JP5202145B2

JP5202145B2 - 車載ナビゲーション装置−携帯電話接続装置

Info

Publication number: JP5202145B2
Application number: JP2008181629A
Authority: JP
Inventors: 亨小玉; 靖油谷; 周平田口; 正弘進藤; 雅則田口
Original assignee: 株式会社五洋電子
Priority date: 2008-07-11
Filing date: 2008-07-11
Publication date: 2013-06-05
Anticipated expiration: 2028-07-11
Also published as: JP2010021862A

Description

本発明は、車載ナビゲーション装置と携帯電話とを有線及び無線により自動的に接続する車載ナビゲーション装置−携帯電話接続装置に関する。

近年、ＧＰＳ（Global Positioning System：全世界測位システム）受信機を搭載した車載ナビゲーション装置が普及しており、ＣＤ−ＲＯＭやメモリカード等の記憶媒体に予め記憶された地図データを画面に読出し、車両の位置を数ｍ〜数十ｍの精度で正確にリアルタイムで表示することが可能となっている（例えば、特許文献１参照。）。

また、上記車載ナビゲーション装置と例えば携帯電話、簡易型携帯電話（ＰＨＳ）等の移動通信端末機とを組合わせ、車両の位置を電話回線を通じて相手方に知らせる技術も実用化されている。
しかし、上記車載ナビゲーション装置と携帯電話との接続は、車載ナビゲーション装置が搭載しているインターフェースに依存しており、全ての携帯電話キャリアメーカー、すなわち全ての携帯電話方式に対応していないという問題があった。

また、携帯電話の交換に際し、携帯電話方式を変更する場合には、接続ケーブルの交換だけでなく、車載ナビゲーション装置の本体機器側に設けられている例えばディップスイッチ等の切替作業が必要になり、切替ミスなどを誘発する恐れがあった。
また、上記車載ナビゲーション装置と携帯電話との接続において、車載ナビゲーション装置に近距離無線通信装置として例えばBluetooth（登録商標）を搭載し、無線により携帯電話と接続する無線接続方式を用いたものも考えられている。しかし、この無線接続方式では、携帯電話側が無線に対応していない場合には、携帯電話の接続コネクタに別途無線機器を接続する必要があった。

上記車載ナビゲーション装置と携帯電話との無線接続において、無線状態表示や手動無線リンク操作は、車載ナビゲーション装置の本体機器側に搭載されているので、機器本体が車両のボックス等に収納されて外部から隠されている場合には、簡単には操作することができない。

特開２００３−２８７４２６号公報

上記のように車載ナビゲーション装置と携帯電話との接続は、車載ナビゲーション装置が搭載しているインターフェースに依存しており、全ての携帯電話方式に対応していないと共に、携帯電話方式を変更する際には、接続ケーブルの交換だけでなく、本体機器側の切替作業が必要になり、切替ミスなどを誘発する恐れがあった。

また、車載ナビゲーション装置に無線通信装置を搭載し、無線により携帯電話と接続する無線接続方式を用いたものでは、車載ナビゲーション装置と携帯電話との無線接続の操作が面倒であると共に、携帯電話側が無線に対応していない場合には、携帯電話の接続コネクタに別途無線機器を接続する必要があった。

本発明は上記の課題を解決するためになされたもので、車載ナビゲーション装置と携帯電話の個々の接続方式に左右されず、有線接続及び無線接続の何れであっても機器間の接続を自動認識により容易に行うことができる車載ナビゲーション装置−携帯電話接続装置を提供することを目的とする。

第１の発明は、車載ナビゲーション装置と携帯電話との間を接続する接続装置において、
前記車載ナビゲーション装置と前記携帯電話との間の接続を制御する制御装置及び前記車載ナビゲーション装置あるいは携帯電話に対して無線通信を行う無線通信部を備えた機器本体と、前記機器本体に交換可能に設けられ、前記携帯電話を接続するための接続ケーブルとを具備し、
前記機器本体の制御装置は、前記車載ナビゲーション装置及び前記携帯電話が有線接続されているか否かを判別する判別手段を備え、前記判別手段により前記携帯電話及び前記車載ナビゲーション装置が有線接続されていると判別された場合には有線接続状態に保持し、前記判別手段により前記携帯電話のみが有線接続されていると判別された場合は、前記無線通信部を動作させて前記車載ナビゲーション装置と無線接続状態を保持し、前記車載ナビゲーション装置のみが有線接続されていると判別された場合は、前記無線通信部を動作させて前記携帯電話と無線接続状態を保持し、前記判別手段により前記携帯電話及び前記車載ナビゲーション装置が有線接続されていないと判別された場合には待ち受け状態を保持することを特徴とする。

