JP5292504B1 - コンクリート打設用のホース保持装置およびホース保持システム - Google Patents

Abstract

【課題】品質の低下が生じにくく、ホースマンの労力を大幅に軽減することができ、傾斜道路の建設にも使いやすいコンクリート打設用のホース保持装置を提供する。
【解決手段】高さ１．５〜２．５ｍの台１１と、その台の下端に取付けた複数個のキャスタ１２、１２と、前記台１１の上端に取り付けたホース支持部１３と、後キャスタ１２の車軸を回転駆動する駆動機構１４と、前キャスタ１２の向きを変える操舵機構を備えているホース保持装置１０。台１１を押し引き操作する操作ハンドルを備え、その操作ハンドルが、駆動機構１４とキャスタ１２との連結の解除を行う解除ハンドルを兼ねている。
【選択図】図２

Description

本発明はコンクリート打設のときに、ホースを所定の高さに保持して作業者の労力を軽減できるホース保持装置およびそのホース保持装置を利用したホース保持システムに関する。

道路建設などで生コンクリートを打設するとき、型枠を組み立て、鉄筋を組み、生コンクリートをポンプ車からホースを介して流し込む。そのときのホースはクレーン車のブームで支持したり、ホースマンと呼ばれる作業者が肩にかついだりして保持する。高架道路の建設の場合は、地上に配置したポンプ車からホースによって道路上に持ち上げ、建設済みの道路に沿って複数本の配管を連結し、配管の先端にホースを連結する。そして先端近辺をホースマンが肩にかついで移動する。

特許文献１、特許文献２には、複数本のパイプ（輸送管）をスィーベルジョイントで屈曲自在に連結し、それそれのパイプをキャスタで支持するコンクリート配給装置が記載されている（特許文献１の図５Ａ、図５Ｂ参照）。このものは先頭のパイプにホースを連結し、蛇行するパイプを経由することにより、ポンプ車から遠い位置でもコンクリートを容易に打設することができる。蛇行するパイプを真っ直ぐに延ばしていくことにより、さらに遠い位置で打設することができる。

特許文献３は、テレスコープ状にスライドする複数のアームでホースを支持する生コンクリート打設装置が記載されている。このものはアームを延ばしたときでも安定してホースを支持できるように、アームの後端側にバランスウエイトを位置調節可能に設けている。

特開平５−３３４９５号公報 特開平６−１０１３４３号公報 特開２００５−２３２９４６号公報

ブーム打設によって生コンクリートを送り出す場合、生コンクリートが鉄筋を組んだ路面に落下したときに骨材とセメントとが分離しやすい。その場合はコンクリートの品質が低下する。また、ホースマンよる場合は、重労働であり、首、肩、腰などに障害が生じ易い。とくに高速道路の出入り口のランプのように横断勾配および縦断勾配が大きい道路では、次第に上昇していく道路に沿ってホースを運ぶのが大変である。また、先端部のホースを細くすると、いくらか取り扱いが楽になるが、段差部分で詰まり易くなる。詰まりを防止するため、水分が多い柔らかめの生コンクリートにすると、品質が低下する。

特許文献１、２の装置では、道路表面へのコンクリート打設に有効であるが、壁高欄コンクリート打設に対しては、ホースマンの労力を軽減できない。他方、特許文献３の装置では、定点でコンクリート打設する建築物には有効であるが、打設地点が移動していく道路建設には使いにくい。

本発明は打設したコンクリートの品質の低下が生じにくく、ホースマンの労力を大幅に
軽減することができ、工事の進行に伴って打設地点が移動していく道路建設にも使いやすいコンクリート打設用のホース保持装置を提供することを技術課題としている。

本発明のコンクリート打設用のホース保持装置（請求項１）は、高さ１．５〜２．５ｍの台と、その台の下端に取付けた複数個のキャスタと、前記台の上端に取り付けたホース支持部と、前記キャスタのうち少なくとも１個を回転駆動する駆動機構とを備えていることを特徴としている。

