JP5101020B2 - 燃料電池システムおよび燃料電池の制御方法 - Google Patents

Description

本発明は、燃料電池システムおよび燃料電池の制御方法に関する。詳しくは、自動車に搭載される燃料電池システムおよび燃料電池の制御方法に関する。

近年、自動車の新たな動力源として燃料電池システムが注目されている。燃料電池システムは、例えば、反応ガスを化学反応させて発電する燃料電池と、反応ガス流路を介して燃料電池に反応ガスを供給する反応ガス供給装置と、この反応ガス供給装置を制御する制御装置と、を備える。

燃料電池は、例えば、数十個から数百個のセルが積層されたスタック構造である。ここで、各セルは、膜電極構造体（ＭＥＡ）を一対のセパレータで挟持して構成され、膜電極構造体は、アノード電極（陽極）およびカソード電極（陰極）の２つの電極と、これら電極に挟持された固体高分子電解質膜とで構成される。

この燃料電池のアノード電極に反応ガスとしての水素ガスを供給し、カソード電極に反応ガスとしての酸素を含む空気を供給すると、電気化学反応により発電する。この発電時に生成されるのは、基本的に無害な水だけであるため、環境への影響や利用効率の観点から、燃料電池が注目されている。

以上の燃料電池システムでは、燃料電池にかかる負荷を軽減するため、燃料電池の状態に応じて発電量を制限する。例えば、燃料電池の水温、ガス温度、およびセル電圧のばらつきに従い、セル電圧が安定であるか不安定であるかを判断し、それぞれの状態に応じて、安定時用あるいは不安定時用の電流制限閾値マップを用いて、燃料電池の発電量を制限する燃料電池システムが提案されている（特許文献１参照）。
この特許文献１の燃料電池システムによれば、安定時または不安定時のそれぞれの状態に応じて燃料電池の発電電流を制限するので、不安定時の電流特性を改善できる。
特開２００５−１８３１２６号公報

ところで、ＭＥＡの表面の水分が凍結して氷が形成されると、この氷が形成された領域は発電に利用できなくなり、ＭＥＡ表面のうち発電に利用できる領域が減少する。この場合、燃料電池を起動すると、セル電圧を維持するために、発電に利用できる領域では、局所的に電流密度が高くなることになる。

しかしながら、特許文献１の燃料電池システムは、燃料電池の水温、ガス温度、セル電圧のばらつきに従って燃料電池の発電量を制限する構成であるため、氷点下で燃料電池システムを起動させても、セル電圧を維持できるかぎり、燃料電池セルの発電量を制限することはない。そのため、ＭＥＡを構成する膜の一部の電流密度が過大になり、この部分で膜の劣化が促進されるおそれがあった。

本発明は、燃料電池を構成する膜の一部が発電に利用できない状態であっても、この燃料電池の劣化を抑制できる燃料電池ステムおよび燃料電池の制御方法を提供することを目的とする。

（１） 膜（例えば、実施の形態における固体高分子膜１２３）と、この膜を挟んで設けられたアノード電極（例えば、実施の形態におけるアノード電極１２１）およびカソード電極（例えば、実施の形態におけるカソード電極１２２）と、を備え、前記アノード電極およびカソード電極にそれぞれ反応ガスが供給されると、これらの反応ガスが前記膜を介して反応して発電する燃料電池（例えば、実施の形態における燃料電池１０）と、前記膜の表面のうち発電に利用できる領域を発電有効面積として算出する発電有効面積算出手段（例えば、実施の形態におけるＭＥＡ発電有効面積算出手段４４）と、前記発電有効面積算出手段で算出した発電有効面積に基づいて、前記燃料電池の発電量を制限する発電量制限手段（例えば、実施の形態における上限発電電流算出手段４５および電流コントローラ３５）と、を備えることを特徴とする燃料電池システム（例えば、実施の形態における燃料電池システム１）。

ここで、反応ガスとしては、例えば、水素ガスや、酸素を含む空気が挙げられる。

（１）の発明によれば、燃料電池システムに発電有効面積算出手段および発電量制限手段を設けた。これにより、燃料電池を構成する膜の発電有効面積を算出し、この算出した発電有効面積に基づいて、燃料電池の発電量を制限する。よって、燃料電池を構成する膜の一部が発電に利用できない状態であっても、燃料電池の発電量を制限することにより、膜の残る部分の電流密度が高くなるのを防いで、膜の劣化を抑制できるから、燃料電池の劣化を抑制できる。