第２の発明は、前記第１の発明に係る車載ナビゲーション装置−携帯電話接続装置において、前記接続ケーブルは各携帯電話方式別の識別信号を内蔵し、機器本体の制御装置は接続された前記接続ケーブルの識別信号を読取って携帯電話方式を識別できるように構成したことを特徴とする。

本発明によれば、機器本体の制御装置は、車載ナビゲーション装置及び携帯電話が有線接続されているかどうかを判断し、有線接続されていない場合には無線通信部を動作させて車載ナビゲーション装置あるいは携帯電話と無線通信により接続する。このため機器本体は、車載ナビゲーション装置及び携帯電話における無線通信機能の搭載の有無によって、有線接続と無線接続を組合わせ、車載ナビゲーション装置と携帯電話との間を確実に接続することができる。

また、機器本体の制御装置は、接続された接続ケーブルによって携帯電話方式を自動的に識別し、各方式に応じて携帯電話との間の接続制御を行うので、接続ケーブルを交換するだけで全ての携帯電話方式に対応することができ、スイッチ等による切替操作は不要である。

以下、図面を参照して本発明の一実施形態を説明する。
図１は本発明の一実施形態に係る接続装置により車載ナビゲーション装置と携帯電話との間を接続する場合の概略構成図、図２は同実施形態に係る接続装置の回路構成を示すブロック図である。
図１に示すように本実施形態に係る接続装置１は、車載ナビゲーション装置２と携帯電話３との間を接続する接続装置であり、車載ナビゲーション装置２及び携帯電話３が無線通信機能を搭載しているか否かによって有線あるいは無線にて車載ナビゲーション装置２と携帯電話３との間を接続する。

上記接続装置１は、図２に示すように機器本体１０及び携帯電話接続ケーブル３０により構成される。機器本体１０は、車載ナビゲーション装置２と携帯電話３との間の接続を制御する制御装置例えばＣＰＵ１１、車載ナビゲーション装置２あるいは携帯電話３に対して無線通信を行う無線通信部１２、車載ナビゲーション装置２と接続するためのナビゲーション接続コネクタ１３、携帯電話接続ケーブル３０と接続するためのコネクタ１４ａを主体として構成される。上記無線通信部１２は、例えばBluetoothによる無線通信機能及び通信用のアンテナ１５を備え、ＣＰＵ１１の制御により必要に応じて車載ナビゲーション装置２あるいは携帯電話３と無線通信を行う。

上記ＣＰＵ１１は、ナビゲーション接続コネクタ１３と接続するポート１６ａ、１６ｂ、…、１６ｎ、無線通信部１２と接続するポート１７ａ〜１７ｃを備えると共に、携帯電話方式（携帯電話キャリアメーカー）を識別するための複数例えば３つのキャリア識別ポートＡ、Ｂ、Ｃ、無線接続状態表示用ＬＥＤを駆動するためのＬＥＤポート１８、無線接続を指示するためのリンクポート１９、携帯電話３との間で信号の授受を行うための信号線ポート２０を備えている。

上記ＣＰＵ１１のキャリア識別ポートＡ、Ｂ、Ｃは、信号ライン２１ａ〜２１ｃを介してコネクタ１４ａに接続され、各信号ライン２１ａ〜２１ｃには直流電源Ｖｃｃからプルアップ抵抗２２ａ〜２２ｃを介して所定の電位が与えられている。上記コネクタ１４ａには、信号ライン２１ａ〜２１ｃと対をなす１つの端子が接地ライン２１ｄにより接地される。

また、ＣＰＵ１１のＬＥＤポート１８は、例えばＮＰＮ形トランジスタ２３のベースに接続され、このベースに直流電源Ｖｃｃから抵抗２４を介して所定のバイアス電圧が与えられる。上記トランジスタ２３のエミッタは接地される。そして、上記Ｖｃｃ電源及びトランジスタ２３のコレクタは、それぞれ信号ライン２５ａ、２５ｂを介してコネクタ１４ａに接続される。

ＣＰＵ１１のリンクポート１９は、信号ライン２６ａを介してコネクタ１４ａに接続される。コネクタ１４ａには、信号ライン２６ａの接続端子と対をなす端子が信号ライン２６ｂにより接地される。
ＣＰＵ１１の信号線ポート２０は、信号ライン２７を介してコネクタ１４ａに接続される。