このようなホース保持装置においては、全体を押し引き操作する操作ハンドルを備えており、その操作ハンドルが、駆動機構とキャスタとの連結の解除を行う解除ハンドルを兼ねているものが好ましい（請求項２）。さらに前記ホース支持部のホース先端側が前後にスライド自在に設けられているものが好ましい（請求項３）。さらに前記ホース支持部が台に対して高さ調節自在に設けられているものが好ましい（請求項４）。さらに前記ホース支持部が台に対して鉛直線回りに回動自在に設けられているものが一層好ましい（請求項５）。

前記ホース支持部が台に対して鉛直線回りに回動自在に設けられている場合で、前後に スライド自在に設けられているホース支持部の先端側が、伸縮自在または折り畳み自在の 支持腕によって支持されているときは、支持腕の下端も台に対して鉛直線回りに回動自在に設けるのが好ましい（請求項６）。さらに前記台に、折り畳み自在の安定脚が設けられているものが一層好ましい（請求項７）。安定脚に補助輪を設けることもできる（請求項 ８）。

本発明のホース保持システム（請求項９）は、前記いずれかのホース保持装置と、ホースの途中を支持する複数個のホース受け台とからなり、そのホース受け台が、本体と、その本体の上面に設けたホースを支持するホース支持枠と、下面に設けたキャスターとを備えていることを特徴としている。

また、前記ホースに生コンクリートを供給するパイプを受ける複数個のパイプ受け台をさらに備えており、前記パイプ受け台が、本体と、その本体の上面に設けたパイプを支持するパイプ保持枠と、下面に設けたキャスターとを備えているホース保持システムは更に好ましい（請求項１０）。

本発明のホース保持装置は、ブームを用いる場合のような高低差がないので、骨材とセメンの落下時の分離による品質低下が生じにくい。さらにホースを１．５〜２．５ｍの高さで保持するので、壁高欄コンクリート打設に対しても、ホースマンは肩に担ぐ必要がなく、台の上から垂れ下がるホースの先端の向きや位置をコントロールするだけでよい。さらに担ぐ部分のホースを細くする必要がなく、同径のホースを使用できるので、詰まりが生じにくい。そして台には動力で駆動するキャスタが取り付けられているため、横断縦断勾配があるランプなどの傾斜地でもホースの移動や旋回が楽であり、ホースマンの労力を大幅に軽減することができる。

全体を押し引き操作する操作ハンドルを備えており、その操作ハンドルが、駆動機構とキャスタとの連結の解除を行う解除ハンドルを兼ねているホース保持装置（請求項２）においては、駆動機構に不具合が生じた場合でも、操作ハンドルを操作して駆動機構から切り離し、手動操作で走行させることができる。

前記ホース支持部のホース先端側が前後にスライド自在に設けられている場合（請求項３）は、壁高欄にコンクリートを流し込む場合でも、型枠を超えてホースの先端を保持する作業が容易である。前記ホース支持部が台に対して昇降自在に設けられている場合（請求項４）は、壁高欄を建設する場合など、低い位置の一次打設から高い位置の数次打設まで高さを変化させることができるので、一層ホースマンの労力を軽減することができる。

前記ホース支持部が台に対して鉛直線回りに回動自在に設けられている場合（請求項５）は、ホースマンがホースの向きを変えるときに、台の全体を回動させるより楽に変更することができる。前記ホース支持部が台に対して鉛直線回りに回動自在に設けられ、前記 ホース支持部のホース先端側が前後にスライド自在に設けられると共に、伸縮自在または 折り畳み自在の支持腕によって支持され、前記支持腕の下端が台に対して鉛直線回りに回動自在に設けられている場合（請求項６）は、支持腕でホース支持部のホース先端側を支えながら、ホース支持部を回動させるときも支持腕でホースの重量をしっかり支えることができる。

前記台に、折り畳み自在の安定脚が設けられている場合（請求項７）は、ホースの重量が不均等であっても安定脚が支えるため、転倒が防止される。そして移動時には折り畳めば邪魔にならない。安定脚に補助輪を設ける場合（請求項８）は、傾斜面を走行するとき、走行中に傾きそうになっても安定脚が支える。そのため転倒防止に役立つ。

本発明のホース保持システム（請求項９）は、前述のホース保持装置とホース受け台との協働作用により、ホースの引き回し操作が一層楽であるので、ホースマンの労力低減に寄与する。さらに打設したコンクリートの品質が向上する。