（２） 前記燃料電池内部の温度を検出する温度検出手段（例えば、実施の形態における温度センサ３１）をさらに備え、前記発電有効面積算出手段は、前記温度検出手段で検出した温度が氷点下の場合に、前記膜の発電有効面積を算出することを特徴とする（１）に記載の燃料電池システム。

氷点下では、ＭＥＡ表面の水分が凍結することにより、発電有効面積が顕著に狭くなる。
そこで、（２）の発明によれば、燃料電池システムに温度検出手段をさらに設け、発電有効面積算出手段により、温度検出手段で検出した温度が氷点下の場合に、膜の発電有効面積を算出した。よって、燃料電池を氷点下で起動しても、発電量を制限できるので、膜の残る部分の電流密度が高くなるのを防いで、膜の耐久性をより向上できる。

（３） 前記膜の含水率を推定する含水率推定手段（例えば、実施の形態におけるＭＥＡ含水率推定手段４３）をさらに備え、前記発電有効面積算出手段は、前記温度検出手段で検出した温度および前記含水率推定手段で推定した含水率に基づいて、前記膜の発電有効面積を算出することを特徴とする（２）に記載の燃料電池システム。

（３）の発明によれば、燃料電池システムに含水率推定手段をさらに設け、発電有効面積算出手段により、温度検出手段で検出した温度および含水率推定手段で推定した含水率に基づいて、膜の発電有効面積を算出した。よって、温度と含水率により、膜の発電有効面積をより精度よく算出できる。

（４） 膜と、この膜を挟んで設けられたアノード電極およびカソード電極と、を備え、前記アノード電極およびカソード電極にそれぞれ反応ガスが供給されると、これらの反応ガスが前記膜を介して反応して発電する燃料電池の制御方法であって、前記膜の表面のうち発電に利用できる領域を発電有効面積として算出し、この算出した発電有効面積に基づいて、前記燃料電池の発電量を制限することを特徴とする燃料電池の制御方法。

（４）の発明によれば、上述の（１）と同様の効果がある。

本発明によれば、燃料電池を構成する膜の発電有効面積を算出し、この算出した発電有効面積に基づいて、燃料電池の発電量を制限する。よって、燃料電池を構成する膜の一部が発電に利用できない状態であっても、燃料電池の発電量を制限することにより、膜の残る部分の電流密度が高くなるのを防いで、膜の劣化を抑制できるから、燃料電池の劣化を抑制できる。

以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。
図１は、本発明の一実施形態に係る燃料電池システム１のブロック図である。
燃料電池システム１は、燃料電池１０と、この燃料電池１０に反応ガスとしての水素ガスや空気を供給する反応ガス供給手段としての供給装置２０と、この供給装置２０を制御する制御手段としての制御装置３０とを有する。

図２は、燃料電池１０を構成するセル１１の断面図である。
すなわち、燃料電池１０は、例えば、数十個から数百個のセル１１が積層されたスタック構造である。各セル１１は、膜電極構造体（ＭＥＡ）１２を一対のセパレータ１３Ａ、１３Ｂで挟持して構成される。ＭＥＡ１２は、固体高分子膜１２３と、この固体高分子膜１２３を挟持するアノード電極（陽極）１２１およびカソード電極（陰極）１２２と、で構成される。
両電極１２１、１２２は、固体高分子膜１２３に接して酸化・還元反応を行う触媒層１２１Ａ、１２２Ａと、この触媒層１２１Ａ、１２２Ａに接するガス拡散層１２１Ｂ、１２２Ｂとから形成される。
拡散層１２１Ｂに接合されたセパレータ１３Ａには、水素流通溝１３１が形成され、また、拡散層１２２Ｂとセパレータ１３Ｂとの間には、空気流通溝１３２が形成されている。

図１に戻って、このような燃料電池１０は、アノード電極（陽極）側に反応ガスとしての水素ガスが供給され、カソード電極（陰極）側に反応ガスとしての酸素を含む空気が供給されると、電気化学反応により発電する。
また、燃料電池１０には、負荷１４が接続され、負荷１４と燃料電池１０との間には、電流センサ３２および電流コントローラ３５が設けられている。

