JP5151793B2 - コンソールボックス - Google Patents

Description

本発明は、自動車のコンソールボックスに関する。

自動車の車室内において運転席と助手席との間には、コンソールボックスが設けられている。コンソールボックスには、上端が開口する収容部や、ドリンクホルダ（飲料が入った缶などを収容すべく凹状に形成される）などが設けられている。収容部には、開口を通して内部にＣＤ（Ｃｏｍｐａｃｔ Ｄｉｓｋ）などを収容できる。

また、収容部の開口は、アッパートレイによって開閉可能に覆われている。このように、開口を覆う蓋部材としてアッパートレイを用いることによって、コンソールボックスに多くの物を収容できる。

一方、収容部内に、電気部品が接続可能なプラグを設けることが行われている。例えば、携帯電話を充電する際に用いられるハーネスを収容部内のプラグに接続することによって、当該携帯電話を充電することができる（例えば、特許文献１参照。）。
特開２０００−１４２２４４号公報

携帯電話などの電気機器を収容部内のプラグに接続する場合、当該携帯電話は、例えばコンソールボックス内のドリンクホルダ内に収容されるなど、使用者の目に付くところに配置される。

このような場合、上記されたようにアッパートレイが用いられるコンソールボックスであると、収容ボックス内のプラグに接続されるハーネスは、収容部の開口縁において当該縁とアッパートレイとによって挟まれることによって、その姿勢が保持されている。

しかしながら、ケーブルは、所定のはりを有している。このため、収容部内に物を収容する場合または収容部内から物を取り出す場合に収容部を開口すべくアッパートレイを外すと、開口縁とアッパートレイとによって挟持された状態が解除されるため、ハーネスの姿勢が当該ハーネス自身のはりによって延ばされ、変位する。さらに、収容部が開口された状態では、ハーネスは、フリー状態となり、それゆえ、ハーネスが収容部に対する物の出し入れの邪魔となる。

このように、携帯電話などの電気機器のケーブルを収容部内のプラグに接続する場合、当該ケーブルが邪魔となり、コンソールボックスの使い勝手が悪くなることが考えられる。

したがって、本発明の目的は、使い勝手を向上できるコンソールボックスを提供することである。

本発明のコンソールボックスは、本体用開口が形成されるコンソール本体と、前記本体用開口を開閉可能に覆う蓋部とを備える。前記本体用開口の縁部に、前記開口を閉じた位置にある前記蓋部と反対側に凹む凹部が形成される。前記コンソール本体において前記凹部を規定する壁部には、前記壁部を貫通する貫通孔が形成される。前記凹部内には、ケーブル部材を挟持可能な挟持部が設けられる。前記挟持部は、前記貫通孔と対向する部分に設けられ、前記貫通孔を通って前記凹部内に配置される。

本発明の好ましい形態では、収容ボックスを備える。前記収容ボックスは、前記コンソール本体内に収容される。前記収容ボックスは、基壁部と当該基壁部の縁部に形成される側壁部とを備えるとともに前記側壁部によって規定されて前記本体用開口と連通する収容ボックス用開口が設けられる。前記挟持部は、前記収容ボックスにおいて当該前記収容ボックスが前記コンソールボックス内の所定位置に配置された際に前記貫通孔と対向する部分に設けられ、前記収容ボックスが前記コンソールボックス内の前記所定位置に配置された際に前記貫通孔を通って前記凹部内に配置される。

本発明の好ましい形態では、前記収容ボックスには、前記ケーブル部材を保持する保持部が設けられる。

本発明の好ましい形態では、前記保持部は、前記側壁部に設けられて互いに向かい合う一対の縁部を有する溝部と、前記一対の縁部うち一方の縁部に形成されて前記一対の縁部のうち他方の縁部に向かって前記他方の縁部に接触しない位置まで突出する複数の第１の突部と、前記他方の縁部に複数形成されて前記一方の縁部に向かって前記一方の縁部に接触しない位置まで突出するとともに前記第１の突部と交互に配置される第２の突部とを備える。

本発明は、使い勝手を向上できるコンソールボックスを提供できる。

本発明の一実施形態に係るコンソールボックスを、図１〜１１を用いて説明する。本実施形態のコンソールボックス１０は、自動車（図示せず）に設けられている。図１は、コンソールボックス１０を示す斜視図である。コンソールボックス１０は、例えば運転席（図示せず）と助手席（図示せず）との間に配置されている。

図１に示すように、コンソールボックス１０は、車室内に露出するとともに複数のドリンクホルダ２１などが形成されるコンソール本体２０と、アッパートレイ３０と、蓋部材４０と、収容ボックス５０（図２に示す）とを備えている。

コンソール本体２０は、図に示すように、車室１１内に露出している。コンソール本体２０には、複数のドリンクホルダ２１が形成されている。複数のドリンクホルダ２１は、例えば車体前後方向Ｃに並んで配置されている。

図２は、図１に示されるＦ２−Ｆ２線に沿って示すコンソールボックス１０の断面図である。図２は、コンソールボックス１０を、ドリンクホルダ２１が断面されるように、例えば車体前後方向に沿って断面されている。図２に示すように、コンソール本体２０の周壁部２２においてドリンクホルダ２１が形成される部分は、車体下方に向かって凹む凹状に形成されている。このように、凹状に形成された部分が、ドリンクホルダ２１として機能している。ドリンクホルダ２１内には、飲料が入った缶などが収容可能である。

図１，２に示すように、コンソール本体２０においてドリンクホルダ２１より車体前後方向に沿って後側部分（車室１１内に配置された際に、ドリンクホルダ２１よりも車体後側に配置される部分）は、ドリンクホルダ２１が形成される部分よりも車体上方に突出する形状である。

