JP5164932B2 - ターボファンおよび空気調和機 - Google Patents

Description

本発明はターボファンおよび空気調和機、特に、空気清浄、加除湿、冷暖房などを行う空気調和機に用いられるターボファン、および該ターボファンを用いた空気調和機に関するものである。

従来、天井埋込型の空気調和機に搭載される送風ファンは、ファンの羽根が３次元形状に形成されたターボファンが広く採用されている。例えば、羽根は前縁から後縁に渡り主板との接合端部に対し側板側の接合端部の位置が回転方向Ａにずれ（前縁と後縁とを結ぶ仮想線が放射線に対して傾斜している）、羽根の前縁側におけるシュラウド端部が回転方向Ａ側へ傾斜したものが開示されている（例えば、特許文献１参照）。
このようにターボファンを形成することで、流入空気の軸方向の速度成分が特に大きくなる羽根前縁側におけるシュラウド側の端部が、回転方向Ａ側へ傾斜されて、流入する空気の流入方向に沿うようになるので、反回転方向側に生じやすい剥離を防ぎ、性能向上及び騒音の低減を図ることができる。

また、例えば、羽根の後縁部における主板と羽根の連結位置（第一連結位置）において後縁に接する第一接線が羽根の回転方向Ａ側に向かってシュラウドに接近するように延び、かつ側板と羽根との連結位置（第二連結位置）において後縁に接する第二接線が羽根の回転方向Ａ側に向かって主板に接近するように伸びたものが開示されている（例えば、特許文献２参照）。
このようにターボファンを形成することで、羽根車出口における気流速度差に起因する乱流騒音を低減することができる。

さらに、例えば、ターボファンにおいて、羽根後縁部にノコ歯状とするものが開示されている（例えば、特許文献３参照）。
このようにターボファンを形成することで、後縁部が直線状のものに対し後縁部での流れの合流に伴う空気流の圧力勾配及び速度欠損が小さくなり、乱れが抑制され低騒音化を図ることができる。

特許第３８６１００８号公報（第７−８頁、図５） 特開２００７−２０５２６９号公報（第５−６頁、図７） 特許第３０９２５５４号公報（第４−５頁、図１）

しかしながら、従来のターボファンおよび該ターボファンを用いた空気調和機には、以下のような問題があった。
（ｉ）特許文献１に開示されたターボファンは、羽根は前縁から後縁に渡り主板との接合端部に対し側板側の接合端部の位置が回転方向Ａにオフセットし、シュラウド側羽根前縁が回転方向Ａ側へ傾斜している。このため、流入する空気の流入方向に沿うようになるので、シュラウド側羽根前縁の反回転方向面側に生じやすい剥離を防ぐことができる。
しかし、羽根全体が回転方向Ａに傾斜しているため、吸込流れが下流側へ向かうとき、主板側へ流れ易く、羽根側板側後縁部の近傍で剥離が生じて乱れや低風速域発生により風速分布が不均一となりうる。
また、羽根の回転方向Ａ面は主板に対し鋭角で接合されているため、この接合部（角部）に流れが集中し易く、主板側の吹出風速も増加傾向となりうる。
そのため、乱れ発生や風速分布の不均一により、騒音悪化を招いてしまう。
さらに、羽根の回転軸に直交する水平断面において、回転中心Ｏを中心に任意同一半径における羽根の肉厚は、羽根車の高さ方向でほぼ同一のため、ＡＢＳやＰｓなど熱可塑性樹脂を材料に成形する場合、羽根は中実となるため重量が増加するおそれがある。

（ｉｉ）特許文献２に開示されたターボファンは、羽根の後縁部における主板と羽根との連結位置（第一連結位置）において、後縁に接する第一接線が羽根の回転方向Ａ側に向かってシュラウドに接近するように延び、かつ、側板と羽根との連結位置（第二連結位置）において、後縁に接する第二接線が羽根の回転方向Ａ側に向かって主板に接近するように伸び、側面視で均一肉厚の後縁部が略く字形状に形成している。
このため、羽根の回転方向Ａ面は流れが主板側および側板側に集中し、中央付近が流れ難くなる。また、羽根の半回転方向Ａ面は回転方向Ａ面と略同一の略く字形状のため、隣り合う羽根の翼間距離は、羽根車の高さ方向で同一であり、回転方向Ａ面で主板側および側板側に流れが集中する。このため、高さ方向の中央付近で流れが不安定となり剥離し、騒音悪化を招くおそれがある。
さらに、羽根の回転軸に直交する水平断面において、回転中心Ｏを中心に任意同一半径における羽根の肉厚は、羽根車の高さ方向でほぼ同一のため、ＡＢＳやＰｓなど熱可塑性樹脂を材料に成形する場合、羽根は中実となるため重量が増加するおそれがある。

（ｉｉｉ）特許文献３に開示されたターボファンは、羽根後縁部にノコ歯状としているため、後縁部が直線状のものに対し後縁部での流れの合流に伴う空気流の圧力勾配及び速度欠損が小さくなり、乱れが抑制され低騒音化を図ることができるものの、風速分布の不均一化によって局所的な高風速域が発生するおそれがある。

本発明は、上記問題を解消するためになされたもので、空気流れの剥離や乱れ（渦発生）を抑えることができるターボファン、および該ターボファンを搭載した空気調和機を得ることを目的とする。

本発明に係るターボファンは、中心に回転中心と、該回転中心の近くに形成された突出するボスと、を具備する円盤状の主板と、該主板に対向して配置され、前記主板に近づく程、内径が拡大する拡径部を具備する筒状のシュラウドと、両端がそれぞれ前記主板と前記シュラウドとに接合された複数枚の羽根と、を有するターボファンであって、
前記羽根の羽根後縁は、前記主板の外周と前記シュラウドの外周とによって形成される仮想円筒上に位置し、前記羽根の羽根前縁が前記羽根後縁よりも前記回転中心に近い位置で、回転方向に前進して位置し、
前記羽根の前記回転中心から遠い面である羽根外面は、前記回転中心から遠ざかる方向に突出する凸面に形成され、前記羽根前縁は、前記主板に近い主板側羽根前縁と、前記シュラウドに近いシュラウド側羽根前縁と、前記主板側羽根前縁と前記シュラウド側羽根前縁との間に形成された突出羽根前縁と、に区分され、前記主板側羽根前縁の前記主板に近い範囲は、前記主板に近づく程、前記羽根後縁から遠ざかりながら、前記回転中心から遠ざかるように傾斜した主板側前縁裾野部を形成し、該主板側前縁裾野部よりも前記主板から離れた範囲は、前記主板に垂直な主板側前縁垂直部を形成し、該主板側前縁垂直部よりも前記主板から離れた範囲は、主板側前縁垂直部に対して、前記主板から遠ざかる程、前記羽根後縁から遠ざかりながら前記回転中心から遠ざかるように傾斜した主板側前縁傾斜部を形成し、前記突出羽根前縁の突出前縁端点よりも前記主板に近い範囲は、主板側前縁傾斜部に繋がって、前記主板から遠ざかる程、前記羽根後縁から遠ざかりながら前記回転中心から遠ざかり、前記突出羽根前縁の突出前縁端点よりも前記主板から遠い範囲は、シュラウド側羽根前縁に繋がって、前記主板から遠ざかる程、前記羽根後縁に近づきながら前記回転中心から遠ざかることを特徴とする。

