JP5280752B2 - ウインドガラス昇降装置、及びセンサの接続構造 - Google Patents

Description

本発明は、ウインドガラスに挟み込み検出用センサのセンサ部材が設置されるウインドガラス昇降装置、及びセンサの接続構造に関するものである。

車両ドアのウインドガラスを電動モータの駆動力にて昇降させるウインドガラス昇降装置において、上昇して閉作動しているウインドガラスとドアフレームとの間に異物を挟持する可能性を有するため、異物の挟み込みを検出するセンサを設置し、該センサの検出に基づいて異物の挟み込みを未然に防止したり、挟持してしまった異物を解放する機能を有するものが知られている。

このような挟み込みを検出するセンサには種々あるが、例えば特許文献１にて示されているように、異物近接時の静電容量変化を検出する静電容量型近接センサが用いられ、同特許文献１では、そのセンサ部材（センサ電極）がウインドガラスの上端部に設置されている。
特開２００５−３１４９４９号公報

ところで、ウインドガラスに設置されたセンサ部材と、制御装置であるウインドＥＣＵとの電気的接続を図る必要があるが、上記した特許文献１では、その具体的な手法の開示及び示唆がなされていない。特に、センサ部材が設けられるウインドガラスは移動体であり、またモータの駆動をガラスの昇降動作に変換するレギュレータといった作動機構もドア内に収容されているため、これらの作動に干渉しないように配線の取り回しに十分に留意する必要があった。更に、ウインドガラスはドア内の被水域に配置されることから、防水対策も考慮する必要もあった。

本発明は、上記課題を解決するためになされたものであって、その目的は、ウインドガラスに設置するセンサ部材の他との電気的接続を好適に行うことができるウインドガラス昇降装置、及びセンサの接続構造を提供することにある。

上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、ウインドモータの駆動に基づくウインドレギュレータの作動によりウインドガラスを昇降させるように構成されるとともに、前記ウインドガラスの挟み込み防止制御を行うための挟み込み検出用のセンサ部材がそのウインドガラスに設置されてなるウインドガラス昇降装置であって、前記ウインドガラスに固定されて該ガラスを保持する保持部材にて前記ウインドレギュレータとの連結が図られるものであり、前記センサ部材の他との電気的接続を図る電気接続部が前記保持部材に設けられ、前記センサ部材と前記保持部材に設けた前記電気接続部とは、前記ウインドガラスに設けられる接続用電極を通じて電気的に接続され、前記電気接続部は、前記保持部材内で前記接続用電極と電気的に接続される接続端子が一体に設けられたコネクタ部であって、前記コネクタ部の接続端子は、前記接続用電極と弾性接触するための弾性接触子を有し、前記保持部材の組付けとともに前記弾性接触子が前記接続用電極に接触して電気的に接続されることをその要旨とする。

この発明では、ウインドレギュレータとの連結を図るべく、ウインドガラスに固定されて該ガラスを保持する保持部材が用いられており、ウインドガラスに設置される挟み込み検出用のセンサ部材の他との電気的接続を図る電気接続部がその保持部材に設けられる。つまり、ウインドガラスを保持する保持部材はウインドレギュレータとの連結に用いられるため、センサ部材の他との電気的接続を図る配線をその保持部材に設けた電気接続部からウインドレギュレータの構成部材に沿わせたり支持させたりすること等が容易にでき、配線の取り回しが容易となる。また、保持部材によるウインドガラスとウインドレギュレータとの連結作業とともにその保持部材に設けた電気接続部での接続作業が近接位置にて行えるので、その接続作業も容易となる。また、ウインドガラスとともに昇降する保持部材に電気接続部が設けられることで、ウインドガラスの昇降時の電気接続部への応力が軽減される。また、保持部材に電気接続部が一体に設けられることで、部品点数の低減にも寄与できる。

この発明では、センサ部材と保持部材に設けた電気接続部とは、ウインドガラスに設けられる接続用電極を通じて電気的に接続される。つまり、ウインドガラスに接続用電極を設け、該接続用電極にて保持部材の電気接続部との接続が行われるため、センサ部材の端末形状等に左右されることなくその接続が容易となる。換言すれば、センサ部材の端末形状等の自由度が向上する。