アッパートレイ３０は、上記された車体上方に突出する部分に設けられている。具体的には、図２に示すように、コンソール本体２０が車室１１内に固定された状態においてドリンクホルダ２１よりも車体後側に位置する部分には、開口２３が形成されている。開口２３は、当該開口２３を通して、コンソール本体２０の内側と外側とを連通している。

アッパートレイ３０は、開口２３を覆うように、かつ、開口２３に対して着脱可能にコンソール本体２０に設けられている。具体的には、アッパートレイ３０は、開口２３を覆う際に、開口２３の周囲の縁部３００上に配置される。開口２３は、本発明で言う本体用開口の一例である。

アッパートレイ３０は、車体上方に向かって開口するとともに車体下方に向かって凹む収容凹部３１が形成されており、内部に物を収容可能である。アッパートレイ３０は、本発明で言う蓋部の一例である。

蓋部材４０は、コンソール本体２０にヒンジ２４を介して設けられている。具体的には、蓋部材４０は、コンソール本体２０において開口２３よりも後部（車室１１内に配置された際に車体後側に位置する部分）に、ヒンジ２４を介して連結されている。

蓋部材４０は、ヒンジ２４のヒンジ軸２５（図２に示す）回りに回動することによって、アッパートレイ３０の収容凹部３１を露出する位置と、収容凹部３１を閉じる位置とで回動可能である。なお、図１は、蓋部材４０が、収容凹部３１を露出する位置にある状態を示している。

図３は、コンソール本体２０から、アッパートレイ３０と蓋部材４０とが取り外された状態の一部を示す斜視図である。図２，３に示すように、コンソール本体２０において、車体上方に向かって突出する突出部２６（開口２３が形成される部分）内には、収容ボックス５０が収容されている。

図４は、収容ボックス５０を示す斜視図である。図３，４に示すように、収容ボックス５０は、基壁部５１と、側壁部５２とを有している。基壁部５１は、例えば略矩形状である。側壁部５２は、基壁部５１の周縁の全周から立ち上がっており、基壁部５１と反対側まで延びている。基壁部５１が略矩形であることによって、収容ボックス５０は、例えば略直方体状となっている。

側壁部５２は、周方向につながっている。そして、側壁部５２は、基壁部５１と反対側に開口する開口５３を規定している。上記したように、側壁部５２が周方向（基壁部５１の周縁の全周）につながっているので、開口５３は、側壁部５２の端縁５４によって規定されている。開口５３は、本発明で言う収容ボックス用開口の一例である。

図５は、図１に示されるＦ５−Ｆ５線に沿って示すコンソールボックス１０の断面図である。図５は、コンソールボックス１０を、当該コンソールボックス１０が車内に配置された状態での車幅方向Ｄに沿って断面している。図５は、コンソール本体２０内での収容ボックス５０を示すとともに、収容ボックス５０の車体への固定構造を示している。

図５に示すように、収容ボックス５０は、ボルト６１とナット６２とによって固定されている。固定構造について具体的に説明すると、図６は、コンソール本体２０内を車体下方から上方に向かって見た状態を示している。

図５，６に示すように、基壁部５１において開口５３と反対側には、台部６０が形成されている。台部６０は、基壁部５１の一部が開口５３とは反対側に突出することによって形成されており、基壁部５１と一体に形成されている。収容ボックス５０が車体に固定される際には、台部６０が車体のフロアパネル１３上に配置される。

図５に示すように、基壁部５１において台部６０が形成される部位には、ボルト６１が貫通する一対の貫通孔５６が形成されている。貫通孔５６は、台部６０も貫通している。図５に示すように、フロアパネル１３には、貫通孔５６と連通する貫通孔１４が形成されている。

ボルト６１が貫通孔５６，１４を通ってナット６２と締結することによって、収容ボックス５０がコンソール本体２０内に収容された状態で、フロアパネル１３に固定される。

このとき、収容ボックス５０の開口５３は、コンソール本体２０の開口２３と連通している。コンソール本体２０の開口２３の周縁部には、開口２３とは反対側に向かって突出する第１の係合部７１が形成されている。第１の係合部７１は、例えば開口２３の周縁の略全周にわたって形成されている。

第１の係合部７１が内側に折れ曲がった形状であることによって、コンソール本体２０の周壁部２２と第１の係合部７１との間には、隙間Ｓ１が規定されている。

図４に示すように、収容ボックス５０の開口５３の周縁部には、平坦部５７と第２の係合部７２とが形成されている。平坦部５７は、開口５３の略全周にわたって形成されており、表面が略平坦である。第２の係合部７２は、平坦部５７の周方向外側（開口５３の縁部の最も外側）から立ち上がっており、コンソール本体２０内に収容されたときに、隙間Ｓ１内に収容、例えば嵌合するように、基壁部５１と反対側に突出している。

図５に示すように、収容ボックス５０がコンソール本体２０内に収容されてボルト６１とナット６２とによってフロアパネル１３に固定された状態では、収容ボックス５０の第２の係合部７２は、コンソール本体２０の隙間Ｓ１内に嵌合する。そして、第１の係合部７１の内側の先端７３は、収容ボックス５０の平坦部５７に当接する。

このことによって、コンソール本体２０と収容ボックス５０とは、収容ボックス５０の開口５３とコンソール本体２０の開口２３とが互いに連通した状態を保持したたま、互いに係合される。第１の係合部７１と第２の係合部７２とが係合した状態（第２の係合部７２が隙間Ｓ１内に嵌合した状態）での収容ボックス５０の位置は、本発明で言う、収容ボックスが所定位置にある状態である。

