JP5054444B2 - 後突衝撃吸収ユニット、リクライニング装置及び車両用シートの骨組み構造体 - Google Patents
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Description
背部フレーム31がリバウンドするのを抑制し、このリバウンドエネルギーを吸収する。
前記傾動を可能とするために相互に回動する部材間のシートバック側あるいはシートクッション側のいずれか一方側と同期回転する一方側部材と、他方側と同期回転する他方側部材とを備え、
前記一方側部材に凸部を設け、前記他方側部材に前記凸部が嵌まり込む凹部あるいは貫通孔を設け、後突衝撃が加わったときには、前記凸部と前記凹部あるいは貫通孔とが嵌まり合った状態で相対的に回動して変形することで前記後突衝撃エネルギーを吸収するようにしたことを特徴とする。
前記一方側部材に凸部を設け、前記他方側部材に前記凸部が嵌まり込む凹部あるいは貫通孔を設け、後突衝撃が加わったときには、前記凸部と前記凹部あるいは貫通孔とが嵌まり合った状態で相対的に回動して変形することで前記後突衝撃エネルギーを吸収するようにしたので、好適に後突衝撃の吸収が可能であり、かつ、車両用シートのリクライニング装置のシートクッション側、あるいは、シートバック側に設置できるようなユニットとして構成して有るので、その取り回り寸法や、関連部品を考慮することで、既設の車両用シートのリクライニング装置部分に後付け設置が可能となる。
シートクッション11と、このシートクッション11に対して傾動可能となっており、着座者の背部を受けるシートバック12とを備えている。
1a 凸部
1b 回動限孔
2 他方側部材
2a 貫通孔
2b 余剰空間
2c 変形ガイド部
2d 回動限突起
2f 突起
3 補強部材
3a 回動限孔
5 後突衝撃吸収ユニット
6 リクライニング装置
7 座部フレーム
8 背部フレーム
10 車両用シートの骨組み構造体
11 シートクッション
12 シートバック
13 回動軸
20 車両用シート
Claims (5)
- 車両用シートのシートクッションに対してシートバックを傾動させるリクライング装置に用いられる後突衝撃吸収ユニットであって、
前記傾動を可能とするために相互に回動する部材間のシートバック側あるいはシートクッション側のいずれか一方側と同期回転する一方側部材と、他方側と同期回転する他方側部材とを備え、
前記一方側部材に凸部を設け、前記他方側部材に前記凸部が嵌まり込む凹部あるいは貫通孔を設け、後突衝撃が加わったときには、前記凸部と前記凹部あるいは貫通孔とが嵌まり合った状態で相対的に回動して変形することで前記後突衝撃エネルギーを吸収するようにしたことを特徴とする後突衝撃吸収ユニット。 - 他方側部材の凹部あるいは貫通孔に、一方側部材の凸部が変形した際に、その変形後の凸部を収容可能とする余剰空間を設けたことを特徴とする請求項1記載の後突衝撃吸収ユニット。
- リクライニング装置のシートバック側、あるいは、シートクッション側に後付け設置可能に構成されていることを特徴とする請求項1または2記載の後突衝撃吸収ユニット。
- 請求項1から3のいずれか記載の後突衝撃吸収ユニットを備えたことを特徴とするリクライニング装置。
- 請求項4記載のリクライニング装置を備えたことを特徴とする車両用シートの骨組み構造体。
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