本発明のホース保持装置の一実施形態を示す要部平面図である。 そのホース保持装置の側面図である。 そのホース保持装置の要部正面図である。 そのホース保持装置の駆動機構および操舵機構を示す平面図である。 そのホース保持装置の駆動機構および操舵機構を示す側面図である。 そのホース保持装置の駆動機構を示す正面図である。 そのホース保持装置の操舵機構を示す平面図である。 本発明のホース保持システムの一実施形態を示す概略側面図である。 本発明のホース保持システムの他の実施形態を示す概略平面図である。 図１０ａおよび図１０ｂは図９におけるホース受け台の一例を示す平面図および正面図である。 図１１ａおよび図１１ｂは図９におけるパイプ受け台の一例を示す平面図および正面図である。

図１、図２に示すホース保持装置１０は、大きく分けて、台１１と、その台の下端に取り付けたキャスタ１２と、台の上端に取り付けたホース支持部１３と、後の２個のキャスタ１２ａを回転駆動する駆動機構（図３の符号１４）と、前の２個のキャスタ１２ｂの向きを変える操舵機構（図３の符号１５）とを備えている。

この実施形態では、台１１は、下台１６と、その下台の上に着脱自在に取り付けられる上台１７とから構成されている。台１１を下台１６と上台１７に分離するのは、搬送しやすくするためである。ただし台１１の全体を一体に構成してもよい。この実施形態では、下台１６は、大小２本のリング状のパイプを同心状に配置し、それらの２本のパイプの上
面に環状ないし円板状の金属板を溶接などで接合したベース１６ａと、そのベースから立ち上がる４本の支柱１６ｂと、それらの支柱の上端を連結するリング状の上枠１６ｃとから構成されており、略円柱状の輪郭を有する。上枠１６ｃの上面には環状あるいは円板状の金属板１６ｄを溶接などで接合している。支柱１６ｂおよび上枠１６ｃは、それぞれパイプから形成されている。パイプは、いずれもたとえば鋼製で、断面円形である。

上台１７は、リング状の下枠１７ａと、下枠から斜め上に立ち上がる４本の支柱１７ｂと、支柱１７ｂの上端を連結するリング状の上枠１７ｃとを備えている。下枠１７ａの下面には環状または円板状の金属板１７ｄが接合されており、上面にも環状または円板状の金属板１７ｅが接合されている。下枠１７ａ、支柱１７ｂおよび上枠１７ｃはそれぞれパイプなどから形成できる。この実施形態では上台１７の下端の金属板１７ｄが下台１６の上端の金属板１６ｄの上にボルトなどで着脱自在に取り付けられている。

つぎに図４〜６を参照して駆動機構１４を説明する。図４および図６に示すように、下台１６のベース１６ａの下面の後部（図４の左側）には左右一対の軸受け２０によっ車軸２１が回転自在に取り付けられている。車軸２１の両端にはそれぞれ後のキャスタ１２ａが固定されている。図６に示すように、車軸２１の中央部にはベベルギヤ２２が固定されている。

図５および図６に示すように、ベース１６ａのいくらか上には、モータベース２３が設けられており、そのモータベースにギヤードモータＭが取り付けられている。ギヤードモータＭは、出力軸２４が下向きになるようにモータベース２３に固定されている。出力軸２４にはピニオン２５が固定され、アイドルギヤ２６を介して駆動ギヤ２７と動力伝達可能に連結されている。ギヤードモータＭに替えて、通常のモータと減速機を使用することもできる。さらにエンジンなどの内燃機関あるいは油圧モータやエアモータなどの流体モータを使用することもできる。ギヤードモータＭへの電力供給は、通常は動力線を接続して行う。バッテリで電力供給してもよく、併用してもよい。

図５および図６に示すように、駆動ギヤ２７は鉛直方向の駆動軸２８に固定されている。なお、図６では、ギヤードモータＭおよびアイドルギヤ２６の向きを９０度ずらせて図示している。駆動軸２８の下部には前述の車軸２１のベベルギヤ２２と着脱自在に噛み合う移動ベベルギヤ２９が、上下移動自在に設けられている。移動ベベルギヤ２９は、下に移動しているときがトルク伝達が可能な通常の状態で、上に移動すると駆動装置１４と車軸２１との連結が絶たれ、車軸２１をフリーにする。移動ベベルギヤ２９は、たとえばスプラインなどで駆動軸２８にスライド自在かつトルク伝達可能に連結されている。

