JP5276332B2

JP5276332B2 - 密閉型圧縮機

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Publication number: JP5276332B2
Application number: JP2008018204A
Authority: JP
Inventors: 創佐藤; 央幸木全
Original assignee: Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Current assignee: Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Priority date: 2008-01-29
Filing date: 2008-01-29
Publication date: 2013-08-28
Anticipated expiration: 2028-01-29
Also published as: EP2253849B1; WO2009096220A1; EP2253849A1; EP2253849A4; JP2009180108A

Description

本発明は、密閉ハウジング内の下部および上部にそれぞれ電動モータによって駆動される第１圧縮機および第２圧縮機が配設された密閉型圧縮機に関するものである。

密閉ハウジング内の中央部位に電動モータを設置し、その下部および上部に電動モータに連結されたクランク軸を介して回転駆動される第１圧縮機および第２圧縮機を配設した構成の密閉型圧縮機としては、特許文献１に示すものが提案されている。この特許文献１に示された密閉型圧縮機は、電動モータの下部に第１圧縮機を構成する低段側ロータリ圧縮機、上部に第２圧縮機を構成する高段側スクロール圧縮機を配設した密閉型の多段圧縮機であり、低段側ロータリ圧縮機で圧縮した中間圧の冷媒ガスを密閉ハウジング内に吐き出し、それを高段側スクロール圧縮機に吸入して高圧まで圧縮した後、圧縮機の外部へと送出するように構成されている。このように、密閉ハウジング内の上部に第２圧縮機を配設している密閉型圧縮機では、第２圧縮機の摺動部位を潤滑するために、クランク軸の下端部に給油ポンプを設け、この給油ポンプによって密閉ハウジングの底部に充填されている潤滑油を第２圧縮機に給油することが不可欠となる。

一方、密閉ハウジングの下部にロータリ圧縮機を配設して構成された密閉型圧縮機において、下部軸受側に下部マフラ室を設けたものが多数提案されている。下部軸受側に下部マフラ室を設けた密閉型圧縮機としては、特許文献２，３に示されているように、２気筒ロータリ圧縮機（ツインロータリとも云う。）が多い。しかし、これに限らずに、単気筒ロータリ圧縮機にあって、吐出時の圧損を低減することを目的に上下の軸受にそれぞれマフラ室を設け、上下２箇所から圧縮ガスを吐出するように構成としたものが知られている。

特開平５−８７０７４号公報特開２００６−８３８４２号公報特開２００７−１７７６２４号公報

しかしながら、密閉ハウジング内の下部および上部にそれぞれ第１圧縮機および第２圧縮機を配設した密閉型圧縮機において、下部に配設される第１圧縮機がロータリ圧縮機とされたものでは、下部軸受の周りに吐出弁および下部マフラ室と、第２圧縮機への給油ポンプとを設けた場合に、下部軸受周りの構成が複雑化するとともに、加工工数、組み立て工数の増加およびコストアップは避けられなかった。また、下部軸受に対して下部マフラ室の構成部材を取り付ける取り付け代の確保が必要となることから、その分下部マフラ室の容積が小さくなり、吐出マフラの機能が低下してしまうという問題を有している。

本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、密閉ハウジング内の下部および上部にそれぞれ第１および第２圧縮機が配設され、下部の第１圧縮機がロータリ圧縮機とされた密閉型圧縮機において、給油ポンプおよび下部マフラ室を構成する部品点数の削減と部品加工の容易化を図り、構成のシンプル化およびコストダウンを実現することができる密閉型圧縮機を提供することを目的とする。