本発明に係るターボファンは、羽根前縁における羽根外面は、主板から遠ざかるに従って、主板に近い範囲では、除々に羽根後縁に近づきながら回転中心に近づく方向に傾斜する主板側前縁裾野部と、これに続く主板側前縁垂直部と、主板側前縁垂直部よりも除々に羽根後縁から遠ざかりながら回転中心から離れる方向に傾斜する主板側前縁傾斜部と、主板側前縁傾斜部に繋がって最も羽根後縁から遠ざかって回転中心から離れる方向に突出する突出羽根前縁と、突出羽根前縁に繋がって、羽根後縁に近づきながら回転中心から離れる方向に傾斜するシュラウド側羽根前縁と、を有している。

すなわち、羽根前縁は、主板に近い位置と、突出羽根前縁を含む範囲と、が何れも回転方向に進む前方で、回転中心から離れる方向に湾曲する、「外方への逆反り」を呈している。このため、吸込流れの誘引が促進される。
また、主板側前縁裾野部（主板とのなす角が鈍角）を具備するので、主板近傍に流入する流れは、前記湾曲の中央付近（主板側前縁垂直部と主板側前縁傾斜部との接合位置に略相等する）に流れることから、主板側への流れの集中を回避することができる。よって、全体的に風速を均一化することが可能になる。

また、側面視において、突出前縁端点が主板側前縁垂直部（前縁湾曲点に同じ）よりも回転方向に前進しているから、突出前縁端点を頂点とし、シュラウド側羽根前縁と、突出羽根前縁（主板側前縁傾斜部を含む）を二辺とする「三角翼形状」が形成されるから、羽根外周面から内周面へ向かう縦渦を生成し、羽根内面への流れを誘引するとともに、吸込側で通風抵抗が変化しても縦渦により羽根表面に流れが供給されるため剥離しない。
以上のように、本発明にかかるターボファンは、羽根間の通過風速の均一化、および羽根表面での剥離が防止可能になるため、低騒音化を図ることができる。

本発明の実施の形態１に係る空気調和機を模式的に示す縦断面図。 本発明の実施の形態２に係るターボファンを模式的に説明する斜視図。 図２に示すターボファンを模式的に説明する平面図。 図２に示すターボファンを模式的に説明する拡大側面図。 図２に示すターボファンの羽根前縁および羽根後縁を示す斜視図。 図２に示すターボファンの平面視の断面図（羽根前縁湾曲点の位置）。 図２に示すターボファンの平面視の断面図（主板側前縁端点の位置）。 図２に示すターボファンの平面視の断面図（突出前縁端点の位置）。 図２に示すターボファンの平面視の断面図（シュラウド側羽根前縁）。 図２に示すターボファンの平面視の断面図（シュラウド側前縁端点）。 図２に示すターボファンの側面視の断面図（羽根前縁湾曲点の位置）。 図２に示すターボファンの側面視の断面図（シュラウド側羽根前縁）。 図２に示すターボファンの側面視の断面図（シュラウド側羽根前縁）。 図２に示すターボファンの羽根後縁を示す側面図。 図２に示すターボファンの羽根後縁を示す展開図。

［実施の形態１：空気調和機］
図１は本発明の実施の形態１に係る空気調和機を模式的に示す縦断面図である。図１において、天井埋込形空気調和機１００は、部屋１７の天井面１８に形成された凹部１９に埋め込まれるものであって、空調機本体１０と、空調機本体１０内に収納されたターボファン１および熱交換器１６とを有している。
空調機本体１０は、断面矩形状の筒体を形成する本体側板１０ｂと、該筒体の一方の端面を塞ぐ矩形状の板材からなる本体天板１０ａと、から形成された函体であって、該函体の開口部（本体天板１０ａに対向する面）には、化粧パネル１１が着脱自在に取付けられている。すなわち、本体天板１０ａは天井面１８よりも上方に位置し、化粧パネル１１は天井面１８と略同一面に位置している。

化粧パネル１１の中央付近には、空調機本体１０への空気の吸込口である吸込グリル１１ａが形成され、吸込グリル１１ａにはこれを通過した後の空気を除塵するフィルタ１２が配置されている。
一方、化粧パネル１１の各辺に沿って、すなわち、吸込グリル１１ａを包囲するように、空気の吹出口であるパネル吹出口１１ｂが形成され、パネル吹出口１１ｂには吹き出す空気の方向を調整する風向ベーン１３が設置されている。

本体天板１０ａの中央にはファンモータ１５が設置され、ファンモータ１５の回転軸にはターボファン１が設置されている。
そして、吸込グリル１１ａとターボファン１との間には、前者から後者に向かう吸込風路を形成するベルマウス１４が配置され、ターボファン１の外周側を囲むように（例えば、平面視で略Ｃ字形状に）熱交換器１６が配置されている。
熱交換器１６は、略水平に所定の間隔を空けて配置されたフィンと、該フィンを貫通する伝熱管と、を有し、該伝熱管は室外機に接続配管（何れも図示しない）によって接続さ、冷却された冷媒または加熱された冷媒が供給される。

したがって、このように構成された空気調和機１００は、ターボファン１が回転すると部屋１７の空気が化粧パネル１１の吸込グリル１１ａに吸い込まれる。そして、フィルタ１２において除塵された空気は、本体吸込口１０ｃを形成するベルマウス１４に案内されて、ターボファン１に吸込まれる。
そして、ターボファン１では、下方から略上方に向かって吸い込まれた空気が、略水平方向に吹き出される。そうすると、吹き出された空気は、熱交換器１６を通過しながら熱交換あるいは湿度調整された後、流れ方向を略下方に変更して、パネル吹出口１１ｂから部屋１７へ向けて吹き出される。このとき、パネル吹出口１１ｂにおいて風向ベーン１３によって風向が制御される。

