JP5158817B2 - 輸送用車両のためのディスクブレーキ装置 - Google Patents
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Description
2 調整装置
3 操作スピンドル
4 操作スピンドル
5 チェーン
6 スプロケット
7 スプロケット
8 サンギア
9 係止アーム
10 プラネタリー・キャリア
11 翼部
12 ジャーナル
13 ピニオンギア
14 圧縮ばね
15 リングギア
16 回転伝達ホイール
17 発信器
18 カバー
19 パッド摩耗センサ
20 ケーブルコネクタ
21 ねじ
22 壁部
23 締付け装置
24 ブレーキディスク
25 ブレーキパッド
26 ジャーナル
27 突出部
28 周面
29 収容室
Claims (9)
- ブレーキディスク(24)を跨ぐブレーキキャリパ(1)と、
作用位置でブレーキディスク(24)に接触するブレーキパッド(25)と、
少なくとも1本の操作スピンドル(3、4)を介して前記ブレーキパッド(25)の一方が前記ブレーキディスク(24)に押し付け可能である締め付け装置(23)と、
前記ブレーキパッド(25)と前記ブレーキディスク(24)との間の空隙の、摩耗に起因する変化を実質的に補償可能である、前記操作スピンドル(3、4)に相対回転しないように接続された調整装置(2)と、
前記ブレーキキャリパ(1)に固定された、前記調整装置(2)を覆うカバー(18)と、
前記操作スピンドル(3)に接続された減速ギヤ装置と協働するパッド摩耗センサ(19)とを具備する輸送用車両用ディスクブレーキ装置において、
同心的な軌道上を回転する発信器(17)が前記減速ギヤ装置に接続され、前記発信器(17)が非接触式センサとして形成されたパッド摩耗センサ(19)と協働し、前記発信器(17)の角度位置の変化が前記パッド摩耗センサによって検知可能であり、かつ評価装置に伝送可能であり、前記減速ギヤ装置が遊星歯車装置から構成され、前記発信器(17)が前記遊星歯車装置のリングギア(15)に直接的にまたは間接的に固定されていることを特徴とするディスクブレーキ装置。 - 前記遊星歯車装置のサンギア(8)が前記調整装置(2)のスプロケット(7)に相対回転しないように固定されていることを特徴とする請求項1に記載のディスクブレーキ装置。
- 前記サンギア(8)が係止アーム(9)を備え、該係止アームがそれに適合する、スプロケット(7)の切欠きに係合することを特徴とする請求項1に記載のディスクブレーキ装置。
- 減速ギヤ装置とパッド摩耗センサ(19)がカバー(18)の壁部(22)によって分離されていることを特徴とする請求項1に記載のディスクブレーキ装置。
- 前記発信器(17)がばねで付勢されてカバー(18)の壁部(22)に接触していることを特徴とする請求項1に記載のディスクブレーキ装置。
- 前記発信器(17)がリングギア(15)に連結された回転伝達ホイール(16)に配置されていることを特徴とする請求項1に記載のディスクブレーキ装置。
- リングギア(15)内に圧縮ばね(14)が配置され、該圧縮ばね(14)が前記リングギア(15)と前記回転伝達ホイール(16)のユニットを前記カバー(18)の壁部(22)に押し付けることを特徴とする請求項1に記載のディスクブレーキ装置。
- 前記遊星歯車装置のプラネタリー・キャリア(10)が、チェーン(5)のスプロケット間の部分を支持するために、互いに間隔をおいて平行に延在する2個の翼部(11)を備えていることを特徴とする請求項1に記載のディスクブレーキ装置。
- 減速ギヤ装置とスプロケット(6、7)とチェーン(5)がユニットとして予め組み立てられて前記操作スピンドル(3、4)に嵌め込み可能であることを特徴とする請求項1に記載のディスクブレーキ装置。
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