JP5066292B1 - 2ストローク内燃機関 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】シリンダブロック3に複数形成される排気ポート10aを備える2サイクル内燃機関において、複数の排気ポート間の補強壁12が燃焼ガスの排気により温度上昇しピストンの往復運動方向に膨張する。また、排気ポート付近の温度が低下した場合は補強壁が縮む。この状態において、シリンダブロックもしくはシリンダライナーにスリット21を設けることによって、ピストンの往復運動方向にたわみ補強壁の伸縮を妨げないような構造を構成している。
【選択図】図1
Description
2ストローク内燃機関の高負荷による運転時、排気ポートは高温の燃焼ガスに直接さらされているため熱膨張を起こす。この熱膨張した補強壁は、端部が固定されているため熱応力を抱えることとなっていた。次に低負荷の運転になった場合、補強壁の温度が低下し収縮し引張応力が発生する。この引張応力が破壊限度を超えることによってシリンダが破損することとなる。
従来の技術では、出力を抑えて排気温度を抑制するか、小排気量に抑えて破損を防いでいた。
2・・・クランクケース
3・・・シリンダブロック
3a・・・シリンダ孔
4・・・シリンダヘッドケース
5・・・ピストン
6・・・クランクシャフト
7・・・コンロッド
8・・・点火栓
9・・・燃焼室
10・・・排気通路
10a・・・排気ポート
11・・・排気制御弁
12・・・補強壁
13・・・シリンダヘッドドーム
14・・・シリンダライナー
15・・・ピストンリング
16・・・吸気管路
17・・・リードバルブ
18・・・吸気ポート
19・・・掃気通路
19a・・・掃気ポート
20・・・ウォータージャケット
21・・・条溝
Claims (4)
- シリンダーと、前記シリンダー内において上下に往復するピストンと、前記シリンダー 内側壁に形成される複数の排気ポートとを有し、前記シリンダー内において上下に往復す る前記ピストンの側面によって前記複数の排気ポートの閉塞及び開放を行う2ストローク 内燃機関であって、
前記シリンダー内側壁における前記複数の排気ポート間に設けられる補強壁と、
前記補強壁の近傍に形成され、前記補強壁の熱応力を緩和する条溝と
を備えることを特徴とする2ストローク内燃機関。
- 前記条溝は前記補強壁の長さ方向に対して交差する方向に沿って延びるべく形成されて なることを特徴とする請求項1に記載の2ストローク内燃機関。
- 前記条溝は前記補強壁の厚さより深くシリンダー外方に向けて形成されてなることを特 徴とする請求項1又は2に記載の2ストローク内燃機関。
- 前記条溝は前記ピストンの下死点における前記ピストン上端位置より下方位置に形成さ れてなることを特徴とする請求項1乃至3の何れか一に記載の2ストローク内燃機関。
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JP2012041214A JP5066292B1 (ja) | 2012-02-28 | 2012-02-28 | 2ストローク内燃機関 |
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2013
- 2013-02-27 WO PCT/JP2013/055256 patent/WO2013129534A1/ja active Application Filing
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