上記課題を解決するために、本発明の密閉型圧縮機は、以下の手段を採用する。
すなわち、本発明にかかる密閉型圧縮機は、密閉ハウジング内の下部および上部に配設された第１および第２圧縮機と、該第１および第２圧縮機間に配設された電動モータと、該電動モータにより駆動され、両端部がそれぞれ前記第１および第２圧縮機に連結された回転軸と、該回転軸の下端部に設けられ、前記第２圧縮機に密閉ハウジング内に充填された潤滑油を給油する給油ポンプとを備え、前記第１圧縮機がロータリ圧縮機により構成された密閉型圧縮機において、前記ロータリ圧縮機の下部軸受が、中心側に前記回転軸の下端部を支持し、下端面に前記給油ポンプのシリンダ室が設けられた軸受ボス部を備え、その外周側に前記軸受ボス部を包囲する外筒を備えた二重筒型形状とされるとともに、前記下部軸受の下端面に蓋部材を装着することにより前記シリンダ室と前記ロータリ圧縮機の下部マフラ室とが区画形成されており、前記給油ポンプが、前記回転軸の下端部に装着され、前記シリンダ室内で回動されるロータと、前記シリンダ室に連通される吸入口および吐出口とを備え、前記潤滑油を前記回転軸に穿設されている給油孔に送出する容積形ポンプとされ、その給油ポンプの前記吸入口および前記吐出口に対して、前記回転軸の軸芯を挟んで反対側に、前記下部マフラ室に圧縮ガスを吐き出す吐出ポートおよび吐出弁が配設されていることを特徴とする。

本発明によれば、下部軸受が回転軸の下端部を支持し、下端面に給油ポンプのシリンダ室が設けられた軸受ボス部と、その外周を包囲する外筒とを備えた二重筒型形状とされるとともに、この下部軸受の下端面に蓋部材を装着することによりシリンダ室と下部マフラ室とが区画形成されているため、二重筒型形状とした下部軸受を利用して給油ポンプのシリンダ室とロータリ圧縮機の下部マフラ室の双方を区画形成することができる。これによって、部品点数の削減と部品加工の容易化を図り、構成のシンプル化およびコストダウンを実現することができる。また、下部マフラ室を二重筒型形状とされた下部軸受の外筒によりシンプルに構成することができるため、下部マフラ室の取り付け代を不要としてその有効容積を最大限確保することができる。また、下部軸受および回転軸の下端部を利用して最小限の構成部品により、第２圧縮機に潤滑油を給油する容積形の給油ポンプを設けることができるため、下部マフラ室および容積形の給油ポンプを共に最小限の部品点数でシンプルにかつ安価に構成することができ、しかも下部マフラ室内の吐出ポートおよび吐出弁が配設される側のスペースを、給油ポンプの吸入口および吐出口が配設される側のスペースよりも広くすることができるため、一般に細長いリード弁が使用される吐出弁を設置し易くすることができ、下部軸受を大きくすることなく、コンパクト化したまま給油ポンプおよび吐出弁を収容設置することができる。

さらに、本発明の密閉型圧縮機は、上記の密閉型圧縮機において、前記軸受ボス部の下端面と前記外筒の下端面とを同一平面上に形成し、該下端面を平板状の前記蓋部材により蓋って前記シリンダ室および前記下部マフラ室を区画形成していることを特徴とする。

本発明によれば、軸受ボス部の下端面と外筒の下端面とを同一平面上に形成し、その下端面を平板状の蓋部材により蓋ってシリンダ室および下部マフラ室を区画形成しているので、軸受ボス部および外筒の下端面の加工、ならびに下端面に装着される平板状の蓋部材の平面加工をそれぞれ一工程で加工することが可能となる。このため、下部軸受および蓋部材の加工工数を低減し、生産性の向上およびコストダウンを図ることができる。

本発明によると、二重筒型形状とした下部軸受を用いることにより給油ポンプのシリンダ室とロータリ圧縮機の下部マフラ室の双方を区画形成することができるため、部品点数の削減と部品加工の容易化を図り、構成のシンプル化およびコストダウンを実現することができる。また、下部マフラ室を二重筒型形状とされた下部軸受の外筒によりシンプルに構成することができるため、下部マフラ室の取り付け代を不要としてその有効容積を最大限確保することができる。更に、下部軸受および回転軸の下端部を利用して容積形の給油ポンプを設けることができるため、下部マフラ室および容積形の給油ポンプを共に最小限の部品点数でシンプルにかつ安価に構成することができ、しかも吐出ポートおよび吐出弁が配設される側のスペースを、給油ポンプの吸入口および吐出口が配設される側のスペースよりも広くできるため、吐出弁を設置し易くし、下部軸受を大きくすることなく、コンパクト化したまま給油ポンプおよび吐出弁を収容設置することができる。

