JP5047538B2

JP5047538B2 - ワイヤハーネスの接続構造

Info

Publication number: JP5047538B2
Application number: JP2006134185A
Authority: JP
Inventors: 雅寛伊藤; 真史塚本
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 2006-05-12
Filing date: 2006-05-12
Publication date: 2012-10-10
Anticipated expiration: 2026-05-12
Also published as: JP2007302157A

Description

本発明は、例えば自動車等の車両のフロアに組付けられるシートから延びたシートワイヤハーネスを当該フロアに配索されたフロアワイヤハーネスに接続するワイヤハーネスの接続構造に関する。

例えば自動車等の車両のシートには電動リクライニング機構などの電動補機が装備され、これらの電動補機に電力を供給するワイヤハーネスが車両のフロアとスライドシートとに跨って配索される（例えば、特許文献１参照）。

特許文献１に開示されたワイヤハーネスの接続構造は、図５に示すように、フロア１０２に配索されたワイヤハーネス幹線１０４から分岐されたフロアワイヤハーネス１０１をスライドシート１０３に接続するものである。フロアワイヤハーネス１０１は、フロア側の一部分をスライドシート１０３のシートレール１０６の内側面にクランプ１０７で固定され、シート側の末端に設けられたコネクタ１０８をスライドシート１０３のシート本体１０５の下部に固定されて、シート下に収納されている。

特開平１１−１０５６４１号公報

特許文献１に開示されたワイヤハーネスの接続構造において、フロアとスライドシートとに跨って配索されたワイヤハーネスは、乗員が足を引っ掛けることがないようにシート下に収納されている。そのため、フロアワイヤハーネスとシートとの接続箇所はシート下に配置され、両者の接続はシート下での作業となるため、接続の作業性が良好とはいえない。

本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、接続作業性に優れるワイヤハーネスの接続構造を提供することにある。

上記目的は、本発明に係る下記（１）〜（３）のワイヤハーネスの接続構造により達成される。

（１）車両のフロアに組付けられるシートから延びたシートワイヤハーネスを当該フロアに配索されたフロアワイヤハーネスに接続するワイヤハーネスの接続構造であって、
前記シートワイヤハーネスの末端に設けられて前記シートに固定されたシートコネクタと、前記フロアワイヤハーネスに設けられて前記フロアに固定されたフロアコネクタと、
を備え、
前記シートは前記フロア上の仮設置位置と組み付け完了となる所定位置との間を直線状に移動可能に構成され、
前記シートコネクタと前記フロアコネクタとが、前記シートの仮設置時に前記シートの移動方向に対向する位置関係に配置され、
前記シートの移動方向と軸方向を一致させて配置したシート固定用のボルトで、前記フロアと前記シートとを締結する動作により、前記シートが前記仮設置位置から前記所定位置へ移動され、この移動に伴って前記シートコネクタと前記フロアコネクタとが接続されることを特徴とするワイヤハーネスの接続構造。

（２）前記フロアの前記所定位置に固定部が立設されており、
前記シートは、軸を前記フロアに平行に配した前記ボルトによって前記固定部に締結されるとともに仮設置時に当該ボルトに螺合する被締結部を有しており、
前記ボルトの回転に伴い、当該ボルトに螺合した前記被締結部が当該ボルトの基端部に向けて移動され、それにより、前記シートが前記所定位置へ移動されることを特徴とする上記（１）に記載のワイヤハーネスの接続構造。

（３）前記シートコネクタ及び前記フロアコネクタが、前記ボルトの軸線の延長上に配置されていることを特徴とする上記（１）又は（２）に記載のワイヤハーネスの接続構造。

上記（１）に記載のワイヤハーネスの接続構造によれば、シートはフロアに仮設置された後にフロアに沿って移動されて当該フロアの所定位置に組付けられ、シートが仮設置された状態でシートコネクタとフロアコネクタとはシートの移動方向に対向配置されているので、シートが所定位置に移動されるのに伴ってシートコネクタとフロアコネクタとが接続される。これにより、シート下での両コネクタの接続作業を不要とし、シートワイヤハーネスとフロアワイヤハーネスの接続作業性の向上を図ることができる。

上記（２）に記載のワイヤハーネスの接続構造によれば、シートをフロアに締結する作業により、仮設置されたシートの所定位置への移動及びシートコネクタとフロアコネクタとの接続がなされるので、両コネクタの調芯精度を向上させることができるとともに、シートのフロアへの組付けをも一括して行うことができるので、シートワイヤハーネスとフロアワイヤハーネスの接続作業性のみならず、シートの組付け作業性の向上をも図ることができる。

