JP5278051B2 - 電動パワーステアリング装置 - Google Patents
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Description
かかる従来の問題点に鑑み、本発明は、エンジンを再始動させることなく、アイドリングストップ中の操舵補助を無難に実現する電動パワーステアリング装置を提供することを目的とする。
この場合、キャパシタの残エネルギーが少なくなると、閾値を上昇させてキャパシタの負担を軽減することで、放電限界を超えてキャパシタが放電することを防止できる。
この場合、閾値が急変せず徐々に変化するので、操舵応答性の変化を抑制することができる。従って、操舵中に、操舵の引っ掛かり感が生じることを防止できる。
また、上記制御回路13、モータ駆動回路5及び放電回路12は、バッテリ6のみ又はバッテリ6及びキャパシタ7を電源として、モータ4へ、操舵トルクに応じて必要な操舵補助力を生じさせるための電力を供給する制御手段を構成するものである。
一方、電路L1と電路L2との間には充電回路14が設けられている。充電回路14は、バッテリ6の電圧を昇圧した電圧をキャパシタ7の端子間に印加するものであり、充電の時期は制御回路13によって制御される。
また、制御回路13には、ステアリングホイール3に付与された操舵トルクを検出するトルクセンサ16の出力信号、イグニッションキー17のオン・オフ信号、変速機のシフト位置(例えば通常運転時のドライブレンジ等)を検出するシフト位置センサ18の出力信号、ブレーキペダルの踏み込みや解除を検出するブレーキセンサ19の出力信号、エンジン回転数を検出する回転数センサ20の出力信号、及び、車速を検出する車速センサ21の出力信号が、それぞれ入力される。
図5は、制御回路13の制御動作を示すフローチャートである。図において、制御回路13(図1)は、充放電閾値決定のステップS1と、アシスト制御のステップS2とを繰り返し実行する。ステップS1で決定された充放電閾値は、ステップS2において使用される。
W=(1/2)・C・(VC 2−VL 2) ...(1)
上記のCはキャパシタ7のキャパシタンス[F]、VC[V]はキャパシタ7の端子間電圧(現在値)、VL[V]はキャパシタ7の放電限界となる下限電圧であり、C及びVLは定数である。ここで、満充電時の最大の電圧VCについての上記式(1)の残エネルギーWを基準値として、任意の電圧VCについての残エネルギーWを、%で表すものとする。すなわち、満充電時の残エネルギーWは100%であり、放電限界まで放電すれば残エネルギーは0%となる。この%表示の残エネルギーが、図7の横軸に表されている。一方、前述のように、バッテリ6から定常的に引き出すことができる最大電力Pmaxを基準値として任意の充放電閾値Pthを%表示したものが、図7の縦軸の数値となる。
4 モータ
5 モータ駆動回路
6 バッテリ
7 キャパシタ
12 放電回路
13 制御回路
15 電圧検出器
Claims (3)
- エンジンのアイドリングストップ機能を有する車両に搭載され、操舵トルクに応じてモータにより操舵補助力を生じさせる電動パワーステアリング装置であって、
前記モータに電力を供給する主電源としてのバッテリと、
前記モータに電力を供給することが可能な補助電源としてのキャパシタと、
前記モータに供給すべき電力が、所定の閾値より小さいときは前記バッテリのみを電源として、当該閾値より大きいときは前記バッテリ及びキャパシタを電源として、前記モータへ、操舵トルクに応じて必要な操舵補助力を生じさせるための電力を供給する制御手段とを備え、
アイドリングストップの状態であるとき、前記制御手段は、前記閾値をエンジン回転中より相対的に低く設定することを特徴とする電動パワーステアリング装置。 - 前記キャパシタの残エネルギーを検出する検出手段を備え、当該検出手段によって検出された残エネルギーが減少して所定値を下回ったとき、前記制御手段は、前記閾値を上昇させる請求項1記載の電動パワーステアリング装置。
- 前記残エネルギーが前記所定値を下回って0に近づくほど、前記閾値を漸次増大させる請求項2に記載の電動パワーステアリング装置。
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JP2009052291A JP5278051B2 (ja) | 2009-03-05 | 2009-03-05 | 電動パワーステアリング装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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JP2009052291A JP5278051B2 (ja) | 2009-03-05 | 2009-03-05 | 電動パワーステアリング装置 |
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JP5278051B2 true JP5278051B2 (ja) | 2013-09-04 |
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Family Applications (1)
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2009
- 2009-03-05 JP JP2009052291A patent/JP5278051B2/ja active Active
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