KR102550572B1 - 금속성 브레이즈 사전소결된 프리폼으로 터빈 에어포일의 섹션 교체 - Google Patents

금속성 브레이즈 사전소결된 프리폼으로 터빈 에어포일의 섹션 교체 Download PDF

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지멘스 에너지, 인코포레이티드
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Abstract

에어포일을 보수하는 방법이 제공된다. 방법은 손상된 섹션이 있는 에어포일을 제공하는 단계 및 에어포일의 상부 섹션을 기계가공 또는 절단함으로써, 손상된 섹션을 제거하는 단계를 포함한다. 에어포일의 상부 표면과 정합되도록 교체 섹션이 구성된다. 저항 브레이징 프로세스를 통해 에어포일과 교체 섹션들을 접합시키기 위해, 사전소결된 프리폼이 제공된다. 사전소결된 프리폼은, 에어포일의 상부 표면 및 교체 섹션의 하부 표면과 정합되도록 구성되고, 이 상부 표면과 하부 표면 사이에 삽입되어, 맞닿음 접촉(abutting contact)하는 3개의 정합된 섹션들을 포함하는 스택킹된 에어포일(stacked airfoil)이 생성된다. 사전소결된 프리폼의 브레이즈 재료만이 용융되고 그리고 에어포일의 상부 표면 및 교체 섹션의 하부 표면은 에어포일의 재료의 결정 입계 온도 미만으로 유지되도록, 스택킹된 에어포일이 저항 브레이징된다.

Description

금속성 브레이즈 사전소결된 프리폼으로 터빈 에어포일의 섹션 교체
[0002] 본 개시내용은 일반적으로, 재료들의 기술분야에 관한 것으로, 더 구체적으로는 사전소결된 프리폼(presintered preform)을 사용하여 터빈 블레이드(turbine blade)들과 같은 초합금 컴포넌트(superalloy component)들의 구조적 결함들을 보수하는 것에 관한 것이다.
[0003] 가스 터빈 엔진 고온 가스 경로 컴포넌트(gas turbine engine hot gas path component)들은 전형적으로, 엔진의 동작 동안 이들이 노출되는 고온 및 고응력 환경을 견디기 위해서 초합금 재료들로 형성된다. "초합금"이라는 용어는, 당해 기술분야에서 흔히 사용되는 바와 같이, 즉, 고온들에서 탁월한 기계적 강도 및 크리프 내성(resistance to creep)을 보이는 고도의 내부식성 및 내산화성 합금으로서 본원에서 사용된다. 초합금들은 전형적으로, 높은 니켈(nickel) 또는 코발트(cobalt) 함량을 포함한다. 초합금들의 예들은, 하스텔로이(Hastelloy), 인코넬(Inconel) 합금들(예컨대, IN 6203, IN 738, IN 792, IN 939), 르네(Rene) 합금들(예컨대, 르네 N5, 르네 80, 르네 142), 헤인즈(Haynes) 합금들, 마르(Mar) M, CM 247, CM 247 LC, C263, 718, X-750, ECY 768, 282, X45, PWA 1483 및 CMSX(예컨대, CMSX-4) 단결정 합금들이라는 상표들 및 브랜드(brand) 명들로 판매되는 합금들을 포함한다. 그러한 컴포넌트들은 제조하기에는 매우 값비싸며, 그들의 탁월한 재료 특성들에도 불구하고, 그러한 컴포넌트들은 엔진 동작 동안 다양한 형태들의 열화를 받기 쉽다. 열화된 컴포넌트들은 엔진으로부터 제거되고 교체된다. 열화의 유형 및 열화의 정도에 따라, 사용된 컴포넌트들은 새로운 컴포넌트의 비용보다 낮은 비용으로 재정비되고(refurbished) 재사용될 수 있다.