上記（３）に記載のワイヤハーネスの接続構造によれば、シートコネクタとフロアコネクタとの接続にあたり、両コネクタの接続部位に均等に接続方向の力を作用させることができ、両コネクタの接続を確実に行うことができる。

本発明によれば、接続作業性に優れるワイヤハーネスの接続構造を提供することができる。

以下、図を参照して本発明の好適な実施形態を説明する。

図１は本発明のワイヤハーネスの接続構造の第１実施形態を示すシート及びフロアの側面図、図２〜図４は図１のシートのフロアへの組付け過程を順に示す側面図である。

図１及び図２に示すように、本実施形態のワイヤハーネスの接続構造は、車両のフロア１に組付けられるシート２から延びたシートワイヤハーネス３を、フロア１に配索されたフロアワイヤハーネス４に接続するものである。シートワイヤハーネス３の末端にはシートコネクタ５が設けられ、フロアワイヤハーネス４にはフロアコネクタ６が設けられており、両コネクタ５，６を接続することでシートワイヤハーネス３とフロアワイヤハーネス４との接続がなされる。

シート２は、所謂スライドシートであって、互いに平行とされた一対のレール１０と、各レール１０に移動可能に係合するスライダを底面に有してレール１０上に配置されたシート本体１１とを含んでいる。各レール１０の長手方向の両端には脚部１２，１３がそれぞれ設けられており、これらの脚部１２，１３は、レール１０及びシート本体１１の底面とフロア１との間に空間を形成するように適宜な長さをもって下方に延びている。シート２は、一対のレール１０の長手方向を車両の前後方向に一致させて配置され、各脚部１２，１３をフロア１に締結されて当該フロア１の所定位置に組付けられる。

フロア１の前記所定位置にはシート２の前側の脚部１２を固定するための固定部２０が立設されており、また、フロア１において固定部２０の後方には、シート２の脚部１２を仮固定するための仮固定部２１が立設されている。固定部２０には、シート２の脚部１２を当該固定部２０に締結するためのボルト２３を、その軸をフロア１と平行に前後方向に配して挿通させる挿通孔が形成されている。

図２に示すように、シート２は、脚部１２をフロア１の固定部２０と仮固定部２１との間に介装し、そして、当該脚部１２を仮固定部２１に添わせるようにしてフロア１に仮設置される。このとき、脚部１２と固定部２０との間には前後方向に隙間Ｌ１がおかれる。

フロアコネクタ６は、フロア１の仮固定部２１のさらに後方にあって、フロア１に固定されている。そして、シートコネクタ５は、シート２が仮設置された状態でフロアコネクタ６の後方に位置して当該フロアコネクタ６に前後方向に対向するように、一方のレール１０に固定されている。固定部２０、仮固定部２１、脚部１２、フロアコネクタ６、及びシートコネクタ５は、前後方向に整列しており、特に、フロアコネクタ６及びシートコネクタ５は、固定部２０の前記挿通孔の軸線の延長上に位置している。また、シートコネクタ５とフロアコネクタ６との対向間隔Ｌ２は、Ｌ１よりも小さく設定されている。

シート２が仮設置された後、固定部２０の前記挿通孔にボルト２３が挿通され、このボルト２３によってシート２の脚部１２が固定部２０に締結される。ここで、脚部１２にはボルト２３に螺合する被締結部が設けられており、シート２が仮設置された状態で、固定部２０の前記挿通孔に挿通されたボルト２３は、その先端部を脚部１２の前記被締結部に螺合させる。

図３に示すように、ボルト２３が所定の方向に回転されるのに伴い、前記被締結部をボルト２３に螺合させたシート２の脚部１２が、ボルト２３の軸に沿ってボルト２３の基端部側へ、つまりはフロア１に沿って固定部２０に向けて前方へ移動され、そして、当該固定部２０に締結される。ここで、シート２の仮設置状態におけるシートコネクタ５とフロアコネクタ６との対向間隔Ｌ２は、脚部１２の移動距離となるＬ１に対して小さく設定されているから、脚部１２の固定部２０に向けての前方への移動に伴い、脚部１２と一体にシート２及びシートコネクタ５も前方へ移動され、その過程でシートコネクタ５はフロアコネクタ６に接続される。

尚、図３及び図４に示すように、フロア１には、シート２の脚部１２が固定部２０に締結された状態で、シート２の脚部１３が添着する固定部２２が立設されている。シート２は、ボルト２４によって脚部１３を固定部２２に締結され、フロア１に完全に組付けられる。

