JP5193065B2 - 直立シートバックポジション表示具を備えた航空機シート - Google Patents

Description

本願は２００６年２月１５日出願の米国仮特許願６０/７７３７５１の優先権を主張する。本発明はシートバックポジション表示具に関する。この装置は特に多数の乗客が前後左右に密接して着座しており、飛行機の離陸時、着陸時、飛行中の緊急時および荒天時のごとき場合に状況に応じて客室乗務員によって観察が可能な旅客機のごとき輸送機関の乗客シートへの適用に適している。

一般的にはこれらの状況では飛行乗務員はシートバックを直立位置に戻し、トレイを収納固定位置に戻させるように放送しなければならない。その後、乗務員は客室を周回し、シートバックが実際に直立ポジションに戻っているか否かを目視する必要がある。旅客機はますます大型化しており、シート間隔は狭くなっているため、その分だけ乗務員がシートバックポジションを個別に観察して正しい直立ポジションに戻っていることを確認することはますます困難になってきている。

さらに、旅客機シートによっては後方の乗客のスペースを侵犯しないようにほぼ同一ポジションに保持されるシート型枠あるいはシートバック部材を含むシートバックを有している。クッション入りシートバック自体はシート型枠の前方に位置し、シート型枠の前方領域内で移動する。このような場合、シートバックが直立ポジションに戻っているか否かを視覚的に確認することは非常に困難であるか、不可能である。なぜならシートのシート型枠は常に同一ポジションで直立であり、特に側部や背後からのシートの視覚的観察を妨害する。

別の形態ではシートバックは後方にはさほど移動せずに下方に少々移動できるだけであり、客室乗務員が周囲のシートバックと相対的に対象シートバックのポジションを観察することを困難にしている。

従来のシートバックポジション表示器はシートバックに組み入れられた点灯具を含んでおり、シートバックポジションの点灯表示を行うものであった。別のシート設計ではシートバックとシートベルトポジション状況を無線で客室制御パネルあるいは客室乗務員によって使用される手持ち装置に伝達するセンサーが利用されている。これらの形態は高価であり、航空機の電子機器や電源にさらなる負荷をかけ、悪用や損傷の原因となる。そのような設計は航空機環境によって適否が判断されるものである。

本発明は旅客機等の輸送手段で使用する比較的に安価であり、構造的に単純であって信頼性が高い乗客シートバックポジション確認方法を提供する。

本発明の１目的は乗客シートのためのシートバックポジション表示具の提供である。

本発明の別目的は様々なポジションから容易に観察可能な乗客シートのためのシートバックポジション表示具の提供である。

本発明の別目的は比較的に安価であって頑丈で信頼性が高い乗客シートのためのシートバックポジション表示具の提供である。

本発明の別目的は固定式直立非侵略型シートバック型枠構造体を有したシートでの利用に特に適した乗客シートのためのシートバックポジション表示具の提供である。

本発明の別目的は作動に電子機器も電気も必要としないが、オプションでは客室乗務員による観察を可能とすべくシートバックポジション表示具の状況を遠隔装置に伝達する電気センサーを装着することができる乗客シートのためのシートバックポジション表示具の提供である。

本発明のこれらおよび他の目的並びに利点はシート底部と、傾斜ポジションと直立ポジションとの間で移動できるシートバックとを有したシートが直立ポジションであるのか傾斜ポジションであるのかを示す表示を提供する目視型シートポジション表示装置により達成される。このシートポジション表示装置はシートバックの上部の露出面上を移動するように取り付けられた目視表示具と、シートバックの移動に対応してその表示具を移動させるように目視表示具とシートバックとの間で作用する機械式リンク機構とを含んでいる。シートバックと表示具との相対位置関係によりシートバックポジションの目視用表示が提供される。

本発明の１実施例によれば表示具はシートバックの上部に取り付けられたボタンである。本発明の別実施例によれば表示装置はシートバックの上部に取り付けられ、ボタンを囲むベゼル部を含む。ベゼル部とボタンとの相対位置関係によりシートバックポジションの目視用表示が提供される。本発明別実施例によれば機械式リンク機構はボタンに作用するプッシャを含み、シートバックの移動に対応してプッシャを移動させる。本発明の別実施例によればシートバックはシートバックを内部で移動させる固定シートバック型枠構造体を含む。表示具はシートバック型枠構造体の露出面上を移動するように取り付けられており、シートバック型枠構造体内のシートバックポジションの目視用表示を提供する。本発明の別実施例によればシートバックはシートバックを内部で移動させる固定シートバック型枠構造体と、シートバック型枠構造体の上部露出面上に取り付けられたベゼル部とを含んでいる。ボタンがベゼル部内で移動できるように取り付けられており、リンク機構によってシートバックとボタンとはベゼル部と相対的に移動し、シートバック型枠構造体内にシートバックポジションの目視用表示が提供される。