なお、ターボファン１は、別途詳細に説明する本発明の実施の形態２に係るターボファンに同じであるから、高品質、高性能、低騒音な空気調和機１００が得られる。
すなわち、ターボファン１の本体吸込口１０ｃ側、又はパネル吹出口１１ｂ側、又は両方に通風可能な圧損体を有し、吸込口配設される圧損体が例えばフィルタ１２の場合、長時間運転でホコリが堆積し通風抵抗が増加しても、羽根前縁４ａが湾曲しているので剥離しづらく長時間運転でも低騒音を維持することができる。また、パネル吹出口１１ｂに配設される圧損体が例えば熱交換器１６や加湿ロータの場合、風速分布が均一なため熱交換器１６や加湿ロータ全体で有効に熱交換や湿度放出ができる。また、熱交換器１６が略四角形状でターボファン１と熱交換器１６との距離が不均一であっても剥離しないため低騒音化を図ることができる（これについては、別途詳細に説明する）。

［実施の形態２：ターボファン］
図２〜図１５は本発明の実施の形態２に係るターボファンを模式的に説明するものであって、図２は斜視図、図３は平面図、図４の（ａ）は一部を断面にした拡大側面図（図３に示す矢印Ｂ方向視）、図４の（ｂ）は一部を断面にした拡大側面図（図３に示す矢印Ｃ方向視）、図５の（ａ）は羽根前縁を模式的に示す斜視図、図５の（ｂ）は羽根後縁を模式的に示す斜視図、図６〜図１０はそれぞれ平面視の断面図、図１１〜図１３はそれぞれ側面視の断面図、図１４は羽根後縁を示す側面図、図１５は羽根後縁を示す展開図である。
以下、ターボファン１として、空気調和機１００（実施の形態１）に搭載されたものについて説明しているが、本発明はこれに限定されるものではなく、各種空気調和機や各種機器における送風手段として搭載されるものである。
なお、理解を容易にするため、図中上方を部屋１７側にしている。すなわち、ターボファン１を天井面１８から取り外し、本体天板１０ａを床面に載置し、本体吸込口１０ｃを上にした状態に相等するから、図中上方から図中下方に向かって空気が吸い込まれることになっている。また、各図において同じ部分または相等する部分には同じ符号を付し、一部の説明を省略する。

（全体の構成）
図２〜図５において、ターボファン１は、外周部が平坦で中央部が山状に突出した回転体である主板２と、主板２に対向した略円環状のシュラウド３と、一方の端部が主板２に、他方の端部がシュラウド３に接合された（一体的に形成されたに同じ）複数枚の羽根４と、から形成されている。
なお、図２および図３において斜線部は、シュラウド３を羽根４から剥ぎ取った際の状態、すなわち、シュラウド３と羽根４との接合境界面を示している。

主板２の中央（山状突出部の頂上に同じ）にはボス２ａが形成され、ボス２ａがファンモータ１５（図１参照）の回転軸に固定されている。以下、当該回転軸の中心を「回転中心Ｏ（オー）」と称す。
シュラウド３は上縁がファン吸込口１ａを形成し、ファン吸込口１ａから下方になる程（主板２に近づく程）、内径が大きくなっている。
そして、シュラウド３の下縁（内径が最も大きくなっている。（以下、「シュラウド外周」と称す）３ｂと、これに対向する主板２の外周（以下、「主板外周」と称す）２ｂと、一対の羽根４の最も回転中心Ｏから離れた羽根後縁４ｂと、の４者は、同一の仮想円筒面（以下、「仮想外周円筒」と称す）上に位置し、ファン吹出口１ｂが形成されている（正確には、一対の羽根４に挟まれて形成されるから、羽根が７枚の場合、円周上に７箇所のファン吹出口１ｂが形成されている）。

（羽根）
図２〜図５において、羽根４の羽根前縁４ａは、回転中心Ｏから所定の距離に位置し、
羽根後縁４ｂは仮想外周円筒上に位置し、羽根前縁４ａと羽根後縁４ｂとを結ぶ仮想線（以下、「弦線」と称している）は、回転中心Ｏからの放射線に対して傾斜している。
なお、以下の説明の便宜上、羽根後縁４ｂから遠ざかる方向を「回転方向Ａ（図中、矢印Ａにて示す）」と、羽根前縁４ａから遠ざかる方向を「反回転方向」と称す。

そして、羽根４の回転中心Ｏから遠い方の面である羽根外面（正圧面に相当する）４ｃは、反回転方向になる程、回転中心Ｏから離れ、羽根４の羽根後縁４ｂは仮想外周円筒面上に位置している。
また、羽根４の回転中心Ｏに近い方の面である羽根内面（負圧面に相当する）４ｄは、羽根外面４ｃと所定の間隔（羽根４の厚さに相等する）をとりながら同様の形態を呈している。このとき、前記所定の間隔（羽根４の厚さに相等する）は、羽根前縁４ａと羽根後縁４ｂとの中間で厚くなり、両縁部に向かって除々に薄くなっている。すなわち、断面が翼形状に近似している。
なお、主板２に平行な面における、羽根外面４ｃと羽根内面４ｄとの中央位置を示す線を「水平反り線Ｐ」と称し、羽根前縁４ａの端点と、羽根後縁４ｂの端点とを結ぶ直線を「水平弦線Ｓ」と称す。

（羽根前縁部）
図４の（ａ）は羽根４を回転中心Ｏから半径方向に向かって（図３において示す矢印Ｂの方向、水平弦線Ｓ１に垂直な方向に概略同じ）見、図４の（ｂ）は羽根４を水平弦線Ｓ１の方向（図３において示す矢印Ｃの方向）に見ている。
羽根前縁４ａは、主板２からシュラウド３に向かって、主板側羽根前縁４ａ１と、突出羽根前縁４ａ３と、シュラウド側羽根前縁４ａ２と、に大きく分けられる。そして、主板側羽根前縁４ａ１は、主板２に垂直な範囲である主板側前縁垂直部４０ａ１と、主板２に近接した所定範囲である主板側前縁裾野部４１ａ１と、主板側前縁垂直部４０ａ１と前縁湾曲点４ｈにおいて折れ曲がり、突出羽根前縁４ａ３に繋がる主板側前縁傾斜部４２ａ１と、に分けられる。
なお、主板側羽根前縁４ａ１等の大きな区分け、あるいは、主板側前縁垂直部４０ａ１等の小さな区分けは、説明の便宜であって、相互の境界が明りょうに表れるものではなく、また、それぞれの範囲が限定されるものではない。