以下に、本発明にかかる一実施形態について、図１ないし図５を参照して説明する。
図１には、本発明の一実施形態に係る密閉型圧縮機１の縦断面図が示されている。本実施形態では、便宜上、密閉ハウジング１０の下部に第１圧縮機２を構成する低段側２気筒ロータリ圧縮機を配設し、上部に第２圧縮機３を構成する高段側スクロール圧縮機を配設した密閉型多段圧縮機を例に本発明の密閉型圧縮機１について説明するが、本発明は、これに限られるものではなく、第１圧縮機２が単気筒ロータリ圧縮機であってもよく、さらに第２圧縮機３はスクロール圧縮機である必要はなく、他形式の圧縮機であってもよい。

密閉型圧縮機（密閉型多段圧縮機）１は、密閉ハウジング１０を備えている。密閉ハウジング１０は、円筒状のセンターハウジング１０Ａと、センターハウジング１０Ａの上部に全周溶接により設けられた環状のベアリングブラケット１１と、センターハウジング１０Ａの下部を密閉する下部ハウジング１０Ｂと、ベアリングブラケット１１の上部に全周溶接により設けられ、センターハウジング１０Ａの上部を密閉する上部ハウジング１０Ｃとから構成されている。

センターハウジング１０Ａ内の略中央部には、ステータ５とロータ６とから構成される電動モータ４が固定設置されている。ロータ６には、回転軸（クランク軸）７が一体に結合されている。この電動モータ４の下部には、第１圧縮機２を構成する低段側２気筒ロータリ圧縮機２が設置されている。この２気筒ロータリ圧縮機２は、シリンダ室２０Ａ，２０Ｂを備え、センターハウジング１０Ａ内に固定設置されるシリンダ本体２１Ａ，２１Ｂと、シリンダ本体２１Ａの上部およびシリンダ本体２１Ｂの下部に固定設置され、シリンダ室２０Ａの上部およびシリンダ室２０Ｂの下部を密閉する上部軸受２２および下部軸受２３と、シリンダ本体２１Ａとシリンダ本体２１Ｂとの間に介在された中間仕切り板２４と、回転軸７のクランク部７Ａ，７Ｂに嵌合され、シリンダ室２０Ａ，２０Ｂの内周面を回動するロータ２５Ａ，２５Ｂと、シリンダ室２０Ａ，２０Ｂ内を吸入側と吐出側とに仕切る図示省略のブレードおよびブレード押えバネ等とを備えた構成とされている。

上記２気筒ロータリ圧縮機２は、吸入管２６Ａ，２６Ｂを介してシリンダ室２０Ａ，２０Ｂ内に低圧の冷媒ガス（作動ガス）を吸入し、この冷媒ガスをロータ２５Ａ，２５Ｂの回動により中間圧まで圧縮した後、上部軸受２２および下部軸受２３を利用して上下に形成されている上部マフラ室２７および下部マフラ室２８内に吐出し、上部マフラ室２７内で合流した後、センターハウジング１０Ａ内に吐き出すように構成されている。この中間圧冷媒ガスは、電動モータ４のロータ６に設けられているガス通路孔（図示省略）等を流通して電動モータ４の上部空間に導かれ、さらに第２圧縮機３を構成する高段側スクロール圧縮機３へと吸入されて２段圧縮されるようになっている。