本発明の別実施例によればシートバックが傾斜するとリンク機構はボタンを下方に移動させてベゼル部内に入れ、ベゼル部の隣接内壁を露出させるように設計されている。ベゼル部の内壁はボタンの表面と視覚的に区別させる表面を有しており、ボタンがベゼル部内に引き入れられると、ベゼル部の内壁はシートバックが傾斜ポジションにあることを視覚的に表示する。

本発明の別実施例によればリンク機構はボタンに作用するプッシャを含む。

本発明の別実施によればベゼル部の内壁は着色されており、ボタンの表面はベゼル部の内壁の色彩とは視覚的に異なる色彩で着色されている。よってボタンがベゼル部内に引き込まれるとベゼル部の内壁はシートバックが傾斜ポジションであることを視覚的に表示する。

本発明の別実施例によれば航空機の乗客シートは基礎部を含んでおり、その上にシート底部が取り付けられている。さらに、傾斜ポジションと直立ポジションとの間で移動するシートバックと、シートバックの上部の露出面上で移動できるように取り付けられた目視式シートバックポジション表示具が提供されている。機械式リンク機構は表示具をシートバックの移動に合わせて移動させるために目視式表示具に作用する。シートバックと表示具との相対的位置関係はシートバックポジションの目視用表示を提供する。

本発明のさらに別な実施例によれば表示具はシートバックの上部に取り付けられたボタンである。

本発明の別実施例によればベゼル部がシートバックの上部にボタンを包囲するように取り付けられ、ボタンとベゼル部との相対的位置関係はシートバックポジションの目視用表示を提供する。

本発明の別実施例によればシートバックは内部でシートバックが移動する固定シートバック型枠構造体を含む。表示具はシートバック型枠構造体の露出面上で移動するように取り付けられ、シートバック型枠構造体内でシートバックポジションを視覚的に表示する。

本発明の別実施例によればシートバックは内部でシートバックが移動する固定シートバック型枠構造体と、シートバック型枠構造体の上部の露出面上に取り付けられたベゼル部とを含んでいる。ボタンがベゼル部内で移動できるように取り付けられており、リンク機構がボタンに作用してボタンをベゼル部に対して相対的に移動させ、シートバック型枠構造体内のシートバックポジションの目視用表示を提供する。

本発明の別実施例によればリンク機構はシートバックの傾斜に合わせてボタンを下方に移動させてベゼル部内に送り込み、ベゼル部の隣接内壁を露出させるように設計されている。ベゼル部の内壁はボタンの表面とは視覚的に異なる表面を有している。ボタンがベゼル部内に引き込まれるとベゼル部の内壁はシートバックが傾斜ポジションであることを視覚的に表示する。

図１は本発明の１実施例による航空機乗客シート１０を図示する。シート１０は前後移動させるシート底部構造体１２とシートバック構造体１４とを含み、内部でシートバック構造体１４が移動する固定シートバック型枠構造体１６をさらに含む。シートバックレスト１５は図１３に図示されている。

ヘッドレスト構造体１８はシートバック構造体１４の上端近くのヘッドレストブラケット２０内で移動するように取り付けられている。図示のシート１０ではシート底部構造体１２はシートバック構造体１４の傾斜を開始させて達成させるように移動する。シート底部構造体１２が前後移動するとシートバック構造体１４は対応して上下平面で移動する。シート１０は基礎部を介して航空機のデッキに取り外し式に取り付けられている（図示せず）。

図１、図２および図３に示すように、プッシャ２２とスライドバー２４とを含むリンク機構が、図３に示すリング状プルピン２６またはボルトやナット等の別の適した取り付け具によってシートバック構造体１４に取り付けられている。シートポジションがシート使用者によって変えられるとシート底部構造体１２が前後移動する。

