JP5223519B2 - ディーゼルエンジンの自動停止制御方法及び自動停止装置 - Google Patents
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Description
請求項4の発明「ディーゼルエンジンの自動停止装置」は、所定の自動停止条件が成立した場合にディーゼルエンジンを自動停止させるディーゼルエンジンの自動停止制御方法において、前記自動停止条件の成立後、燃料噴射を停止し、エンジン車載バッテリに充電可能な車載発電機をディーゼルエンジンの駆動力で駆動させるように制御するバッテリ充電工程と、前記車載発電機の駆動後、車載バッテリの充電率又は充電量が所定値以上のとき、前記車載バッテリの電力でディーゼルエンジンの燃焼室を加熱する加熱手段を駆動させるように制御する燃焼室加熱工程とを備え、前記燃料噴射の停止後、先ずディーゼルエンジンの温度が所定値未満のとき、前記バッテリ充電工程を実行することを特徴としている。
請求項5の発明「ディーゼルエンジンの自動停止装置」は、所定の自動停止条件が成立した場合にディーゼルエンジンを自動停止させるディーゼルエンジンの自動停止制御方法において、前記自動停止条件の成立後、燃料噴射を停止し、エンジン車載バッテリに充電可能な車載発電機をディーゼルエンジンの駆動力で駆動させるように制御するバッテリ充電工程と、前記車載発電機の駆動後、車載バッテリの充電率又は充電量が所定値以上のとき、前記車載バッテリの電力でディーゼルエンジンの燃焼室を加熱する加熱手段を駆動させるように制御する燃焼室加熱工程とを備え、前記燃焼室加熱工程において、車載バッテリの充電率又は充電量が所定値以上且つ車載バッテリの電力消費量が所定値未満のとき、前記加熱手段を駆動制御することを特徴としている。
エンジン1を自動停止させる際、自動停止条件の成立後、バッテリ充電工程において、車載バッテリ25に充電可能なオルタネータ27をエンジン1の駆動力で駆動させるように制御するので、エンジン1に負荷を与え、エンジン1の停止過程における空転量を小さくして吸入空気による燃焼室8の温度低下を抑制することができる。
1]実施例1〜4のバッテリ充電工程では、オルタネータ27をその発電量が最大となるように駆動制御する必要はない。この場合、車載バッテリ25の電力消費量Pcに応じて、オルタネータ27の発電量を設定してもよい。
4]実施例1〜3で用いる車載バッテリ25の充電量に関連する値を車載バッテリ25の充電量又は電圧としてもよい。
5]実施例2,3で用いるエンジン1の温度に関連する値を外気温としてもよい。
2 自動停止装置
8 燃焼室
25 車載バッテリ
26 グロープラグ(加熱手段)
27 オルタネータ(車載発電機)
50 ECU(エンジン制御ユニット)
53 自動停止制御部
Claims (6)
- 所定の自動停止条件が成立した場合にディーゼルエンジンを自動停止させるディーゼルエンジンの自動停止制御方法において、
前記自動停止条件の成立後、燃料噴射を停止し、この燃料噴射停止後からディーゼルエンジンが停止するまでのエンジン停止過程において、エンジン車載バッテリに充電可能な車載発電機をディーゼルエンジンの駆動力で駆動させるように制御するバッテリ充電工程と、
前記バッテリ充電工程において、前記車載発電機の駆動後、車載バッテリの充電率又は充電量が所定値以上のとき、前記車載バッテリの電力でディーゼルエンジンの燃焼室を加熱する加熱手段を駆動させるように制御する燃焼室加熱工程と、
を備えたことを特徴とするディーゼルエンジンの自動停止制御方法。 - 前記バッテリ充電工程において、前記車載発電機を発電量が最大になるように駆動制御することを特徴とする請求項1に記載のディーゼルエンジンの自動停止制御方法。
- 前記燃焼室加熱工程において、ディーゼルエンジンの温度が所定値未満のとき、前記加熱手段を駆動制御することを特徴とする請求項1又は2に記載のディーゼルエンジンの自動停止制御方法。
- 所定の自動停止条件が成立した場合にディーゼルエンジンを自動停止させるディーゼルエンジンの自動停止制御方法において、
前記自動停止条件の成立後、燃料噴射を停止し、エンジン車載バッテリに充電可能な車載発電機をディーゼルエンジンの駆動力で駆動させるように制御するバッテリ充電工程と、
前記車載発電機の駆動後、車載バッテリの充電率又は充電量が所定値以上のとき、前記車載バッテリの電力でディーゼルエンジンの燃焼室を加熱する加熱手段を駆動させるように制御する燃焼室加熱工程とを備え、
前記燃料噴射の停止後、先ずディーゼルエンジンの温度が所定値未満のとき、前記バッテリ充電工程を実行することを特徴とするディーゼルエンジンの自動停止制御方法。 - 所定の自動停止条件が成立した場合にディーゼルエンジンを自動停止させるディーゼルエンジンの自動停止制御方法において、
前記自動停止条件の成立後、燃料噴射を停止し、エンジン車載バッテリに充電可能な車載発電機をディーゼルエンジンの駆動力で駆動させるように制御するバッテリ充電工程と、
前記車載発電機の駆動後、車載バッテリの充電率又は充電量が所定値以上のとき、前記車載バッテリの電力でディーゼルエンジンの燃焼室を加熱する加熱手段を駆動させるように制御する燃焼室加熱工程とを備え、
前記燃焼室加熱工程において、車載バッテリの充電率又は充電量が所定値以上且つ車載バッテリの電力消費量が所定値未満のとき、前記加熱手段を駆動制御することを特徴とするディーゼルエンジンの自動停止制御方法。 - 所定の自動停止条件が成立した場合にディーゼルエンジンを自動停止させるディーゼルエンジンの自動停止装置において、
前記ディーゼルエンジンの駆動力で駆動され車載バッテリに充電可能な車載発電機と、
前記ディーゼルエンジンの燃焼室に臨むように配設され車載バッテリの電力で駆動され前記燃焼室を加熱可能なグロープラグと、
前記自動停止条件の成立後、燃料噴射を停止し、この燃料噴射停止後からディーゼルエンジンが停止するまでのエンジン停止過程において、車載発電機を駆動制御するとともに、車載バッテリの充電率又は充電量が所定値以上のとき、前記グロープラグを駆動制御する自動停止制御手段と、
を備えたことを特徴とするディーゼルエンジンの自動停止装置。
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