JP5288089B2 - Crane mast support system - Google Patents

Crane mast support system Download PDF

Info

Publication number
JP5288089B2
JP5288089B2 JP2007230074A JP2007230074A JP5288089B2 JP 5288089 B2 JP5288089 B2 JP 5288089B2 JP 2007230074 A JP2007230074 A JP 2007230074A JP 2007230074 A JP2007230074 A JP 2007230074A JP 5288089 B2 JP5288089 B2 JP 5288089B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
hinge pin
mast
crane
mounting bracket
traveling carriage
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
JP2007230074A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP2009062126A (en
Inventor
成悟 濱田
嘉也 遠藤
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Daifuku Co Ltd
Original Assignee
Daifuku Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daifuku Co Ltd filed Critical Daifuku Co Ltd
Priority to JP2007230074A priority Critical patent/JP5288089B2/en
Publication of JP2009062126A publication Critical patent/JP2009062126A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP5288089B2 publication Critical patent/JP5288089B2/en
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Landscapes

  • Warehouses Or Storage Devices (AREA)
  • Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)

Description

本発明は、クレーンのマスト支持システムに関し、特に、走行する走行台車(サドル)に樹立したマストにかかる荷重によるモーメントを走行台車に作用しないようにし、クレーンの軽量化を図ることができるクレーンのマスト支持システムに関するものである。   The present invention relates to a crane mast support system, and in particular, a crane mast that can reduce the weight of a crane by preventing a moment caused by a load applied to a mast established on a traveling carriage (saddle) from acting on the traveling carriage. It relates to a support system.

従来、クレーン、特に限定されるものではないが、例えば、スタッカクレーンCは、図3(B)に示すように、走行する走行台車1上にマスト2を樹立し、このマスト2に沿って移載機を備えた昇降台3を昇降するように構成している。
また、近年のニーズとして、スタッカクレーンCの重量低減、材料削減を図るには、マスト2を支持する走行台車1の板厚を薄くすることが求められる。しかし、移載モーメントが走行台車1に作用する最大モーメントとなっているため、このサドル板厚を薄くするにも限度があった。
Conventionally, although not particularly limited, for example, the stacker crane C establishes a mast 2 on a traveling carriage 1 and moves along the mast 2 as shown in FIG. The elevator 3 provided with the mounting machine is configured to move up and down.
Further, as a recent need, in order to reduce the weight and material of the stacker crane C, it is required to reduce the plate thickness of the traveling carriage 1 that supports the mast 2. However, since the transfer moment is the maximum moment acting on the traveling carriage 1, there is a limit to reducing the saddle plate thickness.

また、移載機上に載置された荷重Gによるモーメントは、図3(B)に示すように、昇降台3よりマスト2を経て走行台車1に伝わる。この場合、移載モーメントが走行台車1に作用し、これにより、一方の車輪W1には大きな輪重として、また他方の車輪W2には移載による反力が輪重として作用する。
このため、スタッカクレーンCの走行を導くようにした走行レールRの下にある、例えば、レール受け、アジャスタ等の部材の軽減化にも限度があって、特にレール板RPの板厚をある程度の厚さを要し、アジャスタAの許容荷重をも大きく設定する必要があり、このため設備費が高価になるという問題があった。
Further, the moment due to the load G placed on the transfer machine is transmitted from the elevator 3 to the traveling carriage 1 via the mast 2 as shown in FIG. In this case, the transfer moment acts on the traveling carriage 1, and as a result, a large wheel load acts on one wheel W1, and a reaction force due to the transfer acts on the other wheel W2 as a wheel load.
For this reason, there is a limit to the reduction of members such as rail receivers, adjusters, etc. under the traveling rail R that guides the traveling of the stacker crane C. Thickness is required, and it is necessary to set the allowable load of the adjuster A to a large value. Therefore, there is a problem that the equipment cost becomes expensive.

本発明は、クレーンのマスト支持の有する問題点に鑑み、クレーンのマストの基端部と走行台車をモーメントが作用しないような構造にて接合することで、レール受け、アジャスタ等の許容荷重を小さくできるようにしたクレーンのマスト支持システムを提供することを目的とする。   In view of the problems of the mast support of the crane, the present invention reduces the allowable load of the rail receiver, the adjuster, etc. by joining the base end of the mast of the crane and the traveling carriage with a structure in which the moment does not act. It is an object of the present invention to provide a mast support system for a crane that can be used.