すなわち、羽根前縁４ａは、主板２との接合部である主板側前縁端点４ａ１１から、主板側前縁裾野部４１ａ１においては除々に羽根後縁４ｂ方向に後退（羽根の幅が狭くなる方向）し、主板側前縁垂直部４０ａ１では、主板側前縁裾野部４１ａ１の終端から前縁湾曲点４ｈの範囲で、主板２に垂直である。
そして、主板側前縁傾斜部４２ａ１は前縁湾曲点４ｈにおいて折れ曲がって、羽根後縁４ｂとは反対の方向に前進（羽根の幅が広くなる方向）し位置し、やがて、突出羽根前縁４ａ３に繋がっている。
突出羽根前縁４ａ３は略円弧状であって、突出羽根前縁４ａ３のシュラウド３側は、シュラウド側羽根前縁４ａ２に繋がっている。
シュラウド側羽根前縁４ａ２は、羽根後縁４ｂに近づく程、主板２から離れ、やがて、シュラウド３にシュラウド側前縁端点４ｇにおいて接続している。

（羽根後縁）
羽根後縁４ｂは、主板外周２ｂとシュラウド外周３ｂとが形成する仮想円筒（仮想外周円筒）上に位置し、主板２からシュラウド３に向かって、主板側羽根後縁４ｂ１と、シュラウド側羽根後縁４ｂ２と、分けられる。主板側羽根後縁４ｂ１は、主板２に垂直な範囲である。シュラウド側羽根後縁４ｂ２は、主板２からの距離が略同じである後縁湾曲点４ｊにおいて折れ曲がり、シュラウド３に近づく程、反回転方向（羽根４の幅が拡がる方向）に位置し（「後退する」に同じ）、やがて、シュラウド３にシュラウド側後縁端点４ｂ２２において接続している。

（主板側前縁部の断面形状）
次に、羽根の断面形状について詳細に説明する。図６〜図１０は主板２に平行な面における羽根断面を示している。
図６は前縁湾曲点４ｈにおける断面、すなわち、主板側前縁垂直部４０ａ１（羽根前縁４ａの主板２に垂直な範囲に同じ）と、後縁湾曲点４ｊ（羽根後縁４ｂの主板２に垂直な範囲に同じ）とを示している。
前縁湾曲点４ｈは回転中心Ｏから距離Ｒ（４ｈ）に位置している。また、後縁湾曲点４ｊは、前縁湾曲点４ｈに対して反回転方向に角度θ（４ｊ）だけ遅れた位置で、仮想外周円筒上（回転中心Ｏから距離Ｒ（４ｊ））に位置している。
そして、羽根外面４ｃ１は、回転中心Ｏから遠い方向に突出する凸面に形成されている。一方、羽根内面４ｄ１は、前縁湾曲点４ｈに近い（前縁４ａに近いに同じ）範囲では、回転中心Ｏに近い方向に突出する凸面に形成され、後縁湾曲点４ｊに近い（後縁４ｂに近いに同じ）範囲では、回転中心Ｏから遠ざかる方向に後退する凹面に形成されている。
すなわち、羽根外面４ｃ１を円弧とみなした場合（実際は円弧でない）の曲率半径は、羽根内面４ｄ１を円弧とみなした場合（実際は円弧でない）の曲率半径よりも小さくなっているから、水平断面において、羽根外面４ｃ１の方が羽根内面４ｄ１より、大きく反っていることになる。
このとき、羽根外面４ｃ１と羽根内面４ｄ１との中央を結ぶ線を「水平反り線Ｐ１」と、前縁湾曲点４ｈと後縁湾曲点４ｊとを結ぶ直線を「水平弦線Ｓ１」と称している。

（主板側前縁部と主板との接合部の断面形状）
図７の（ａ）は主板側羽根前縁４ａ１と主板２との接合部の断面形状、すなわち、主板側前縁端点４ａ１１および主板側後縁端点４ｂ１１における断面を示し、図７の（ｂ）はその一部を拡大した拡大断面図である。
主板側前縁端点４ａ１１は前縁湾曲点４ｈに対して、より外周側で回転方向Ａに進んだ位置（「前進する」に同じ）にある。すなわち、回転中心Ｏから、距離Ｒ（４ｈ）よりも大きな距離Ｒ（４ａ１１）に位置し、回転方向Ａに角度θ（４ａ１１）だけ進んでいる。また、主板側後縁端点４ｂ１１は後縁湾曲点４ｊと同じ位相に位置している。したがって、当該位置における羽根４の幅は角度θ（４ａ１１）に相等する分だけ幅が広いことになる。
そして、羽根外面４ｃ１１は、回転中心Ｏから遠い方向に突出する凸面に形成されている。このとき、羽根外面４ｃ１１の主板側前縁端点４ａ１１に近い所定範囲は、羽根内面４ｄ１（主板２に垂直な範囲）から外れ（偏位し）、主板側前縁端点４ａ１１から離れた範囲は、主板２に垂直であって、羽根外面４ｃ１に同じになっている。
同様に、羽根内面４ｄ１１は、主板側前縁端点４ａ１１に近い所定範囲は、回転中心Ｏに近づく方向に突出する凸面に形成され、主板側前縁端点４ａ１１から離れた範囲は、主板２に垂直であって、羽根内面４ｄ１に同じになっている。
そして、羽根外面４ｃ１１と羽根外面４ｃ１、および羽根内面４ｄ１１と羽根内面４ｄ１とは滑らかに繋がり、主板側前縁裾野部４１ａ１を形成している。

（突出羽根前縁の断面形状）
図８は突出羽根前縁４ａ３における断面であって、シュラウド側後縁端点４ｂ２２における断面を示している。
突出羽根前縁４ａ３は前縁湾曲点４ｈに対して、より外周側で回転方向Ａに進んだ位置にある。このとき、突出羽根前縁４ａ３の最も外周に位置する（回転方向Ａに最も進んだ位置に同じ）突出前縁端点４ｆは、回転中心Ｏから、距離Ｒ（４ｈ）よりも大きな距離Ｒ（４ｆ）に位置し、回転方向Ａに角度θ（４ｆ）だけ進んでいる。
すなわち、主板２から離れるに伴って、主板側前縁傾斜部４２ａ１および突出羽根前縁４ａ３は、前縁湾曲点４ｈに対して除々に「外周側かつ回転方向Ａ側」に位置しながら、最も回転方向Ａに進んだ位置である突出前縁端点４ｆに繋がっている。