上記機器本体１０と携帯電話３との間を接続する携帯電話接続ケーブル３０は、機器本体１０のコネクタ１４ａと接続する本体接続コネクタ１４ｂ及び携帯電話３と接続する携帯電話接続コネクタ３１を備え、各携帯電話方式別に異なる仕様に設定される。
例えば携帯電話接続ケーブル３０の本体接続コネクタ１４ｂに、ＣＰＵ１１のキャリア識別ポートＡ、Ｂ、Ｃに接続された信号ライン２１ａ〜２１ｃの１つと接地ライン２１ｄに対応する端子間を接続する信号ライン３２を設け、携帯電話接続ケーブル３０を接続した際の信号ライン２１ａ〜２１ｃの電位変化から携帯電話方式を識別できるようにしている。

上記信号ライン３２は、携帯電話方式別に定められた信号ライン２１ａ〜２１ｃの１つと接地間を接続する。信号ライン２１ａ〜２１ｃは、信号ライン３２を介して接地されることにより対応するラインの電位が“Ｌｏｗ”レベルとなるので、ＣＰＵ１１は信号ライン２１ａ〜２１ｃの電位変化からどの携帯電話方式の携帯電話接続ケーブル３０が接続されたのかを識別する。すなわち、携帯電話接続ケーブル３０は、各携帯電話方式別の識別信号を内蔵し、この識別信号をＣＰＵ１１が読取って携帯電話方式を識別できるようにしている。ＣＰＵ１１は、携帯電話接続ケーブル３０の識別結果に応じて携帯電話３の仕様に合わせた信号制御を行う。

また、携帯電話３と接続する携帯電話接続コネクタ３１には、接続装置１と車載ナビゲーション装置２あるいは携帯電話３との間が無線で接続された場合に表示駆動されるＬＥＤ３３が設けられると共に、リンク操作用スイッチ３４が設けられる。
上記ＬＥＤ３３は、機器本体１０の信号ライン２５ａ、２５ｂに対応する本体接続コネクタ１４ｂの端子に信号ライン３５ａ、３５ｂにより接続される。また、リンク操作用スイッチ３４は、機器本体１０の信号ライン２６ａ、２６ｂに対応する本体接続コネクタ１４ｂの端子に信号ライン３６ａ、３６ｂにより接続される。リンク操作用スイッチ３４を操作すると、その操作信号がＣＰＵ１１のリンクポート１９に入力される。

ＣＰＵ１１は、車載ナビゲーション装置２あるいは携帯電話３との間が有線接続されていない場合に、その状態を検出して無線通信部１２を動作させ、車載ナビゲーション装置２あるいは携帯電話３との間の無線接続処理を自動的に実行するが、上記リンク操作用スイッチ３４が操作された場合においても、車載ナビゲーション装置２あるいは携帯電話３に対する無線接続処理を実行する。

また、上記携帯電話接続ケーブル３０における携帯電話接続コネクタ３１は、携帯電話３と接続する接続端子部３７を備えている。この接続端子部３７は、機器本体１０の信号ライン２７に対応する本体接続コネクタ１４ｂの端子に信号ライン３８により接続される。

上記の構成において、接続装置１は、車載ナビゲーション装置２あるいは携帯電話３との間が有線にて接続されているかどうかを自動的に識別し、その識別結果に応じて無線通信部１２を駆動制御して車載ナビゲーション装置２あるいは携帯電話３に対して無線による通信を行う。

図３（ａ）は、無線通信機能を搭載している車載ナビゲーション装置２と無線通信機能を搭載していない携帯電話３を接続装置１により接続する場合で、接続装置１と車載ナビゲーション装置２との間を無線接続し、接続装置１と携帯電話３との間を有線接続する場合の接続形態を示している。

図３（ｂ）は無線通信機能を搭載していない車載ナビゲーション装置２と無線通信機能を搭載している携帯電話３との間を接続装置１により接続する場合で、接続装置１と車載ナビゲーション装置２との間を有線接続し、接続装置１と携帯電話３との間を無線接続する場合の接続形態を示している。

図３（ｃ）は無線通信機能を搭載していない車載ナビゲーション装置２と無線通信機能を搭載又は非搭載の携帯電話３との間を接続装置１により接続する場合において、車載ナビゲーション装置２及び携帯電話３の両方を有線接続する場合の接続形態を示している。