上記目的を達成するため、本発明のクレーンのマスト支持システムは、走行可能とした走行台車上に樹立したマストに、クレーンの進行方向に対して直角方向に搬送物を移載する移載機を備え、マスト上部を、ガイドローラを介してガイドレールに沿って走行可能に支持し、マスト下部を走行台車に移載モーメントが作用しないようピン構造にて、マストをクレーンの進行方向に対して直角方向に揺動可能に、走行台車に接合するようにしたクレーンのマスト支持システムであって、前記ピン構造を、走行台車側に、クレーンの進行方向に水平に配設固定したヒンジピンと、該ヒンジピンの上面を嵌合するヒンジピン取付ブラケット及び前記ヒンジピンの下面を嵌合する下部ヒンジピン取付ブラケットにより前記ヒンジピンを円形のヒンジピン抱持孔により抱持し、かつ、下部ヒンジピン取付ブラケットの両側部をボルトにてヒンジピン取付ブラケットに固定するようにしてマスト下端面に配設固定するようにしたことを特徴とする。 In order to achieve the above object, a crane mast support system according to the present invention includes a transfer machine for transferring a transfer object in a direction perpendicular to the traveling direction of a crane to a mast established on a traveling carriage that can travel. It supports the upper part of the mast so that it can travel along the guide rail via the guide roller, and the mast is perpendicular to the traveling direction of the crane with a pin structure so that transfer moment does not act on the traveling carriage on the lower part of the mast. A mast support system for a crane that is capable of swinging in a direction and joined to a traveling carriage , wherein the pin structure is disposed horizontally on the traveling carriage side and fixed in the traveling direction of the crane, and the hinge pin A hinge pin mounting bracket that fits the upper surface of the hinge pin and a lower hinge pin mounting bracket that fits the lower surface of the hinge pin are used to connect the hinge pin to a circular hinge pin. And embraced by the embracing hole, and is characterized in that so as to disposed fixed to the mast lower end face be fixed to the hinge pin mounting bracket on both sides of the lower hinge pin mounting bracket by bolts.

この場合において、ヒンジピンの外周にゴム層を配設し、該ゴム層を介してヒンジピン取付ブラケットにて抱持するようにすることができる。 In this case, a rubber layer can be provided on the outer periphery of the hinge pin and can be held by the hinge pin mounting bracket via the rubber layer.

また、マスト基端部を、マスト支持アーム装置を介して走行台車に支持するようにすることができる。 Further, the mast base end portion can be supported on the traveling carriage via the mast support arm device.

本発明のクレーンのマスト支持システムによれば、走行可能とした走行台車上に樹立するマスト上部を、ガイドローラを介してガイドレールに沿って走行可能に支持し、マスト基端部を走行台車に移載モーメントが作用しないようピン構造にて、マストをクレーンの進行方向に対して直角方向に揺動可能に、走行台車に接合するようにすることにより、移載モーメントによる反力が輪重の方向(下方向)でなく移載方向(横方向)に作用することによって輪重が増加せず、走行台車及びレール板、アジャスタ部の許容荷重を小さくでき、かつスタッカクレーンの重量低減、材料削減化を図ることができる。   According to the crane mast support system of the present invention, the upper part of the mast established on the traveling carriage that can travel is supported so as to be able to travel along the guide rail via the guide roller, and the mast base end is used as the traveling carriage. The pin structure prevents the transfer moment from acting, and the mast can be swung in a direction perpendicular to the traveling direction of the crane so that it can be joined to the traveling carriage. By acting in the transfer direction (lateral direction) instead of the direction (downward direction), the wheel load does not increase, the allowable load on the traveling carriage, rail plate, and adjuster can be reduced, and the stacker crane weight and materials are reduced. Can be achieved.

そして、ピン構造を、走行台車側に配設固定するヒンジピンと、該ヒンジピンの上面を嵌合するヒンジピン取付ブラケット及び前記ヒンジピンの下面を嵌合する下部ヒンジピン取付ブラケットによりヒンジピンを抱持するようにしてマスト下端部に配設固定するようにすることにより、マストを簡易に柔構造的に走行台車に固定することができるので、マストにかかる移載モーメントを実に吸収することができる。 The pin structure is held by a hinge pin that is disposed and fixed on the traveling carriage side, a hinge pin mounting bracket that fits the upper surface of the hinge pin, and a lower hinge pin mounting bracket that fits the lower surface of the hinge pin. by so arranging fixed to mast lower end, it can be fixed mast soft structurally traveling vehicle easily and can be securely absorbed transfer moment applied to the mast.

