JP5272713B2 - Ipmモータ用ロータコア - Google Patents
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Description
本発明は、例えば、家庭用エアコンコンプレッサーモータやハイブリッド電気自動車用モータ等に用いられるモータコアおよびモータコア材料に関する。
ロータ内部の磁石挿入穴に埋め込まれた永久磁石はN、S極が交互に着磁されており、永久磁石の磁束は空隙を介して、ティースに流れ込み、バックヨーク、ティースを通って隣の永久磁石に流れ込む構造となっている。
しかし、一部の磁束はロータのブリッジ部を渡って直接隣の永久磁石に流れてしまい、モータの効率低下の一因となっている。このため、ブリッジ部は磁束の渡りを防止するように極力幅を狭くした構造となっている。しかし、ブリッジ部を狭くしすぎると磁石の遠心力にロータコアのブリッジ部が耐えられず、モータの回転中にロータブリッジ部が破壊されることとなる。ゆえに、ブリッジ部を狭くすることは限界があった。
一方、ブリッジ部の透磁率を低下させることにより、ブリッジ部の磁束の渡りを低減する技術が開示されている。例えば、特許文献1には、ブリッジ部に窒化処理を施し飽和磁化を低減することでブリッジ間の磁束の渡りを低減する技術が開示されている。しかし、特許文献1では、窒化処理に数10時間要するという問題を有している。
[1]板厚方向に表層、内層、表層の3層構造からなる複層鋼板であり、前記表層部は強磁性材からなり、前記内層部は非磁性材からなり、かつ、前記表層部厚みの全厚に対する比率が0.2〜0.8であることを特徴とするIPMモータ用ロータコア材料。
ただし、強磁性材とは、周波数1kHzで磁化した際の最大透磁率が500以上の材料である。
[2]表層部は強磁性材からなり、内層部は非磁性材からなり、かつ、前記表層部厚みの全厚に対する比率が0.2〜0.8である、板厚方向に表層、内層、表層の3層構造からなる複層鋼板を鉄心として用い、隣り合う磁石挿入孔間および/または磁石挿入孔とロータ外周との間に形成されたブリッジ部において、両側表層の強磁性材が除去されていることを特徴とするIPMモータ用ロータコア。
ただし、強磁性材とは、周波数1kHzで磁化した際の最大透磁率が500以上の材料である。なお、本明細書において、鋼の成分を示す%は、すべて質量%である。
まず本発明の思想について説明する。
IPMモータのブリッジ部を非磁性化することで磁束の渡りが低減でき、その結果、モータのトルクが向上し、効率も高くなることが知られている。そして、ブリッジ部を非磁性化する手法としては、ブリッジ部をオーステナイト域に加熱後、急冷してオーステナイト相とすることにより非磁性化を図る手法が考えられる。しかし、この手法では素材が熱処理により室温でもオーステナイトを保つ組成とする必要があることから、ブリッジ部以外の磁気特性の低下が避けられない。
ところで、高周波域で使用されるモータにおいては、磁束は表皮効果により鋼板表層に集中する。このため、鋼板表層で磁気特性が優れていることが求められ、鋼板内層部には磁気特性以外の機能を有する材料を用いることが可能となることを本発明者らは既に知見した。
そこで、本発明者らは、上記問題点を考慮し、上記知見をもとに、さらに検討を進めたところ、表層部に強磁性材を用い、内層部に非磁性材を用いた複層材を作製し、これをIPMモータ用ロータコア材料として用い、さらに、隣り合う磁石挿入孔間および/または磁石挿入孔とロータ外周との間に形成されたブリッジ部(以下、単にブリッジ部と称する)において、両側表層の強磁性材(以下、強磁性層と称する)を除去することにより、ブリッジ部の非磁性化が可能となることを見出した。
すなわち、本発明のIPMモータ用ロータコア材料は、板厚方向に表層、内層、表層の3層構造からなる複層鋼板であり、前記表層部は強磁性材からなり、前記内層部は非磁性材からなる材料とする。これは本発明において最も重要な要件であり、このような複層型材料を鉄心として用いることで鉄損特性に優れたモータコアが得られることになる。
なお、複層比は以下の式で定義することとする。
複層比=表層両側の強磁性材の合計板厚/鋼板全体の板厚
複層比が0.2未満では、強磁性層の割合が少なくなるため高周波鉄損が増加する。一方、複層比が0.8超となると、非磁性部の割合が少なくなり、強磁性層を除去したブリッジ部の強度が低下し、ロータの遠心力に耐えるためにはブリッジ部の幅を非常に大きくする必要がある。このため、磁石配置の自由度が低下し、モータ効率が低下することになる。以上より、複層比は0.2以上0.8以下とする。
