によれば、所望の配光パターンを形成する関係で、複数台の車両用信号灯具が必要となる場合には、１台の車両用信号灯具を１台のユニット品とし、これらのユニット品を並設することで、所望の配光パターンを形成する１台の車両用信号灯具を構成する。この場合、リフレクタの発光部を、隣接するユニット品の配光用光源及びリフレクタの導光部に対向して形成することにより、隣接するユニット品の配光用光源を発光部によって隠すことができ、意匠性が高まる。また、発光部を介して、隣接するリフレクタの導光部の表面の雑光を見ることができるため、発光部と導光部の面発光作用により肉厚感のある見栄えを達成できる。
以上説明したように本発明の車両用信号灯具によれば、車両用信号灯具としての配光を満足するとともに見栄えを向上させることができる。
本発明の車両用信号灯具が適用された車両のテールランプの横断面図 図１に示したテールランプを構成する灯具ユニットの拡大断面図 図１に示したテールランプの縦端面図 灯具ユニットの変形例を示した拡大断面図 インナーレンズの発光部のレンズカットを示した要部斜視図 図５に示したインナーレンズの外観図 図６に示したインナーレンズの横断面図
以下、添付図面に従って本発明に係る車両用信号灯具の好ましい実施の形態について詳説する。
図１は、本発明の車両用信号灯具が適用された車両のテールランプ１０の横断面図である。
同図に示すテールランプ１０は、車両の後部右側に配置されるテールランプであり、詳細構造は後述するが、図１中の中央部に配置された２台の灯具ユニット１２、１２が請求項で記載された車両用信号灯具の構成要件である、リフレクタ１４の反射部１６、リフレクタ１４の導光部１８、配光用ＬＥＤ（配光用光源）２０、導光用ＬＥＤ（導光用光源）２２、インナーレンズ２４の素通し部（透過部）２６、及びインナーレンズ２４の発光部２８を備えている。
また、図１の右側に配置された灯具ユニット３０は、リフレクタ１４の導光部１８、導光用ＬＥＤ２２、及びインナーレンズ２４の発光部２８を備えているが、リフレクタ１４の素通し部２６、配光用ＬＥＤ２０は備えていない。
更に、図１の左側に配置された灯具ユニット３２は、リフレクタ１４の反射部１６、リフレクタ１４の導光部１８、配光用ＬＥＤ２０、導光用ＬＥＤ２２、インナーレンズ２４の素通し部２６を備えているが、インナーレンズ２４の発光部２８は備えていない。
４台の灯具ユニット１２、１２、３０、３２を構成するリフレクタ１４及びインナーレンズ２４は、ユニット品毎に分割されておらず同一の部材で一体成形されている。このように構成された４台の灯具ユニット１２、１２、３０、３２は、前面が開口されたハウジング３４と、ハウジング３４の前面開口部に取り付けられたアウターレンズ３６とによって画成された灯室３８内に配置されている。また、各々のＬＥＤ２０、２２は、灯室３８内に配置されたブラケット４０に固定されている。
上記の如く構成されたテールランプ１０は、テールランプ１０としての配光を満足するとともに見栄えを向上させるために、４台の灯具ユニット１２、１２、３０、３２を水平方向に階段状に連設して構成されたものである。
すなわち、このテールランプ１０によれば、各々の配光用ＬＥＤ２０から照射した光をリフレクタ１４の反射部１６によって反射させ、その反射光をインナーレンズ２４の素通し部２６、及びアウターレンズ３６を通過させることによって主配光を得ることができる。また、このテールランプ１０によれば、各々の導光用ＬＥＤ２２から照射した光を、導光部１８を介してインナーレンズ２４の発光部２８に入射させ、発光部２８を面発光させることによってテールランプ１０としての見栄えを向上させることができる。この効果についても後述する。なお、テールランプ１０としての配光を満足するものであれば、１台の灯具ユニット１２のみの構成としてもよい。
以下、灯具ユニット１２について説明し、灯具ユニット３０、３２については、灯具ユニット１２と基本構造が同一であるためその説明は省略する。
図２の如くリフレクタ１４は、横断面が略Ｖ字形状に形成され、その頂部を挟んで右側に反射部１６が形成され、左側に導光部１８が形成されている。反射部１６及び導光部１８は一体形成されている。