また、ヒンジピンの外周にゴム層を配設し、該ゴム層を介してヒンジピン取付ブラケット、下部ヒンジピン取付ブラケット間にて抱持するようにすることにより、ヒンジピンとヒンジピン取付ブラケットとの金属同士が直接接触することがないので摩擦による発塵を抑制することができるとともに、該ゴム層により簡易に移載モーメントを吸収することができる。   Further, by arranging a rubber layer on the outer periphery of the hinge pin and holding it between the hinge pin mounting bracket and the lower hinge pin mounting bracket via the rubber layer, the metal of the hinge pin and the hinge pin mounting bracket can be directly connected to each other. Since there is no contact, dust generation due to friction can be suppressed, and the transfer moment can be easily absorbed by the rubber layer.

また、マスト基端部を、マスト支持アーム装置を介して走行台車に支持するようにすることにより、簡単な構成でマストの許容以上の倒れを防止してマスト基端部の支持を強固に行うことができる。   In addition, by supporting the mast base end portion on the traveling carriage via the mast support arm device, the mast base end portion is firmly supported with a simple configuration to prevent the mast from falling more than allowable. be able to.

以下、本発明のクレーンのマスト支持システムの実施の形態を、図面に基づいて説明する。   Embodiments of a crane mast support system according to the present invention will be described below with reference to the drawings.

図1〜図8に、本発明のクレーンのマスト支持システムの一実施例を示す。   1 to 8 show an embodiment of a crane mast support system according to the present invention.

本発明のクレーンは、特に限定されるものではないが、例えば、液晶製造工場等において、液晶基板等の搬送物を搬送する場合、スタッカクレーンが用いられる。このスタッカクレーンCは、走行路又は走行レールRに沿って走行するようにするが、これは走行台車1(サドル)上にマスト2を樹立し、このマスト2に沿って移載機4を備えた昇降台3を昇降するようにし、またマスト2に上部にはガイドローラ8を突設し、このガイドローラ8をガイドレール9に支持し、マスト2が倒れないようにして走行するようにしている。
そして、この昇降台3の昇降は、昇降台3に一端を結合したワイヤーロープWの他端側にカウンタウェイト5を結合し、該ワイヤーロープWを噛合し、マスト上部に配設したスプロケットホイール6の駆動にて行うようにしている。
Although the crane of this invention is not specifically limited, For example, when conveying conveyance objects, such as a liquid crystal substrate, in a liquid crystal manufacturing factory etc., a stacker crane is used. The stacker crane C travels along a traveling path or a traveling rail R. This stacker crane C has a mast 2 established on a traveling carriage 1 (saddle), and includes a transfer machine 4 along the mast 2. The elevating platform 3 is moved up and down, and a guide roller 8 protrudes from the upper portion of the mast 2 and is supported by the guide rail 9 so that the mast 2 does not fall down. Yes.
The elevator 3 is moved up and down by connecting a counterweight 5 to the other end of the wire rope W having one end connected to the elevator 3, meshing the wire rope W, and a sprocket wheel 6 disposed on the upper portion of the mast. This is done by driving.

走行台車1上に樹立するマスト2は、従来のように溶接、ボルト止め等のように剛結合とするのではなく、走行台車1とピン構造PによりスタッカクレーンCの進行方向に対して直角方向に揺動可能に結合し、これによりマスト基端部にかかる移載モーメントを吸収するようにしている。   The mast 2 established on the traveling carriage 1 is not rigidly connected like conventional welding or bolting, but is perpendicular to the traveling direction of the stacker crane C by the traveling carriage 1 and the pin structure P. Are coupled so as to be swingable, thereby absorbing the transfer moment applied to the mast base end.

このピン構造Pは、図4〜図5に示すように、マスト2の基端部に平板状の取付プレート10をボルト止め、或いは溶着等にて一体となるよう固定し、この取付プレート10の下面に突設固定したヒンジピン取付ブラケット11と、走行台車1側に固定したヒンジピン12と、このヒンジピン12の上下より対向するよう配設して前記ヒンジピン取付ブラケット11と協同してヒンジピン12を抱持するようにした下部ヒンジピン取付ブラケット13と、ヒンジピン12を走行台車1側に固定するようにし、ヒンジピン取付ブラケット部の両側部に配設するヒンジピン固定ブラケット14とより構成する。   As shown in FIGS. 4 to 5, the pin structure P is configured such that a flat mounting plate 10 is fixed to the base end portion of the mast 2 by bolting or welding or the like so as to be integrated. A hinge pin mounting bracket 11 projectingly fixed to the lower surface, a hinge pin 12 fixed to the traveling carriage 1 side, and disposed so as to face the hinge pin 12 from above and below, and holding the hinge pin 12 in cooperation with the hinge pin mounting bracket 11. The lower hinge pin mounting bracket 13 and the hinge pin 12 are fixed to the traveling carriage 1 side, and the hinge pin fixing bracket 14 is provided on both sides of the hinge pin mounting bracket portion.