本発明のIPMモータ用ロータコアは、上記からなる複層鋼板を鉄心として用い、ブリッジ部の強磁性層を除去することを特徴とする。ブリッジ部の強磁性層を除去することで、ブリッジ部以外の磁気特性を低下させることなく、ブリッジ部の磁束の渡りを防止し、モータ効率が向上する。
本発明の材料をIPMモータのロータコアとして用いた場合に、ブリッジ部の強磁性層を除くことによりブリッジ部の非磁性化が可能となる。すなわち、ブリッジ部の強磁性層を除去することで、ブリッジ部以外の磁気特性を低下させることなく、ブリッジ部の磁束の渡りを防止し、モータ効率が向上することになる。
ここで、ブリッジ部とは図1に示すA、Bの部分である。Aのような隣り合う磁石挿入孔間の部分では、図2(a)のように磁石挿入孔間の強磁性層を除く方法、図2(b)のように一本もしくは複数本の溝を形成する方法等、いずれの形状でもよい。Bのような磁石挿入孔とロータ外周との間の部分では、磁石コーナー部もしくは磁石挿入孔コーナー部からロータ最外周まで強磁性層を除去すればよく、例えば図2(c)のように磁石コーナー部近傍の強磁性層を例えば1〜5mm程度の幅で除く方法や、図2(d)のように磁石コーナー部から例えば0.1〜1mm程度の溝を形成して強磁性層を除く方法、さらには図2(e)のように複数の溝を形成する方法等が挙げられる。
本発明においては、表層部に強磁性材からなる強磁性層を形成し、内層部には非磁性材からなる非磁性層を形成することが重要である。そのための手法として、例えば、強磁性鋼と非磁性鋼の二種類の材料を転炉で吹練し、溶鋼を脱ガス処理し所定の成分に調整し、引き続き鋳造を行いスラブとした後、所定の複層比となるように上記強磁性鋼と上記非磁性鋼を貼り合わせ、3層構造からなる複層鋼板とする。その後、スラブを通常の方法にて熱間圧延し、次いで、一回の冷間圧延または温間圧延、もしくは中間焼鈍をはさんだ2回以上の冷間圧延または温間圧延により所定の板厚とした後に、仕上焼鈍を行う。
ここで、熱間圧延時の仕上温度、巻取り温度は特に規定する必要はなく、適宜設定される。また、熱延後の熱延板焼鈍は行っても良いが必須ではない。
なお、板厚の規定は特にないが、高周波鉄損低減の観点から0.35mm以下、より好ましくは0.2mm以下である。下限は生産性の観点から0.05mm以上とすることが好ましい。
また、上記貼り合わせに代わり、強磁性鋼と非磁性鋼の薄板を所定の複層比となるように圧着して複層鋼板とすることもできる。
以上により、本発明のIPMモータ用ロータコア材料が得られる。そして、上記により得られたIPMモータ用ロータコア材料を鉄心として用い、ブリッジ部の強磁性層を除去することにより本発明のIPMモータ用ロータコアが得られる。
ステーター外形は150mm、ロータ外形は90mm、積み厚100mmとした。ステーターには3.5%Si鋼の板厚0.35mm材を用い、IPMロータコア材料には表1に示す複層鋼板を用いた。さらに、ロータブリッジ部の強磁性層を機械切削により図3に示すように除去した。また、比較のために、ロータブリッジ部の強磁性層を除去しないコアも作製した。
以上により得られたIPMモータを10000rpmで回転させ、この時のトルクを測定した。
得られた結果を条件と併せて表1に示す。
これに対し、強磁性材と非磁性材を複層化し、さらにブリッジ部の強磁性材を除いた本発明例No.4ではトルクが上昇することがわかる。
作成方法および評価方法は実施例1と同様である。
得られた結果を条件と併せて表2に示す。
一方複層比が0.10と小さく本発明範囲外である比較例No.1では、鉄損が高くなっている。複層比が0.85と大きく本発明範囲外である比較例No.5では、強磁性層を取り除いた際にブリッジ部の板厚が薄くなり、磁石の遠心力によりコアが変形した。
Claims (1)
- 表層部は強磁性材からなり、内層部は非磁性材からなり、かつ、前記表層部厚みの全厚に対する比率が0.2〜0.8である、板厚方向に表層、内層、表層の3層構造からなる複層鋼板を鉄心として用い、隣り合う磁石挿入孔間および/または磁石挿入孔とロータ外周との間に形成されたブリッジ部において、両側表層の強磁性材が除去されていることを特徴とするIPMモータ用ロータコア。
ただし、強磁性材とは、周波数1kHzで磁化した際の最大透磁率が500以上の材料である。
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