上記図３（ａ）〜（ｃ）の接続形態における車載ナビゲーション装置２及び携帯電話３に対する接続装置１の接続処理を図４に示すフローチャートを参照して説明する。車載ナビゲーション装置（車載ナビ）２あるいは携帯電話３が無線通信機能を備えていない場合は、予め接続ケーブルを使用して接続装置１に有線接続する。

接続装置１の機器本体１０に設けられているＣＰＵ１１は、車載ナビゲーション装置２及び携帯電話３に対する接続処理を行う際、先ず接続装置１に対して車載ナビゲーション装置２が有線接続されているか否かをポート１６ａ、１６ｂ、…、１６ｎの入力信号から判別し（ステップＡ１）、車載ナビゲーション装置２が有線接続されていなかった場合には、更に信号線ポート２０の入力信号から携帯電話３が有線接続されているかどうかを判別する（ステップＡ２）。上記車載ナビゲーション装置２及び携帯電話３の両方が有線接続されていない場合には待受け状態となり（ステップＡ３）、車載ナビゲーション装置２あるいは携帯電話３が有線接続されるまで待機する。

ＣＰＵ１１は、図３（ａ）に示したように無線通信機能を搭載している車載ナビゲーション装置２と無線通信機能を搭載していない携帯電話３を接続する場合において、ステップＡ１で車載ナビゲーション装置２が有線接続されていないと判別され、ステップＡ２で携帯電話３が有線接続されていると判別された場合には、無線通信部１２に動作指令を出力し、車載ナビゲーション装置２に対して無線による接続を開始する（ステップＡ４）。そして、ＣＰＵ１１は、ステップＡ５において車載ナビゲーション装置２と無線接続されたかどうかを判断し、無線接続処理が完了していなければそのまま無線接続処理を続行し、無線接続処理を完了するとＬＥＤポート１８からＬＥＤ駆動信号を出力してトランジスタ２３をＯＮし、携帯電話接続ケーブル３０の携帯電話接続コネクタ３１に設けられているＬＥＤ３３を点灯する（ステップＡ６）。ＣＰＵ１１は、その後、車載ナビゲーション装置２との無線接続状態を保持する（ステップＡ７）。

上記のように接続装置１に対し、車載ナビゲーション装置２が有線接続されていない状態で携帯電話３が有線接続された場合には、ＣＰＵ１１は携帯電話３の有線接続を検出した際に無線通信部１２を動作させ、車載ナビゲーション装置２との間を無線接続する。

また、図３（ｂ）に示したように無線通信機能を搭載していない車載ナビゲーション装置２と無線通信機能を搭載している携帯電話３との間を接続装置１により接続する場合、ＣＰＵ１１は車載ナビゲーション装置２が有線接続された際、その接続をステップＡ１で検出すると、ステップＡ８に進んで携帯電話３が有線接続されているかどうかを判断し、携帯電話３が有線接続されていなければ無線通信部１２に動作指令を出力し、携帯電話３に対して無線による接続処理を開始する（ステップＡ９）。

そして、ＣＰＵ１１は、携帯電話３と無線接続されたかどうかを判断し（ステップＡ１０）、無線接続処理が完了していなければそのまま無線接続処理を続行し、無線接続処理を完了するとＬＥＤポート１８からＬＥＤ駆動信号を出力してトランジスタ２３をＯＮし、携帯電話接続コネクタ３１に設けられているＬＥＤ３３を点灯する（ステップＡ１１）。ＣＰＵ１１は、その後、携帯電話３との無線接続状態を保持する（ステップＡ１２）。

また、図３（ｃ）に示したように無線通信機能を搭載していない車載ナビゲーション装置２と無線通信機能を搭載又は非搭載の携帯電話３との間を接続装置１により接続する場合において、車載ナビゲーション装置２及び携帯電話３の両方が接続装置１に有線接続された場合、ステップＡ１で車載ナビゲーション装置２が有線接続されていると判断され、更にステップＡ８で携帯電話３が有線接続されていると判断されるので、ＣＰＵ１１は無線通信部１２を動作させることなく、車載ナビゲーション装置２及び携帯電話３に対して有線接続状態を保持する（ステップＡ１３）。

上記のように機器本体１０のＣＰＵ１１は、車載ナビゲーション装置２及び携帯電話３が有線接続されているかどうかを判断し、有線接続されていない場合には無線通信部１２を動作させて車載ナビゲーション装置２あるいは携帯電話３と無線通信により接続する。このため機器本体１０は、車載ナビゲーション装置２及び携帯電話３における無線通信機能の搭載の有無によって、有線接続と無線接続を組合わせ、図３（ａ）〜（ｃ）に示した何れの場合であっても車載ナビゲーション装置２と携帯電話３との間を確実に接続することができる。