ヒンジピン取付ブラケット11は、取付プレート10に溶着等にて一体に固定し、下面側中央部に半円弧形のヒンジピン嵌合溝11aを形成して構成するとともに、このヒンジピン取付ブラケット11と上下に対向するように配設する下部ヒンジピン取付ブラケット13を上面中央部に半円弧形のヒンジピン嵌合溝13aを形成して構成する。
これにより、ヒンジピン取付ブラケット11と下部ヒンジピン取付ブラケット13を上下に対峙させたとき、両ヒンジピン嵌合溝11a、13aを一致させてヒンジピン12を抱持する円形のヒンジピン抱持孔を形成するようにする。
なお、この下部ヒンジピン取付ブラケット13のヒンジピン取付ブラケット11への取り付けは、図4に示すように、下部ヒンジピン取付ブラケット13の両側部をボルト11bにてヒンジピン取付ブラケット11へ固定するようにする。
The hinge pin mounting bracket 11 is integrally fixed to the mounting plate 10 by welding or the like, and is formed by forming a semi-arc-shaped hinge pin fitting groove 11a in the center portion on the lower surface side. The lower hinge pin mounting bracket 13 disposed so as to be opposed is formed by forming a semicircular arc hinge pin fitting groove 13a at the center of the upper surface.
Thus, when the hinge pin mounting bracket 11 and the lower hinge pin mounting bracket 13 are opposed to each other, a circular hinge pin holding hole for holding the hinge pin 12 is formed by matching the hinge pin fitting grooves 11a and 13a. To do.
As shown in FIG. 4, the lower hinge pin mounting bracket 13 is fixed to the hinge pin mounting bracket 11 with bolts 11b on both sides of the lower hinge pin mounting bracket 13 as shown in FIG.

ヒンジピン固定ブラケット14は、ヒンジピン取付ブラケット11、13と互いに干渉しないよう、ヒンジピン取付ブラケット部の左右両側部に配設し、かつ走行台車1の取付プレート15に溶着等にて固定し、これにヒンジピン12の両端部をボルト16、16にて固定するようにする。なお、この場合、下部ヒンジピン取付ブラケット13は、左右に対向するヒンジピン固定ブラケット14、14間の空間内に配設するようにするが、取付プレート15上面との間には隙間を有するようにする。   The hinge pin fixing brackets 14 are disposed on both left and right sides of the hinge pin mounting bracket portion so as not to interfere with the hinge pin mounting brackets 11 and 13, and are fixed to the mounting plate 15 of the traveling carriage 1 by welding or the like. Both ends of 12 are fixed with bolts 16 and 16. In this case, the lower hinge pin mounting bracket 13 is disposed in the space between the left and right hinge pin fixing brackets 14, 14, but has a gap between the upper surface of the mounting plate 15. .

ヒンジピン12は、図5に示すように、ヒンジピン嵌合溝11a、13aの両端より突出するようにしてその長さを定め、かつ両端をボルト16、16にて左右のヒンジピン固定ブラケット14、14に固定するとともに、このヒンジピン12の中央部外周にはゴム層12r、特に限定されるものではないが、例えば、ウレタンゴム層を一体に形成し、このゴム層12rを介してヒンジピン取付ブラケット11、下部ヒンジピン取付ブラケット13にてヒンジピン12を抱持するようにする。
これにより、マスト基端部は、ピン構造Pにより走行台車1に結合され、走行台車1の進行方向の振れ及び走行台車1の進行方向と直角方向の移載モーメントや振れに対してヒンジピン中央部外周に形設されたゴム層12rの許容範囲の弾性変形により吸収されるようになる。
As shown in FIG. 5, the hinge pin 12 has its length determined so as to protrude from both ends of the hinge pin fitting grooves 11a and 13a, and both ends are connected to the left and right hinge pin fixing brackets 14 and 14 by bolts 16 and 16, respectively. While being fixed, a rubber layer 12r on the outer periphery of the central portion of the hinge pin 12 is not particularly limited. For example, a urethane rubber layer is integrally formed, and the hinge pin mounting bracket 11 and the lower portion are formed through the rubber layer 12r. The hinge pin 12 is held by the hinge pin mounting bracket 13.
As a result, the mast base end portion is coupled to the traveling carriage 1 by the pin structure P, and the hinge pin central portion is adapted to the deflection in the traveling direction of the traveling carriage 1 and the transfer moment and the deflection in the direction perpendicular to the traveling direction of the traveling carriage 1. The rubber layer 12r formed on the outer periphery is absorbed by elastic deformation within an allowable range.