収容ボックス５０がフロアパネル１３に固定された状態での収容ボックス５０の姿勢、つまり、コンソール本体２０内に収容された状態での収容ボックス５０の姿勢は、側壁部５２のうち互いに略平行に配置されるとともに互いに向かい合う一対の部分９１,９２が車幅方向外側に面するとともに、残りの互いに略平行に配置されるとともに互いに向かい合う一対の部分９３，９４が車体前後方向に面するよう姿勢である。

また、図５に示すように、部分９１，９２は、基壁部５１から開口５３に向かうにつれて、次第に内側（収容ボックス５０の内側）に傾く形状である。このため、開口５３は、基壁部５１よりも狭くなる。言い換えると、基壁部５１を開口５３よりも大きくすることができる。

図１，３に示すように、コンソール本体２０において運転席側（図中上方）には、シフトレバー（図示せず）が収容される溝部２７が形成されている。シフトレバーの一部は、基壁部５１とフロアパネル１３との間を通っている。このため、収容ボックス５０においてシフトレバーが通る部分は、シフトレバーとの干渉避けるべく上方に位置するように、段差部１００が形成されている。

図６は、段差部１００を示している。図６に示すように、基壁部５１においてシフトレバーが通る部分は、他の部分よりも上方（開口５３側）に位置しており、それゆえ、基壁部５１に段差部１００が形成されている。

収容ボックス５０には、補強構造１１０が施されている。図４に示すように、収容ボックス５０の側壁部５２において、車内に配置された状態で車幅方向に沿って外方向を向く部分９１，９２には、複数のリブ１１１が形成されている。リブ１１１は、部分９１，９２の外面に配置されており、外側に向かって延びている。

リブ１１１は、具体的には、収容ボックス５０が車体に設置された状態での車体前後方向Ｃに複数延びる部分１１１ａと、車体上下方向に複数延びる部分１１１ｂとを有している。これら１１１ａ，１１１ｂとは、互いに交差するように配置されており、リブ１１１を構成している。

に形成されている。なお、図中では、部分９１，９２のうち一方（部分９１）しか示されていないが、他方（部分９２）にも同様にリブ１１１が形成されている。

図５に示すように、収容ボックス５０がコンソール本体２０内に収容された状態では、少なくとも一部のリブ１１１の先端１１２は、コンソール本体２０の周壁部２２の内面２２ａに当接するまで延びている。なお、本実施形態では、略全てのリブ１１１の先端１１２が内面２２ａに当接している。なお、一部のリブ１１１の先端１１２が内面２２ａに当接する構造であってもよい。または、全ての先端１１２が内面２２ａに当接する構造であってもよい。

少なくとも一部のリブ１１１の先端１１２がコンソール本体２０の周壁部２２の内面２２ａに当接することによって、コンソール本体２０の剛性が向上する。

図２に示すように、収容ボックス５０がコンソール本体２０内に収容されて車体に固定された状態では、側壁部５２において車体前後方向に面する部分９３，９４のうち車体後方に面する部分９３は、コンソール本体２０の周壁部２２のうち車体後側部分２２ｂ（コンソール本体２０が車体に固定された状態において車体後側に位置する部分）に接触する形状となっている。

この点について具体的に説明する。上記したように、コンソール本体２０において開口２３よりも後側部分（コンソール本体２０が車体に固定された状態において開口５３よりも車体後側に位置する部分）には、蓋部材４０が連結されるヒンジ２４が設けられている。このため、コンソール本体２０において開口２３よりも後ろ側部分には、ヒンジ２４が設けられる固定部２８がある。

このため、本実施形態では、収容ボックス５０の部分９３は、開口２３から周壁部２２の後側部分２２ｂの内面２２ａまで延びるとともに後側部分の内面２２ａに面接触する接触部１２０を有している。接触部１２０は、側壁部５２の一部が突出するように形成されており、側壁部５２と一体に連続して形成されている。

接触部１２０において、周壁部２２の後側部分２２ｂの内面２２ａと対向する部分は、当該内面２２ａに面接触するように、内面２２ａに沿う形状である。また、図４に示すように、接触部１２０は、収容ボックス５０の内側に向かって凹む２つの凹部１２１，１２２を有する段状に形成されている。凹部１２１，１２２により、接触部１２０の剛性が向上する。

図５に示すように、側壁部５２において収容ボックス５０がフロアパネル１３に固定された状態で車幅方向外側に面する部分９１，９２の開口５３の近傍には、段部５９が形成されている。段部５９は、当該段部５９を挟んで基壁部側部分５９ａと開口側部分５９ｂとをなだらかにつなげている。収容ボックス５０の内部空間は、段部５９を境に、開口５３側が狭くなっている。図中には、ＣＤ（Ｃｏｍｐａｃｔ Ｄｉｓｋ）が収容されるケース１３０が複数２点鎖線で図示されている。

段部５９は、ＣＤケース１３０が収容ボックス５０内に収容された状態（ＣＤケース１３０の下端が基壁部５１に当接した状態）において、ＣＤケース１３０の上端よりも開口５３側に位置している。上記したように、開口５３は、基壁部５１よりも狭く、それゆえ、側壁部５２のうち車幅方向外側に面する部分９１，９２は、内側に向かって傾斜している。この際に、なだらかな段部５９があることによって、ＣＤケース１３０を当該段部５９に沿って、スムーズに取り出すことができる。なお、段部５９の位置は、ＣＤケース１３０を基準に定められることに限定されない。