この発明では、電気接続部は、保持部材内で接続用電極と電気的に接続される接続端子が一体に設けられるコネクタ部よりなる。これにより、コネクタ部としたことで電気接続部を簡素に構成でき、また他の装置との電気的接続がコネクタ部同士の連結となるため容易となる。

この発明では、コネクタ部の接続端子は弾性接触子を有し、保持部材の組付けとともにその弾性接触子が接続用電極に弾性接触して電気的に接続される。これにより、コネクタ部の接続端子と接続用電極との接続作業を別途必要としない。
請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のウインドガラス昇降装置において、前記保持部材は、前記コネクタ部を含む部位とそれ以外の部位とで分割構造をなしていることをその要旨とする。

この発明では、保持部材は、コネクタ部を含む部位とそれ以外の部位との分割構造にて構成される。即ち、ウインドガラスは車両ドアの比較的狭い箇所に挿入して取り付けられるため、その挿入作業が円滑となるように例えばコネクタ部を後付けとすることが可能となる。また、コネクタ部の接続端子と接続用電極との接続箇所は保持部材内に設定されることから、保持部材を分割構造としてその接続箇所での接続を確実に行った後に保持部材を組み付けることも可能となる。

請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載のウインドガラス昇降装置において、前記コネクタ部の接続端子と前記接続用電極との接続箇所を密閉するシール部材が設けられていることをその要旨とする。

この発明では、コネクタ部の接続端子と接続用電極との接続箇所を密閉するシール部材が設けられる。これにより、ウインドガラスが被水しても、シール部材によりコネクタ部の接続端子と接続用電極との接続部分への被水が防止される。

請求項４に記載の発明は、請求項３に記載のウインドガラス昇降装置において、前記保持部材は、前記コネクタ部を含む部位とそれ以外の部位とで分割構造をなすものであり、前記保持部材の組付けとともに前記コネクタ部の接続端子と前記接続用電極との接続箇所が前記シール部材にてシールされることをその要旨とする。

この発明では、保持部材は分割構造をなし、その保持部材の組付けとともにコネクタ部の接続端子と接続用電極との接続箇所がシール部材にてシールされる。これにより、接続箇所にかかるシール作業を別途必要としない。

請求項５に記載の発明は、ウインドモータの駆動に基づくウインドレギュレータの作動により昇降されるウインドガラスにおいて、前記ウインドガラスの挟み込み防止制御を行うための挟み込み検出用のセンサ部材がそのウインドガラスに設置されるセンサの接続構造であって、前記ウインドガラスに固定されて該ガラスを保持する保持部材にて前記ウインドレギュレータとの連結が図られるものであり、前記センサ部材の他との電気的接続を図る電気接続部が前記保持部材に設けられ、前記センサ部材と前記保持部材に設けた前記電気接続部とは、前記ウインドガラスに設けられる接続用電極を通じて電気的に接続され、前記電気接続部は、前記保持部材内で前記接続用電極と電気的に接続される接続端子が一体に設けられたコネクタ部であって、前記コネクタ部の接続端子は、前記接続用電極と弾性接触するための弾性接触子を有し、前記保持部材の組付けとともに前記弾性接触子が前記接続用電極に接触して電気的に接続されることをその要旨とする。

この発明では、請求項１の発明と同様の作用効果が得られるセンサの接続構造を提供できる。

本発明によれば、ウインドガラスに設置するセンサ部材の他との電気的接続を好適に行うことができるウインドガラス昇降装置、及びセンサの接続構造を提供することができる。

以下、本発明を具体化した一実施形態を図面に従って説明する。
図１に示すように、車両ドア１内には、ウインドガラス２が昇降可能に取り付けられ、該ガラス２を昇降（開閉）させるウインドガラス昇降装置３が取り付けられている。ウインドガラス昇降装置３は、ウインドモータ４と、該モータ４の回転駆動によりウインドガラス２を昇降作動させるＸアーム式のウインドレギュレータ５を備えている。