また、走行台車1上に樹立したマスト2が、ヒンジピン12のゴム層12rの弾性変形の許容範囲内以上に倒れないよう、すべてのマスト2の基端側部をマスト支持アーム装置7により走行台車1に支持する。
このマスト支持アーム装置7は、図6〜図8に示すように、アーム取付ブラケット20、21とアーム22と、各アーム取付ブラケット20、21と、特に限定されるものではないが、例えば、ロッド、パイプ形のアーム22間を接合するピン構造P1とより構成するようにする。
アーム取付ブラケット20は、図6に示すように、マスト基端側部にボルト等にて斜め下方向に突出するようにして固定するもので、その先端にヒンジピンを介してアーム22と接合し、またアーム取付ブラケット21は、走行台車1上に突出するようにしてボルト等にて固定し、この先端にヒンジピンを介してアーム22と接合する。
Further, the mast support arm device 7 is used to move the base end side of all the masts 2 by the mast supporting arm device 7 so that the mast 2 established on the traveling carriage 1 does not fall beyond the allowable range of elastic deformation of the rubber layer 12r of the hinge pin 12. 1 to support.
As shown in FIGS. 6 to 8, the mast support arm device 7 is not particularly limited to the arm mounting brackets 20 and 21, the arms 22, and the arm mounting brackets 20 and 21. The pipe-shaped arm 22 is connected to the pin structure P1.
As shown in FIG. 6, the arm mounting bracket 20 is fixed to the mast base end side so as to protrude obliquely downward with a bolt or the like, and is joined to the arm 22 via a hinge pin at the tip thereof. The arm mounting bracket 21 is fixed with a bolt or the like so as to protrude on the traveling carriage 1 and is joined to the arm 22 via a hinge pin at the tip.

アーム取付ブラケット20、21とアーム22とを接合するピン構造P1は、走行台車1上に樹立するマスト2のピン構造Pと同じ構成を有するものとする。
アーム22の端部には、2つのヒンジピン取付ブラケット23、23を所要の間隔をあけて対向するように配設固定し、このヒンジピン取付ブラケット23、23間にヒンジピン24を掛け渡すように配設して、このヒンジピン24の両端部をボルト25、25にてヒンジピン取付ブラケット23、23に固定する。
The pin structure P1 that joins the arm mounting brackets 20 and 21 and the arm 22 has the same configuration as the pin structure P of the mast 2 established on the traveling carriage 1.
Two hinge pin mounting brackets 23, 23 are disposed and fixed at the end of the arm 22 so as to face each other with a predetermined interval therebetween, and the hinge pin 24 is disposed between the hinge pin mounting brackets 23, 23. Then, both ends of the hinge pin 24 are fixed to the hinge pin mounting brackets 23 and 23 with bolts 25 and 25.

また、両アーム取付ブラケット20、21の端部には、それぞれアーム取付ブラケット20、21側にボルト止め等にて固定ブラケット26を固定し、この固定ブラケット26と互いに対向するよう配設して取付用ブラケット27をボルトにて固定する。この場合、固定ブラケット26と、取付用ブラケット27とに互いに対向する位置に半円弧形のヒンジピン嵌合溝26a、27aを形成し、これにより固定ブラケット26と取付用ブラケット27とを互いに対向するよう配設した時とき円筒形のヒンジピン抱持孔を形成するようにする。   Further, fixing brackets 26 are fixed to the end portions of both arm mounting brackets 20 and 21 by bolts or the like on the arm mounting brackets 20 and 21 respectively, and are disposed so as to face the fixing brackets 26. The bracket 27 is fixed with bolts. In this case, semicircular arc-shaped hinge pin fitting grooves 26a and 27a are formed at positions facing the fixed bracket 26 and the mounting bracket 27 so that the fixed bracket 26 and the mounting bracket 27 face each other. When arranged in such a manner, a cylindrical hinge pin holding hole is formed.