なお、基壁部５１において貫通孔５６が形成される範囲Ａは、フロアパネル１３側に向かって突出しており、それゆえ、ボルト６１を収容する凹部１６が形成されている。このため、収容ボックス５０内に収容されるもの（例えば、ＣＤケース１３０など）がボルト６１と干渉することが抑制される。このように、収容ボックス５０において、ボルトが配置される部分を外側に突出させることによって、収容ボックス５０内に収容されるものとボルトとが干渉することが抑制される。

また、基壁部５１において図５中右側部分の下方は、図示しないシフトレバーが配置されており、図６に示すように段差部１００が形成されている。図５中では、段差部１００は図示されていないが、基壁部５１において紙面奥側に段差部１００が形成されており、それゆえ、図中ＣＤケース１３０が中に浮いているように図示されている。ＣＤケース１３０の下端は、他の部分（図示されていない部分）に形成される段差部１００に当接している。

上記の形状を有する収容ボックス５０は、第１の部材１５０と第２の部材１６０とを有しており、これら第１，２の部材１５０，１６０が互いに組み合わさることによって、収容ボックス５０が形成される。

この点について具体的に説明する。図７は、収容ボックス５０が分解された状態を示している。図７に示すように、収容ボックス５０は、フロアパネル１３に固定された際の車幅方向に２分割されており、車幅方向一方に配置される方が第１の部材１５０であり、車幅方向他方に配置される方が第２の部材１６０である。第１，２の部材１５０，１６０が組み合わさることによって、収容ボックス５０が形成される。

第１の部材１５０は、第１の基壁部分１５１を有している。第２の部材１６０は、第２の基壁部分１６１を有している。第１，２の部材１５０，１６０が互いに組み合わされることによって、第１，２の基壁部分１５１，１６１が互いに連なり基壁部５１が構成される。第１の基壁部分１５１は、基壁部５１の一部である。第２の基壁部分１６１は、基壁部５１の残り部の部分（基壁部５１において第１の基壁部分１５１以外の部分）である。

なお、図５に示すように、台部６０は、収容ボックス５０がフロアパネル１３に固定された際に車幅方向Ｄに延びている。このため、台部６０も車幅方向Ｄに略中間の位置で分割される。第１，２の部材１５０，１６０が組み合わされると、台部６０において第１，２の部材１５０，１６０に分けられた部位が互いに一体に組み合わされる。このことによって、台部６０が形成される。

また、第１の部材１５０は、側壁部５２のうち第１の基壁部分１５１の周縁に設けられる第１の側壁部分１５８を有している。第１の側壁部分１５８は、具体的には、車幅方向外側に面する部分９１と、車体前後方向に面する部分９３，９４の一部である。なお、接触部１２０も２つに分割されており、一部が第１の側壁部分１５８に含まれる部分９３に一体に連続して形成されている。

同様に、第２の部材１６０は、側壁部５２のうち第２の基壁部分１６１の周縁に設けられる第２の側壁部分１６８を有している。第２の側壁部分１６８は、具体的には、車幅方向外側に面する部分９２と、車体前後方向に面する部分９３，９４のうち残りの部分（第１の部材１５０に設けられた部分以外の部分）である。接触部１２０の残りの部分（第１の側壁部分１５８に含まれない部分）は、第２の側壁部分１６８の部分９３に一体に連続して形成されている。

第１，２の部材１５０，１６０が組み合わされることによって、第１の部材１５０が有する部分９３，９４の一部と第２の部材１６０が有する部分９３，９４の他の部分とが互いに連なり、それゆえ、側壁部５２のうち車体前後方向に面する部分９３，９４が構成される。

図６に示すように、側壁部５２のうち第１の部材１５０に設けられる部分と第１の基壁部分１５１とのうち、側壁部５２のうち第２の部材１６０に設けられる部分と第２の基壁部分１６１とに当接する部分には、外側に広がる第１のフランジ１５２が形成されている。

同様に、側壁部５２のうち第２の部材１６０に設けられる部分と第２の基壁部分１６１とのうち、側壁部５２のうち第１の部材１５０に設けられる部分と第１の基壁部分１５１とに当接する部分には、外側に広がる第２のフランジ１６２が形成されている。

なお、図２に示されるコンソールボックス１０の断面図では、収容ボックス５０は、第１，２の部材１５０，１６０が、第１，２のフランジ１５２，１６２の接合面で断面された状態を示している。このため、図２では、第１の部材１５０の第１のフランジ１５２が示されている。

第１の部材１５０と第２の部材１６０とが互いに結合されて収容ボックス５０が形成された状態では、第１のフランジ１５２と第２のフランジ１６２とは、互いに当接（面接触）する。さらに、例えば、第１のフランジ１５２には、第２のフランジ１６２に向かって突出する複数の突起１５３が形成されている。第２のフランジ１６２には、突起１５３が嵌合する嵌合孔１６３が複数形成されている。

第１の部材１５０と第２の部材１６０とが結合されて収容ボックス５０が形成された状態では、突起１５３が嵌合孔１６３内に嵌合する。それゆえ、第１，２のフランジ１５２，１６２が互いに接触した状態で互いに固定される。

図２に示すように、コンソール本体２０内には、電源供給用のコネクタ２００が収容されている。図２に示すように、収容ボックス５０において当該収容ボックス５０が車体に設置された際に車体前方に位置する部分９４には、コネクタ２００の端部２０２を収容ボックス５０内に露出するとともにコネクタ２００を保持する保持孔２０１が形成されている。図６に示すように、保持孔２０１を規定する縁２０１ａの一部は、第１の部材１５０に形成され、縁２０１ａの残りの部分は、第２の部材１６０に形成されている。なお、図６中では、コネクタ２００は、省略されている。

