JP5084234B2 - 重荷重用ラジアルタイヤ - Google Patents
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Description
前記ベルトが、少なくとも2層のベルト層からなり該ベルト層を構成するスチールコードがタイヤ赤道面を挟んで互いに交差する交錯層と、該交錯層のタイヤ半径方向外側に配置された最外層とからなり、
前記最外層のコーティングゴムの損失正接(tanδ)/前記交錯層のコーティングゴムの平均損失正接(tanδ)が0.85以下であって、
且つ前記交錯層のコーティングゴムの100%伸長時の引張応力(M100)が4.0MPa以上であることを特徴とする。ここで、損失正接(tanδ)は、温度25℃、歪2%、周波数50Hzの条件で測定した値である。
(天然ゴムラテックスの変性反応工程)
フィールドラテックスをラテックスセパレーター[斎藤遠心工業製]を用いて回転数7500rpmで遠心分離して、乾燥ゴム濃度60%の濃縮ラテックスを得た。この濃縮ラテックス1000gを、撹拌機及び温調ジャケットを備えたステンレス製反応容器に投入し、予め10mLの水と90mgの乳化剤[エマルゲン1108,花王株式会社製]をN,N-ジエチルアミノエチルメタクリレート 3.0gに加えて乳化したものを990mLの水と共に添加し、これらを窒素置換しながら常温で30分間撹拌した。次に、重合開始剤としてtert-ブチルハイドロパーオキサイド 1.2gとテトラエチレンペンタミン 1.2gとを加え、40℃で30分間反応させることにより、変性天然ゴムラテックスを得た。
上記変性天然ゴムラテックスにギ酸を加えpHを4.7に調整し、変性天然ゴムラテックスを凝固させた。このようにして得られた固形物をクレーパーで5回処理し、シュレッダーに通してクラム化した後、熱風式乾燥機により110℃で210分間乾燥して変性天然ゴム(変性NR)を得た。このようにして得られた変性NRの質量から、単量体として加えたN,N-ジエチルアミノエチルメタクリレートの転化率が100%であることが確認された。また、該変性NRを石油エーテルで抽出し、更にアセトンとメタノールの2:1混合溶媒で抽出することによりホモポリマーの分離を試みたが、抽出物を分析したところホモポリマーは検出されず、添加した単量体の100%が天然ゴム分子に導入されていることが確認された。従って、得られた変性NRにおける単量体のグラフト量は、天然ゴムラテックス中のゴム成分に対して0.5質量%である。
次に、表1に示す配合のゴム組成物を常法に従って調製し、該ゴム組成物の100%伸長時の引張応力(M100)及び損失正接(tanδ)を下記の方法で測定した。結果を表1に示す。
上記ゴム組成物を145℃で30分間加硫して得た加硫ゴムに対して、JIS K6301に従って、室温にて引張試験を行い、100%伸長時の引張応力(M100)を測定した。
上記ゴム組成物を145℃で30分間加硫して得た加硫ゴムに対して、レオメトリック社製の粘弾性測定装置を使用し、温度25℃、歪2%、周波数50Hzの条件で損失正接(tanδ)を測定した。尚、交錯層のコーティングゴム質が異なる場合は、各々のコーティングゴム質の損失正接の算術平均値を平均損失正接と称する。交錯層のコーティングゴム質が同一の場合は、そのコーティングゴム質の損失正接と平均損失正接は一致する。
次に、スチールコードを上記ゴム組成物で被覆してベルト層を作製した。また、該ベルト層を表2及び表3に示す組み合わせで、ベルト6の交錯層7及び最外層8に用いて、図1に示す構造を有し、平均接地圧が8kgf/cm2で使用されるサイズ11R22.5の重荷重用ラジアルタイヤを試作した。次に、得られたタイヤに対して、下記の方法で転がり抵抗及びタイヤ耐久性を評価した。結果を表2及び3に示す。
80km/時で走行時のタイヤ接地面に発生する進行方向に対する抵抗を測定し、従来例1のタイヤの抵抗の値を100として、指数で表示した。指数値が小さい程、転がり抵抗が小さく、良好であることを示す。
JATMA等で規定されるQCドラムによるWS値を測定し、従来例1のタイヤのWS値を100として、指数で表示した。指数値が大きい程、タイヤ耐久性が高く、良好であることを示す。
2 サイド部
3 トレッド部
4 ビードコア
5 ラジアルカーカス
6 ベルト
7 交錯層
7a,7b 交錯層を構成するベルト層
8 最外層
Claims (3)
- ラジアルカーカスと、該ラジアルカーカスのクラウン部のタイヤ半径方向外側に配置され、スチールコードをコーディングゴムで被覆した少なくとも3層のベルト層からなるベルトとを具える重荷重用ラジアルタイヤにおいて、
前記ベルトが、少なくとも2層のベルト層からなり該ベルト層を構成するスチールコードがタイヤ赤道面を挟んで互いに交差する交錯層と、該交錯層のタイヤ半径方向外側に配置された最外層とからなり、
前記最外層のコーティングゴムの損失正接(tanδ)/前記交錯層のコーティングゴムの平均損失正接(tanδ)が0.85以下であって、
且つ前記交錯層のコーティングゴムの100%伸長時の引張応力(M100)が4.0MPa以上であることを特徴とする重荷重用ラジアルタイヤ。 - 前記最外層のコーティングゴムに変性天然ゴムを含むゴム組成物を用い、前記交錯層のコーティングゴムに変性天然ゴムを含まないゴム組成物を用いたことを特徴とする請求項1に記載の重荷重用ラジアルタイヤ。
- 前記変性天然ゴムが、天然ゴムラテックスに極性基含有単量体を添加し、該極性基含有単量体を天然ゴムラテックス中の天然ゴム分子にグラフト重合させ、更に凝固及び乾燥して得た変性天然ゴムであることを特徴とする請求項1に記載の重荷重用ラジアルタイヤ。
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