JP5261238B2 - エンジンの燃料供給装置 - Google Patents
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Description
図1において、符号1は燃料供給装置を示し、この燃料供給装置1は、燃料タンク2内の燃料が、燃料タンク2内に配設された燃料ポンプ3によりデリバリ通路4を通じてエンジン(ディーゼルエンジン)5のフィードポンプ6に供給され、余剰となったエンジン5からのリターン燃料がリターン通路7を通じて燃料タンク2内に戻される。尚、符号8は、燃料噴射弁等(図示せず)が配設されたエンジン5のコモンレールを示す。
まず、エンジン5が停止されている状態からクランキング前のイグニッションオンの状態となると、燃料ポンプ3が運転され、燃料タンク2内の燃料がエンジン5のフィードポンプ6に向けて圧送される。この際、この圧力により、流路切替バルブ12は、燃料ポンプ3側からエンジン5側への通路に切り替えられて、確実に燃料がエンジン5のフィードポンプ6に向けて圧送される。
2 燃料タンク
2b メインタンク
2c サブタンク
3 燃料ポンプ
4 デリバリ通路
5 エンジン
6 フィードポンプ
7 リターン通路
8 コモンレール
9 移送管
11 オリフィス
12 流路切替バルブ(流路切替手段)
13 フィルタ
15 第1のジェットポンプ
18 第2のジェットポンプ
19 プレッシャレギュレータ
21 分岐配管
22 バイパス管路
23 逆止弁
Claims (5)
- 燃料タンク内の燃料を燃料ポンプによりデリバリ通路を通じてエンジンのフィードポンプに供給し、該エンジンからのリターン燃料をリターン通路を通じて上記燃料タンク内に導入するエンジンの燃料供給装置において、
上記デリバリ通路の上記フィードポンプと上記燃料ポンプとの間に流路の分岐部を設けて分岐させ、上記フィードポンプにより上記燃料タンク内の燃料を吸入自在とする端部を上記燃料タンク内に臨ませた分岐配管を設け、上記分岐部に、上記燃料ポンプが作動した際には該燃料ポンプから上記フィードポンプへの燃料供給を行わせる一方、上記燃料ポンプが停止した際には上記フィードポンプが上記分岐配管を通じて上記燃料タンク内の燃料を吸入する流路切替手段を設け、上記リターン通路の上記燃料タンク内の端部には第2のジェットポンプを設け、該第2のジェットポンプと上記燃料ポンプの吐出側とを連結して上記リターン通路の背圧を低減することを特徴とするエンジンの燃料供給装置。 - 上記燃料タンクは、メインタンクとサブタンクとが形成された鞍型の燃料タンクであって、
上記サブタンクの燃料を上記メインタンクに移送する移送管を設けて該移送管の上記メインタンク側の端部には第1のジェットポンプを設け、該第1のジェットポンプと上記燃料ポンプの吐出側とを連結して上記サブタンクの燃料を上記メインタンクに移送することを特徴とする請求項1記載のエンジンの燃料供給装置。 - 上記デリバリ通路の上記流路切替手段と上記フィードポンプとの間と上記リターン通路とを連通し、上記デリバリ通路側から上記リターン通路側への燃料の流れのみを許容するバイパス管路を設けたことを特徴とする請求項1又は請求項2記載のエンジンの燃料供給装置。
- 上記燃料ポンプと上記デリバリ通路の上記バイパス管路との間には、燃料の流量を調整するオリフィスを設けたことを特徴とする請求項3記載のエンジンの燃料供給装置。
- 上記燃料ポンプと上記流路切替手段との間にはプレッシャレギュレータを設けたことを特徴とする請求項1乃至請求項4の何れか一つに記載のエンジンの燃料供給装置。
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