図４および図５に示すように、ベース１６ａには、押し引き操作する操作ハンドル３０が水平方向の軸心Ｑ廻りに回動自在に取り付けられている。操作ハンドル３０の上端は握り部３１が設けられている。操作ハンドル３０の先端部３２は、二股に分かれており、前記移動ベベルギヤ２９を駆動軸２８に沿って滑らせながら上下に移動させることができるように、移動べべルギヤ２９に係合している。

通常の状態では、作業者は操作ハンドル３０に軽く手を添えてギヤードモータＭを正転方向に回動させる。それによりホース保持装置１０はモータ駆動で前進する。ギヤードモータＭを反転方向に回動させると、ホース保持装置１０は後退する。それにより作業者は傾斜道路であっても楽にホース保持装置１０を移動させたり旋回させたりすることができる。

他方、作業者が操作ハンドル３０を手前に引くと、移動ベベルギヤ２９が上昇し、ギヤードモータＭとの連結が解除される。それにより、下りまたは平坦な道路でモータ駆動が
不要な場合は、手動で走行させることができる。さらに万一、ギヤードモータＭに不具合が生じた場合でも、作業者は操作ハンドル３０を操作してギヤードモータＭから切り離し、ホース保持装置１０を手動で走行させることができる。

つぎに図４、図５および図７を参照して操舵機構１５を説明する。図５に示すように、前側のキャスタ１２ｂは二股のブラケット３３に回転自在に支持されており、そのブラケット３３の支持軸３３ａは、ベース１６ａに対して鉛直軸廻りに回動自在に取り付けられている。そしてブラケット３３の上部から後方に向かって操舵アーム３４が突出しており、それらの操舵アーム３４の後端に操舵リンク３５の両端が回動自在に連結されている。さらに図４に示すように、ベース１６ａには前後に延びる操舵レバー３６が、回動軸３７によって左右に揺動自在に連結されている。前記操舵リンク３５の途中にはピン３５ａが突設されており、そのピンは操舵レバー３６の先端近辺に設けた長孔３６ａに摺動自在に係合している。操舵レバー３６の後端には、上向きに突出する操作棒３８が取り付けられている。図４の符号３９は、操舵レバー３６の後部を摺動自在に受けるスライド板である。

図７に示すように、作業者が操作棒３８を左に回動させると、操舵レバー３６の先端は右に回動し、操舵リンク３５を右に移動させる。それにより操舵アーム３４もそれぞれ右に移動するため、前の２個のキャスタ１２ｂは同調して平面視で反時計方向に回動する。それによりホース支持装置１０を左方向に曲がるように前進走行させることができる。このような操舵機構１５による左右の向きの変更は、通常はモータ駆動のときに行うが、この実施形態では走行ハンドル３０と操作棒３８を互いに近くに配置しているので、手動で走行させるときでも容易に左右にターンさせることができる。

つぎに図１、２に戻ってホース支持部１３を説明する。ホース支持部１３は、上台１７に対して昇降自在に設けた昇降部材４０と、その昇降部材に取り付けたホース支持枠４１とを備えている。そしてこの実施形態では図３に示すように、昇降部材４０とホース支持枠４１の間に鉛直線Ｐ回りに回転するターンテーブル４２を介在させている。さらにこの実施形態では、ホース支持枠４１の前端の中央部の先端プレート４１ａを前後にスライド自在に、かつ、ホース支持枠４１に対して出没自在に構成しており、さらに前進したときの先端プレート４１ａを支える支持腕４３を備えている。

前記昇降部材４０は、前後に延びる左右一対のガイド４４と、それらの左右のガイドの前同士および後同士をそれぞれ連結して支持する横杆４５と、横杆４５の上に取り付けられたホース支持枠４１の中央部から下方に延びるネジ軸４６と、ネジ軸から離れた位置に固定され、下方に延びる前後一対のガイド棒（図３の符号４７参照）とを備えている。ガイド棒４７は上台１７に取り付けた昇降ガイド４８によってガイドされている。これらのガイド棒４７と昇降ガイド４８を設けるのは、ネジ棒４６の上端に加わる負荷を軽減するためである。この実施形態ではガイド棒４７は２本としているが、１本でもよい。