ウインドモータ４は、直流モータと減速機構とが一体に構成されたギヤードモータにて構成されている。また、ウインドモータ４内には、該モータ４を制御してウインドガラス２の作動を制御するウインドＥＣＵ６が一体に収容されてなる。ウインドＥＣＵ６は、ウインドガラス２の通常開閉制御に加え、ウインドガラス２とドア１の窓枠部１ａとの間での挟み込みを防止する制御も行っている。

ウインドレギュレータ５は、Ｘアームを構成する一対のアーム１１，１２と、各アーム１１，１２の上端にて跨るように取り付けられる支持ベース１３とを有し、一方のアーム１１の下端に設けられるセクタギヤ１４と前記ウインドモータ４の出力ギヤ４ａとが噛合されている。ウインドモータ４が駆動されると、その駆動力が出力ギヤ４ａを通じてセクタギヤ１４に入力され、これにより一対のアーム１１，１２が上下方向に伸縮して、支持ベース１３が水平を維持しつつ上下方向に移動する。支持ベース１３は、その両端それぞれにおいて、ウインドガラス２の下端部に互いに所定間隔を有して固着されるガラスホルダ１５，１６（保持部材）とねじ等にて固定されている。そして、支持ベース１３の上下方向の移動に伴い、ガラスホルダ１５，１６を介して保持されたウインドガラス２の昇降（開閉）作動が行われるようになっている。

ガラスホルダ１５，１６について、ウインドガラス２の下端部を保持するように断面略コ字状をなし、該ガラス２の厚さ方向に若干突出するが薄型に構成されている。ガラスホルダ１５，１６には、支持ベース１３に対して取り付ける際のねじ等を挿通させる挿通孔１５ｂ，１６ｂを有する取付部１５ａ，１６ａが下方に突出形成され、ウインドガラス２の厚さ方向に突出しない程度に形成されている。

また、アーム１２側に位置するガラスホルダ１５には、図３に示すように、接続端子１７がインサートされたコネクタ部１８（電気接続部）が一体に形成されている。コネクタ部１８は、後述の回路側のコネクタ部２４との連結方向が側方に向くように取付部１５ａと並んで下方に突出形成され、ウインドガラス２の厚さ方向にガラスホルダ１５本体と同等となるように形成されて薄型化が図られている。コネクタ部１８にインサートされた接続端子１７はその基端部が弾性接触子１７ａとして形成され、ガラスホルダ１５内の接続用空間１５ｃに突出している。尚、ガラスホルダ１５はウインドガラス２に接着剤１９にて固定され、この接着剤１９がシール部材としても機能して接続用空間１５ｃが密閉空間とされている。

ウインドガラス２の上端面には、該ガラス２とドア１の窓枠部１ａとの間での異物挟持を検出する挟み込み検出センサのシート状のセンサ電極２０（センサ部材）がガラス２の上端部全体に亘って貼着されている。この挟み込み検出センサは、異物の近接により静電容量値が変化する静電容量型近接センサにて構成されており、センサ電極２０は、静電容量を検知するためのものである。

挟み込み検出センサのセンサ電極２０の端末部と接続される同じくシート状の接続用電極２１は、ウインドガラス２の一方の側端面から下端面へとガラス２の周囲の端面に沿って貼着されており、コネクタ部１８を有する一方のガラスホルダ１５と重なる位置、この場合ホルダ１５内の接続用空間１５ｃにまで延びている。そして、ガラスホルダ１５のウインドガラス２への固着の際、該ホルダ１５内の接続用空間１５ｃでは、接続端子１７の基端部の接触子１７ａが接続用電極２１の表面にその弾性力にて接触し、接続端子１７とセンサ電極２０とがこの接続用電極２１を通じて電気的に接続されている。

前記ウインドモータ４は、内蔵されたウインドＥＣＵ６と接続された接続用リード線２２を有し、アーム１１の下側部分とアーム１２の上側部分を伝ってコネクタ部１８まで延びている。この場合、接続用リード線２２は、アーム１１，１２の作動に伴って張力の生じない長さに設定されるとともに、アーム１１，１２の作動の妨げとならない部位に図示しない結束部材等にて保持されている。接続用リード線２２の先端部には検知回路２３が設けられている。検知回路２３のケースにはコネクタ部２４が備えられ、この回路側のコネクタ部２４とセンサ側のコネクタ部１８とが連結されることで検知回路２３がガラスホルダ１５に支持されるとともに、図２に示すように、挟み込み検出センサのセンサ電極２０がこの検知回路２３を介してウインドＥＣＵ６に電気的に接続されるようになっている。