第２圧縮機３を構成する高段側スクロール圧縮機３は、上部ハウジング１０Ｃ内に設けられている。スクロール圧縮機３は、回転軸（クランク軸）７を支持する軸受３０が設けられ、ベアリングブラケット１１の上面にボルト１２を介して固定設置されるベアリングケース３１（フレーム部材または支持部材とも云う。）と、それぞれ端板３２Ａ，３３Ａ上に立設される渦巻き状ラップ３２Ｂ，３３Ｂを備え、渦巻き状ラップ３２Ｂ，３３Ｂ同士を噛み合わせてベアリングケース３１上に組み付けることにより一対の圧縮室３４を構成する固定スクロール部材３２および旋回スクロール部材３３とを備えている。

スクロール圧縮機３は、さらに旋回スクロール部材３３と回転軸７の偏心ピン７Ｃとをドライブブッシュ１３を介して結合し、旋回スクロール部材３３を公転旋回駆動する旋回ボス部３３Ｃと、旋回スクロール部材３３とベアリングケース３１との間に設けられ、旋回スクロール部材３３を自転を阻止して公転旋回させる自転阻止機構３５と、固定スクロール部材３２の背面側に設けられ、吐出ポート３２Ｃを開閉する吐出リード弁３６と、固定スクロール部材３２の背面側に吐出リード弁３６を包囲するように固定設置され、油分離室３７を形成するディスチャージカバー３８と、ディスチャージカバー３８の中心部に接続され、圧縮された高圧ガスを外部に吐き出す吐出管３９と、油分離室３７内に設置され、圧縮ガスから油を遠心分離する油分離機構４０とを備えた構成とされている。

上記のスクロール圧縮機３は、２気筒ロータリ圧縮機２により圧縮されて密閉ハウジング１０に吐き出された中間圧の冷媒ガスを圧縮室３４内に吸入し、この中間圧冷媒ガスを旋回スクロール部材３３の公転旋回駆動による圧縮動作によって更に高圧状態に圧縮した後、吐出リード弁３６を介してディスチャージカバー３８内の油分離室３７に吐き出すように構成されている。この高温高圧冷媒ガスは、油分離室３７内で油分離機構４０によりガス中の油が分離された後、吐出管３９を介して密閉型圧縮機１の外部、すなわち冷凍サイクル側へと送出されるようになっている。

また、回転軸（クランク軸）７の最下端部と低段側ロータリ圧縮機２の下部軸受２３との間には、容積形の給油ポンプ１４が組み込まれている。この給油ポンプ１４は、密閉ハウジング１０の底部に充填されている潤滑油１５を汲み上げ、回転軸７内に設けられている給油孔１６を経て２気筒ロータリ圧縮機２およびスクロール圧縮機３の軸受部等の所要潤滑箇所に潤滑油１５を強制給油するように構成されている。

給油ポンプ１４により給油され、スクロール圧縮機３を潤滑した油、および上記の油分離機構４０によって分離された油は、それぞれ固定スクロール部材３２およびベアリングケース３１に設けられている油落し孔４１，４２，４３を経てベアリングブラケット１１に接続されている油排出パイプ４４から密閉ハウジング１０の底部へと流下されるようになっている。なお、油分離機構４０からの油落し孔４１には、図示省略の減圧機構が介装されているものとする。

さらに、本実施形態では、上記した下部軸受２３、下部マフラ室２８および給油ポンプ１４が以下のとおり構成されている。
下部軸受２３は、図２ないし図４に示されるように、中心部位に回転軸（クランク軸）７の軸端を支持する軸受ボス部５０が設けられ、その外周に軸受ボス部５０を包囲するように下方が開放されている外筒５１が設けられた二重筒型形状とされている。この下部軸受２３の軸受ボス部５０と外筒５１との間に形成される環状の空間が下部マフラ室２８とされるように構成されている。

下部軸受２３には、シリンダ室２０Ｂと下部マフラ室２８とを連通する吐出ポート５２が穿設されており、この吐出ポート５２の下部マフラ室２８側には、板バネ状のリード弁により構成される吐出弁５３が設置されている。下部軸受２３は、複数本のボルト５４によってシリンダ本体２１Ｂに固定設置されるようになっている。また、軸受ボス部５０の下端面には、給油ポンプ１４を構成する軸方向に所定寸法を有するシリンダ室５５が回転軸７と同心円状に形成されている。シリンダ室５４には、放射方向に延伸するブレード溝５５Ａが設けられている。