一方、シュラウド側後縁端点４ｂ２２は仮想外周円筒上にあって、反回転方向に角度θ（４ｂ２２）だけ遅れている。すなわち、羽根後縁４ｂは、主板２に垂直な主板側羽根後縁４ｂ１と、後縁湾曲点４ｊにおいて折れ曲がり、シュラウド３に近づく程、反回転方向（羽根４の幅が拡がる方向）に後退するシュラウド側羽根後縁４ｂ２とを有している。
したがって、当該位置における羽根４の幅は角度「θ（４ｆ）＋θ（４ｂ２２）」に相等する分だけ、前縁湾曲点４ｈ（前縁湾曲点４ｈに同じ）における断面の幅より、幅が広いことになる。
そして、羽根外面４ｃ３は、回転中心Ｏから遠い方向に突出する凸面に形成されている。一方、羽根内面４ｄ３は、突出前縁端点４ｆに近い（前縁４ａに近いに同じ）範囲では、回転中心Ｏに近い方向に突出する凸面に形成され、シュラウド側後縁端点４ｂ２２に近い（後縁４ｂに近いに同じ）範囲では、回転中心Ｏから遠ざかる方向に後退する凹面に形成されている。
このとき、羽根外面４ｃ３と羽根内面４ｄ３との中央を結ぶ線を「水平反り線Ｐ３」と突出前縁端点４ｆとシュラウド側後縁端点４ｂ２２とを結ぶ直線を「水平弦線Ｓ３」と、称す。

（シュラウド側羽根前縁の断面形状）
図９はシュラウド側羽根前縁４ａ２における断面である。図９において、シュラウド側羽根前縁４ａ２の所定の位置４ｉを、回転中心Ｏからの距離を距離Ｒ（４ｉ）、突出前縁端点４ｆに対して反回転方向に後退する角度を角度θ（４ｉ）とすると、位置４ｉが突出前縁端点４ｆから離れる程、反回転方向に後退し、且つ、主板外周２ｂに位置している。
すなわち、位置４ｉが主板２から離れる程（シュラウド３に近づく程に同じ）、角度θ（４ｉ）および距離Ｒ（４ｉ）が除々に大きくなっている。したがって、羽根外面４ｃおよび羽根内面４ｄのシュラウド側羽根前縁４ａ２に近い範囲は、略円弧状に曲げられた略三角形状を呈している。
そして、位置４ｉを含む断面における羽根外面４ｃおよび羽根内面４ｄを示す線を、羽根外面４ｃ２および羽根内面４ｄ２とし、羽根外面４ｃ２と羽根内面４ｄ２との中央を結ぶ線を「水平反り線Ｐ２」としている。このとき、位置４ｉを含む断面の回転中心Ｏから遠い側は、シュラウド３に接しているから、位置４ｉが主板２から離れる程、水平反り線Ｐ２の長さは短くなる。

（シュラウド側前縁端点４ｇの位置）
図１０はシュラウド側羽根前縁４ａ２における断面である。図９において、シュラウド側前縁端点４ｇは、回転中心Ｏから距離Ｒ（４ｇ）で、突出前縁端点４ｆに対して反回転方向に角度θ（４ｇ）だけ後退している（遅れている）。すなわち、「Ｒ（４ｉ）＜Ｒ（４ｇ）、θ（４ｉ）＜θ（４ｇ）」の関係にある。
以上をまとめると、次の関係がある。
「Ｒ（４ａ１１）＞Ｒ（４ｈ）」、
「Ｒ（４ｈ）＜Ｒ（４ｆ）＜Ｒ（４ｉ）＜Ｒ（４ｇ）」、
「θ（４ａ１１）≠０」、
「θ（４ｆ）≠０」、
「０≠θ（４ｉ）＜θ（４ｇ）」。

（羽根前縁の反り）
図１１は羽根前縁４ａにおける反りを説明する断面図であって、前縁湾曲点４ｈを通過する主板２に垂直な面の断面（正確には、主板２および水平弦線Ｓ１（図６参照）に垂直な断面）を示している。
図１１において、前縁湾曲点４ｈを通過する主板２への垂線を「垂線Ｑ（４ｈ）」とし、説明の便宜上、位置４ｉが、たまたま垂線Ｑ（４ｈ）上に位置しているとしている。そして、羽根外面４ｃと羽根内面４ｄとの中央線（図中、一点鎖線にて示す）を「垂直反り線Ｑ（４ｉ）」と称し、垂直反り線Ｑ（４ｉ）の主板２との交点を、主板側前縁反り点４ａ１２とする。

主板側前縁裾野部４１ａ１に相等する羽根外面４ｃの範囲は、主板２から離れる程、内側（図中、右側）に傾いているから、主板２とのなす傾斜角度β（４ａ１２）は鈍角（β（４ａ１２）＞９０°）である。一方、主板側前縁裾野部４１ａ１に相等する羽根内面４ｄの範囲は、主板２の略垂直であるから、主板２とのなす傾斜角度δ（４ａ１２）は略９０°（δ（４ａ１２）≒９０°）である。
したがって、垂直反り線Ｑ（４ｉ）は、主板２に近い主板側前縁裾野部４１ａに相等する範囲において、主板２から離れる程、内側に傾いている。そして、主板２からより離れた主板側前縁垂直部４０ａ１においては、主板２に垂直であるから、垂線Ｑ（４ｈ）に一致している。
さらに、主板側前縁傾斜部４２ａ１においては、垂直反り線Ｑ（４ｉ）は垂線Ｑ（４ｈ）に対して主板２から離れる程、外側に傾斜し、該傾斜は主板２から離れる程、除々に大きくなり、突出羽根前縁４ａ３において略一定の反り角度α（４ｉ）になっている。
したがって、羽根４は羽根前縁４ａの近くにおいて、羽根外面４ｃの方が羽根内面４ｄよりも大きく反っている（円弧に近似した場合、前者の曲率半径が後者の曲率半径より小さくなっている）。

（羽根中間部の反り）
図１２は羽根中間部における反りを説明する断面図であって、シュラウド側前縁端点４ｇを通過する主板２に垂直な面の断面（正確には、主板２および水平弦線Ｓ１（図６参照）に垂直な断面）を示している。
図１２において、シュラウド側前縁端点４ｇを通過する主板２および水平弦線Ｓ１な面内にあって、主板２からの距離が前縁湾曲点４ｈと同じである位置を「中間湾曲点４ｅ」としている。
このとき、羽根４の中間部は、中間湾曲点４ｅを境に、主板２に近い主板側羽根中間部４ｅ１と、シュラウド３側のシュラウド側羽根中間部４ｅ２と、に大きく分けられる。また、主板側羽根中間部４ｅ１は、主板２に近接した所定範囲である主板側中間裾野部４１ｅ１と、主板２から離れた、主板２に垂直な範囲である主板側中間垂直部４０ｅ１と、に小さく分けられる。