リフレクタ１４の本体は、アクリル等の透明樹脂材料によって構成されている。反射部１６の裏面には、アルミニウム蒸着によって反射膜４２が形成されるとともに、導光部１８の裏面にもアルミニウム蒸着によって反射膜４４が形成されている。これにより、同一の裏面への膜形成となるため、反射膜４２、４４を同時に膜付けすることができ、膜付け工数を削減できる。なお、反射部１６の表面にも反射膜４２を形成すれば、より高効率で光を取り出すことができる。また、アルミニウム蒸着に代えて、反射部１６の裏面及び／又は表面に反射シートを貼着して反射面を形成してもよい。
また、前述の如く導光部１８にも反射膜４４を形成することで、導光部１８の裏面から導光用の光が漏れるのを防止でき、導光部１８に入射した光の利用率を高めることができる。また、導光部１８を介してブラケット４０、ハウジング３４の内面等の灯具内部が透視されることを、反射膜４４によって防止しているため、テールランプ１０の意匠性が向上されている。なお、導光部１８の反射膜４４は、透視を防止する効果のある不透処理層であればよく、反射膜４４の代わりにシボ加工部を形成してもよい。
配光用ＬＥＤ２０は、導光部１８の基部近傍の反射膜４４に形成された開口部４５に対向配置されている。したがって、配光用ＬＥＤ２０からの光は、開口部４５及び導光部１８を介して反射部１６の表面に照射される。これにより、配光用ＬＥＤ２０からの光は反射膜４４に遮光されることなく、反射部１６に照射されるため、前述の如くテールランプ１０としての主配光を得ることができる。この場合、反射部１６が放物面系形状であれば、その焦点位置に配光用ＬＥＤ２０が配置される。なお、導光部１８の裏面にシボ加工部を形成した場合には、シボ加工を形成しない面が前記開口部４５に相当する。
一方、導光用ＬＥＤ２２は、リフレクタ１４の頂部であって導光部１８の基部に形成された光入射端４６に対向配置されている。したがって、導光用ＬＥＤ２２から光は、光入射端４６から導光部１８内に入射され、導光部１８内において全反射されることにより、導光部１８の先端部に形成された光出射端４８に導かれる。そして、光出射端４８から照射された光は、光出射端４８に対向配置された光入射端５０から、すなわち、インナーレンズ２４の発光部２８の光入射端５０から、光拡散作用のある発光部２８内に入射される。これにより、発光部２８が面発光する。
導光用ＬＥＤ２２は、図３に示すテールランプ１０の縦断面図の如く、上下方向に所定の間隔をもって６個配置されている。また、導光部１８の光出射端４８は図３の如く、下部に向うに従って前方に張り出す形状に形成されている。このため、光入射端４６は、光出射端４８との水平方向の長さを略同一とするために、下部に向うに従って前方に張り出すように３段の階段状に形成されている。その一つの段部に２個一組の導光用ＬＥＤ２２、２２が配置されている。
更に、導光部１８の光入射端４６には、導光用ＬＥＤ２２を中心とした弧状のカット５２が形成されている。このカット５２によって、導光部１８への導光入光率が高められている。なお、導光部１８の光入射端４６から入射した光は、拡散しながら不規則に進行し、内面反射によって導光部１８の光出射端４８に導かれるが、一部は雑光として導光部１８の表面から出射する。この雑光の作用により導光部１８の表面が発光体となり、前述した発光部２８の面発光作用と相まって視覚効果が高められている。
以上の如く、実施の形態のテールランプ１０によれば、リフレクタ１４の導光部１８の光入射端４６に導光用ＬＥＤ２２の光を出射し、この光を、導光部１８を介して導光部１８の光出射端４８からインナーレンズ２４の発光部２８に入射させ、発光部２８を面発光させる。
このように、実施の形態のテールランプ１０は、リフレクタ１４に導光部１８を形成するとともに、インナーレンズ２４に発光部２８を形成し、発光部２８を、配光パターンを形成する主配光とともに発光させる。これにより、実施の形態のテールランプ１０は、正面視だけではなく、斜視、側面視からでも点灯の見栄えが向上する。よって、実施の形態のテールランプ１０によれば、車両用信号灯具としての配光を満足するとともに見栄えを向上させることができる。
なお、導光用ＬＥＤ２２の取付位置は、図２に示した位置に限定されるものではなく、図４に示した灯具ユニット１３の如く、導光部１８の基端近傍の側面に対向して配置してもよい。この場合、導光部１８の基端近傍の側面に光入射端４６を形成すればよい。