供給装置２０は、燃料電池１０のカソード電極側に空気を供給するコンプレッサ２１と、アノード電極側に水素ガスを供給する水素タンク２２およびエゼクタ２８と、を含んで構成される。

コンプレッサ２１は、エア供給路２３を介して、燃料電池１０のカソード電極側に接続されている。
また、燃料電池１０のカソード電極側には、エア排出路２４が接続され、このエア排出路２４の先端側には、背圧弁２４１が設けられる。

水素タンク２２は、水素供給路２５を介して、燃料電池１０のアノード電極側に接続されている。この水素供給路２５には、上述のエゼクタ２８が設けられている。

また、燃料電池１０のアノード電極側には、水素排出路２６が接続され、この水素排出路２６の先端側には、パージ弁２６１が設けられている。この水素排出路２６のうち燃料電池１０の近傍には、温度センサ３１が設けられている。また、水素排出路２６のうちパージ弁２６１よりもアノード電極側では、水素排出路２６が分岐されて、上述のエゼクタ２８に接続されている。

エゼクタ２８は、水素排出路２６の分岐路を通して、水素排出路２６に流れた水素ガスを回収し、水素供給路２５に還流する。
エア供給路２３と水素供給路２５とは、バイパス２７で接続され、このバイパス２７には、エア導入弁２７１が設けられている。

また、上述のコンプレッサ２１、背圧弁２４１、パージ弁２６１、エア導入弁２７１、および電流コントローラ３５は、後述の制御装置３０により制御される。また、この制御装置３０には、上述の温度センサ３１および電流センサ３２のほか、タイマ３３が接続されている。

燃料電池１０で発電する手順は、以下のようになる。
すなわち、パージ弁２６１を閉じておき、水素タンク２２から、水素供給路２５を介して、燃料電池１０のアノード側に水素ガスを供給する。また、コンプレッサ２１を駆動させることにより、エア供給路２３を介して、燃料電池１０のカソード側に空気を供給する。
燃料電池１０に供給された水素ガスおよび空気は、発電に供された後、燃料電池１０からアノード側の生成水などの残留水と共に、水素排出路２６およびエア排出路２４に流入する。このとき、パージ弁２６１は閉じているので、水素排出路２６に流れた水素ガスは、エゼクタ２８に還流されて再利用される。
その後、パージ弁２６１および背圧弁２４１を適当な開度で開くことにより、水素ガス、空気、および残留水が、水素排出路２６およびエア排出路２４から排出される。

図３は、制御装置３０のブロック図である。

制御装置３０は、電流積算手段４１、掃気手段４２、ＭＥＡ含水率推定手段４３、ＭＥＡ発電有効面積算出手段４４、および上限発電電流算出手段４５を備える。

温度センサ３１は、水素排出路２６を通る水素ガスの温度を測定して、燃料電池１０内部の温度として制御装置３０に送信する。
電流センサ３２は、燃料電池１０で発電した電流値を計測して制御装置３０に送信する。
タイマ３３は、制御装置３０で設定された時刻からの経過時間を計測するものである。具体的には、タイマ３３は、燃料電池１０の駆動が停止すると、制御装置３０によりセットされ、このセットされた時刻からの経過時間を制御装置３０に送信する。この経過時間は、燃料電池１０が停止（以降、ソークと呼ぶ）している時間であり、ソーク時間と呼ぶ。
電流コントローラ３５は、上限発電電流算出手段４５から出力される発電電流の上限値に従って、燃料電池１０で発電する電流値を制限する。

また、制御装置３０には、図示しないイグニッションスイッチが接続される。このイグニッションスイッチは、燃料電池車の運転席に設けられており、運転者の操作に従ってオン／オフ信号を制御装置３０に送信する。制御装置３０は、イグニッションスイッチのオン／オフに従って、燃料電池１０の発電を行う。

電流積算手段４１は、電流センサ３２で計測された電流値を積算して電流積算値を算出し、この電流積算値を出力する。

掃気手段４２は、燃料電池１０の掃気処理を行う。すなわち、パージ弁２６１、背圧弁２４１、およびエア導入弁２７１を制御して掃気処理を行い、掃気が完了すると、掃気フラグを“０”から“１”にする。