ヒンジピン24は、ヒンジピン12と同様に中央部外周にゴム層24rを一体に形成し、このゴム層24rを介してヒンジピン24を固定ブラケット26、取付用ブラケット27間にて抱持するようにして支持する。
これにより、移載モーメントの作用にてマスト2が許容範囲内で、ヒンジピン12のゴム層12rの弾性変形にて揺動するとき、マスト支持アーム装置7のピン構造P1にてマスト2の振れを吸収するようにしてマスト2を許容範囲以上に倒れないよう支持するものである。
Similarly to the hinge pin 12, the hinge pin 24 is integrally formed with a rubber layer 24r on the outer periphery of the central portion, and the hinge pin 24 is supported so as to be held between the fixed bracket 26 and the mounting bracket 27 via the rubber layer 24r. To do.
As a result, when the mast 2 is swung by the elastic deformation of the rubber layer 12r of the hinge pin 12 within the allowable range due to the action of the transfer moment, the mast 2 is shaken by the pin structure P1 of the mast support arm device 7. The mast 2 is supported so as not to fall beyond an allowable range by absorbing.

次に、本発明のクレーンのマスト支持システムの作用について説明する。
図3(A)に示すように、スタッカクレーンCの昇降台3上に備えた移載機4に搬送物、特に限定されるものではないが、例えば、カセットKを移載して搬送する場合、このカセットKの荷重Gは、昇降台3を介してマスト2の昇降台位置に伝達される。マスト2伝達されたモーメントは昇降台位置より上下に分散され、マスト上部ではガイドローラ8にて吸収されるとともに、マスト下部のモーメントはマスト2と走行台車1との接合部のピン構造Pにて吸収、これは、モーメントがマスト下部より走行台車1側に伝達されるとき、ピン構造Pのヒンジピン12の外周部に形成した弾性を有するゴム層12rの弾性変形にて吸収されるものとなる。
Next, an operation of the crane mast support system of the present invention will be described.
As shown in FIG. 3 (A), a transfer object, not particularly limited, is transferred to the transfer machine 4 provided on the lifting platform 3 of the stacker crane C. For example, when the cassette K is transferred and transferred. The load G of the cassette K is transmitted to the lifting platform position of the mast 2 via the lifting platform 3. The transmitted moment of the mast 2 is dispersed vertically from the position of the elevator platform, and is absorbed by the guide roller 8 at the upper part of the mast. Absorption, which is absorbed by the elastic deformation of the elastic rubber layer 12r formed on the outer periphery of the hinge pin 12 of the pin structure P when the moment is transmitted from the lower part of the mast to the traveling carriage 1 side.

また、マスト支持アーム装置7のアーム両端にピン構造P1を配しているので、このピン構造P1のヒンジピン24のゴム層24rにて振れを吸収しつつ、マスト基端部を支持することができる。
これにより、走行台車1にはモーメントが作用しないため、走行台車1の輪重を小さくすることができるので、レール板RPやその下部のアジャスタAの許容荷重を小さくすることができ、さらにはスタッカクレーンCの軽量化、特に走行台車の軽量化を図ることができる。
Further, since the pin structure P1 is arranged on both ends of the arm of the mast support arm device 7, the mast base end portion can be supported while absorbing the vibration by the rubber layer 24r of the hinge pin 24 of the pin structure P1. .
Thereby, since no moment acts on the traveling carriage 1, the wheel weight of the traveling carriage 1 can be reduced, so that the allowable load of the rail plate RP and the adjuster A below it can be reduced. It is possible to reduce the weight of the crane C, particularly the weight of the traveling carriage.

以上、本発明のクレーンのマスト支持システムについて、実施例に基づいて説明したが、本発明は上記実施例に記載した構成に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しない範囲において適宜その構成を変更することができるものである。   The crane mast support system according to the present invention has been described based on the embodiments. However, the present invention is not limited to the configurations described in the above embodiments, and the configurations are appropriately configured within the scope of the invention. It can be changed.

本発明のクレーンのマスト支持システムは、クレーンのマストの基端部と走行台車を移載モーメントが作用しないような構造にて接合するようにしていることから、大重量の搬送物を搬送するスタッカクレーンの用途に好適に用いることができるほか、例えば、扛上機の用途にも用いることができる。   In the crane mast support system according to the present invention, the base end portion of the crane mast and the traveling carriage are joined in a structure in which the transfer moment does not act. In addition to being suitably used for crane applications, for example, it can also be used for hoisting machines.