そして、挟み込み検出センサ（静電容量型近接センサ）のセンサ電極２０は、ウインドガラス２の上端部付近の静電容量を検知するものであり、検知回路２３は、そのセンサ電極２０にて検知した静電容量値に応じたレベルの検知信号をウインドＥＣＵ６に出力する。つまり、ウインドガラス２の上端部に異物が近接すると静電容量値が変化するため、その静電容量値の変化が検知信号として入力されるウインドＥＣＵ６では、上昇（閉作動）させていたウインドガラス２にて挟み込みが生じ得る、若しくは実際に挟み込みが生じていると判定し、該判定によりウインドモータ４を反転駆動させてウインドガラス２を下降させる挟み込み防止制御が行われる。

次に、本実施形態の特徴的な作用効果を記載する。
（１）本実施形態では、ウインドガラス２に固定されて該ガラス２を保持する一方のガラスホルダ１５に対し、ウインドガラス２に設置される挟み込み検出用のセンサ電極２０の他の装置（本実施形態では、検知回路２３）との電気的接続を図る電気接続部としてコネクタ部１８が一体に設けられている。つまり、ウインドガラス２を保持するガラスホルダ１５はウインドレギュレータ５との連結に用いられるため、センサ電極２０の他との電気的接続を図る接続用リード線２２をそのガラスホルダ１５に設けたコネクタ部１８からウインドレギュレータ５の構成部材に沿わせたり支持させたりすること等を容易に行うことができ、配線の取り回しが容易である。また、ガラスホルダ１５によるウインドガラス２とウインドレギュレータ５との連結作業とともにそのガラスホルダ１５に設けたコネクタ部１８での接続作業が近接位置にて行えるので、例えばドアパネルに設けられるサービスホール（ともに図示略）を共通化できる等、その接続作業も容易とすることができる。また、ウインドガラス２とともに昇降するガラスホルダ１５にコネクタ部１８が設けられることで、ウインドガラス２の昇降時のコネクタ部１８への応力を軽減することができる。また、ガラスホルダ１５にコネクタ部１８が一体に設けられることで、部品点数の低減にも寄与することができる。

（２）本実施形態では、挟み込み検出用のセンサ電極２０とガラスホルダ１５に設けたコネクタ部１８とは、ウインドガラス２に設けられる接続用電極２１を通じて電気的に接続される構成とされている。つまり、ウインドガラス２に接続用電極２１を設け、該接続用電極２１にてガラスホルダ１５のコネクタ部１８との接続が行われるため、センサ電極２０の端末形状等に左右されることなくその接続を容易とすることができる。換言すれば、センサ電極２０の端末形状等の自由度を向上することができる。

（３）本実施形態では、センサ電極２０の他の装置（検知回路２３）との電気的接続を図る電気接続部としてコネクタ部１８をガラスホルダ１５に構成したことで、この電気接続部を簡素に構成でき、また他の装置（検知回路２３）との電気的接続がコネクタ部１８，２４同士の連結となるため容易とすることができる。

（４）本実施形態では、コネクタ部１８の接続端子１７は弾性接触子１７ａを有し、ガラスホルダ１５の組付けとともにその弾性接触子１７ａが接続用電極２１に弾性接触して電気的に接続される構成とされている。これにより、コネクタ部１８のウインドガラス２への組付けと同時にコネクタ部１８の接続端子１７と接続用電極２１との接続がなされるため、その接続作業を別途必要としない。

（５）本実施形態では、ガラスホルダ１５を固定する接着剤１９がコネクタ部１８の接続端子１７と接続用電極２１との接続箇所（接続用空間１５ｃ）を密閉するシール部材としても機能する。これにより、ウインドガラス２が被水しても、シール部材（接着剤１９）によりコネクタ部１８の接続端子１７と接続用電極２１との接続部分への被水を防止することができる。

尚、本発明の実施形態は、以下のように変更してもよい。
・上記実施形態では、挟み込み検出用のシート状のセンサ電極２０をウインドガラス２に貼着させているが、これに限らず、例えばウインドガラス２にペースト状の導電部材を塗布してセンサ電極２０を構成してもよい。