具体的には、エア導入弁２７１、パージ弁２６１、および背圧弁２４１を開いて、コンプレッサ２１を駆動する。すると、コンプレッサ２１から送られた空気は、エア供給路２３、燃料電池１０のカソード側、およびエア排出路２４を介して、外部に排出される。また、同時に、エア供給路２３、バイパス２７、水素供給路２５、燃料電池１０のアノード側、および水素排出路２６を介して、外部に排出される。これにより、上述したエア供給路２３、エア排出路２４、水素供給路２５、および水素排出路２６が掃気される。

ＭＥＡ含水率推定手段４３は、ソーク中および発電中のＭＥＡの含水率の変化を推定する。
具体的には、ソーク中におけるＭＥＡの含水率の変化を、掃気手段４２で出力された掃気フラグの履歴、タイマ３３から送信されたソーク時間、および、温度センサ３１から送信された燃料電池１０内部の温度に基づいて推定する。
また、発電中におけるＭＥＡの含水率の変化を、電流積算手段４１から出力された電流積算値に基づいて推定する。

図４は、燃料電池システムの状態とＭＥＡの含水率の変化との関係を示す図である。
常温のソーク中では、カソード系が大気に開放されており、このカソード系の水分が放出されるため、ＭＥＡの含水率は徐々に低下する。ここで、掃気手段４２を作動させると、掃気処理によりＭＥＡが一気に乾燥し、ＭＥＡの含水率は急激に低下する。
その後、氷点下のソーク中では、ＭＥＡに付着した水分が凍結するため、水分がほとんど蒸発せず、ＭＥＡの含水率はほとんど変化しない。
続いて、燃料電池１０を起動させて発電を開始すると、反応ガスが反応して、ＭＥＡの含水率が徐々に上昇する。
以上より、ＭＥＡの含水率は、例えば、燃料電池１０の駆動時間が短い場合（いわゆるちょいがけ）にはそれほど上昇せず、ソーク時間が長い場合には低下する。

ＭＥＡ発電有効面積算出手段４４は、燃料電池１０の始動時およびその後の発電中において、ＭＥＡ表面のうち発電に有効な面積を算出する。
具体的には、氷点下において、燃料電池１０が始動された場合には、ＭＥＡ含水率推定手段４３で推定されたＭＥＡの含水率に基づき、発電に有効な面積をＭＥＡ発電有効面積初期値として算出する。氷点下では、ＭＥＡ表面の水分が凍結することにより、発電有効面積が顕著に狭くなり、ＭＥＡ発電有効面積初期値は、ＭＥＡの含水率によりほぼ決定されるためである。

図５は、ＭＥＡの含水率と発電有効面積の初期値との関係を示す図である。
ＭＥＡの含水率が約３０％以下の場合は、ＭＥＡの内部にのみ水分が存在するため、ＭＥＡの発電有効面積の初期値は約１００％である。
ＭＥＡの含水率が約３０％を超えると、ＭＥＡの表面で水分が凍結し、ＭＥＡの発電有効面積の初期値は、約１００％から徐々に低下する。そして、ＭＥＡの含水率が約１００％になると、ＭＥＡの発電有効面積の初期値は約０％になる。

また、発電中は、温度センサ３１から送信された燃料電池１０内部の温度、あるいは、電流積算手段４１で算出された電流積算値に基づいて、ＭＥＡの発電有効面積を算出する。

図６は、燃料電池１０の温度とＭＥＡの発電有効面積との関係を示す図である。
なお、この図６において、燃料電池１０の温度を電流積算値と読み換えてもよい。
ＭＥＡ発電有効面積は、燃料電池始動時の温度から０℃に向かうに従って、初期値から徐々に上昇し、０℃付近でほぼ１００％になる。

上限発電電流算出手段４５は、ＭＥＡの発電有効面積に基づいて、発電電流の上限値を算出し、この発電電流の上限値を電流コントローラ３５に出力する。
図７は、ＭＥＡの発電有効面積と発電電流の上限値との関係を示す図である。
ＭＥＡの発電有効面積が０％では、発電電流の上限値をほぼ０にしておき、ＭＥＡの発電有効面積が増加するに従って、発電電流の上限値を上昇させる。そして、ＭＥＡの発電有効面積が１００％付近になると、発電電流の上限値は最大（燃料電池１０のフルスペック値）となる。
ここで、図７中左上側の領域は、ＭＥＡの電流密度が局所的に過大となり、ＭＥＡの劣化が促進されるＭＥＡ劣化促進領域である。これに対し、図７中右下側の領域は、ＭＥＡの電流密度が局所的に過大となることはなく、ＭＥＡの劣化が抑制されるＭＥＡ劣化抑制領域である。