コネクタ２００において保持孔２０１を通して収容ボックス５０の内部に露出する端部２０２には、例えば携帯電話などの電源ケーブルが電気的に接続される。図中コネクタ２００は、２点鎖線で示されている。

図３に示すように、部分９４において例えば保持孔２０１の周囲には、保持孔２０１を開閉可能な保持孔用蓋部材２０３が設けられている。コネクタ２００に電源ケーブルが接続される際には、保持孔用蓋部材２０３は、端部２０２を露出すべく、開く。電源ケーブルが接続されない場合は、保持孔用蓋部材２０３は、端部２０２を覆うべく、閉じられる。保持孔用蓋部材２０３は、収容ボックス５０の内側から開閉可能である。

コンソールボックス１０には、コネクタ２００に接続されたケーブル３０１を保持する構造が施されている。具体的には、コンソール本体２０の開口２３の縁部３００とアッパートレイ３０との間でケーブル３０１が挟まれることを防止する構造と、収容ボックス５０の側壁部５２に形成されてケーブル３０１を保持する保持構造とが施されている。

まず、コンソール本体２０の開口２３の縁部３００とアッパートレイ３０との間でケーブル３０１が挟まれることを防止する構造を説明する。

コンソール本体２０の開口２３の縁部３００には、コネクタ２００に接続されたケーブル３０１を収容する凹部３０２が形成されている。凹部３０２は、開口２３の縁部３００のうち、例えば助手席側の部分（収容ボックス５０の部分９２に対向する部分）の一部に形成されている。より具体的には、凹部３０２は、コンソール本体２０が車体に固定された状態での車体後部側に配置されている。

コンソール本体２０において凹部３０２の周辺を示すＦ３の範囲（２点鎖線で示す）を、図中拡大して示している。図１，３に示すように、凹部３０２は、アッパートレイ３０と反対側に凹むことによって形成されている。凹部３０２は、底壁部３０３と、互いに向かい合う一対の側壁部３０４とを有している。凹部３０２は、底壁部３０３と側壁部３０４とによって規定されている。

図３に示すように、凹部３０２内には、ケーブル３０１を挟持して固定可能なクリップ部３０５が位置している。図４に示すように、クリップ部３０５は、収容ボックス５０の第２の係合部７２の一部に形成されている。クリップ部３０５は、開口５３の縁部から基壁部５１と反対側に向かって突出している。

図８は、コンソール本体２０と収容ボックス５０とが分解された状態において、凹部３０２とクリップ部３０５との近傍を拡大して示している。図８に示すように、コンソール本体２０の凹部３０２を規定する底壁部３０３と一方の側壁部３０４とには、クリップ部３０５が通る貫通孔３１０が形成されている。貫通孔３１０は、コンソール本体２０の内部と外部とを連通している。貫通孔３１０は、本発明で言う貫通孔の一例である。

第２の係合部７２が第１の係合部７１と係合した状態（第２の係合部７２が隙間Ｓ１内に嵌合した状態）では、収容ボックス５０に形成されるクリップ部３０５は、凹部３０２の挿通孔３１１を通って、凹部３０２内に配置される。

クリップ部３０５において、凹部３０２内に露出する部分には、開口５３の内側から周方向外側に向かう方向に挿通孔３１１が形成されている。また、クリップ部３０５には、貫通孔３１０と外部とを連通する溝３１２が形成されている。

このため、図３に示すように、クリップ部３０５には、挿通孔３１１と溝３１２とを挟んで一方に第１の部分３０６が規定され、他に第２の部分３０７が規定されている。図３に示すように、第１の部分３０６は、クリップ部３０５が凹部３０２内に配置された際に、凹部３０２の底壁部３０３の表面と略面一となっている。第２の部分３０７は、第１の部分３０６と対向するように凹部３０２内に位置している。

第２の部分３０７の位置について具体的に説明する。図３に示すように、第２の部分３０７においてアッパートレイ３０側の表面３０７ａは、開口２３の縁部３００のアッパートレイ３０側の表面３００ａと面一であるか、もしくは、表面３００ａよりも低くなるように設定されている。なお、ここで言う低くなるようにとは、表面３０７ａが表面３００ａよりも凹部３０２の底壁部３０３側に位置することである。

第２の部分３０７が上記のように設定されることによって、図１に示すように、開口２３を覆うべく縁部３００の表面３００ａ上にアッパートレイ３０が載置されても、第２の部分３０７は、アッパートレイ３０に干渉しない。なお、表面３００ａと表面３０７ａとが面一の場合は、アッパートレイ３０は、表面３０７ａに接触するが、この接触は、面一であるのでアッパートレイ３０が表面３００ａ上に載置されることを阻害しない。

つぎに、収容ボックス５０の側壁部５２に形成されてケーブル３０１を保持する保持構造を説明する。図３に示すように、収容ボックス５０の側壁部５２のうち、凹部３０２が形成される側の部分（穂実施形態では、部分９２）には、保持部３５０が形成されている。保持部３５０は、溝部３５１と、第１の突部３５２と、第２の突部３５３とを備えている。