・上記実施形態では、センサ電極２０をウインドガラス２の上端面に設置したが、その他の場所、例えばウインドガラス２のガラス面に設置してもよく、またウインドガラス２内に埋め込むようにしてもよい。

・上記実施形態では、センサ電極２０とガラスホルダ１５のコネクタ部１８との電気的接続を図るためにウインドガラス２にシート状の接続用電極２１を貼着させているが、このセンサ電極２０についても、例えばウインドガラス２にペースト状の導電部材を塗布して構成してもよい。

・上記実施形態では、接続用電極２１をウインドガラス２の一方の側端面と下端面とに連続して設置したが、例えば図４に示すように、ウインドガラス２のガラス面２ａ（室内側のガラス面）に設置してもよく、またウインドガラス２内に埋め込むようにしてもよい。また、接続用電極２１を省略し、センサ電極２０の端末線とコネクタ部１８とを直接接続させてもよい。

・上記実施形態では、ガラスホルダ１５は１つの部品で構成したが、例えば図５〜図９に示すように、ガラスホルダ１５を、コネクタ部１８を含む部位１５Ｘとそれ以外の部位１５Ｙとの分割構造にて構成してもよい。

図５に示す態様では、コネクタ部１８を含む部位１５Ｘをウインドガラス２に先に固定しておいて、コネクタ部１８の接続端子１７の基端部が接続用電極２１に対し溶接にて接続される。その後、もう一方の部位１５Ｙがウインドガラス２に組み付けられることで、接続端子１７と接続用電極２１との接続箇所がガラスホルダ１５内に収容される。つまり、ガラスホルダ１５を分割構造としたことで接続端子１７の接続に溶接（溶着、接着、半田付け等でもよい）を用いることができ、より確実な接続を図ることができる。

図６に示す態様では、コネクタ部１８を含む部位１５Ｘをウインドガラス２に先に固定しておいて、接続用電極２１に設けた接続片２１ａをコネクタ部１８の接続端子１７の基端部と固定プレート１７ｘとで挟持し、接続端子１７の基端部に設けたかしめ用突起１７ｂにて固定プレート１７ｘがかしめ固定されて接続端子１７と接続用電極２１とが接続される。その後、もう一方の部位１５Ｙがウインドガラス２に組み付けられることで、接続端子１７と接続用電極２１との接続箇所がガラスホルダ１５内に収容される。つまり、ガラスホルダ１５を分割構造としたことで接続端子１７の接続にかしめ（圧着等でもよい）を用いることができ、この態様においてもより確実な接続を図ることができる。

図７に示す態様では、取付部１５ａを含む部位１５Ｙに環状のシール部材２５が備えられ、係合突起１５ｄが所定箇所に設けられている。これに対し、コネクタ部１８を含む部位１５Ｘには、基端部に弾性接触子１７ａを有する接続端子１７が備えられ、部位１５Ｙに設けた係合突起１５ｄと係合するための係合孔１５ｅが設けられている。そして、取付部１５ａを含む部位１５Ｙをウインドガラス２に先に固定しておいて接続用空間１５ｃの一部を開放させておき、後にコネクタ部１８を含む部位１５Ｘが部位１５Ｙに対して装着され、互いに設けた係合突起１５ｄと係合孔１５ｅとが係合される。このようなコネクタ部１８を含む部位１５Ｘの部位１５Ｙへの組付けと同時に、接続端子１７の基端部の弾性接触子１７ａが接続用電極２１に接触して電気的接続がなされ、またシール部材２５にて接続用空間１５ｃのシールがなされる。従って、この態様では、接続端子１７と接続用電極２１との接続作業を別途必要とせず、またその接続箇所にかかるシール作業を別途必要としない。