さらに上台１７に前記ネジ軸４６と螺合するナット５０が回転自在に、かつ、上下に移動しないように取り付けられている。このように構成される昇降機構では、ナット５０を回転させると、ネジ軸４６が上昇または下降する。そしてガイド棒４７が昇降ガイド４８によって摺動自在にガイドされているため、昇降部材４０全体がスムーズに昇降する。ナット５０をモータなどの動力駆動で回転させることもできる。エアシリンダや油圧シリンダなどの流体シリンダで昇降駆動することもできる。また、ネジ機構を利用したモータ駆動のリニア・アクチュエータを使用してもよい。

ホース支持枠４１は、図１に示すように、コンクリート供給用のホースＨを支えるプレート５１と、ホースの左右をガイドするガイド壁５２とを備えている。ホース支持枠４１
には、通常はホースＨを締結するための締結ベルトを設ける。プレート５１の前後は、ホースを屈曲させないように、滑らかに湾曲して斜め下方に延びている。そしてプレート５１の前端は前述のように先端プレート４１ａとして中央部から分離されている。図３に示すように、左右のガイド壁５２はアングル材などで構成することができる。それらのガイド壁５２は、長孔５３とネジ５４によって、左右の幅Ｗの調節ができるように横杆４５に取り付けている。

昇降部材４０の前後方向に延びるガイド４４は、たとえば角パイプなどで構成することができ、その場合は先端プレート４１ａを保持するスライド部材５５は、ガイド４４の内面と摺動する角柱ないし角パイプ５６と、それらの角パイプ同それらの角パイプ同士を連結する横杆５７などで構成する。ホース支持枠４１の先端プレート４１ａは、横杆５７に固定するのが好ましい。先端プレート４１ａと上台１７の中心部との間には、スライド部材５５に加わるホースＨの重量を支える前述の支持腕４３が介在されている。

先端プレート４１ａと上台１６の中心部との間には、スライド部材５５に加わるホースＨの重量を支える前述の支持腕４３が介在されている。ホース支持枠４１の先端プレート４１ａを前後に移動自在にするのは、図８のように作業者ＳがホースＨを型枠Ｋの内部に届くように引っ張ったときでも、ホースの重量をある程度保持できるようにするためである。支持腕４３は、先端プレート４１ａを前にスライドさせたとき、ホースＨの重量を受けさせてホース保持装置１０全体を安定させるために使用する。

ターンテーブル４２は、下プレート４２ａと、上プレート４２ｂと、そられの間に配置されるボール４２ｃなどの転動部材とからなる。転動部材を設けずに単にグリースなどで滑らせるようにしてもよい。下プレート４２ａにはストッパ４２ｄが設けられ、上プレート４２ｂにはそのストッパ４２ｄと当接してターンテーブルの回動範囲を定める当接片４２ｅが設けられている。

支持腕４３は、伸縮自在または折り畳み自在で所定の長さに維持できる構成を有する。たとえば図２に示すように、太いパイプ５８と、そのパイプの中に摺動自在に収容される棒材ないし細いパイプ５９と、太いパイプ５８に軸方向に列設した調節孔に通し、前記細いパイプ５９に設けた雌ネジに螺合する雄ネジ（図示されていない）などから支持腕４３ を構成することができる。また、スライド部材４１に取り付けた雄ネジと、下台に取り付けた雄ネジと、それらの雄ネジと螺合するターンバックルとによって支持腕を構成することもできる。その場合は調節操作が迅速にできる。

また、支持腕４３は、中間部で上向きに折り畳めるようにピンジョイントされた２本のリンクによって構成することもできる。それらの支持腕４３は、上端４３ａが先端プレート４１ａを支持する横杆５７に対して水平軸廻りに回動自在に連結され、下端４３ｂが下台１６のベース１６ａや上台１７の下枠１７ａなどに水平軸廻りおよび鉛直軸回りに回動自在に、かつ、突っ張り力を発揮するように連結されている。支持腕４３の上端４３ａおよび下端４３ｂがそれぞれ水平軸回りに回動自在に連結されるのは、先端プレート４１ａの前後位置の調節に伴い、支持腕４３の長さを変えるためである。支持腕４３の下端４３ｂを鉛直軸回りに回動自在とするのは、ターンテーブル４２の回転に伴って支持腕４３が追従して回動するためである。