下部軸受２３における軸受ボス部５０の下端面と外筒５１の下端面とは、同一平面上に形成されており、その下端面に薄いプレート部材５６と板厚の厚いプレート押え部材５７とからなる平板状の蓋部材５８がボルト５９を介して固定設置されている。これによって下部マフラ室２８とシリンダ室５５とが共通の平板状蓋部材５８により蓋われて密閉された構成とされている。

蓋部材５８により区画形成されたシリンダ室５５内には、図５に示されるように、回転軸７の軸端に設けられた偏心部７Ｄに装着され、回転軸７の回転に伴いシリンダ室５５の内周面を回動されるロータ６０が収容されている。ロータ６０の外周には、シリンダ室５５のブレード溝５５Ａに摺動自在に嵌合されるブレード６０Ａが一体に設けられ、シリンダ室５５内を潤滑油の吸い込み側と吐き出し側とに仕切っている。このシリンダ室５５の潤滑油吸い込み側には、密閉ハウジング１０の底部に充填された潤滑油１５中に垂下される吸入パイプ６１に連通されている吸入口６２が開口されるとともに、潤滑油吐き出し側には、蓋部材５８に設けられている油路６３を介して回転軸７中に設けられている給油孔１６に連通される吐出口６４が開口されている。

これによって、２気筒ロータリ圧縮機２およびスクロール圧縮機３に潤滑油１５を強制給油する給油ポンプ１４が構成されている。なお、油路６３は、蓋部材５８を構成するプレート部材５６とプレート押え部材５７との合わせ面に吐出口６４および給油孔１６と連通するように設けられている。また、下部軸受２３に設けられる吐出ポート５２と、軸受ボス部５０に設けられる給油ポンプ１４を構成する吸入口６２、吐出口６４およびブレード溝５５Ａとは、回転軸７の軸芯を挟んで互いに反対側に配設されている（図３参照）。つまり、吸入口６２、吐出口６４およびブレード溝５５Ａを設けるために軸受ボス部５０の外径が大きくなり、外筒５１との間の放射方向スペースが狭くなるのに対して、回転軸７の軸芯を挟んで反対側の吐出ポート５２を設ける側の軸受ボス部５０と外筒５１との間のスペースを広くすることができる。このため、リード弁により構成される吐出弁５３の設置スペースを十分に確保することができる。

以上に説明の構成により、本実施形態によれば、以下の作用効果を奏する。
吸入管２６Ａ，２６Ｂを介して第１圧縮機２を構成する２気筒ロータリ圧縮機２のシリンダ室２０Ａ，２０Ｂに吸入された低温低圧の冷媒ガスは、ロータ２５Ａ，２５Ｂの回動により中間圧まで圧縮された後、上部マフラ室２７および下部マフラ室２８内に吐き出され、脈動が減衰される。この中間圧冷媒ガスは、上部マフラ室２７内で合流された後、電動モータ４の下部空間内に吐き出され、そこから電動モータ４のロータ６に設けられているガス通路孔（図示省略）等を流通して電動モータ４の上部空間に流動される。

電動モータ４の上部空間に流動された中間圧冷媒ガスは、センターハウジング１０Ａの中心領域からベアリングケース３１の外面とベアリングブラケット１１の上面との間に形成されている図示省略の吸入ガス流路を経て固定スクロール部材３２および旋回スクロール部材３３間に形成される圧縮室３４内へと吸入される。この中間圧冷媒ガスは、旋回スクロール部材３３が公転旋回駆動されることによる圧縮動作によって高温高圧状態に２段圧縮された後、吐出ポート３２Ｃから吐出リード弁３６を介してディスチャージカバー３８内に吐き出される。