また、ＣＰＵ１１は、接続された携帯電話接続ケーブル３０によって携帯電話方式を自動的に識別し、各携帯電話方式に応じて携帯電話３との間の接続制御を行うので、携帯電話接続ケーブル３０を交換するだけで全ての携帯電話方式に対応することができる。従って、携帯電話３の携帯電話方式を変更する場合でも、携帯電話接続ケーブル３０を交換するだけで何れの携帯電話方式にも対応させることができ、スイッチ等による切替操作は不要である。

また、接続装置１が車載ナビゲーション装置２あるいは携帯電話３と無線接続されると、携帯電話接続コネクタ３１に設けられているＬＥＤ３３が点灯するので、ユーザーはＬＥＤ３３の点灯状態から車載ナビゲーション装置２あるいは携帯電話３に対する無線による接続状態を確認することができる。

また、車載ナビゲーション装置２と携帯電話３との無線接続を使用者が手動で行う必要がある場合も、携帯電話接続コネクタ３１に設けられているリンク操作用スイッチ３４を押すことにより、無線接続を行うことができる。この場合、携帯電話接続コネクタ３１にＬＥＤ３３及びリンク操作用スイッチ３４を搭載しているので、機器本体１０が車両のボックス等に収納されて隠されている場合であっても、使用者は手元にて操作することが可能である。

なお、本発明は、上記実施形態そのままに限定されるものではなく、実施段階ではその要旨を逸脱しない範囲で構成要素を変形して具体化できるものである。

本発明の一実施形態に係る接続装置により車載ナビゲーション装置と携帯電話との間を接続する場合の概略構成図である。同実施形態に係る接続装置の回路構成を示すブロック図である。同実施形態において、車載ナビゲーション装置と携帯電話との間を接続装置により接続する場合の接続形態を示す図である。同実施形態における車載ナビゲーション装置と携帯電話との間の接続処理を示すフローチャートである。

符号の説明

１…接続装置、２…車載ナビゲーション装置、３…携帯電話、１０…機器本体、１１…ＣＰＵ、１２…無線通信部、１３…ナビゲーション接続コネクタ、１４ａ、１４ｂ…コネクタ、１５…アンテナ、１６ａ〜１６ｎ、１７ａ〜１７ｃ…ポート、１８…ＬＥＤポート、１９…リンクポート、２０…信号線ポート、２１ａ〜２１ｃ…信号ライン、２１ｄ…接地ライン、２２ａ〜２２ｃ…プルアップ抵抗、２３…トランジスタ、２４…抵抗、２５ａ、２５ｂ、２６ａ、２６ｂ、２７…信号ライン、３０…携帯電話接続ケーブル、３１…携帯電話接続コネクタ、３２、３５ａ、３５ｂ、３６ａ．３６ｂ…信号ライン、３３…ＬＥＤ、３４…リンク操作用スイッチ、３７…接続端子部、３８…信号ライン。

Claims

車載ナビゲーション装置と携帯電話との間を接続する接続装置において、
前記車載ナビゲーション装置と前記携帯電話との間の接続を制御する制御装置及び前記車載ナビゲーション装置あるいは携帯電話に対して無線通信を行う無線通信部を備えた機器本体と、前記機器本体に交換可能に設けられ、前記携帯電話を接続するための接続ケーブルとを具備し、
前記機器本体の制御装置は、
前記車載ナビゲーション装置及び前記携帯電話が有線接続されているか否かを判別する判別手段を備え、
前記判別手段により前記携帯電話及び前記車載ナビゲーション装置が有線接続されていると判別された場合には有線接続状態に保持し、
前記判別手段により前記携帯電話のみが有線接続されていると判別された場合は、前記無線通信部を動作させて前記車載ナビゲーション装置と無線接続状態を保持し、
前記車載ナビゲーション装置のみが有線接続されていると判別された場合は、前記無線通信部を動作させて前記携帯電話と無線接続状態を保持し、
前記判別手段により前記携帯電話及び前記車載ナビゲーション装置が有線接続されていないと判別された場合には待ち受け状態を保持することを特徴とする車載ナビゲーション装置−携帯電話接続装置。
前記接続ケーブルは各携帯電話方式別の識別信号を内蔵し、機器本体の制御装置は接続された前記接続ケーブルの識別信号を読取って携帯電話方式を識別できるように構成したことを特徴とする請求項１に記載の車載ナビゲーション装置−携帯電話接続装置。