図２に示すように、下台１５の前側の支柱１５ｂには、安定脚（アウトリガー）６１が折り畳み自在に設けられている。安定脚６１を下に降ろすと、後側のキャスタ１２ｂと２本の安定脚６１によって台１１が安定する。安定脚６１には想像線で示すように、補助輪６１ａを設けるのが好ましい。その場合は走行中に台１１が傾いても安定する。補助輪６１ａは昇降の切換ができるようにするのが好ましい。走行中は下降させて補助輪６１ａを
有効にし、停止中は上昇させて安定させる。安定脚６１は放射状に４本程度設けるようにしてもよい。それにより一層安定して支持することができる。

上記のように構成されるホース保持装置１０は、図８、図９に示す高架道路６５の高欄６６のコンクリート打設などに用いる。図８の符号６７は型枠である。ホースＨの先端部はホース保持装置１０のホース支持枠４１上に載置され、締結ベルトで締結される。ホース保持装置１０は走行させながらホースＨから生コンクリートを型枠６７に打設する。ホース保持枠４１は走行方向に対し略直角の位置に設けられ、その位置を中心にして左右に４５度程度回動可能である（図１参照）。ホースＨの後部側はホース受け台６８によって支持されている。ホース受け台６８の下端にはキャスタ６９が取り付けられている。ホース保持装置１０とホース受け台６８とは全体でホース支持システムを構成している。

図１１に示すように、ホースＨは長さ８ｍ程度の先端ホースＨａと、それに順に連結されたそれぞれ３ｍ程度の補助ホースＨｂ、Ｈｂ・・とからなる。それらのホースは同径とするのが好ましい。先端ホースＨａは、前述のホース保持装置１０と２個のホース受け台６８によって支持されている。それぞれの補助ホースＨｂは、１本ずつホース受け台６８によって支持されている。これらのホース受け台６８で支持すると、道路表面上を走行するので、地面を這わすよりも作業者の引っ張りに追従させやすくなる。さらにホース保持装置１０とホース受け台６８を組合せたホース支持システムとして使用すると、ホースの先端の移動可能範囲が拡がるため、パイプ７０の切断・再配置・延長作業の回数が少なくなる利点がある。

補助ホースＨｂは道路上に延設された生コンクリート供給用のパイプ７０の先端に連結されている。パイプ７０は長さ３ｍ程度であり、それぞれパイプ受け台７１によって支持されている。パイプ受け台７１もキャスタ７２を設けるのが好ましい。それにより連結されたパイプ７０の全体を路面に対して移動させることができ、ホース保持装置１０の位置の自由度が拡がる。ホース支持装置１０、ホース受け台６８およびパイプ受け台７１は全体としてホース支持システムを構成している。

図１０ａ、図１０ｂに示すホース受け台６８は、二重の環状パイプ７３と、環状パイプ７３の上に設けたホース支持枠７４と、リング状の板材の下面の４箇所に設けたキャスタ取付け脚７５とを備えている。ホース支持枠７４は２本のアングル材によって構成することができる。ホース受け台６８を平面視で円形にしているのは、ホースＨを引っ張ってホース受け台６８を追従走行させるとき、角が当たらないようにするためである。ホース支持枠７４には、ホースを締結する締結バンドを引っ掛けるためのフック７６が設けられている。

図１１ａ、図１１ｂに示すパイプ受け台７１は、平面形状が角形であるほかはホース受け台６８とほぼ同様である。アングル材を溶接して角形の枠を作成し、その上面に２本のアングル材からなるパイプ保持枠７７を設け、下面側の四隅にキャスタ取付け脚７８を設けている。多数本のコンクリート供給用のパイプ７０を連結した連結体は、通常はほとんど動かさないが打設位置が大きく変るときなど、全体を走行させるとき、キャスタがあるので容易である。パイプ受け台７１も４隅の角を面取りして走行時に人や物に当たらないようにしている。

