JP5176226B2 - 内燃機関のピストン冷却構造 - Google Patents
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Description
請求項5に記載の発明は、請求項1〜3のいずれかに記載の発明の構成に加えて、オイルジェットパイプのピン保持部は、オイルジェットパイプの外周面に設けられる平坦面に形成されることを特徴とする。
また、請求項1に記載の内燃機関のピストン冷却構造によれば、クランクケースは分割式であり、クランクケースのピン保持部の開口部がクランクケースの分割面に形成されるため、開口部からピンをオイルジェットパイプ及びクランクケースのピン保持部に挿入するだけでオイルジェットパイプを固定することができる。これにより、ピン抜け止め用の部材を別途用意する必要がないので、オイルジェットパイプをクランクケースに固定するための部品点数を更に削減することができる。
請求項5に記載の内燃機関のピストン冷却構造によれば、オイルジェットパイプのピン保持部が、オイルジェットパイプの外周面に設けられる平坦面に形成されるため、ピン保持部の加工が容易になる。
まず、図1〜図8を参照して、本発明に係る内燃機関のピストン冷却構造の第1実施形態について説明する。
次に、図9及び図10を参照して、本発明に係る内燃機関のピストン冷却構造の第2実施形態について説明する。なお、本実施形態の内燃機関のピストン冷却構造では、前オイルジェットパイプとクランクケースとの固定構造が異なる以外は、第1実施形態の内燃機関のピストン冷却構造と同様であるので、同一部分には同一符号又は相当符号を付して、その説明を簡略化又は省略する。
その他の構成及び作用効果については、上記第1実施形態と同様である。
例えば、上記各実施形態では、ピン保持部129,130,139,140は、円形に形成されているが、これに限定されず、楕円形、三角形、四角形、五角形、六角形、台形等であってもよい。
2 クランクシャフト
3 クランクケース
4 前シリンダ
5 後シリンダ
16 ピストン
121 前オイルジェットパイプ
122 後オイルジェットパイプ
123 前パイプオイル通路
124 後パイプオイル通路
125 分割面
126 オイル流路
127 噴射孔
128 接続パイプ
129 ピン保持部(オイルジェットパイプ側)
130 ピン保持部(クランクケース側)
131 ピン
132 支持孔
133 平坦面
139 ピン保持部(オイルジェットパイプ側)
140 ピン保持部(クランクケース側)
141 ピン
Claims (5)
- シリンダ内を往復動するピストンと、前記ピストンを前記シリンダ内で往復動させるクランクシャフトを回転可能に支持するクランクケースと、前記クランクケース内に挿入され、前記ピストンに向けて冷却用のオイルを噴射する噴射孔が形成されるオイルジェットパイプと、を備える内燃機関のピストン冷却構造において、
前記オイルジェットパイプの前記クランクケースへの挿入部分で、前記オイルジェットパイプの軸方向端部及び前記クランクケースに、互いに連通するピン保持部がそれぞれ形成され、
前記オイルジェットパイプ及び前記クランクケースの前記ピン保持部にピンを嵌合することにより、前記オイルジェットパイプを前記クランクケースに固定し、
前記クランクケースは分割式であり、前記クランクケースの前記ピン保持部の開口部が前記クランクケースの分割面に形成されることを特徴とする内燃機関のピストン冷却構造。 - 前記オイルジェットパイプは円筒形状であり、
前記オイルジェットパイプの前記ピン保持部が、前記オイルジェットパイプの軸方向視で円筒形状の中心線からオフセットした位置、且つ前記オイルジェットパイプの軸方向に対して直交する方向に形成されることを特徴とする請求項1に記載の内燃機関のピストン冷却構造。 - 前記オイルジェットパイプの前記ピン保持部が、有底穴であることを特徴とする請求項1又は2に記載の内燃機関のピストン冷却構造。
- 前記オイルジェットパイプの前記ピン保持部が、前記オイルジェットパイプの外周部を接線方向に沿って切り欠いた切欠き部であることを特徴とする請求項1又は2に記載の内燃機関のピストン冷却構造。
- 前記オイルジェットパイプの前記ピン保持部は、前記オイルジェットパイプの外周面に設けられる平坦面に形成されることを特徴とする請求項1〜3のいずれかに記載の内燃機関のピストン冷却構造。
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