溝部３５１は、側壁部５２を貫通しているとともに直線状に延びており、側壁部５２の部分９２においてコネクタ２００側の一端部から凹部３０２側の他端部まで延びている。

第１の突部３５２は、溝部３５１の縁のうち、開口２３側に設けられている。第１の突部３５２は、溝部３５１が延びる方向に所定間隔をあけて複数形成されている。第１の突部３５２は、縁のうち当該第１の突部３５２が形成される側３５４と対向する３５５に向かって突出している。第１の突部３５２は、溝部３５１の縁のうち第１の突部３５２が形成される側３５４と対向する側３５５には当接しておらず、第１の突部３５２の先端と溝部３５１の対向する側３５５との間には、隙間が規定されている。

本実施形態では、第１の突部３５２は、一例として５個形成されている。しかしながら、第１の突部３５２の数は、５個に限定されない。他の複数個であってもよい。例えば、３つや４つなどであってもよい。

第２の突部３５３は、溝部３５１の縁部３５１ａのうち第１の突部３５２が形成される側３５４に対向する側３５５に形成されている。第２の突部３５３は、縁部３５１ａのうち第１の突部３５２が形成される側３５４に向かって突出している。第２の突部３５３は、溝部３５１の縁３５１ａのうち第１の突部３５２が形成される側３５４には当接しておらず、第２の突部３５３の先端と溝部３５１の縁３５１ａのうち第１の突部３５２が形成される側３５４と間には、隙間が規定されている。

第２の突部３５３は、溝部３５１が延びる方向所定間隔をあけて複数形成されている。第１の突部３５２と第２の突部３５３とは、溝部３５１が延びる方向に交互になるように配置されている。このとき、第１の突部３５２と第２の突部３５３との間には隙間が規定されており、互いに接触していない。

第１の突部３５２と第２の突部３５３とが上記のように形成されることによって、溝部３５１内には、当該溝部３５１の一端から他端まで連続する隙間Ｓ２が形成される。

図９は、コネクタ２００に、例えば携帯電話（電源コネクタにケーブルを介して電気的に接続可能な装置の一例）などの装置のケーブル３０１が接続されている状態での収容ボックス５０内を示している。

図９に示すように、コネクタ２００の端部には、ケーブル３０１側のコネクタ３６０が電気的に接続されている。ケーブル３０１は、保持部３５０の溝部３５１の隙間Ｓ２を通って収容ボックス５０の側壁部５２の外側（側壁部５２とコネクタ本体２０の周壁部２２との間）に出ている。

このとき、ケーブル３０１が第１，２の突部３５２，３５３に引っかかることによって、当該ケーブル３０１が隙間Ｓ２内に保持される。ケーブル３０１においてコネクタ３６０と反対側は、凹部３０２内を通るとともに、クリップ部３０５の第１，２の部分３０６，３０７間に挟持される。

図１に示すように、凹部３０２を通ったケーブル３０１は、コンソールボックス１０の外側に出る。

溝３１２の第１の部分３０６側の縁には、挿通孔３１１からケーブル３０１が抜けにくくするために、第２の部分３０７側に向かって突出する突部３０６ａが形成されている。同様に、溝３１２の第２の部分３０７側の縁には、挿通孔３１１からケーブル３０１が抜けにくくするために、第１の部分３０６側に向かって突出する突部３０７ｂが形成されている。突部３０６ａ，３０７ｂは、互いに接触しておらず、それゆえ、溝３１２は塞がれていない。

第１，２の突部３５１，３５２間の間隔と、隙間Ｓ２の間隔は、一般的なケーブルを挟持できるように考慮されている。

つぎに、収容ボックス５０の第１，２の部材１５０，１６０の製造方法について、説明する。図１０は、第２の部材１６０を形成する工程を示している。図１１は、第１の部材１５０を形成する工程を示している。

図１０，１１に示すように、第１，２の部材１５０，１６０は、例えば射出成形される。具体的には、第１の部材１５０は、一対の型１５５，１５６を用いて成形される。第２の部材１６０は、一対の型１６５，１６６が用いて成形される。第１，２の部材１５０，１６０は、例えば、熱可塑性の樹脂が材料として用いられる。

図１０は、型１６５，１６６が互いに組み合わさった状態を実線で、型１６５，１６６が互いに離間した状態を２点鎖線で示している。型１６５，１６６が互いに組み合わさった状態では、型１６５，１６６との間には、第２の部材１６０の形状を規定する空間が形成される。当該空間内に熱可塑性樹脂を流しこむ（射出）ことによって、第２の部材１６０が形成される。

図１１は、型１５５，１５６が互いに組み合わさった状態を実線で、型１５５，１５６が互いに離間した状態を２点鎖線で示している。型１５５，１５６が互いに組み合わさった状態では、型１５５，１５６との間には、第１の部材１５０の形状を規定する空間が形成される。当該空間内に熱可塑性樹脂を流しこむ（射出）ことによって、第１の部材１５０が形成される。

このため、第１の部材１５０，１６０とは、一対の型によって成形することができるように考慮して、収容ボックス５０を２分割して構成されている。例えば、上記したように、基壁部５１は、略矩形であるので、第１，２の部材１５０，１６０は、基壁部５１を略均等に２分するように、分けられてもよい。

このようにすることによって、第１の基壁部分１５１に一体に形成される第１の側壁部分１５８は、収容ボックス５０の内側に向かって開口する凹状となる。同様に、第２の基壁部分１６１に一体に形成される第２の側壁部分１６８は、収容ボックス５０の内側に向かって開口する凹状となる。

第２の部材１６０に形成されるクリップ部３０５の挿通孔３１１と溝３１２と、保持部３５０の隙間Ｓ２（第１，２の突部３５２，３５３を規定する隙間）とは、型１６５，１６６を外す方向Ｂに型１６５，１６６に干渉しないように考慮されている。例えば、挿通孔３１１と溝３１２と隙間Ｓ２とは、外す方向Ｂに沿うように形成されている。