図８に示す態様では、取付部１５ａを含む部位１５Ｙにネジ孔１５ｆが所定箇所に設けられている。これに対し、コネクタ部１８を含む部位１５Ｘには、基端部に弾性接触子１７ａを有する接続端子１７が備えられるとともに環状のシール部材２５が備えられ、部位１５Ｙに設けたネジ孔１５ｆに対応するようにネジ取付片１５ｇが設けられている。そして、取付部１５ａを含む部位１５Ｙをウインドガラス２に先に固定しておいて接続用空間１５ｃの一部を開放させておき、後にコネクタ部１８を含む部位１５Ｘが部位１５Ｙに対して配置され、ネジ取付片１５ｇを介してネジ孔１５ｆにネジ２６を締め付けることにより固定される。このようなコネクタ部１８を含む部位１５Ｘの部位１５Ｙへの組付けと同時に、接続端子１７の基端部の弾性接触子１７ａが接続用電極２１に接触して電気的接続がなされ、またシール部材２５にて接続用空間１５ｃのシールがなされる。従って、この態様においても接続端子１７と接続用電極２１との接続作業を別途必要とせず、またその接続箇所にかかるシール作業を別途必要としない。更にこの態様では、コネクタ部１８がガラス面の厚さ方向一方に突出するため、ウインドガラス２が車両ドア１の狭い箇所に挿入して取り付ける場合、取付部１５ａを含む部位１５Ｙのみを組み付けたウインドガラス２を先に車両ドア１に挿入して取り付け、後にコネクタ部１８を含む部位１５Ｘを後付けすれば、ウインドガラス２の挿入作業を円滑に行うことができる。

図９に示す態様では、取付部１５ａを含む部位１５Ｙに係合孔１５ｈが所定箇所に設けられるとともに、コネクタ部１８を含む部位１５Ｘの挿入の案内及び保持を行う案内溝１５ｉが設けられている。これに対し、コネクタ部１８を含む部位１５Ｘには、基端部に弾性接触子１７ａを有する接続端子１７が備えられるとともに環状のシール部材２５が備えられ、部位１５Ｙに設けた係合孔１５ｈと係合するための係合突起１５ｊが設けられている。また、コネクタ部１８を含む部位１５Ｘには、部位１５Ｙに設けた案内溝１５ｉに挿入される一対の突条１５ｋが設けられている。そして、取付部１５ａを含む部位１５Ｙをウインドガラス２に先に固定しておいて接続用空間１５ｃの一部を開放させておき、後にコネクタ部１８を含む部位１５Ｘが部位１５Ｙに対し案内溝１５ｉ内に突条１５ｋを挿入して装着され、互いに設けた係合突起１５ｊと係合孔１５ｈとが係合される。このようなコネクタ部１８を含む部位１５Ｘの部位１５Ｙへの組付けと同時に、接続端子１７の基端部の弾性接触子１７ａが接続用電極２１に接触して電気的接続がなされ、またシール部材２５にて接続用空間１５ｃのシールがなされる。従って、この態様においても接続端子１７と接続用電極２１との接続作業を別途必要とせず、またその接続箇所にかかるシール作業を別途必要としない。

・上記実施形態では、ウインドモータ４内にウインドＥＣＵ６を内蔵させたが、ウインドＥＣＵ６をモータ４とは別に設けてもよい。また、ウインドＥＣＵ６に検知回路２３を含む回路構成としてもよい。

・上記実施形態では、検知回路２３をコネクタ部１８，２４の連結にてガラスホルダ１５に対して支持させたが、ガラスホルダ１５以外で例えば、ウインドレギュレータ５の支持ベース１３やアーム１１，１２等に対して検知回路２３を支持させてもよい。

・上記実施形態では、挟み込み検出センサとして静電容量型の近接センサを用いたが、これに限らず、例えば電極接触型の感圧センサを用いてもよい。
・上記実施形態では、Ｘアーム式のウインドレギュレータ５を用いたが、例えば図１０に示すように、ワイヤ式のウインドレギュレータ５Ａを用いてもよい。即ち、ワイヤ式のウインドレギュレータ５Ａは、ウインドモータ４の回転駆動をそのウインドレギュレータ５Ａに装備されるワイヤ（図示略）に伝達してウインドガラス２を昇降作動させるものである。このウインドレギュレータ５Ａにおいても、ウインドガラス２に固定されて該ガラス２の保持とともにウインドレギュレータ５Ａとの連結を図るガラスホルダ１５が備えられるため、このガラスホルダ１５に対して上記実施形態と同様の接続構造を実施してもよい。

