JP5204820B2 - 回転子シャフト及び車両用交流発電機 - Google Patents
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Description
上記位置決め部は、上記ベアリングの内輪角部に形成された円弧面と当接する環状段差状の蹴上部で構成すると共にこの環状段差状の蹴上部に隣接して上記ベアリングの挿入側に、研削における切粉を逃がす環状逃げ溝を設けたものである。
また、環状逃げ溝1eを設けることによりベアリング圧入部1aを研削する際、切粉を逃がすことができるので、安定的に研磨することが可能で、効率的に精度のよい良いシャフトを作製できる。
以下、図面に基づいて、この発明の各実施の形態を説明する。
なお、各図間において、同一符号は同一あるいは相当部分を示す。
図1、図2、図7に基づいて、この発明の実施の形態1における回転子シャフトを説明する。
図1、図2に示した回転子シャフト1は、例えば図7の車両用交流発電機に採用された場合のように、固定子の一部を構成するハウジング10(リアベアボックス11aa、フロントベアボックス11bbなど)に、それぞれ配置された一対のフロントベアリング11bとリアベアリング11aとによって両端部が回転自在に支持されるものである。
この発明の実施の形態2における回転子シャフト1は、図3、図4に示すように、ベアリング圧入部1aに、環状段差状の位置決め部1b(環状段差状の蹴上部)と隣接する位置(ベアリングの挿入側)に、シャフト研削における切粉を逃がす環状逃げ溝1eを設けたものである。
この環状逃げ溝1eを設けることによりベアリング圧入部1aを研削する際、切粉を逃がすことができるので、安定的に研磨することが可能で、効率的に精度のよい良いシャフトを作製できる。
図5は、この発明の実施の形態3における回転子シャフトの要部(ベアリングの圧入部)を拡大して示した側断面図である。
実施の形態1における環状段差状の位置決め部1b(環状段差状の蹴上部)が垂直平面状であるのに対し、この実施の形態3における回転子シャフトの蹴上部は、半径rの円弧状に形成されている。そして、この蹴上部の円弧状面は、環状逃げ溝1eの溝側壁面と滑らかな曲面状(ほぼS字形)に繋がれている。
環状段差状の蹴上部(回転子シャフトの蹴上部)の高さr(図5参照)は、ベアリングを止めるのに最低限必要な高さがあればよく、ベアリング内輪角部の円弧径より必ずしも小さくする必要はなく、また、蹴上部の高さrは、ベアリング内輪角部の円弧径より小さな微小なものであっても充分なストッパ機能を果たすことができる。
そして、蹴上部の高さが小さいS1の場合は、加工代が少なくて済み、ブランクシャフトを小さくできる。また、蹴上部の高さが小さいS1より大きいS2の場合は、ベアリングストッパ能力を大きくすることができる。
図7は、この発明によるシャフトを用いた自動車用発電機の一例を示す断面図である。
この車両用交流発電機は、フロントASSY20とリアASSY21とにより構成され、さらにフロントASSY20は、ロータASSY12、フロントブラケット11bb、フロントベアリング11b、リアベアリング11a、スペーサ、プーリー13、ナット14などで構成されている。
実施の形態4における位置決め機構は、ベアリング軸端面角に備えられるR形状面と対峙するシャフト軸端面(回転子シャフトの蹴上部)r形状で構成される(図5参照)。
この実施の形態4によれば、重量や直材費をほとんど増やすことなく、発電機の品質、信頼性を向上させることが可能である。
1b 環状段差状の位置決め部(環状段差状の蹴上部)
1c シャフトの鍔部
1d セレーション部
1e 環状逃げ溝
2 ボールベアリング
2a ボールベアリングの内輪
R ボールベアリング内輪の外側円弧状角部(半径R)
r 回転子シャフトの蹴上部(半径r)
S1 小さい段差
S2 大きい段差
10 車両用交流発電機ハウジング
11a リアベアリング
11aa リアベアボックス
11b フロントベアリング
11bb フロントベアボックス
12 ロータASSY
13 プーリー
14 ナット
21 リアASSY
20 フロントASSY。
Claims (3)
- 固定子の一部を構成するハウジングにそれぞれ配置されたベアリングによって、両端部が回転自在に支持されると共に、少なくとも一方の軸端部に、上記ベアリングの位置決め部を設けた回転子シャフトにおいて、
上記位置決め部は、上記ベアリングの内輪角部に形成された円弧面と当接する環状段差状の蹴上部で構成すると共にこの環状段差状の蹴上部に隣接して上記ベアリングの挿入側に、研削における切粉を逃がす環状逃げ溝を設けたことを特徴とする回転子シャフト。 - 上記環状逃げ溝の溝側壁と上記環状段差状の蹴上部の円弧状面は、断面S字状の滑らかな曲面で繋いだことを特徴とする請求項1に記載の回転子シャフト。
- 請求項1または2に記載の回転子シャフトで構成したことを特徴とする車両用交流発電機。
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