以上説明したように、本実施形態のワイヤハーネスの接続構造によれば、シート２はフロア１に仮設置された後にフロア１に沿って移動されて当該フロア１の所定位置に組付けられ、シート２が仮設置された状態でシートコネクタ５とフロアコネクタ６とはシート２の移動方向に対向配置されているので、シート２が所定位置に移動されるのに伴ってシートコネクタ５とフロアコネクタ６とが接続される。これにより、シート下での両コネクタの接続作業を不要とし、シートワイヤハーネス３とフロアワイヤハーネス４の接続作業性の向上を図ることができる。

また、本実施形態のワイヤハーネスの接続構造によれば、シート２をフロア１に締結する作業により、仮設置されたシート２の所定位置への移動及びシートコネクタ５とフロアコネクタ６との接続がなされるので、両コネクタ５，６の調芯精度を向上させることができるとともに、シート２のフロア１への組付けをも一括して行うことができるので、シートワイヤハーネス３とフロアワイヤハーネス４の接続作業性のみならず、シート２の組付け作業性の向上をも図ることができる。

また、本実施形態のワイヤハーネスの接続構造によれば、シートコネクタ５及びフロアコネクタ６がボルト２３の軸線の延長上に配置されているので、シートコネクタ５とフロアコネクタ６との接続にあたり、両コネクタ５，６の接続部位に均等に接続方向の力を作用させることができ、両コネクタ５，６の接続を確実に行うことができる。

尚、本発明は上述した各実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において適宜変更可能である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数値、形態、数、配置箇所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されることはない。

例えば、フロア１に仮設置されたシート２のフロア１の所定位置への移動方向は、前方に限らず、フロア１に沿って後方或いは左右方向であってもよく、特に限定されない。シート２を後方に移動させる場合には、シートコネクタ５を、シート２が仮設置された状態でフロアコネクタ６の前方に位置し当該フロアコネクタ６に前後方向に対向するようにシート２に固定すればよい。また、その場合に、上述した実施形態と同様にボルトによる締結でシート２を後方へ移動させるにあたっては、仮設置されたシート２の後側の脚部１３の後方に固定部を立設しておき、当該固定部に脚部１３を先に締結し、その後に前側の脚部１２を締結するようにする。

本発明のワイヤハーネスの接続構造の第１実施形態を示すシート及びフロアの側面図である。図１のシートのフロアへの組付け過程を順に示す側面図である。図１のシートのフロアへの組付け過程を順に示す側面図である。図１のシートのフロアへの組付け過程を順に示す側面図である。従来のワイヤハーネスの接続構造の概略を示す側面図である。

符号の説明

１フロア
２シート
３シートワイヤハーネス
４フロアワイヤハーネス
５シートコネクタ
６フロアコネクタ
１０レール
１１シート本体
１２脚部
２０固定部
２３ボルト

Claims

車両のフロアに組付けられるシートから延びたシートワイヤハーネスを当該フロアに配索されたフロアワイヤハーネスに接続するワイヤハーネスの接続構造であって、
前記シートワイヤハーネスの末端に設けられて前記シートに固定されたシートコネクタと、前記フロアワイヤハーネスに設けられて前記フロアに固定されたフロアコネクタと、
を備え、
前記シートは前記フロア上の仮設置位置と組み付け完了となる所定位置との間を直線状に移動可能に構成され、
前記シートコネクタと前記フロアコネクタとが、前記シートの仮設置時に前記シートの移動方向に対向する位置関係に配置され、
前記シートの移動方向と軸方向を一致させて配置したシート固定用のボルトで、前記フロアと前記シートとを締結する動作により、前記シートが前記仮設置位置から前記所定位置へ移動され、この移動に伴って前記シートコネクタと前記フロアコネクタとが接続されることを特徴とするワイヤハーネスの接続構造。
前記フロアの前記所定位置に固定部が立設されており、
前記シートは、軸を前記フロアに平行に配した前記ボルトによって前記固定部に締結されるとともに仮設置時に当該ボルトに螺合する被締結部を有しており、
前記ボルトの回転に伴い、当該ボルトに螺合した前記被締結部が当該ボルトの基端部に向けて移動され、それにより、前記シートが前記所定位置へ移動されることを特徴とする請求項１に記載のワイヤハーネスの接続構造。
前記シートコネクタ及び前記フロアコネクタが、前記ボルトの軸線の延長上に配置されていることを特徴とする請求項１又は２に記載のワイヤハーネスの接続構造。