本発明のクレーンのマスト支持システムの一実施例を示し、スタッカクレーンに適用した正面図である。It is the front view which showed one Example of the mast support system of the crane of this invention, and was applied to the stacker crane. 同側面図である。It is the same side view. クレーンのマストにかかる移載モーメントを示した説明図で、(A)は本発明のクレーンのマストにかかる移載モーメントを示し、(B)は従来のマストにかかる移載モーメントを示す。It is explanatory drawing which showed the transfer moment concerning the mast of a crane, (A) shows the transfer moment concerning the mast of the crane of this invention, (B) shows the transfer moment concerning the conventional mast. マスト基端部の取付状態を示す正面図である。It is a front view which shows the attachment state of a mast base end part. マスト基端部の取付状態を示す側面縦断面図である。It is a side surface longitudinal cross-sectional view which shows the attachment state of a mast base end part. マスト支持アーム装置部を拡大して示す正面図である。It is a front view which expands and shows a mast support arm apparatus part. 同側面図である。It is the same side view. マスト支持アーム装置のピン構造部の拡大断面図である。It is an expanded sectional view of the pin structure part of a mast support arm device.

C スタッカクレーン
G 搬送物荷重
P ピン構造
P1 ピン構造
1 走行台車(サドル)
2 マスト
3 昇降台
4 移載機
5 カウンタウェイト
6 スプロケットホイール
7 マスト支持アーム装置
8 ガイドローラ
9 ガイドレール
10 取付プレート
11 ヒンジピン取付ブラケット
11a ヒンジピン嵌合溝
12 ヒンジピン
12r ヒンジピン中央部外周に形成したゴム層
13 下部ヒンジピン取付ブラケット
13a ヒンジピン嵌合溝
14 ヒンジピン固定ブラケット
15 取付プレート
20 アーム取付ブラケット
21 アーム取付ブラケット
22 アーム
23 ヒンジピン取付ブラケット
24 ヒンジピン
24r ヒンジピン中央部外周に形成したゴム層
26 固定ブラケット
26a 取付用ブラケット
27 取付用ブラケット
27a 取付用ブラケット
C Stacker crane G Transported load P Pin structure P1 Pin structure 1 Traveling carriage (saddle)
2 Mast 3 Lifting platform 4 Transfer machine 5 Counterweight 6 Sprocket wheel 7 Mast support arm device 8 Guide roller 9 Guide rail 10 Mounting plate 11 Hinge pin mounting bracket 11a Hinge pin fitting groove 12 Hinge pin 12r Rubber layer formed on the outer periphery of the hinge pin central portion 13 Lower hinge pin mounting bracket 13a Hinge pin fitting groove 14 Hinge pin fixing bracket 15 Mounting plate 20 Arm mounting bracket 21 Arm mounting bracket 22 Arm 23 Hinge pin mounting bracket 24 Hinge pin 24r Rubber layer formed on the outer periphery of the hinge pin 26 Fixed bracket 26a Mounting bracket 27 Mounting bracket 27a Mounting bracket

Claims (3)

走行可能とした走行台車上に樹立したマストに、クレーンの進行方向に対して直角方向に搬送物を移載する移載機を備え、マスト上部を、ガイドローラを介してガイドレールに沿って走行可能に支持し、マスト下部を走行台車に移載モーメントが作用しないようピン構造にて、マストをクレーンの進行方向に対して直角方向に揺動可能に、走行台車に接合するようにしたクレーンのマスト支持システムであって、前記ピン構造を、走行台車側に、クレーンの進行方向に水平に配設固定したヒンジピンと、該ヒンジピンの上面を嵌合するヒンジピン取付ブラケット及び前記ヒンジピンの下面を嵌合する下部ヒンジピン取付ブラケットにより前記ヒンジピンを円形のヒンジピン抱持孔により抱持し、かつ、下部ヒンジピン取付ブラケットの両側部をボルトにてヒンジピン取付ブラケットに固定するようにしてマスト下端面に配設固定するようにしたことを特徴とするクレーンのマスト支持システム。 A mast established on a traveling carriage that can run is equipped with a transfer machine that transfers the transported object in a direction perpendicular to the traveling direction of the crane, and the upper part of the mast travels along the guide rail via the guide roller. Of a crane that is supported so that the mast can be swung in a direction perpendicular to the traveling direction of the crane so that no transfer moment acts on the traveling carriage . A mast support system, in which the pin structure is mounted on the traveling carriage side horizontally and fixed in the traveling direction of the crane, and the hinge pin mounting bracket for fitting the upper surface of the hinge pin and the lower surface of the hinge pin are fitted. The lower hinge pin mounting bracket holds the hinge pin through a circular hinge pin holding hole, and both sides of the lower hinge pin mounting bracket Crane mast support system that as fixed by bolts to the hinge pin mounting bracket is characterized in that so as to disposed fixed to the mast lower end surface. ヒンジピンの外周にゴム層を配設し、該ゴム層を介してヒンジピン取付ブラケットにて抱持するようにしたことを特徴とする請求項記載のクレーンのマスト支持システム。 The rubber layer is disposed on the outer circumference of the hinge pin, the crane mast support system according to claim 1, characterized in that so as to embrace at hinge pin mounting bracket through the rubber layer. マスト基端部を、マスト支持アーム装置を介して走行台車に支持するようにしたことを特徴とする請求項1記載のクレーンのマスト支持システム。 The mast base end portion, the crane mast support system of claim 1 or 2, wherein it has to be supported by the traveling carriage through the mast support arm device.
JP2007230074A 2007-09-05 2007-09-05 Crane mast support system Expired - Fee Related JP5288089B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2007230074A JP5288089B2 (en) 2007-09-05 2007-09-05 Crane mast support system