本実施形態におけるウインドガラス昇降装置の概略構成図である。 挟み込み検出用センサにかかる電気的構成を示すブロック図である。 ガラスホルダ部分の電気的接続を示す断面図である。 別例におけるガラスホルダ部分の電気的接続を示す概略構成図である。 別例におけるガラスホルダ部分の電気的接続を示す概略構成図である。 別例におけるガラスホルダ部分の電気的接続を示す概略構成図である。 別例におけるガラスホルダ部分の電気的接続を示す概略構成図である。 別例におけるガラスホルダ部分の電気的接続を示す概略構成図である。 別例におけるガラスホルダ部分の電気的接続を示す概略構成図である。 別例におけるウインドガラス昇降装置の概略構成図である。

符号の説明

２…ウインドガラス、３…ウインドガラス昇降装置、４…ウインドモータ、５，５Ａ…ウインドレギュレータ、１５…ガラスホルダ（保持部材）、１５Ｘ，１５Ｙ…部位、１７…接続端子、１７ａ…弾性接触子、１８…コネクタ部（電気接続部）、１９…接着剤（シール部材）、２０…センサ電極（センサ部材）、２１…接続用電極、２５…シール部材。

Claims (5)

1. ウインドモータの駆動に基づくウインドレギュレータの作動によりウインドガラスを昇降させるように構成されるとともに、前記ウインドガラスの挟み込み防止制御を行うための挟み込み検出用のセンサ部材がそのウインドガラスに設置されてなるウインドガラス昇降装置であって、
   前記ウインドガラスに固定されて該ガラスを保持する保持部材にて前記ウインドレギュレータとの連結が図られるものであり、
   前記センサ部材の他との電気的接続を図る電気接続部が前記保持部材に設けられ、
   前記センサ部材と前記保持部材に設けた前記電気接続部とは、前記ウインドガラスに設けられる接続用電極を通じて電気的に接続され、
   前記電気接続部は、前記保持部材内で前記接続用電極と電気的に接続される接続端子が一体に設けられたコネクタ部であって、
   前記コネクタ部の接続端子は、前記接続用電極と弾性接触するための弾性接触子を有し、前記保持部材の組付けとともに前記弾性接触子が前記接続用電極に接触して電気的に接続されることを特徴とするウインドガラス昇降装置。
2. 請求項１に記載のウインドガラス昇降装置において、
   前記保持部材は、前記コネクタ部を含む部位とそれ以外の部位とで分割構造をなしていることを特徴とするウインドガラス昇降装置。
3. 請求項１又は２に記載のウインドガラス昇降装置において、
   前記コネクタ部の接続端子と前記接続用電極との接続箇所を密閉するシール部材が設けられていることを特徴とするウインドガラス昇降装置。
4. 請求項３に記載のウインドガラス昇降装置において、
   前記保持部材は、前記コネクタ部を含む部位とそれ以外の部位とで分割構造をなすものであり、前記保持部材の組付けとともに前記コネクタ部の接続端子と前記接続用電極との接続箇所が前記シール部材にてシールされることを特徴とするウインドガラス昇降装置。
5. ウインドモータの駆動に基づくウインドレギュレータの作動により昇降されるウインドガラスにおいて、前記ウインドガラスの挟み込み防止制御を行うための挟み込み検出用のセンサ部材がそのウインドガラスに設置されるセンサの接続構造であって、
   前記ウインドガラスに固定されて該ガラスを保持する保持部材にて前記ウインドレギュレータとの連結が図られるものであり、
   前記センサ部材の他との電気的接続を図る電気接続部が前記保持部材に設けられ、
   前記センサ部材と前記保持部材に設けた前記電気接続部とは、前記ウインドガラスに設けられる接続用電極を通じて電気的に接続され、
   前記電気接続部は、前記保持部材内で前記接続用電極と電気的に接続される接続端子が一体に設けられたコネクタ部であって、
   前記コネクタ部の接続端子は、前記接続用電極と弾性接触するための弾性接触子を有し、前記保持部材の組付けとともに前記弾性接触子が前記接続用電極に接触して電気的に接続されることを特徴とするセンサの接続構造。

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