[0004] 터빈 컴포넌트의 섹션 교체(section replacement)는 전형적으로, 블레이드 에어포일(blade airfoil)의 손상된 부분을 제거하고, 이를, 구조적으로 유사한 교체 섹션, 즉, 동일한 초합금 재료로 교체하는 것을 수반한다. 2개의 부분들, 나머지 에어포일과 교체 섹션은 용접 프로세스(welding process)를 통해 접합될 수 있다. 그러나, 사용되는 재료에 따라, 통상의 용접 프로세스들은 재료에 균열을 야기할 수 있다. 니켈계 초합금들이 결정 입계가 용융되기 쉽고, 이는 컴포넌트 균열을 초래할 수 있기 때문에, 저온들에서 동작하는 용접 보수 방법들, 이를테면, 브레이징(brazing)이 이러한 재료들을 사용하는 컴포넌트들에 가장 적합하다. 따라서, 터빈 블레이드와 같은 초합금 컴포넌트의 섹션 교체의 경우, 브레이징 프로세스를 활용하는 것이 제안된다.
[0005] 간략히 설명하면, 본 개시내용의 양상들은 에어포일을 보수하는 방법 및 초합금 컴포넌트들을 접합시키는 방법에 관한 것이다.
[0006] 제1 양상은 에어포일을 보수하는 방법을 제공한다. 방법은 손상된 섹션이 있는 에어포일을 제공하는 단계, 및 그런 다음, 에어포일의 상부 섹션을 기계가공 또는 절단함으로써, 손상된 섹션을 제거하는 단계를 포함한다. 나머지 기계가공된 또는 절단된 에어포일의 상부 표면과 정합(mate)되도록 구성된 교체 섹션이 제공된다. 저항 브레이징 프로세스를 통해 에어포일과 교체 섹션들을 접합시키기 위해, 사전소결된 프리폼이 또한 제공된다. 사전소결된 프리폼은, 에어포일의 상부 표면 및 교체 섹션의 하부 표면과 정합되도록 구성되며, 사전소결된 프리폼은 초합금 입자들과 브레이즈 재료(braze material)의 분말 혼합물을 포함한다. 사전소결된 프리폼이 에어포일의 상부 표면과 교체 섹션의 하부 표면 사이에 삽입되어, 맞닿음 접촉(abutting contact)하는 3개의 정합된 섹션들을 포함하는 스택킹된 에어포일(stacked airfoil)이 생성된다. 사전소결된 프리폼의 브레이즈 재료만이 용융되고 그리고 에어포일의 상부 표면 및 교체 섹션의 하부 표면은 에어포일의 재료의 결정 입계 온도 미만으로 유지되도록, 스택킹된 에어포일이 저항 브레이징된다(resistance brazed). 브레이즈 재료의 용융 온도는 결정 입계 용융 온도를 초과한다.
[0007] 제2 양상은 초합금 컴포넌트들을 접합하는 방법을 제공한다. 방법은 제1 표면을 갖는 제1 초합금 컴포넌트, 및 제1 초합금 컴포넌트의 제1 표면과 정합되도록 구성된 제2 표면을 갖는 제2 초합금 컴포넌트를 제공하는 단계를 포함한다. 제3 표면을 갖는 사전소결된 프리폼은 기계가공된 에어포일의 제1 표면 및 교체 섹션의 하부 표면과 정합되도록 구성되며, 사전소결된 프리폼은 초합금 입자들과 브레이즈 재료의 분말 혼합물을 포함한다. 사전소결된 프리폼은 제2 초합금 컴포넌트의 제2 표면과 정합되도록 구성된 제4 표면과 제1 초합금 컴포넌트의 제1 표면 사이에 삽입된다. 사전소결된 프리폼은 초합금 입자들과 브레이즈 재료의 분말 혼합물을 포함한다. 사전소결된 프리폼은 제1 초합금 컴포넌트의 제1 표면과 제2 초합금 컴포넌트의 제2 표면 사이에 삽입되어, 맞닿음 접촉하는 3개의 정합된 섹션들을 포함하는 스택킹된 구조가 생성된다. 스택킹된 구조는 사전소결된 프리폼의 브레이즈 재료만이 용융되도록 저항 브레이징되어, 제1 초합금 컴포넌트의 제1 표면을 제2 초합금 컴포넌트의 제2 표면에 접합시킨다.
[0008] 도 1은 제안된 바와 같은 보수 프로세스의 제거 단계를 겪고 있는 터빈 블레이드의 사시도를 예시하고,
[0009] 도 2는 제안된 바와 같은 보수 프로세스에서 사용될 새로운 교체 섹션 및 사전소결된 프리폼의 사시도를 예시하고, 그리고
[0010] 도 3은 제안된 바와 같은 프로세스의 저항 브레이징(resistance brazing) 단계를 겪고 있는 터빈 블레이드의 사시도를 예시한다.
[0011] 본 개시내용의 실시예들, 원리들, 및 특징들의 이해를 용이하게 하기 위해, 이들은 예시적인 실시예들에서의 구현을 참조하여 아래에 설명된다. 그러나, 본 개시내용의 실시예들은 설명되는 시스템(system)들 또는 방법들에서의 사용으로 제한되지 않는다.
[0012] 다양한 실시예들을 구성하는 것으로서 아래에 설명되는 컴포넌트들 및 재료들은 제한적인 것이 아니라 예시적인 것으로 의도된다. 본원에서 설명되는 재료들과 동일한 또는 유사한 기능을 수행할 많은 적절한 컴포넌트들 및 재료들은 본 개시내용의 실시예들의 범위 내에 포함되도록 의도된다.
[0013] 폭넓게, 본 발명자는 에어포일을 보수하는 방법을 제안한다. 방법은 사전소결된 프리폼을 활용한 섹션 교체에 의해 에어포일을 보수한다. 사전소결된 프리폼들은 전형적으로, 입자들이 야금학적 결합(metallurgical bond)을 형성하도록 사전-수축된, 기본 합금 입자들과 브레이즈 합금 입자들의 분말 혼합물을 함유한다. 추가적으로, 사전소결된 프리폼들은, 공극들을 생성하는 바인더 재료(binder material)를 포함하지 않는다. 사전소결된 재료는, 제안된 것과 같은 보수 프로세스에서 프리폼으로서 사용하기 위해 재형상화되거나(reshaped) 또는 그물 형상(net shape)으로 형성된다. 제안된 방법의 경우, 사전소결된 프리폼은 에어포일의 상부 표면과 교체 섹션의 하부 표면 사이에 삽입되어, 3개의 정합된 섹션들을 포함하는 스택킹된 에어포일을 생성한다. 스택킹된 에어포일은, 사전소결된 프리폼의 브레이즈 재료만이 용융되어 에어포일의 상부 표면을 교체 섹션의 하부 표면에 접합시키도록 저항 브레이징된다. 브레이즈 재료의 용융 온도는 에어포일의 재료의 결정 입계 용융 온도를 초과한다.
[0014] 이제 도면들을 참조하면(도면들이 도시하는 것은 본원의 청구대상의 실시예들을 제한하는 것이 아닌 단지 예시하는 목적들을 위한 것임), 도 1-도 3은 저항 브레이징을 활용하여 금속성 브레이즈 사전소결된 프리폼(metallic braze presintered preform)으로 섹션 교체 프로세스를 겪고 있는 터보기계 엔진 컴포넌트(turbomachine engine component), 예컨대 가스 터빈 엔진 컴포넌트(10)의 사시도를 도시한다.
[0015] 도 1에 도시된 바와 같이, 루트 섹션(root section)(18), 플랫폼 섹션(platform section)(16) 및 에어포일(12)을 갖는 터빈 블레이드(10)가 예시된다. 터빈 블레이드(10)는 블레이드 에어포일(12)의 손상된 섹션(14)을 먼저 제거함으로써 보수 프로세스를 위해 준비된다. 손상된 섹션(14)을 제거하는 것은, 손상된 섹션(14)을 포함하는, 블레이드 에어포일(12)의 적어도 상부 부분을 기계가공 및/또는 절단하는 것을 수반한다. 예컨대, 가스 터빈 엔진 동작 동안 산화 또는 침식으로 인해 손상이 발생했을 수 있다. 추가적으로, 제거된 손상된 섹션(14)을 교체할 섹션 교체물의 표면과 정합시키기 위해, 예컨대 매끄럽고 평평한 표면을 생성하기 위하여, 나머지 블레이드 에어포일의 상부 표면(20)이 기계가공될 수 있다.
[0016] 도 2는 블레이드 에어포일(12)을 보수하는 데 사용될 사전소결된 프리폼(24) 및 교체 섹션(22)을 예시한다. 일 실시예에서, 교체 섹션(22)은 블레이드 에어포일의 상부 표면(20)과 정합되도록 구성된다. 교체 섹션(22)은, 예컨대 매몰 주조(investment casting) 또는 적층 제조(additive manufacturing)에 의해 생성될 수 있다. 당업자는 교체 섹션(22)의 생성을 위해 다른 방법들이 또한 사용될 수 있음을 이해할 것이다. 일 실시예에서, 교체 섹션(22)과 기계가공된 에어포일(12)은 재료 특성들이 매칭되도록(matched) 동일한 재료를 포함한다.
[0017] 보수 프로세스에 사용되는 사전소결된 프리폼(24)이 또한 도 2에 도시된다. 사전소결된 프리폼(24)은, 브레이즈 재료 및 초합금 입자들을 포함하는, 그리고 기계가공된 에어포일의 상부 표면(20) 및 교체 섹션(22)의 하부 표면과 정합되도록 구성된 에어포일 형상으로 형성되는 분말 혼합물을 포함할 수 있다. 사전소결된 프리폼(24)은 대략 0.0010 인치(in.)의 두께를 포함할 수 있다. 일 실시예에서, 블레이드 에어포일의 상부 표면(20)과 교체 섹션(22)의 하부 표면 사이에 사전소결된 프리폼(24)이 삽입되어, 맞닿음 접촉하는 3개의 정합된 섹션들을 포함하는 스택킹된 에어포일이 생성될 수 있다.
[0018] 통상의 브레이즈 보수 방법들 하에서, 브레이즈 동작이 컴포넌트의 결정 입계 용융 온도보다 더 높은 온도들에서 수행될 때, 바람직하지 않은 결정 입계 공융 용융(eutectic melting)이 초래된다는 것이 인지되어야 한다. 따라서, 이전에 언급된 바와 같이, 본 출원의 목적은 터빈 블레이드의 초합금 재료의 결정 입계 용융을 방지하는 것이기 때문에, 브레이즈 재료만이 용융되는 브레이징 절차가 바람직하다. 저항 가열 동안 브레이즈 조인트(braze joint)의 접합면(faying surface)들을 가열하지 않고, 사전소결된 브레이즈 프리폼(24)만을 용융시킴으로써, Ni-Cr-B 또는 Ni-Cr-Si와 같은 저용융점 브레이즈 재료들 대신에 Ni-Cr-Ti, Ni-Cr-Zr, 및 Ni-Cr-Hf와 같은 고용융 온도 브레이즈 재료들이 사용될 수 있다.
[0019] 일 실시예에서, 보수 프로세스의 가열 부분 동안 결정 입계 용융을 감소시키기 위해, 보수 프로세스의 가열 부분 전에, 기계가공된 터빈 블레이드 에어포일(12) 및 교체 섹션(22) 둘 모두에 대해 예열 처리가 수행된다. 대안적인 실시예에서, 보수 프로세스의 가열 부분 동안 결정 입계 용융을 또한 방지하기 위해, 나머지 블레이드 에어포일의 상부 표면(20) 및 교체 섹션의 하부 표면(26)은 니켈 코팅될(nickel coated) 수 있으며, 바람직하게는 전기도금될 수 있다.
[0020] 위에서 논의된 예열 처리 실시예에서, 열처리는 이중 용액 열처리(double solution heat treatment)를 포함할 수 있다. 2개의 컴포넌트들, 즉, 기계가공된 에어포일(12) 및 교체 섹션(22)은, 결정 입계 용융 온도를 높이고 각각의 컴포넌트에서 유해한 상(phase)들을 용해시키기 위해 이중 용액 열처리를 겪을 것이며, 제2 열처리는 제1 열처리의 온도보다 더 높은 온도에서 이루어진다. 일 실시예에서, 이중 용액 예열 처리는 Ni 염기 초합금들의 주요 결정 입계 용융 컴포넌트인 공융 감마 프라임 상(eutectic gamma prime phase)들의 대략 95 내지 99%를 제거할 수 있다. 일 실시예에서, 예열 처리를 위한 가열은 각각의 컴포넌트를 둘러싸는 가열 코일(heating coil)을 활용하여 달성될 수 있다.
[0021] 위에서 설명된 대안적인 실시예에서, 2개의 컴포넌트들의 접합 표면들은, 결정 입계 용융을 감소시키기 위해, 전기도금되는데, 바람직하게는 니켈 도금된다. 이 실시예에서, 전기도금 프로세스를 통해 표면들 상에 증착된 얇은 니켈 층만이 보수 프로세스의 가열 부분 동안 가열될 것이다. 니켈 층만이 가열되기 때문에, 2개의 컴포넌트들(12, 22)의 결정 입계 용융이 감소/방지된다.
[0022] 이전에 명시된 바와 같이, 사전소결된 프리폼(24)은, 브레이즈 재료 입자들 및 초합금 입자들을 포함하는 분말 혼합물로 형성될 수 있다. 일 실시예에서, 브레이즈 재료 입자들은 Ni-Cr-X의 분말 조성을 포함하며, 여기서 X는 B, Si, Ti, Zr 및 Hf, 및 이들의 조합들로 이루어진 그룹(group)으로부터 선택된다.
[0023] 브레이즈 재료의 초합금 입자 조성은 기계가공된 에어포일(12)의 모재 금속(base metal) 조성에 대응할 수 있다. 예컨대, 가스 터빈 블레이드와 같은 컴포넌트는 모재 금속 IN 6203, 르네80(Rene80), 또는 IN 939를 포함할 수 있다. 브레이즈 재료 입자들과 초합금 입자들의 분말 혼합물은 80/20 wt.%, 70/30 wt.%, 또는 60/40 wt.%의 초합금 입자들 대 브레이즈 재료 입자들의 비(ratio)를 포함할 수 있다. 사전소결된 프리폼(24)이 보수되는 초합금 컴포넌트의 조성에 가깝도록 브레이즈 재료 입자들보다 더 높은 비율의 초합금 입자들을 갖는 분말 혼합물은, 보수된 부분의 특성들이 가능한 한 초합금 컴포넌트의 특성들에 가깝게 하는 데 바람직하다. 일 실시예에서, 초합금 분말은 에어포일(12)의 조성보다 더 높은 감마 프라임 합금이다. 예컨대, 조인트 섹션에서 더 양호한 크리프 및 열적 피로 특성들을 달성하기 위해, 감마 프라임이 대략 65%인 합금 247(Alloy 247)은, 65% 미만의 감마 프라임을 갖는 르네 80(Rene 80) 또는 IN 6203으로 구성된 에어포일의 접합 표면들에 적용되는 사전소결된 프리폼(24)에 활용될 수 있다.
[0024] 일 실시예에서, 스택킹된 에어포일은 저항 용접 유닛(resistance weld unit)(28)에 배치되고, 선택된 압력으로 접촉 표면들을 따라 함께 압축된다. 저항 용접 유닛(28)의 선택된 압력 및 전류는 국부적인 용융을 야기하기에 충분해야 하지만 접합된 에어포일(12)의 특성들을 크게 변경해서는 안 된다. 저항 용접 유닛(28)은 스택킹된 에어포일이 구리 캐비티(copper cavity) 내에서 운반되도록 구리 캐비티를 포함할 수 있다. 저항 용접 유닛(28)의 개략적 표현이 도 3에서 확인될 수 있다. 그 후, 압축 동안, 표면들이 접촉하자마자 전류가 구리 캐비티를 통과하고, 용융이 시작되는 접촉 표면들에서 국부적인 가열이 발생한다. 따라서, 가열 영역(heated region)(30)을 정의하는 접합 표면들(20, 26) 및 사전소결된 프리폼(24)만이 가열된다. 기계가공된 에어포일(12)과 교체 섹션(22)이 서로 접합되자마자 전류 흐름은 중단된다.
[0025] 일 실시예에서, 사용된 브레이즈 재료가 위에서 설명된 바와 같이 Ni-Cr-X인 경우, 저항 브레이징은 사전소결된 프리폼(24)의 브레이즈를 약 1250℃에서 용융시킨다. 에어포일(12)과 교체 섹션(22)의 접합 표면들(20, 26)이 또한 이 온도에 도달할 것이지만, 표면들(20, 26)이 위에서 설명된 바와 같이 예열 처리되거나 니켈 전기도금된 경우, 이러한 표면들(20, 26)은 결정 입계 용융을 겪지 않을 것이다.
[0026] 에어포일의 구조에 영향을 미치지 않으면서 짧은 시간 기간에 브레이즈 프리폼(24)을 용융시키고 접합면들 상에 접합하는 것이 유용하다. 이러한 프로세스는 Ni-Cr-X(여기서, X는 Ti, Zr 및 Hf임)를 함유하는 고온 브레이즈 재료들을 사용하여 거의 모재 금속 피로 특성들을 달성하는 것을 가능하게 한다. 대조적으로, B 및 Si 함유 브레이즈 재료들은 취성(brittle) 붕소화물 및 규소화물들을 형성하고, 에어포일 동작에 필요한 피로 성능을 달성하지 못한다.
[0027] 저항 브레이즈 프로세스에서의 가열이 중단된 후, 접합된 에어포일(12)은 저항 용접 유닛(28)으로부터의 후속 제거를 위해 냉각되도록 허용된다. 일 실시예에서, 접합된 에어포일에 대한 보수-후 확산 열처리가 수행되어 브레이즈 재료를 균질화하고 확산시킬 수 있다. 일 실시예에서, 확산 열처리는, 확산 열처리가 브레이즈 재료의 용융 온도 미만에서 수행되는 진공로(vacuum furnace)에, 접합된 에어포일을 배치하는 것을 포함할 수 있다.
[0028] 제안된 프로세스 동안, 접합 에어포일 표면들은 용융되지 않으므로, 저항 용접보다는 저항 브레이징이라는 용어가 사용된다. 이 프로세스가 저항 용접 유닛에서 수행되지만, 접합 표면 온도들이 모재 금속 용융 온도들보다 훨씬 낮기 때문에, 접합 표면 온도들은 결정 입계 용융에 도달하지 않는다. 따라서, 이 프로세스는 용접 프로세스가 아니다.
[0029] 따라서, 본 개시내용은 더 낮은 온도에서 교체 섹션을 기계가공된 에어포일에 접합할 수 있는 보수 프로세스를 제공하여, 에어포일의 결정 입계 용융을 방지하거나 감소시킨다. 결정 입계 용융은 초합금 재료에 균열을 초래할 수 있기 때문에, 제안된 방법은 프로세스가 완료되고 접합된 컴포넌트가 응고된 후 균열을 방지하거나 최소의 균열만을 생성할 수 있다. 터빈 블레이드 보수에 관한 실시예들이 설명되었지만, 제안된 방법은 다른 초합금 컴포넌트들의 보수까지 확장될 수 있다. 또한, 제안된 방법의 장점은, 접촉 표면들을 따라 국부적인 가열이, 보수된 에어포일의 구조적 재료 특성들에 악영향을 미치지 않는다는 것이다.
[0030] 본 개시내용의 실시예들이 예시적인 형태들로 개시되었지만, 아래의 청구항들에서 기술되는 바와 같은 본 발명 및 본 발명의 등가물들의 사상 및 범위로부터 벗어남이 없이, 많은 수정들, 추가들, 및 삭제들이 본 발명 내에서 이루어질 수 있다는 것이 당업자들에게 자명할 것이다.

Claims (20)

  1. 에어포일(airfoil)(12)을 보수하는 방법으로서,
    손상된 섹션(section)(14)이 있는 에어포일(12)을 제공하는 단계;
    상기 에어포일(12)의 섹션을 기계가공 또는 절단함으로써, 상기 손상된 섹션(14)을 제거하는 단계;
    남아있는 기계가공된 또는 절단된 에어포일의 상부 표면(20)과 정합(mate)되도록 구성된 교체 섹션(22)을 제공하는 단계;
    상기 에어포일의 상부 표면(20) 및 상기 교체 섹션의 하부 표면(26)과 정합되도록 구성된 사전소결된 프리폼(presintered preform)(24)을 제공하는 단계 ― 상기 사전소결된 프리폼(24)은 초합금 입자들과 브레이즈 재료(braze material)의 분말 혼합물을 포함함 ―;
    상기 에어포일의 상부 표면(20)과 상기 교체 섹션(22)의 하부 표면(26) 사이에 상기 사전소결된 프리폼(24)을 삽입하여, 맞닿아 접촉하는(in abutting contact) 3개의 정합된 섹션들을 포함하는 스택킹된 에어포일(stacked airfoil)을 생성하는 단계; 및
    상기 사전소결된 프리폼(24)의 브레이즈 재료만이 용융되고 그리고 상기 에어포일의 상부 표면과 상기 교체 섹션의 하부 표면은 상기 에어포일의 재료의 결정 입계 용융 온도 미만으로 유지되도록, 상기 스택킹된 에어포일을 저항 브레이징(resistance brazing)하는 단계
    를 포함하며,
    상기 저항 브레이징하는 단계는 상기 에어포일의 상부 표면(20)을 상기 교체 섹션의 하부 표면(26)에 접합시키고,
    상기 브레이즈 재료의 브레이징 온도는 상기 결정 입계 용융 온도를 초과하는,
    에어포일(12)을 보수하는 방법.
  2. 제1 항에 있어서,
    저항 용접은,
    상기 스택킹된 에어포일을 저항 용접 유닛(resistance weld unit)(28)에 배치하는 것;
    상기 스택킹된 에어포일을 선택된 압력으로 압축하는 것;
    가열 영역(heated region)(30)만이 가열되도록, 상기 저항 용접 유닛(28)을 통해 전류를 통과시키는 것을 포함하며,
    상기 가열 영역(30)은 상기 사전소결된 프리폼(24), 상기 에어포일의 상부 표면(20) 및 상기 교체 섹션의 하부 표면(26)을 포함하는,
    에어포일(12)을 보수하는 방법.
  3. 제1 항에 있어서,
    상기 에어포일(12)은, IN 6203, 르네 80(Rene 80), 및 IN 939로 이루어진 그룹(group)으로부터 선택된 초합금 재료를 포함하는,
    에어포일(12)을 보수하는 방법.
  4. 제3 항에 있어서,
    상기 교체 섹션(22)은 IN 6203을 포함하는 초합금 재료를 포함하는,
    에어포일(12)을 보수하는 방법.
  5. 제3 항에 있어서,
    상기 사전소결된 프리폼(24)의 초합금 입자들은 상기 에어포일(12)의 재료와 동일한 재료인,
    에어포일(12)을 보수하는 방법.
  6. 제3 항에 있어서,
    상기 사전소결된 프리폼(24)의 초합금 입자들은 상기 에어포일(12)의 감마 프라임 함량(gamma prime content)보다 더 높은 감마 프라임 함량을 포함하는,
    에어포일(12)을 보수하는 방법.
  7. 제6 항에 있어서,
    상기 사전소결된 프리폼(24)의 초합금 입자들은 합금 247(Alloy 247)이고, 그리고 상기 에어포일의 초합금 재료는 IN 6203 및 르네 80 중 하나인,
    에어포일(12)을 보수하는 방법.
  8. 제4 항에 있어서,
    상기 저항 브레이징하는 단계는 상기 사전소결된 프리폼(24)을 대략 1250℃의 온도까지 가열하는,
    에어포일(12)을 보수하는 방법.
  9. 제1 항에 있어서,
    상기 저항 브레이징하는 단계 전에 상기 에어포일(12) 및 상기 교체 섹션(22)을 예열 처리하는 단계를 더 포함하는,
    에어포일(12)을 보수하는 방법.
  10. 제9 항에 있어서,
    상기 예열 처리는 이중 용체화 열처리(double solution heat treatment)를 포함하는,
    에어포일(12)을 보수하는 방법.
  11. 제1 항에 있어서,
    상기 저항 브레이징하는 단계 전에 상기 에어포일의 상부 표면(20) 및 상기 교체 섹션의 하부 표면(26)을 니켈 전기도금(nickel electroplating)하는 단계를 더 포함하는,
    에어포일(12)을 보수하는 방법.
  12. 제1 항에 있어서,
    상기 브레이즈 재료의 엘리먼트(element)들을 확산시키기 위해, 상기 브레이즈 재료의 용융 온도 미만의 온도에서 상기 저항 브레이징하는 단계 후에 상기 접합된 에어포일을 확산 열처리하는 단계를 더 포함하는,
    에어포일(12)을 보수하는 방법.
  13. 제1 항에 있어서,
    상기 사전소결된 프리폼(24)은, 브레이즈 재료 입자들 및 초합금 입자들을 포함하는 상기 분말 혼합물로 형성되고, 그리고
    상기 브레이즈 재료 입자들은 Ni-Cr-X의 조성을 갖고, 여기서 X는 B, Si, Ti, Zr, 및 Hf 및 이들의 조합들로 이루어진 그룹으로부터 선택되는,
    에어포일(12)을 보수하는 방법.
  14. 초합금 컴포넌트(superalloy component)들을 접합시키는 방법으로서,
    제1 표면(20)을 갖는 제1 초합금 컴포넌트(12), 및 상기 제1 초합금 컴포넌트(12)의 제1 표면(20)과 정합되도록 구성된 제2 표면(26)을 갖는 제2 초합금 컴포넌트(22)를 제공하는 단계;
    상기 제1 초합금 컴포넌트(12)의 제1 표면(20)과 정합되도록 구성된 제3 표면 및 상기 제2 초합금 컴포넌트(22)의 제2 표면(26)과 정합되도록 구성된 제4 표면을 갖는 사전소결된 프리폼(24)을 제공하는 단계 ― 상기 사전소결된 프리폼(24)은 초합금 입자들과 브레이즈 재료의 분말 혼합물을 포함함 ―;
    상기 제1 초합금 컴포넌트(12)의 제1 표면(20)과 상기 제2 초합금 컴포넌트(22)의 제2 표면(26) 사이에 상기 사전소결된 프리폼(24)을 삽입하여, 맞닿아 접촉하는 상기 제1 초합금 컴포넌트, 상기 사전소결된 프리폼, 및 상기 제2 초합금 컴포넌트를 포함하는 스택킹된 구조를 생성하는 단계; 및
    상기 사전소결된 프리폼(24)의 브레이즈 재료만이 용융되도록 상기 스택킹된 구조를 저항 브레이징하여, 상기 제1 초합금 컴포넌트(12)의 제1 표면(20)을 상기 제2 초합금 컴포넌트(22)의 제2 표면(26)에 접합시키는 단계
    를 포함하고,
    상기 브레이즈 재료의 브레이징 온도는 상기 제1 초합금 컴포넌트 및 상기 제2 초합금 컴포넌트의 결정 입계 용융 온도를 초과하고, 그리고 상기 제1 표면 및 상기 제2 표면은 상기 결정 입계 용융 온도 미만으로 유지되는,
    초합금 컴포넌트들을 접합시키는 방법.
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