なお、主板側中間裾野部４１ｅ１、主板側中間垂直部４０ｅ１、およびシュラウド側羽根中間部４ｅ２は滑らかに繋がったものであって、それぞれの境界（中間湾曲点４ｅ）が限定されるものではない。そして、中間湾曲点４ｅを通過する主板２に垂直な線を垂線Ｑ（４ｅ）とする。また、羽根外面４ｃと羽根内面４ｄとの中央線（図中、一点鎖線にて示す）を「垂直反り線Ｑ（４ｇ）」と称し、垂直反り線Ｑ（４ｇ）の主板２との交点を、主板側中間反り点４ａ１３とする。
羽根外面４ｃの主板２に近い主板側中間裾野部４１ｅ１の範囲では、垂直反り線Ｑ（４ｇ）は、主板２から離れる程、内側（図中、右側）に傾いているから、主板２とのなす傾斜角度β（４ａ１３）は鈍角（β（４ａ１３）＞９０°）である。一方、羽根内面４ｄの主板側中間垂直部４０ｅ１に相等する範囲は、主板２の略垂直であるから、主板２とのなす傾斜角度δ（４ａ１３）は略９０°（δ（４ａ１３）≒９０°）である。

また、垂直反り線Ｑ（４ｇ）は、主板２に近い範囲において、主板２から離れる程、内側に傾いている。そして、主板２からより離れた主板側中間垂直部４０ｅ１においては、主板２に垂直であるから、垂線Ｑ（４ｅ）に一致している。
さらに、シュラウド側羽根中間部４ｅ２においては、垂直反り線Ｑ（４ｇ）は垂線Ｑ（４ｈ）に対して主板２から離れる程、外側に傾斜し、該傾斜は主板２から離れる程、除々に大きくなり、シュラウド３に近い範囲では、略一定の反り角度α（４ｇ）になっている。

そして、羽根前縁４ａ（正確には、前縁湾曲点４ｈに相等する位置）における垂直反り線Ｑ（４ｉ）の反り角度α（４ｉ）は、中間湾曲点４ｅ（シュラウド側前縁端点４ｇに相等する位置）における垂直反り線Ｑ（４ｇ）の反り角度α（４ｇ）より大きくなっている。すなわち、「（α（４ｉ）＞α（４ｇ）」の関係になっている。
すなわち、羽根４は回転中心Ｏ（羽根前縁４ａ）に近づく略、主板２から離れた範囲の反り角度が除々に大きくなっている。

（羽根前縁部における作用・効果）
（イ）羽根前縁４ａに近い範囲は、平面視において、羽根外面４ｃ１の方が羽根内面４ｄ１よりも大きく反っている形態（前者の曲率半径の方が後者の曲率半径よりも小さいに相等する）のため、ターボファン１が誘引する吸込流れの誘引を促進している。
（ロ）主板側前縁端点４ａ１１が、平面視において、主板側前縁端点４ａ１１が主板側前縁垂直部４０ａ１（前縁湾曲点４ｈに同じ）よりも回転方向Ａに前進して回転中心Ｏよりも遠くに位置し、側面視において、主板側前縁裾野部４１ａ１と主板２とがなす傾斜角度β（４ａ１２）が鈍角であるから、主板２の近傍に流入する流れは主板２及び凹形状に湾曲する羽根車高さ方向の中央付近の最もへこむ部分とに流れることで主板２側への流れの集中を回避し全体的に風速を均一化している。

（ハ）平面視において、羽根内面４ｄの曲率半径は、羽根外面４ｃの曲率半径よりも大きいとみなすことができるから、シュラウド側羽根前縁４ａ２に流入する流れとの迎角が縮小し滑らかに流入するため剥離が防止され、乱れが生じ難い。
（ニ）側面視において、垂直反り線Ｑ（４ｉ）の反り角度α（４ｉ）は、回転方向Ａ側になる程（回転中心Ｏに近づく程）、大きくなる（α（４ｉ）＞α（４ｇ））から、シュラウド側羽根前縁４ａ２および突出羽根前縁４ａ３は、回転方向Ａ側になる程、反っている（傾斜している）。
また、平面視において、突出前縁端点４ｆが前縁湾曲点４ｈよりも回転方向Ａに前進して回転中心Ｏよりも遠くに位置し、側面視において、突出前縁端点４ｆが主板側前縁垂直部４０ａ１（前縁湾曲点４ｈに同じ）よりも回転方向Ａに前進しているから、突出前縁端点４ｆを頂点とし、シュラウド側羽根前縁４ａ２と、突出羽根前縁４ａ３（主板側前縁傾斜部４２ａ１を含む）を二辺とする「三角翼形状」が形成される。

（ホ）そして、正圧側となる羽根外面４ｃに押された空気は、負圧側となる羽根内面４ｄへ向かう縦渦を生成し、羽根内面４ｄに向かう流れを誘引するとともに、吸込側で通風抵抗が変化しても縦渦により羽根表面（羽根内面４ｄおよび羽根外面４ｃ）に流れが供給されるため剥離しない。
（ヘ）以上の結果、羽根４間の通過風速の均一化及び羽根表面における剥離を防止することが可能になるため、低騒音化を図ることができる。

（ト）また、平面視において、前縁湾曲点４ｈと後縁湾曲点４ｊとを結ぶ水平弦線Ｓ１（図６参照）と、突出前縁端点４ｆとシュラウド側後縁端点４ｂ２２とを結ぶ水平弦線Ｓ３（図８参照）とのなす角度θ１が１０°未満（０°＜θ１＜１０°）で、突出前縁端点４ｆが主板側前縁垂直部４０ａ１に対し回転方向Ａに前進するように形成されている。このため、羽根の吸込領域を縮小して、吸込領域を阻害しない。また、突出羽根前縁４ａ３（突出前縁端点４ｆ）を挟み主板側前縁傾斜部４２ａ１およびシュラウド側羽根前縁４ａ２の湾曲部付近に生成される縦渦の下流への移行長さが長過ぎないから、安定した渦が生成され、流れが安定して乱れないことから、低騒音化を図ることができる。

（羽根の断面構造）
図１３は羽根の断面構造を模式的に説明する断面図である。羽根４は、前縁湾曲点４ｈおよび後縁湾曲点４ｊを結ぶ線よりも主板２側の範囲において、羽根内面４ｄは主板に略垂直であるのに対し、羽根外面４ｃは主板２から離れる程、回転中心Ｏ側に傾いている。すなわち、羽根内面４ｄと羽根外面４ｃとの距離である羽根厚さは、主板２から遠ざかる程、薄くなっている（先細りに同じ）。
このことは、一方の羽根４の羽根外面４ｃと羽根４に隣接する他方の羽根の羽根内面４ｄとの距離が、主板２から離れる程、広くなっていることに同じであるから、主板２側への流れの集中を回避することができ、風速が均一化され、低騒音化を図ることができる。
また、羽根４は、主板２の下面に開口する空洞４ｖが内部に形成された中空構造になっている。したがって、羽根４を中実構造にした場合に比べ、軽量化を促進することができる。また、羽根４の主板２に近い範囲を、主板２あるいはシュラウド３と略同じ厚さの板状部材からなる二枚構造にするから、ターボファン１を一体的に樹脂成形することが容易になる。

（羽根後縁）
図１４および図１５は羽根後縁を模式的に説明するものであって、図１４は側面図、図１５は外周仮想円筒を平面に展開した展開図である。
図１４および図１５において、羽根後縁４ｂは、仮想外周円筒（主板外周２ｂとシュラウド外周３ｂとを結ぶ仮想円筒に同じ）上に位置している。そして、主板２寄りであって、主板２に対して傾斜の少ない主板側羽根後縁４ｂ１と、シュラウド３寄りであって、シュラウド３に近づく程、反回転方向に位置する（後退する）シュラウド側羽根後縁４ｂ２とに、概略分けることができる。なお、両者の境界は明りょうでなく、該境界の位置は限定するものではない。

図１５において、主板側羽根後縁４ｂ１に相等する範囲において、羽根外面４ｃと主板２とがなす角度を傾斜角度β（４ｂ１）と、羽根内面４ｃと主板２とがなす角度を傾斜角度δ（４ｂ１）とする。このとき、傾斜角度β（４ｂ１）は鈍角で、傾斜角度δ（４ｂ１）は鋭角になっているから（β（４ｂ１）＞９０°＞δ（４ｂ１））、主板側羽根後縁４ｂ１は主板２に近い方が広い略台形状を呈している。
また、シュラウド側羽根後縁４ｂ２に相等する範囲において、羽根外面４ｃとシュラウド３とがなす角度を傾斜角度β（４ｂ２）と、羽根内面４ｄとシュラウド３とがなす角度を傾斜角度δ（４ｂ２）とする。このとき、傾斜角度β（４ｂ２）と傾斜角度δ（４ｂ２）は略同じであるから、シュラウド側羽根後縁４ｂ２は略矩形状を呈している。

さらに、主板側羽根後縁４ｂ１の主板２に近い範囲の羽根外面４ｃを直線近似し、シュラウド側羽根後縁４ｂ２のシュラウド３に近い範囲の羽根外面４ｃを直線近似し、かかる２本の直線の交点を「外面後縁湾曲点４ｋｃ」とすると、羽根外面４ｃは、外面後縁湾曲点４ｋｃを中心に、湾曲角度φ（４ｋｃ）でもって湾曲している。
同様に、主板側羽根後縁４ｂ１の主板２に近い範囲の羽根内面４ｄを直線近似し、シュラウド側羽根後縁４ｂ２のシュラウド３に近い範囲の羽根内面４ｄを直線近似し、かかる２本の直線の交点を「内面後縁湾曲点４ｋｄ」とすると、羽根内面４ｄは、内面後縁湾曲点４ｋｄを中心に、湾曲角度φ（４ｋｄ）でもって湾曲している。このとき、
「φ（４ｋｃ）＝β（４ｂ１）＋β（４ｂ２）」、
「φ（４ｋｄ）＝δ（４ｂ１）＋δ（４ｂ２）」、
「１８０°＞φ（４ｋｃ）＞φ（４ｋｄ）」、
の関係がある。さらに、外面後縁湾曲点４ｋｃが、内面後縁湾曲点４ｋｄよりも回転方向Ａに前進した位置になっている。

（羽根後縁部における作用・効果）
（あ）羽根外面４ｃにおいて、羽根４が外面後縁湾曲点４ｋｃで湾曲し、シュラウド側羽根後縁４ｂ２に対し主板側羽根後縁４ｂ１は直立形態である。したがって、全体が回転方向Ａに対し後退する形状で、主板２からシュラウド３側への圧力勾配により流れの一部がシュラウド３側へ向かう際、主板２側がシュラウド３側に対し相対的に圧力上昇する。このため、さらにシュラウド３側へ流れを誘引し、通風抵抗が変動してもシュラウド側羽根後縁４ｂ２での剥離域が生じづらくなる。
（い）前記のように、主板側羽根後縁４ｂ１は主板２に近い方が広い略台形状を呈、羽根外面４ｃが主板２に略垂直で、羽根内面４ｄが傾斜しているから、流れが集中しやすい主板２側へ向かう流れの一部が、内面後縁湾曲点４ｋｄやシュラウド３方向へ向かうようになる。その結果、ファン吹出口１ｂで局所的な高速流がなくなり、風速分布が均一化すると共に、通風抵抗の変動に対しても流れが安定する。よって、低騒音で外乱に強く品質安定性が良くなる。

（う）シュラウド側羽根後縁４ｂ２は、シュラウド３に近づく程、反回転方向に位置する（後退する）。すなわち、図８において、回転中心Ｏと後縁湾曲点４ｊ（主板側後縁端点４ｂ１１に同じ）とを放射線Ｍ１と、回転中心Ｏとシュラウド側後縁端点４ｂ２２とを結ぶ放射線Ｍ３と、がなす角度θ２が「５°〜１０°」になっている。
したがって、角度θ２が小さ過ぎると、羽根外面４ｃの主板２側に向かう流れが集中する。一方、角度θ２が大き過ぎると、シュラウド３側に流れが誘引され過ぎ、シュラウド３側の風速が高くなり、風速分布が不均一となるため騒音悪化してしまう。すなわち、角度θ２が前記範囲（５°＜θ２＜１０°）であれば、風速分布が均一化され、目だった高速域が無くなるため低騒音化を図ることができる。

本発明にかかるターボファンは、空気流れの剥離や乱れ（渦発生）を抑えて、低騒音化を図ることができるから、各種空気調和機を始め送風手段を具備する各種機器に広く搭載することができる。

１：ターボファン（実施の形態２）、１ａ：ファン吸込口、１ｂ：ファン吹出口、２：主板、２ａ：ボス、２ｂ：主板外周、３：シュラウド、３ｂ：シュラウド外周、４：羽根、４ａ：羽根前縁、４ａ１：主板側羽根前縁、４ａ１１：主板側前縁端点、４ａ１２：主板側前縁反り点、４ａ１３：主板側中間反り点、４ａ２：シュラウド側羽根前縁、４ａ３：突出羽根前縁、４ｂ：羽根後縁、４ｂ１：主板側羽根後縁、４ｂ１１：主板側後縁端点、４ｂ２：シュラウド側羽根後縁、４ｂ２２：シュラウド側後縁端点、４ｃ：羽根外面、４ｃ１：羽根外面、４ｃ１１：羽根外面、４ｃ２：羽根外面、４ｃ３：羽根外面、４ｄ：羽根内面、４ｄ１：羽根内面、４ｄ１１：羽根内面、４ｄ２：羽根内面、４ｄ３：羽根内面、４ｅ：中間湾曲点、４ｅ１：主板側羽根中間部、４ｅ２：シュラウド側羽根中間部、４ｆ：突出前縁端点、４ｇ：シュラウド側前縁端点、４ｈ：前縁湾曲点、４ｉ：位置（シュラウド側羽根前縁４ａ２上）、４ｊ：後縁湾曲点、４ｋｃ：外面後縁湾曲点、４ｋｄ：内面後縁湾曲点、４ｖ：空洞、１０：空調機本体、１０ａ：本体天板、１０ｂ：本体側板、１０ｃ：本体吸込口、１１：化粧パネル、１１ａ：吸込グリル、１１ｂ：パネル吹出口、１２：フィルタ、１３：風向ベーン、１４：ベルマウス、１５：ファンモータ、１６：熱交換器、１７：部屋、１８：天井面、１９：凹部、４０ａ：主板側前縁垂直部、４０ｅ：主板側中間垂直部、４１ａ：主板側前縁裾野部、４１ｅ：主板側中間裾野部、４２ａ：主板側前縁傾斜部、α：反り角度、β：傾斜角度、δ：傾斜角度、θ：角度、θ１：角度、θ２：角度、φ：湾曲角度、１００：空気調和機（実施の形態１）、Ａ：回転方向、Ｍ１：放射線、Ｍ３：放射線、Ｏ：回転中心、Ｐ１：水平反り線（前縁湾曲点の位置）、Ｐ１１：水平反り線（主板側前縁端点の位置）、Ｐ２：水平反り線（シュラウド側羽根前縁の位置）、Ｐ３：水平反り線（突出前縁端点の位置）、Ｑ：垂直反り線または垂線、Ｒ：距離、Ｓ１：水平弦線（前縁湾曲点の位置）、Ｓ２：水平弦線（シュラウド側羽根前縁の位置）、Ｓ３：水平弦線（突出前縁端点の位置）。

Claims (8)

1. 中心に回転中心と、該回転中心の近くに形成された突出するボスと、を具備する円盤状の主板と、
   該主板に対向して配置され、前記主板に近づく程、内径が拡大する拡径部を具備する筒状のシュラウドと、
   両端がそれぞれ前記主板と前記シュラウドとに接合された複数枚の羽根と、を有するターボファンであって、
   前記羽根の羽根後縁は、前記主板の外周と前記シュラウドの外周とによって形成される仮想円筒上に位置し、
   前記羽根の羽根前縁が前記羽根後縁よりも前記回転中心に近い位置で、回転方向に前進して位置し、
   前記羽根の前記回転中心から遠い面である羽根外面は、前記回転中心から遠ざかる方向に突出する凸面に形成され、
   前記羽根前縁は、前記主板に近い主板側羽根前縁と、前記シュラウドに近いシュラウド側羽根前縁と、前記主板側羽根前縁と前記シュラウド側羽根前縁との間に形成された突出羽根前縁と、に区分され、
   前記主板側羽根前縁の前記主板に近い範囲は、前記主板に近づく程、前記羽根後縁から遠ざかりながら、前記回転中心から遠ざかるように傾斜した主板側前縁裾野部を形成し、
   該主板側前縁裾野部よりも前記主板から離れた範囲は、前記主板に垂直な主板側前縁垂直部を形成し、
   該主板側前縁垂直部よりも前記主板から離れた範囲は、主板側前縁垂直部に対して、前記主板から遠ざかる程、前記羽根後縁から遠ざかりながら前記回転中心から遠ざかるように傾斜した主板側前縁傾斜部を形成し、
   前記突出羽根前縁の突出前縁端点よりも前記主板に近い範囲は、主板側前縁傾斜部に繋がって、前記主板から遠ざかる程、前記羽根後縁から遠ざかりながら前記回転中心から遠ざかり、
   前記突出羽根前縁の突出前縁端点よりも前記主板から遠い範囲は、シュラウド側羽根前縁に繋がって、前記主板から遠ざかる程、前記羽根後縁に近づきながら前記回転中心から遠ざかることを特徴とするターボファン。
2. 前記主板に垂直な面における羽根外面と羽根内面との中央線である垂直反り線と、前記主板に垂直な垂線とが、前記主板から離れた範囲で形成する反り角度が、前記羽根後縁から遠ざかる程、徐々に大きくなることを特徴とする請求項１記載のターボファン。
3. 前記羽根後縁は、前記主板に近い主板側羽根後縁と、前記シュラウドに近いシュラウド側羽根後縁とに区分され、
   前記主板側羽根後縁は前記主板に略垂直で、
   前記シュラウド側羽根後縁は、前記主板から遠ざかる程、除々に前記羽根前縁から遠ざかるように傾斜していることを特徴とする請求項１または２記載のターボファン。
4. 平面視において、前記主板側羽根後縁と前記主板との交点である主板側後縁端点と前記回転中心とを結ぶ放射線と、前記シュラウド側羽根後縁と前記シュラウドとの交点であるシュラウド側後縁端点と前記回転中心とを結ぶ放射線と、がなす角度が、５°〜１０°で、前記主板側後縁端点と前記回転中心とを結ぶ放射線が、前記シュラウド側後縁端点と前記回転中心とを結ぶ放射線よりも反回転方向側の位置にあることを特徴とする請求項３記載のターボファン。
5. 前記主板側前縁垂直部における前記羽根の水平弦線（Ｓ１）と、前記突出前縁端点における前記羽根の水平弦線（Ｓ３）とがなす角度が、０°〜１０°で、 前記主板の外周において、前記主板側前縁垂直部における前記羽根の水平弦線（Ｓ１）が前記突出前縁端点における前記羽根の水平弦線（Ｓ３）よりも回転方向に前進して位置することを特徴とする請求項１乃至４の何れかに記載のターボファン。
6. 前記羽根は、前記主板を貫通して開口する空洞を具備する中空構造であって、前記羽根外面と前記羽根内面との距離は、前記主板から遠ざかる程、徐々に小さくなることを特徴とする請求項１乃至５の何れかに記載のターボファン。
7. 前記羽根後縁の前記主板に近い範囲における前記一方の羽根の羽根外面と該一方の羽根に隣接する他方の羽根の羽根内面との羽根間隔が、前記羽根後縁の前記主板から遠い範囲における前記一方の羽根の羽根外面と該一方の羽根に隣接する他方の羽根の羽根内面との羽根間隔よりも、小さいことを特徴とする請求項１乃至６の何れかに記載のターボファン。
8. 一方の面に、空気の吸込口および吹出口が形成された本体と、
   前記吸込口に連通して前記本体内に配置された請求項１乃至７の何れかに記載のターボファンと、
   該ターボファンと前記吹出口との間に配置された空気調和手段と、
   を有することを特徴とする空気調和機。

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