JP5248495B2 - タービンブレードを補修するための方法 - Google Patents
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Description
したがって、本発明の目的は、従来技術の欠点を回避する、タービンブレードを補修するための方法を提供することである。特に、損傷を受けた高圧タービンブレードのリペア性が、好ましくは高度に向上される。
翼形の少なくとも一部分を交換することによって、タービンブレード、特にガスタービンの高圧タービンブレード、を補修するための本発明による方法は、
a)鋳造部品として交換用ブレード部品を製造することと、
b)残存ブレードを残して、損傷領域を標準切断面で分離することと、
c)残存ブレードの実際の幾何学的形状に交換用ブレード部品を合わせることと、
d)ろう付け、特に高温ろう付けと、溶接、特にビーム溶接、との組合せを使用して、残存ブレードに交換用ブレード部品を結合することと、
の各ステップを有する。
内側および外側の輪郭上に過剰材料を有する交換部品を、好ましくは鋳造によって、製造する。有利な構造においては、この過剰分は、真の実際の輪郭の全部または少なくとも大きな部分が、結合される残存ブレードの表面上で「カバーされる」ように、選択される。
以下において、同一または同様の構成部品には、同一の参照符号が付されている。
図1は、タービンブレード1の斜視図を示す。図1の描写は、下部領域に、損傷を受けたブレード先端部分から既に分離されている、対応する残存ブレード2を示している。損傷を受けたブレード先端部の、残存ブレード2からの分離は、標準切断面4に沿って行われる。タービンブレード1は、それ自体の構造において、中空である。ウェブ5がタービンブレード1の内部にあり、チャンバ6が、ウェブ5によって形成されている。このことは、図1の残存ブレード2の領域において、明らかに見てとることができる。
交換用ブレード部品3は、残存ブレード2の実際の幾何学的形状に合わせられる。すなわち、残存ブレード2の外側輪郭8は、交換用ブレード部品3の外側輪郭8と一致する。
a)交換用ブレード部品3を鋳造により製造する
b)補修されるタービンブレードから標準切断面4に応じて損傷領域を分離する
c)残存ブレード2の実際の幾何学的形状に交換用ブレード部品3を合わせる。このステップは、特に注意深さを必要とする。その理由は、高圧タービンブレードがジェットエンジン内で動作するために、目標輪郭が、補修されるタービンブレードの実際の輪郭と著しく異なってしまうことがあり得るからである。この理由のために、交換用ブレード部品3は、それ自体の内側および外側の輪郭上に過剰材料を有するように、製造される。ここで、この過剰材料は、結合される残存ブレード2の表面上で、現実の実際の輪郭の全部または大部分がカバーされ得るように、選択されなければならない。特に、内側および外側の輪郭に不連続な切替えが生じないように留意しながら、残存ブレード2の実際の輪郭に交換用ブレード部品を対応させて合わせた後、次の方法ステップが実施される。
d)補修されたタービンブレードが、交換用ブレード部品を残存ブレード2に結合することによって生成される。この結合ステップは、拡散(ろう付け)接合とビーム溶接との組合せを使用して行われる。拡散結合またはろう付けは、例えば最初は高温ろう付けとして実施され得る。このろう付けにおいては、適切なろうを使用して、切断点全体、または個々のチャンバ6を互いから隔てるウェブ5のみ、のどちらかが、ろう付けされる。このろう付けは、ろうプリフォームを使用して、またはPVDコーティングを使用して、またはペーストを使用して、行われる。このろう付けの後、高温ろう付けが、真空オーブン内で、または誘導的に保護ガス雰囲気内で行われる。続いて、内側輪郭が、適切な場合には外側輪郭と共に、結合される。外側輪郭の結合は、ビーム溶接を使用して行われる。外側輪郭8が、高温ろう付けを使用して既に結合されている場合には、ろうシームの「上から溶接が行われる」。
ここでは、ブレード先端部7を有する交換用ブレード部品3に残存ブレード2を接続している溶接シーム9が、はっきり見えている。ブレード前縁10からブレード後縁11まで、タービンブレード1には、補修されたタービンブレードの機能、特に空力特性、に悪影響を及ぼすであろう不連続な移行部がない。
本発明の具現化は、上述した好ましい例示的な実施形態に限定されるものではない。むしろ、基本的に異なる構造を有する実施形態において提供される解決策を利用する多くの変形例が、考えられ得る。
Claims (6)
- 翼形の少なくとも一部分を交換することによってタービンブレードを補修するための方法であって、前記方法は、
a)交換用ブレード部品を製造することと、
b)残存ブレードを残して、損傷領域を標準切断面で分離することと、
c)前記残存ブレードの実際の幾何学的形状に前記交換用ブレード部品を合わせることと、
d)少なくとも1つのウェブ(5)をろう付けし、かつ外側輪郭(8)を溶接することによって、前記残存ブレードに前記交換用ブレード部品を結合することと、
e)外側輪郭の仕上げ処理を行なうことと、
の各ステップを有し、
前記交換用ブレード部品が外側輪郭(8)の内側および外側の輪郭上に過剰材料を有してSLM法を使用して製造される、方法。 - 外側輪郭の仕上げ処理(ステップe))に続いて、補修されたタービンブレードの試験が行われる(ステップf))ことを特徴とする、請求項1に記載の方法。
- 前記ろう付けの後に、外側輪郭の結合がビーム溶接を使用して行われる、請求項1および2のいずれか1項に記載のタービンブレードを補修するための方法。
- 前記溶接、特にビーム溶接が、突合せ溶接、または肉盛溶接による結合、として行われる、請求項1〜3のいずれか1項に記載のタービンブレードを補修するための方法。
- 結合される前記残存ブレードの表面の実際の幾何学的形状が取得される、請求項4に記載のタービンブレードを補修するための方法。
- 前記交換用ブレード部品が前記残存ブレードの前記実際の幾何学的形状に合わされる、請求項5に記載のタービンブレードを補修するための方法。
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