このため、第１，２の部材１５０，１６０を、各々、一対の型を用いて成形しても、第１，２の部材１５０，１６０には、型を外す際に型に干渉する部分がなくなるので、型を用いて第１，２の部材１５０，１６０を成形できるようになる。

側壁部５２において車幅方向外側に面する部分９１に形成されるリブ１１１は、図中矢印で示すように、型１６５，１６６どうしが互いに外す方向Ｂに平行に延びている。同様に、部分９２に形成されるリブ１１１は、図中矢印で示すように、型１５５，１５６どうしが互いに外す方向Ｂ１に平行に延びている。第１，２の部材１５０，１６０に分割される台部６０は、各々、外す方向Ｂ，Ｂ１に沿って延びている。

外す方向Ｂ，Ｂ１とは、第１，２の部材１５０，１６０の成形が終了し、互いに組み付いた状態の型１５５，５６と型１６５，１６６を外して第１，２の部材１５０，１６０を取り出す際の、型１５５，１５６を互いに外す方向および型１６５，１６６を互いに外す方向である。

また、第２の基壁部分１６１が、型１６５，１６６が互いに外す方向Ｂに平行に延びている。リブ１１１と第２の基壁部分１６１（台部６０も含む）とを、型１６５，１６６を互いに外す方向Ｂに平行にすることによって、型１６５，１６６を用いた成形（例えば射出成形）であっても、第２の部材１６０を形成できるようになる。また、型１６５，１６６を用いて形成することによって、部分９１，９２を傾斜（基壁部５１に対して）させることができる。

同様に、第１の基壁部分１５１（台部６０も含む）が、型１５５，１５６が互いに外す方向Ｂに平行に延びている。リブ１１１と第１の基壁部分１５１とを、型１５５，１５６を互いに外す方向Ｂに平行にすることによって、型１５５，１５６を用いた成形（例えば射出成形）であっても、第１の部材１５０を形成できるようになる。また、型１５５，１５６を用いて形成することによって、部分９１，９２を傾斜（基壁部５１に対して）させることができる。

なお、リブ１１１と、第１，２の基壁部分１５１，１６１は、外す方向Ｂに平行であることに限定されない。リブ１１１と第１，２の基壁部分１５１，１６１とは、型を外す方向Ｂに当該型に干渉しなければよい。

なお、基壁部５１に形成される貫通孔５６は、射出成形によって第１，２の部材１５０，１６０の形状が形成された後、例えばドリルなどを用いた機械加工で形成されてもよい。また、図５，６に示すように、台部６０には、貫通孔５６以外にも複数の溝が形成されている。当該溝は、外す方向Ｂ，Ｂ１と交差する方向に延びている。しかしながら、型１６５，６６には、上記溝を形成するスライドコア１７０が設けられている。同様に、型１５５，１５６には、上記溝を形成するスライドコア１７５が設けられている。

スライドコア１７０は、型１６５，１５５が互いに外される際に上記溝から出る方向にスライドする。スライドコア１７５は、型１５５、１５６が互いに外される際に上記溝から出る方向にスライドする。

このように、型１６５，１６６にスライドコア１７０が設けられ、型１５５，１５６にスライドコア１７５が設けられることによって、第１の部材１５０を成形する際に、台部６０の一部（第１の部材５０に一体に形成される部分）を同時に成形することができる。

同様に、第２の部材１６０を成形する際に、台部６０の他の部分（第２の部材１６０と一体に形成される部分）を同時に成形することができる。なお、本実施形態では、貫通孔５６は、スライドコア１７０，１７５によって成形されている。

このように構成されるコンソールボックス１０では、コンソール本体２０の縁部３００に凹部３０２が形成されており、ケーブル３０１は凹部３０２内に収容される。このため、アッパートレイ３０と縁部３００との間でケーブル３０１が挟まれることに起因してアッパートレイ３０の縁部３００への設置が阻害されることが抑制される。

さらに、凹部３０２内にクリップ部３０５が設けられて当該クリップ部３０５がケーブル３０１を挟持することによって、アッパートレイ３０の開閉に関わらずにケーブル３０１が凹部３０２内で保持される。このため、アッパートレイ３０を取り外した場合であっても、ケーブル３０１が凹部３０２内から外れてしまうことが抑制される。この結果、アッパートレイ３０を一旦取り外した後、再びアッパートレイ３０を取り付けても、その間にケーブル３０１が凹部３０２内から外れることがない。それゆえ、ケーブル３０１の位置がずれることに起因してアッパートレイ３０を設置しにくくなるということがない。

以上のように、コンソールボックス１０の使い勝手が向上する。

また、コンソールボックス１０が収容ボックス５０を備えるとともに、収容ボックス５０にクリップ部３０５が形成されている。そして、コンソール本体２０の凹部３０２に形成される貫通孔３１０を通してクリップ部３０５を凹部３０２内に位置させている。

この構造によって、凹部３０２内にクリップ部３０５が設けられるという複雑な構造を、コンソール本体２０と収容ボックス５０とに分けることができる。分けられた部分（凹部３０２とクリップ部３０５）は、各々比較的簡素な構造である。このため、凹部３０２内にクリップ部３０５を設けるという構造を、比較的簡素に形成することができるようになる。

また、収容ボックス５０の側壁部５２には、保持部３５０が形成されている。このため、収容ボックス５０内でのケーブル３０１の位置を固定できるので、収容ボックス５０内に収容されるものとケーブル３０１とが干渉することを抑制することができる。