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2007230074A JP5288089B2 (en) 2007-09-05 2007-09-05 Crane mast support system

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2009062126A JP2009062126A (en) 2009-03-26
JP5288089B2 true JP5288089B2 (en) 2013-09-11

Family

ID=40557093

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2007230074A Expired - Fee Related JP5288089B2 (en) 2007-09-05 2007-09-05 Crane mast support system

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP5288089B2 (en)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101927970B (en) * 2010-04-01 2012-05-09 浙江硅宏电子科技有限公司 Crystal bar lifting car
DE102011001518A1 (en) * 2011-03-24 2012-09-27 Dematic Gmbh Storage and retrieval unit

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS4941854B1 (en) * 1969-06-16 1974-11-12
JPS4914589B1 (en) * 1970-05-28 1974-04-09
JPS5293066A (en) * 1976-01-31 1977-08-05 Toyo Umpanki Co Ltd Shaft-support device for crane attachment, etc.
JPH10213178A (en) * 1996-11-28 1998-08-11 Shigenao Maruyama Passive vibration damping device and vibration damping method
JP2003002409A (en) * 2001-06-18 2003-01-08 Nippon Yusoki Co Ltd Automated storage and retrieval warehouse
JP2005255352A (en) * 2004-03-12 2005-09-22 Hitachi Kiden Kogyo Ltd Main mast mounting method for stacker crane
JP4079129B2 (en) * 2004-07-27 2008-04-23 村田機械株式会社 Stacker crane

Also Published As

Publication number Publication date
JP2009062126A (en) 2009-03-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5566783A (en) Vehicle parking system
JP2009184544A (en) Suspending conveyor device
KR20130029765A (en) Side buffer for a transport vehicle that travels along the ceiling, and transport vehicle system
JP2011140374A (en) Double-deck elevator
JP5288089B2 (en) Crane mast support system
JPWO2003008318A1 (en) Elevator equipment
JP5714345B2 (en) Elevator brake system
JP4884937B2 (en) Support structure of linear motion bearing in lifting mechanism
KR101371447B1 (en) A storage apparatus for conveying parts of a vehicle
JP5151276B2 (en) Transport system
JP2006290496A (en) Balance weight device for elevator
JP6704339B2 (en) Elevators and brake equipment for elevators
CN110191856B (en) Elevator device
JP3395532B2 (en) Support device with lifting / lowering load receiving part
JP5066976B2 (en) Transport device
JP2014101213A (en) Falling prevention device for passenger conveyor
WO2011135648A1 (en) Balance weight device for elevator and elevator
KR102359823B1 (en) A battery stand
CN221025822U (en) Conveying device
KR102463286B1 (en) Guide apparatus for transfer of continuous ship unloader
CN217076599U (en) Elevator bearing mechanism, car and elevator
JP3934572B2 (en) Stacker crane carrier
JP6736850B2 (en) Carrier
JP2017154853A (en) Vehicle lifting apparatus
JP2023136803A (en) Overhead carrier

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20090820

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20111227

A711 Notification of change in applicant

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A711

Effective date: 20120403

RD02 Notification of acceptance of power of attorney

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7422

Effective date: 20120410

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20120523

A521 Written amendment

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20120723

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20130116

A521 Written amendment

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20130318

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20130508

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20130521

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 5288089

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees