JP5227221B2 - エンジンの排気マニホルド - Google Patents
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Description
一方、これに対しては例えば各気筒に対応させて排気管分岐部を複数設けるとともに、排気管分岐部を段階的に集合させる複数の排気管集合部を設けることが考えられる。しかしながらこの場合には排気マニホルドが大型化する虞がある。
これに対して、複数の排気管集合部を備えた排気マニホルドをコンパクトにしようとする場合には、複数の排気管集合部同士を近接して配置することが考えられる。しかしながらこの場合には、排気管集合部同士の間の金属部分で局所的な温度上昇が発生し、この結果、当該部分の材料強度がクライテリアを超えてしまう虞がある点で問題があった。
第1から第4までの排気管分岐部11から14までは、上下2つに分かれて第1および第2の排気管集合部21、22に集合している。この点、本実施例では具体的には内側に位置する第2および第3の排気管分岐部12、13が、上側に位置する第1の排気管集合部21に集合している。そして、外側に位置する第1および第4の排気管分岐部11、14が、下側に位置する第2の排気管集合部22に集合している。
冷却通路部30Aは排気管分岐部10および排気管集合部20の周辺に設けられている。この点、本実施例では具体的には冷却通路部30Aは第1から第4までの排気管分岐部11から14までそれぞれと、第1および第2の排気管集合部21、22それぞれとを一周に亘って取り囲むようように設けられている。このため上段から下段までの冷却通路部31、32A、33それぞれは、Fr側で互いに連通するとともに、気筒配列方向の一端側および他端側で互いに連通している。
また排気マニホルド1Aでは、第1から第4までの排気管分岐部11から14までを第1および第2の排気管集合部21、22の2つの排気管集合部に集合させている。このため排気マニホルド1Aでは、ある1つの気筒群である#1気筒から#4気筒までの排気を集合させるにあたり、例えば3つ以上の排気管集合部に集合させる場合と比較して、容易にコンパクト化を図ることができる。
このように排気マニホルド1Aは、第1および第2の排気管集合部21,22を備えてエンジンの出力性能を確保しつつも、限られた搭載スペースに搭載可能なコンパクト性を有するとともに、第1および第2の排気管集合部21、22間で発生する局所的な温度上昇を抑制でき、さらには内部にエアが滞留することを防止或いは抑制できる。
例えば上述した実施例では、上段、中段および下段冷却通路部31、32A、33を含む冷却通路部30Aを備えた排気マニホルド1Aの場合について説明した。しかしながら、本発明においては必ずしもこれに限られず、排気マニホルドには中間冷却通路部を含む適宜の冷却通路部によって適宜の冷媒流通経路が構成されてもよい。この点、以下に排気マニホルド1Aの変形例として冷却水流通経路が異なる排気マニホルド1Bおよび1Cについて図6および図7を用いて説明する。
しかしながら、本発明においては必ずしもこれに限られず、出口部は例えば冷却通路部のうち、中段冷却通路部よりも位置が低い部分と連通するように設けられてもよい。この場合にはあくまでエアを気体排出孔から排出するようにし、出口部から流出する冷媒にエアが混入することを防止或いは抑制することができる。
また図6や図7にも示すように、出口部は例えば冷却通路部のうち、さらに上段冷却通路部よりも位置が高い部分と連通するように設けられてもよい。この場合には、上段冷却通路部で発生したエアも冷却水とともに出口部から排出できるようになる点で、エア抜き性をさらに高めることができる。
また例えば上述した実施例では、エンジンの冷却水を冷媒とした場合について詳述した。しかしながら本発明においては必ずしもこれに限られず、例えば排気マニホルドに専用の冷却系統を別途設け、この冷却系統を流通させる冷却水を冷媒としてもよい。この場合の冷却水としてはさらに具体的には例えばエンジンの冷却水と同様にLLC(Long Life coolant)を適用することができる。
10 排気管分岐部
20 排気管集合部
30 冷却通路部
31 上段冷却通路部
32 中段冷却通路部
33 下段冷却通路部
40 入口部
50 出口部
60 気体排出孔
Claims (1)
- エンジンの排気を流通させる複数の排気管分岐部と、
前記複数の排気管分岐部を上下2つに分けて集合させた上側の第1の排気管集合部と、下側の第2の排気管集合部と、
前記第1の排気管集合部の周辺、且つ上方の部分に設けられた上段冷却通路部と、
前記第2の排気管集合部の周辺、且つ下方の部分に設けられた下段冷却通路部と、
前記第1および第2の排気管集合部それぞれの間に設けられ、冷媒を流通させる中間冷却通路部と、
前記上段冷却通路部、前記下段冷却通路部、及び前記中間冷却通路部を含む冷却通路部と、該冷却通路部を流通する冷媒の出口部とを備え、
前記冷却通路部内から気体を排出するための気体排出孔を前記冷却通路部のうち、位置が最も高い部分と連通するように設けるとともに、前記出口部を前記冷却通路部のうち、前記中間冷却通路部よりも位置が高い部分であり、前記上段冷却通路部よりも位置が低い部分と連通するように設けたエンジンの排気マニホルド。
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JP2009054302A JP5227221B2 (ja) | 2009-03-07 | 2009-03-07 | エンジンの排気マニホルド |
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JP2009054302A JP5227221B2 (ja) | 2009-03-07 | 2009-03-07 | エンジンの排気マニホルド |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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