以上の燃料電池システム１の動作について、図８のフローチャートを参照しながら説明する。
まず、燃料電池システム１は、ソーク（停止）状態である（ＳＴ１）。このソーク状態では、ＭＥＡ含水率推定手段４３により、ソーク中のＭＥＡの含水率の変化を推定する（ＳＴ２）。その後、制御装置３０により、イグニッションスイッチ（ＩＧ）がオンされたか否かを判別する。この判別が“ＮＯ”のときは、ＳＴ１に戻り、“ＹＥＳ”のときは、ＳＴ４に移る。

ＳＴ４では、ＭＥＡ発電有効面積算出手段４４により、ＭＥＡ発電有効面積の初期値を算出し（ＳＴ４）、このＭＥＡ発電有効面積の初期値に基づいて、上限発電電流算出手段４５により、発電電流の上限の初期値を算出する（ＳＴ５）。そして、電流コントローラ３５により発電電流を制限しながら、燃料電池１０を始動して発電する（ＳＴ６）。

発電中は、ＭＥＡ発電有効面積算出手段４４により、ＭＥＡの発電有効面積を算出し（ＳＴ７）、このＭＥＡの発電有効面積に基づいて、上限発電電流算出手段４５により、発電電流の上限値を算出するとともに（ＳＴ８）、ＭＥＡ含水率推定手段４３により、発電中のＭＥＡの含水率の変化を推定する（ＳＴ９）。その後、制御装置３０により、イグニッションスイッチ（ＩＧ）がオフされたか否かを判別する（ＳＴ１０）。この判別が“ＮＯ”のときは、ＳＴ６に戻って発電を継続し、“ＹＥＳ”のときは、ＳＴ１に戻る。

本実施形態によれば、以下のような効果がある。
（１）燃料電池システム１に、ＭＥＡ発電有効面積算出手段４４、上限発電電流算出手段４５、および電流コントローラ３５を設けた。これにより、燃料電池１０を構成する固体高分子膜１２３を含むＭＥＡ１２の発電有効面積を算出し、この算出した発電有効面積に基づいて、燃料電池１０の発電量を制限する。よって、固体高分子膜１２３の一部が発電に利用できない状態であっても、固体高分子膜１２３の残る部分の電流密度が高くなるのを防いで、固体高分子膜１２３の劣化を抑制できるから、燃料電池１０の劣化を防止できる。

（２）燃料電池システム１に温度センサ３１をさらに設け、ＭＥＡ発電有効面積算出手段４４により、温度センサ３１で検出した温度が氷点下の場合に、固体高分子膜１２３を含むＭＥＡ１２の発電有効面積を算出した。よって、燃料電池１０を氷点下で起動しても、発電量を制限できるので、固体高分子膜１２３の残る部分の電流密度が高くなるのを防いで、固体高分子膜１２３の耐久性をより向上できる。

（３）燃料電池システム１にＭＥＡ含水率推定手段４３をさらに設け、ＭＥＡ発電有効面積算出手段４４により、温度センサ３１で検出した温度およびＭＥＡ含水率推定手段４３で推定した含水率に基づいて、固体高分子膜１２３を含むＭＥＡ１２の発電有効面積を算出した。よって、温度と含水率により、固体高分子膜１２３の発電有効面積をより精度よく算出できる。

なお、本発明は前記実施形態に限定されるものではなく、本発明の目的を達成できる範囲での変形、改良等は本発明に含まれるものである。

本発明の一実施形態に係る燃料電池システムのブロック図である。 前記実施形態に係る燃料電池を構成するセルの断面図である。 前記実施形態に係る燃料電池システムを構成する制御装置のブロック図である。 前記実施形態に係る燃料電池システムの状態と燃料電池を構成する膜の含水率の変化との関係を示す図である。 前記実施形態に係る膜の含水率と発電有効面積の初期値との関係を示す図である。 前記実施形態に係る燃料電池の温度と膜の発電有効面積との関係を示す図である。 前記実施形態に係る膜の発電有効面積と発電電流の上限値との関係を示す図である。 前記実施形態に係る燃料電池システムのフローチャートである。