上記の２段圧縮過程において、給油ポンプ１４により給油されて２気筒ロータリ圧縮機２の潤滑に供された潤滑油１５の一部は、冷媒ガス中に溶け込み、中間圧冷媒ガスと共にセンターハウジング１０Ａ内に吐き出される。さらに、この中間圧冷媒ガスには、スクロール圧縮機３に給油孔１６を介して給油され、スクロール圧縮機３を潤滑した後、油落し孔４３および４２、油排出パイプ４４を経て密閉ハウジング１０内の底部へと流下される潤滑油１５の一部が溶け込む。こうして潤滑油１５が溶解された中間圧冷媒ガスは、油を含んだままスクロール圧縮機３に吸入されて圧縮され、高温高圧ガスとなって油と共に吐出ポート３２Ｃから吐き出される。

この油を含む高温高圧の圧縮ガスは、ディスチャージカバー３８内の油分離室３７に設けられている遠心式油分離機構４０で油が遠心分離された後、ディスチャージカバー３８の中心部に接続されている吐出管３９より冷凍サイクル側へと吐き出される。これによって、冷凍サイクル側に循環される潤滑油１５の油循環率（ＯＣＲ）を低減し、システム効率を向上させるとともに、密閉型圧縮機１での潤滑油不足の発生を解消している。油分離室３７で分離された油は、油落し孔４１内で減圧機構により低圧に減圧された後、油落し孔４２、油排出パイプ４４を経て密閉ハウジング１０内の底部へと流下させる。

上述の密閉型圧縮機１にあって、２気筒ロータリ圧縮機２の下部シリンダ室２０Ｂで圧縮された中間圧冷媒ガスが吐き出される下部マフラ室２８と、２気筒ロータリ圧縮機２およびスクロール圧縮機３に潤滑油１５を給油する給油ポンプ１４のシリンダ室５５とが設けられる下部軸受２３を二重筒型形状とし、その中心部位に形成される軸受ボス部５０の下端面にシリンダ室５５を設けるとともに、該軸受ボス部５０とその外周を包囲するように形成された外筒５１との間に環状の下部マフラ室２８を設けている。そして、軸受ボス部５０と外筒５１との下端面を同一平面とし、その下端面を共通の平板状蓋部材５８により蓋うことによって、下部マフラ室２８およびシリンダ室５５を区画形成している。

このため、二重筒型形状とした下部軸受２３と平板状蓋部材５８とにより下部マフラ室２８とシリンダ室５５との双方を区画形成することができる。これによって、下部マフラ室２８および給油ポンプ１４の構成部品数を削減し、構成のシンプル化およびコストダウンを実現することができる。
また、軸受ボス部５０および外筒５１の下端面の加工、ならびにその下端面に装着される平板状の蓋部材５８の平面加工をそれぞれ一工程で加工することが可能となるため、下部軸受２３および蓋部材５８（プレート部材５６およびプレート押え部材５７）の加工工数を低減し、生産性の向上およびコストダウンを図ることができる。

また、下部マフラ室２８を二重筒型形状とされた下部軸受２３の外筒５１によりシンプルに構成することができるため、別部品とされた下部マフラ部品を取り付ける場合の取り付け代を不要とすることができる。これによって、下部マフラ室２８の有効容積を最大限確保することができ、吐出脈動の低減効果を高めることができる。

さらに、回転軸７の下端に設けられた偏心部７Ｄに装着され、シリンダ室５５内で回動されるロータ６０と、このシリンダ室５５に連通される吸入口６２および吐出口６４とを設けることによって、回転軸７に穿設されている給油孔１６に潤滑油１５を送出する容積形の給油ポンプ１４を構成しているため、下部軸受２３および回転軸７の下端部を利用した最小限の構成部品で密閉ハウジング１０内の上部に配設される第２圧縮機（スクロール圧縮機）３への給油ポンプ１４を構成することができる。これにより、下部マフラ室２８および容積形の給油ポンプ１４を共に最小限の部品点数でシンプルにかつ安価に構成することができる。

