JP5192530B2 - 空気入りタイヤ - Google Patents
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Description
比較例2のタイヤは、比較例1と同様に、ビード部とカーカス層との間にゴムシートを介在させると共に、特許文献4に示すように、バットレス領域に質量のあるゴムを配置したタイヤである。
実施例1のタイヤは、均一な厚みのゴムシート層を配置した例を示すタイヤである。
実施例2のタイヤは、図2に示すバットレス領域が分厚いゴムシート層を配置した例を示すタイヤである。
実施例3のタイヤは、図5に示すように車両外側にゴムシート層を配置した例を示すタイヤである。
2 サイドウォール部
3 トレッド部
4 カーカス層
5 リム
6 ビードコア
7 ビードフィラー
11 インナーライナー
12 最大屈曲部
15 ゴムシート層
15a ゴムシート層の内端
15b ゴムシート層の外端
16 トレッドゴム
16a トレッドゴム端部
17 ベルト層
17a ベルト層の端部
18 リムライン
21 バットレス領域
25 成型ドラム
Claims (3)
- 左右一対のビード部間にカーカス層がトロイダル状に装架され、各ビード部に埋設されたビードコアの周りにカーカス層の端部が巻き上げられた空気入りタイヤであって、
ベルト層下部からビード部下を通りビードフィラー内面側までを連続して覆う、JISA硬度50度〜80度のゴムシート層が設けられ、該ゴムシート層の内端位置が、タイヤ径方向でビードコアからビードフィラーの先端までの間であって、その他の部材端と異なる位置に設定され、
前記ゴムシート層は、トレッド部とサイドウォール部との遷移領域であるバットレス領域付近のシート厚みが他の部位よりも厚く設定され、シート両端に向かうほど厚みが漸減するように形成されたことを特徴とする空気入りタイヤ。 - 前記ゴムシート層は、タイヤ単体においてタイヤ幅方向で片側のみに配置されたことを特徴とする請求項1に記載の空気入りタイヤ。
- 請求項2に記載の空気入りタイヤを装着した車両であって、前記ゴムシート層が車両装着時に外側に配置されたことを特徴とする車両。
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