また、保持部３５０は、溝部３５１と、第１，２の突部３５２，３５３とを備える構造である。このため、これらを側壁部５２だけで構成することができるので、保持部３５０は、比較的簡素な構造にすることができる。
以下に、本願出願の当初の特許請求の範囲に記載された発明を付記する。
［付記１］
本体用開口が形成されるコンソール本体と、
前記本体用開口を開閉可能に覆う蓋部と
を具備し、
前記本体用開口の縁部に、前記開口を閉じた位置にある前記蓋部と反対側に凹む凹部が形成され、
前記凹部内には、ケーブル部材を挟持可能な挟持部が設けられる
ことを特徴とするコンソールボックス。
［付記２］
付記１の記載において
前記コンソール本体内に収容され、かつ、基壁部と当該基壁部の縁部に形成される側壁部とを備えるとともに前記側壁部によって規定されて前記本体用開口と連通する収容ボックス用開口が設けられる収容ボックスを具備し、
前記コンソール本体において前記凹部を規定する壁部には、前記壁部を貫通する貫通孔が形成され、
前記挟持部は、前記収容ボックスにおいて当該前記収容ボックスが前記コンソールボックス内の所定位置に配置された際に前記貫通孔と対向する部分に設けられ、前記収容ボックスが前記コンソールボックス内の前記所定位置に配置された際に前記貫通孔を通って前記凹部内に配置される
ことを特徴とする付記１に記載のコンソールボックス。
［付記３］
前記収容ボックスには、前記ケーブル部材を保持する保持部が設けられる
ことを特徴とする付記２に記載のコンソールボックス。
［付記４］
前記保持部は、
前記側壁部に設けられて互いに向かい合う一対の縁部を有する溝部と、
前記一対の縁部うち一方の縁部に形成されて前記一対の縁部のうち他方の縁部に向かって前記他方の縁部に接触しない位置まで突出する複数の第１の突部と、
前記他方の縁部に複数形成されて前記一方の縁部に向かって前記一方の縁部に接触しない位置まで突出するとともに前記第１の突部と交互に配置される第２の突部と
を具備することを特徴とする付記３に記載のコンソールボックス。

本発明の一実施形態に係るコンソールボックスを示す斜視図。 図１に示されるＦ２−Ｆ２線に沿って示すコンソールボックス断面図。 図１に示されたコンソール本体から、アッパートレイと蓋部材とが取り外された状態を示す斜視図。 図２に示された収容ボックスを示す斜視図。 図１に示されるＦ５−Ｆ５線に沿って示すコンソールボックスの断面図。 図１に示されたコンソール本体内をフロアパネル側から見た状態を示す斜視図。 図５に示された収容ボックスが分解された状態を示す断面図。 図２に示されたコンソール本体と収容ボックスとが分解された状態において、凹部とクリップ部との近傍を拡大して示す斜視図。 図２に示されたコネクタにケーブルが接続されている状態での収容ボックス内を示す斜視図。 図７に示された第２の部材を形成する工程を示す断面図。 図７に示された第１の部材を形成する工程を示す断面図。

符号の説明

１０…コンソールボックス、２０…コンソール本体、２３…開口（本体用開口）、３０…アッパートレイ（蓋部）、５０…収容ボックス、５１…基壁部、５２…側壁部、５３…開口（収容ボックス用開口）、３００…縁部、３０２…凹部、３０３…底壁部（凹部を規定する壁部）、３０４…側壁部（凹部を規定する壁部）、３０５…クリップ部（挟持部）、３１０…貫通孔、３５０…保持部、３５１…溝部、３５１ａ…縁部、３５２…第１の突部、３５３…第２の突部、

Claims (4)

1. 本体用開口が形成されるコンソール本体と、
   前記本体用開口を開閉可能に覆う蓋部と
   を具備し、
   前記本体用開口の縁部に、前記開口を閉じた位置にある前記蓋部と反対側に凹む凹部が形成され、
   前記コンソール本体において前記凹部を規定する壁部には、前記壁部を貫通する貫通孔が形成され、
   前記凹部内には、ケーブル部材を挟持可能な挟持部が設けられ、
   前記挟持部は、前記貫通孔と対向する部分に設けられ、前記貫通孔を通って前記凹部内に配置される
   ことを特徴とするコンソールボックス。
2. 前記コンソール本体内に収容され、かつ、基壁部と当該基壁部の縁部に形成される側壁部とを備えるとともに前記側壁部によって規定されて前記本体用開口と連通する収容ボックス用開口が設けられる収容ボックスを具備し、
   前記挟持部は、前記収容ボックスにおいて当該前記収容ボックスが前記コンソールボックス内の所定位置に配置された際に前記貫通孔と対向する部分に設けられ、前記収容ボックスが前記コンソールボックス内の前記所定位置に配置された際に前記貫通孔を通って前記凹部内に配置される
   ことを特徴とする請求項１に記載のコンソールボックス。
3. 前記収容ボックスには、前記ケーブル部材を保持する保持部が設けられる
   ことを特徴とする請求項２に記載のコンソールボックス。
4. 前記保持部は、
   前記側壁部に設けられて互いに向かい合う一対の縁部を有する溝部と、
   前記一対の縁部うち一方の縁部に形成されて前記一対の縁部のうち他方の縁部に向かって前記他方の縁部に接触しない位置まで突出する複数の第１の突部と、
   前記他方の縁部に複数形成されて前記一方の縁部に向かって前記一方の縁部に接触しない位置まで突出するとともに前記第１の突部と交互に配置される第２の突部と
   を具備することを特徴とする請求項３に記載のコンソールボックス。

Images