図４から図９を解説する。図４に示すごとく、シートバックポジション表示具３０はシートバック構造体に取り付けられており、固定シートバック型枠構造体１６内でのシートバック構造体のポジションの目視用表示を乗務員に提供する。シートバックポジション表示具３０は４つの部材を含んでいる。図５に示すように、それら部材のうち２つはベゼル部３２と表示具カラー部３４であり、表示具カラー部３４の両側に形成され、ベゼル部３２のスロット部３２Ａと３２Ｂ内にフィットする耳状部３４Ａと３４Ｂの手段でスナップ式に留められる。図６は組み立てられたものを示している。組み立てられたベゼル部３２と表示具カラー部３４は収容器３６にフィットするようになっている。

図７で示すように収容器３６は、表示具カラー部３４の両外側面に横方向に間隔を空けて提供された複数のリブ部３４Ａ、３４Ｂの１つと協調する横方向に延びる一対の内側リッジ部３６Ａと３６Ｂとを有する。よって図８に示すごとくベゼル部３２を収容器３６から離しておくことができる。この離れた空間によってプラスチック製または皮製のシートカバーをベゼル部３２と収容器３６との間に収めることができる。

図９と図１０で示すように、ボタン３８が組み立て後のベゼル部３２、表示具カラー部３４および収容器３６内に収められている。ボタン３８は表示具カラー部３４内に収まる大きさの可視ボタン頂部３８Ａと、収容器３６内の側部開口部を通って延びる２つの弾性サイドウィング部３８Ｂと３８Ｃとを含んでいる。シート内に組み入れられるとウィング部３８Ｂと３８Ｃは収容器３６と接触し下方に曲がる。よってシートバックが傾斜ポジションにある場合のようにプッシャ２２が引き下げられたときボタン３８を押してボタン３８の押し込みを補助する。

離陸および着陸ポジションでは、プッシャ２２はベゼル部３２内のボタン３８をベゼル部３２の頂部とほぼ同一面となるポジションへと引き上げる。この状態を例えば図１０で示している。ボタン頂部３８Ａと包囲するシートバック型枠構造体１６は好適には同一または類似する色で着色されており、ボタン頂部３８Ａを乗客には明示せずに客室乗務員にはシートバック構造体１４が正しい直立ポジションにあることを確認させる。プッシャ２２はボタン３８を下方へ引き下げるようには作用しない。むしろプッシャ２２はそれ自体をボタン３８の作動方向から外し、ウィング部３８Ｂと３８Ｃをバネとして利用してボタン３８を自身で下方移動させる。シートバックの移動とボタン３８とが直接的に連関しているとしたら、ボタン３８は傾斜中に長い距離を移動しなければならないであろう。本発明の設計ではシートバック構造体１４は長い距離を移動できるが、ボタン３８は“非直立”色を示すのに十分な距離だけ移動する。このため装置を小型で軽量なものにすることができる。

シートバック構造体１４が正しい直立ポジションにない場合、ボタン３８とボタン頂部はベゼル部３２内の低いポジションに位置する。表示具カラー部３４は好適にはコントラストが明確で観察が容易な色彩または模様であり、ボタン３８が低いポジションにあるとき、表示具カラー部３４の内壁の色彩または模様を客室乗務員が視認でき、図９と図１０で示すごとく、シートが正しい直立ポジションでないことを示す。

表示具３０はシートバック型枠構造体１６の様々な場所のうちの一つに設置できるが、客室乗務員によって観察される場合のような上方から見たときに、最も高く、最も容易に視認できる面であることから図示の位置が好適であると考えられる。同時にベゼル部３２はそのシートまたはシート１０の後方シートに着席する者からは通常見えないので乗客による悪戯の可能性を減少させる。点灯式表示を使用しないため、初期設置コストとシステム維持コストを削減することができ、邪魔にならず、航空機客室内にくつろいだ快適な環境を維持する。しかしながら利用状況によっては、前述のようにシートバックポジションを遠隔位置にまで電子式に中継する手段を設置することが望ましいであろう。

図１３と図１４に示すように、３体のシート１０のシートバック型枠構造体１６は固定ポジションでは同じ高さである。中央シート１０のシートバックレスト１５は下方ポジションにある。このことは、固定シートバック型枠構造体１６のポジションによって通過する客室乗務員には分からないであろう。しかしながら図１４で示すように、ボタン３８は２体の外側シート１０のベゼル部３２を埋めており、客室乗務員は表示具カラー部３４を容易に視認できる。