１０ ホース保持装置
１１ 台
１２ キャスタ
１２ａ 後キャスタ
１２ｂ 前キャスタ
１３ ホース支持部
１４ 駆動機構
１５ 操舵機構
１６ 下台
１６ａ ベース
１６ｂ 支柱
１６ｃ 上枠
１７ 上台
１７ａ 下枠
１７ｂ 支柱
１７ｃ 上枠
１７ｄ 金属板
２０ 軸受け
２１ 車軸
２２ べべルギヤ
２３ モータベース
Ｍ ギヤードモータ
２４ 出力軸
２５ ピニオン
２６ アイドルギヤ
２７ 駆動ギヤ
２８ 駆動軸
２９ 移動ベベルギヤ
３０ 操作ハンドル
３１ 握り部
３２ 先端部
３３ 操舵アーム
３３ａ 支持軸
３４ 操舵アーム
３５ 操舵リンク
３５ａ ピン
３６ 操舵レバー
３６ａ 長孔
３７ 回動軸
３８ 操作棒
３９ スライド板
４０ 昇降部材
４１ ホース支持枠
４１ａ 先端プレート
４２ ターンテーブル
４２ａ 下プレート
４２ｂ 上プレート
４２ｃ ボール
４２ｄ ストッパ
４２ｅ 係止片
４３ 支持腕
４４ ガイド
４５ 横杆
４６ ネジ軸
４７ ガイド棒
４８ 昇降ガイド
４９ 横杆
５０ ナット
Ｈ ホース
５１ プレート
５２ ガイド壁
５３ 長孔
５４ ネジ
Ｗ ガイド壁の間の左右の幅
５５ スライド部材
５６ 角パイプ
５７ 横杆
Ｓ 作業者
Ｋ 型枠
５８ 太いパイプ
５９ 細いパイプ
６１ 安定脚
６１ａ 補助輪
Ｐ 鉛直軸
６５ 高架道路
６６ 高欄
６７ 型枠
６８ ホース受け台
６９ キャスタ
Ｈ ホース
Ｈａ 先端ホース
Ｈｂ 補助ホース
７０ パイプ
７１ パイプ受け台
７２ キャスタ
７３ 環状パイプ
７４ ホース支持枠
７５ キャスタ取付け脚
７６ フック
７７ パイプ保持枠
７８ キャスタ取付け脚

Claims (10)

1. 高さ１．５〜２．５ｍの台と、その台の下端に取付けた複数個のキャスタと、前記台の上端に取り付けたホース支持部と、前記キャスタのうち少なくとも１個を回転駆動する駆動機構とを備えているコンクリート打設用のホース保持装置。
2. 全体を押し引き操作する操作ハンドルを備えており、その操作ハンドルが、駆動機構とキャスタとの連結の解除を行う解除ハンドルを兼ねている請求項１記載のホース保持装置。
3. 前記ホース支持部のホース先端側が前後にスライド自在に設けられている請求項１または２記載のホース保持装置。
4. 前記ホース支持部が台に対して高さ調節自在に設けられている請求項１〜３のいずれかに記載のホース保持装置。
5. 前記ホース支持部が台に対して鉛直線回りに回動自在に設けられている請求項１〜４のいずれかに記載のホース支持装置。
6. 前記ホース支持部が台に対して鉛直線回りに回動自在に設けられ、前記ホース支持部の ホース先端側が伸縮自在または折り畳み自在の支持腕によって支持されると共に、前記支持腕の下端が台に対して鉛直線回りに回動自在に設けられている請求項３記載のホース支持装置。
7. 前記台に、折り畳み自在の安定脚が設けられている請求項１〜６のいずれかに記載のホース保持装置。
8. 前記安定脚に補助輪が設けられている請求項７記載のホース保持装置。
9. 請求項１〜８のいずれかに記載のホース保持装置と、ホースの途中を支持する複数個のホース受け台とからなり、そのホース受け台が、本体と、その本体の上面に設けたホースを支持するホース支持枠と、下面に設けたキャスターとを備えているホース保持システム。
10. 前記ホースに生コンクリートを供給するパイプを受ける複数個のパイプ受け台をさらに備えており、前記パイプ受け台が、本体と、その本体の上面に設けたパイプを支持するパイプ保持枠と、下面に設けたキャスターとを備えている請求項９記載のホース保持システム。

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