ところで、図５に示すようにインナーレンズ２４の発光部２８には、その両面前面にローレットカットで合成されたレンズカット５４、５６が形成されている。表面に形成されるレンズカット５４と裏面に形成されるレンズカット５６とは、相対的にずれた角度で形成されている。図５のレンズカット５４、５６は、９０度の角度でずれているように見えるが、実際には鋭角の角度でずれており、図６に示したインナーレンズ２４の外観図の如く、レンズカット５４、５６が鋭角で交差した模様が発光部２８に形成されている。また、図７は、レンズカット５４、５６が形成されたインナーレンズ２４の横断面図である。
このように、インナーレンズ２４の発光部２８の両面に相対的にずれた角度で形成されるレンズカット５４、５６によって、視点位置に関わらず奥行き感と厚肉感のある発光部２８を提供できる。
また、レンズカット５４、５６は光の拡散効果が高く、見る角度によって発光模様に変化を与えることができるため、高い視覚効果を得ることができる。なお、発光部２８を面発光させるものであれば、レンズカット５４、５６に代えてシボ加工部を発光部２８に施してもよい。
このように構成された発光部２８は、隣接する灯具ユニット１２（３２）の配光用ＬＥＤ２０及びリフレクタ１４の導光部１８に対向するように素通し部２６に対して所定角度傾斜して形成されている。これにより、テールランプ１０を斜視した際に、隣接する灯具ユニット１２（３２）の配光用ＬＥＤ２０を発光部２８によって隠すことができるので、テールランプ１０としての意匠性が高まる。また、発光部２８を介して、隣接する灯具ユニット１２（３２）の導光部１８の表面の雑光を見ることができるため、発光部２８と導光部１８の面発光作用により肉厚感のある見栄えを達成できる。
上述した実施の形態においては、車両用信号灯具として車両の後部に設けられるテールランプを例示したが、これに限られるものではなく、車両のポジションランプにも本発明を適用することができる。
１０…テールランプ、１２…灯具ユニット、１３…灯具ユニット、１４…リフレクタ、１６…反射部、１８…導光部、２０…配光用ＬＥＤ、２２…導光用ＬＥＤ、２４…インナーレンズ、２６…素通し部、２８…発光部、３０…灯具ユニット、３２…灯具ユニット、３４…ハウジング、３６…アウターレンズ、３８…灯室、４０…ブラケット、４２…反射膜、４４…反射膜、４５…開口部、４６…光入射端、４８…光出射端、５０…光入射端、５２…カット、５４…レンズカット、５６…レンズカット

Claims (4)

  1. 配光パターンを形成する反射部及び導光部が一体形成されたリフレクタと、
    前記反射部に配光パターンを形成するための光を照射する配光用光源と、
    前記導光部の光入射端に光を照射する導光用光源と、
    前記反射部によって反射された前記配光用光源からの光を透過させる透過部及び前記導光部に導光された前記導光用光源からの光が該導光部の光出射端から照射されることにより面発光する発光部が一体形成されたインナーレンズと、
    を備え、
    前記リフレクタは透明部材で構成され、
    前記リフレクタの前記反射部の裏面にはアルミニウム蒸着又は反射シートにより反射部が形成され、
    前記リフレクタの前記導光部の裏面には反射膜又はシボ加工部により不透処理層が形成され、
    前記不透処理層に開口部が形成され、該開口部には前記配光用光源が対向配置され、該配光用光源からの光が前記開口部及び前記導光部を介して前記反射部の表面に照射されることを特徴とする車両用信号灯具。
  2. 前記インナーレンズの前記発光部には、その両面にローレットカットで合成されたレンズカットが形成され、表面に形成されるレンズカットと裏面に形成されるレンズカットとは、相対的にずれた角度で形成されている請求項１に記載の車両用信号灯具。
  3. 前記リフレクタの前記導光部の光入射端は、前記導光用光源を中心とした弧状のカットが形成されている請求項１又は２に記載の車両用信号灯具。
  4. 前記車両用信号灯具は隣接して複数設けられ、前記リフレクタの前記発光部は、隣接する車両用信号灯具の前記配光用光源及び前記リフレクタの前記導光部に対向して形成されている請求項１、２又は３に記載の車両用信号灯具。
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