符号の説明

１…燃料電池システム
１０…燃料電池
３１…温度センサ（温度検出手段）
３５…電流コントローラ（発電量制限手段）
４３…ＭＥＡ含水率推定手段（含水率推定手段）
４４…ＭＥＡ発電有効面積算出手段（発電有効面積算出手段）
４５…上限発電電流算出手段（発電量制限手段）
１２１…アノード電極
１２２…カソード電極
１２３…固体高分子膜（膜）

Claims (4)

1. 膜と、この膜を挟んで設けられたアノード電極およびカソード電極と、を備え、前記アノード電極およびカソード電極にそれぞれ反応ガスが供給されると、これらの反応ガスが前記膜を介して反応して発電する燃料電池と、
   前記燃料電池の内部の温度を検出する温度検出手段と、
   前記膜の含水率を推定する含水率推定手段と、
   前記温度検出手段で検出した温度が氷点下の場合に、前記温度検出手段で検出した温度および前記含水率推定手段で推定した含水率に基づいて、前記膜の表面のうち発電に利用できる領域を発電有効面積として算出する発電有効面積算出手段と、
   前記発電有効面積算出手段で算出した発電有効面積に基づいて、前記燃料電池の発電量を制限する発電量制限手段と、を備え、
   前記含水率推定手段は、前記燃料電池の運転が停止されているソーク中の前記膜の含水率を推定し、
   前記発電有効面積算出手段は、前記燃料電池の始動時において、前記含水率推定手段で推定した前記ソーク中の前記膜の含水率に基づいて、前記発電有効面積の初期値を算出し、
   前記発電量制限手段は、前記発電有効面積算出手段で算出した前記発電有効面積の初期値に基づいて、発電電流の上限の初期値を算出し、算出した発電電流の上限の初期値に基づいて、前記燃料電池の発電量を制限することを特徴とする燃料電池システム。
2. 前記含水率推定手段は、前記燃料電池の発電中の前記膜の含水率を推定し、
   前記発電有効面積算出手段は、前記含水率推定手段で推定した前記発電中の前記膜の含水率に基づいて、前記発電有効面積を算出し、
   前記発電量制限手段は、前記発電有効面積算出手段で算出した前記発電有効面積に基づいて、発電電流の上限値を算出し、算出した発電電流の上限値に基づいて、前記燃料電池の発電量を制限することを特徴とする請求項１に記載の燃料電池システム。
3. 膜と、この膜を挟んで設けられたアノード電極およびカソード電極と、を備え、前記アノード電極およびカソード電極にそれぞれ反応ガスが供給されると、これらの反応ガスが前記膜を介して反応して発電する燃料電池の制御方法であって、
   前記燃料電池の内部の温度を検出する温度検出工程と、
   前記膜の含水率を推定する含水率推定工程と、
   前記温度検出工程で検出した温度が氷点下の場合に、前記温度検出工程で検出した温度および前記含水率推定工程で推定した含水率に基づいて、前記膜の表面のうち発電に利用できる領域を発電有効面積として算出する発電有効面積算出工程と、
   前記発電有効面積算出工程で算出した発電有効面積に基づいて、前記燃料電池の発電量を制限する発電量制限工程と、を有し、
   前記含水率推定工程では、前記燃料電池の運転が停止されているソーク中の前記膜の含水率を推定し、
   前記発電有効面積算出工程では、前記燃料電池の始動時において、前記含水率推定工程で推定した前記ソーク中の前記膜の含水率に基づいて、前記発電有効面積の初期値を算出し、
   前記発電量制限工程では、前記発電有効面積算出工程で算出した前記発電有効面積の初期値に基づいて、発電電流の上限の初期値を算出し、算出した発電電流の上限の初期値に基づいて、前記燃料電池の発電量を制限することを特徴とする燃料電池の制御方法。
4. 前記含水率推定工程では、前記燃料電池の発電中の前記膜の含水率を推定し、
   前記発電有効面積算出工程では、前記含水率推定工程で推定した前記発電中の前記膜の含水率に基づいて、前記発電有効面積を算出し、
   前記発電量制限工程では、前記発電有効面積算出工程で算出した前記発電有効面積に基づいて、発電電流の上限値を算出し、算出した発電電流の上限値に基づいて、前記燃料電池の発電量を制限することを特徴とする請求項３に記載の燃料電池の制御方法。

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