通常の固定シートバック型枠構造体を有する乗客シートに関して説明したが、シートポジション表示具をシート調節によって少々後方または垂直方向に移動できるシートを含むその他のタイプのシートでも利用できる。重要な点は客室乗務員がシートバックポジションを容易に視認できる表示具を提供することである。表示具を着席する乗客に邪魔にならない位置に取り付け、表示具自体が邪魔にならず、客室乗務員にとってのみ意味があるものが有利である。本発明の構造を、例えば着色されたボタンがシートバック表面から上昇して“非直立”形態を表示するよう、逆に作用するように設計することもできる。しかしこれは、明らかに見掛けが悪く壊れやすい可能性があるため前述のものよりも劣ると思われる。

シートバックポジション表示具を備えた航空機乗客シートについて説明した。本発明の範囲を逸脱することなく本発明の詳細を変更することが可能である。さらに前述の本発明の好適実施例および最良実施態様は説明の目的のためにのみ提供されたものであり、本発明を限定するものではなく、本発明は「請求の範囲」によって定義されている。

図１は本発明の１好適実施例による航空機乗客シートの一部斜視図である。 図２は本発明の１好適実施例による航空機乗客シートの上部シートバック部の一部分解図である。 図３は本発明の１好適実施例による航空機乗客シートの上部シートバック部の一部斜視図である。 図４はボタンとベゼル部要素の上部シートバック部の背面図である。 図５はベゼル部と表示具カラー部を表す分解図である。 図６は結合状態のベゼル部と表示具カラー部並びに収容器を表す分解図である。 図７は組み立てられた表示具カラー部と収容器の内部図である。 図８はシートポジション表示具のベゼル部、表示具カラー部並びに収容器の組立図である。 図９は“非直立”ポジションを示すシートバックポジション表示具の組立図である。 図１０は“直立”ポジションを示すシートバックポジション表示具の組立図である。 図１１は“シートバック傾斜”ポジションを示すシートバックポジション表示具を図示するシートバック型枠構造体の上部の斜視図である。 図１２は“直立”ポジションを示すシートバックポジション表示具を図示するシートバック型枠構造体の上部の斜視図である。 図１３は３体の乗客シート構造体の上部の斜視図であり、傾斜ポジションである中央シートと、直立ポジションである両側のシートを図示する。 図１４は図１３で示すシートのシートバックの最上部の拡大斜視図である。

Claims (6)

1. 固定シートバック型枠構造体(16)の内部に設けられたシートバック(14)の位置の目視用表示を提供する目視型シートポジション表示装置であって、本表示装置は、
   （ａ）前記固定シートバック型枠構造体の露出面上を移動するように取り付けられた目視表示具と、
   （ｂ）前記固定シートバック型枠構造体内での前記シートバックの移動に対応して前記目視表示具を移動させるように前記目視表示具と前記シートバックとの間に配置された機械式リンク機構と、
   を含んでおり、前記シートバックと前記表示具との相対位置関係により、前記固定シートバック型枠構造体内でのシートバックポジションの目視用表示を提供することを特徴とする目視型シートポジション表示装置。
2. 前記表示具は、前記固定シートバック型枠構造体の上部に取り付けられたボタンであることを特徴とする請求項１記載の表示装置。
3. 前記固定シートバック型枠構造体の上部に取り付けられ且つ前記ボタンを囲むベゼル部を含んでおり、前記ベゼル部と前記ボタンとの相対位置関係により、前記固定シートバック型枠構造体内でのシートバックポジションの目視用表示を提供することを特徴とする請求項２記載の表示装置。
4. 前記機械式リンク機構は、前記ボタンを動かすべく前記ボタンを押すプッシャ(22)を含んでいることを特徴とする請求項２記載の表示装置。
5. 前記シートバックが傾斜すると、前記機械式リンク機構は前記目視表示具としてのボタンを下方に移動させてベゼル部内に入れ、該ベゼル部の隣接内壁を露出させるように設計されており、前記ベゼル部の前記内壁は前記ボタンの表面と視覚的に区別させる表面を有しており、前記ボタンが前記ベゼル部内に引き入れられると、前記ベゼル部の前記内壁は前記シートバックが傾斜ポジションにあることを視覚的に表示することを特徴とする請求項１記載の表示装置。
6. ベゼル部の内壁は着色されており、ボタンの表面は前記ベゼル部の前記内壁の色彩とは視覚的に異なる色彩で着色されており、前記ボタンが前記ベゼル部内に引き込まれると前記ベゼル部の前記内壁はシートバックが傾斜ポジションであることを視覚的に表示することを特徴とする請求項５記載の表示装置。

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