また、下部マフラ室２８内に下部シリンダ室２０Ｂで圧縮された中間圧の圧縮ガスを吐き出す吐出ポート５２および吐出弁５３を、回転軸７の軸芯を挟んで給油ポンプ１４の吸入口６２および吐出口６４とは反対側に配設している。このため、下部マフラ室２８内の吐出ポート５２および吐出弁５３が配設される側のスペースを、給油ポンプ１４の吸入口６２および吐出口６３が配設される側のスペースよりも広くすることができる。これによって、一般に細長いリード弁が使用される吐出弁５３を設置し易くすることができ、下部軸受２３を大きくすることなく、コンパクト化したまま給油ポンプ１４および吐出弁５３を収容することができる。

なお、本発明は、上記実施形態にかかる発明に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において、適宜変形が可能である。例えば、本発明の密閉型圧縮機１は、作動ガスとしてＲ４１０Ａ等のＨＦＣ冷媒を使用するものに限らず、ＣＯ２冷媒やその他の冷媒を使用するものにも同様に適用することができる。特に、密度の高いＣＯ２冷媒を使用した場合には、密閉ハウジング１０の下部に配設される第１圧縮機２を単気筒ロータリ圧縮機としてもよい。この場合でも、下部軸受２３に下部マフラ室２８を設けることは、吐出時の圧損を低減する上で有効である。
また、給油ポンプ１４としては、上記実施形態のものに限らず、他形式の容積形ポンプを用いてもよいことはもちろんである。

本発明の一実施形態に係る密閉型圧縮機の縦断面図である。図１に示す密閉型圧縮機の主要部の拡大縦断面図である。図２に示す密閉型圧縮機の下部軸受を下方から見た平面視図である。図３に示す下部軸受のａ−ａ断面相当図である。図２に示す密閉型圧縮機の給油ポンプ部の横断面図である。

１密閉型圧縮機
２第１圧縮機（２気筒ロータリ圧縮機）
３第２圧縮機（スクロール圧縮機）
４電動モータ
７回転軸（クランク軸）
１０密閉ハウジング
１４給油ポンプ
１６給油孔
２３下部軸受
２８下部マフラ室
５０軸受ボス部
５１外筒
５２吐出ポート
５３吐出弁
５５シリンダ室
５８蓋部材
６０ロータ
６２吸入口
６４吐出口

Claims

密閉ハウジング内の下部および上部に配設された第１および第２圧縮機と、該第１および第２圧縮機間に配設された電動モータと、該電動モータにより駆動され、両端部がそれぞれ前記第１および第２圧縮機に連結された回転軸と、該回転軸の下端部に設けられ、前記第２圧縮機に密閉ハウジング内に充填された潤滑油を給油する給油ポンプとを備え、前記第１圧縮機がロータリ圧縮機により構成された密閉型圧縮機において、
前記ロータリ圧縮機の下部軸受が、中心側に前記回転軸の下端部を支持し、下端面に前記給油ポンプのシリンダ室が設けられた軸受ボス部を備え、その外周側に前記軸受ボス部を包囲する外筒を備えた二重筒型形状とされるとともに、前記下部軸受の下端面に蓋部材を装着することにより前記シリンダ室と前記ロータリ圧縮機の下部マフラ室とが区画形成されており、
前記給油ポンプが、前記回転軸の下端部に装着され、前記シリンダ室内で回動されるロータと、前記シリンダ室に連通される吸入口および吐出口とを備え、前記潤滑油を前記回転軸に穿設されている給油孔に送出する容積形ポンプとされ、その給油ポンプの前記吸入口および前記吐出口に対して、前記回転軸の軸芯を挟んで反対側に、前記下部マフラ室に圧縮ガスを吐き出す吐出ポートおよび吐出弁が配設されていることを特徴とする密閉型圧縮機。
前記軸受ボス部の下端面と前記外筒の下端面とを同一平面上に形成し、該下端面を平板状の前記蓋部材により蓋って前記シリンダ室および前記下部マフラ室を区画形成していることを特徴とする請求項１に記載の密閉型圧縮機。