JP5021971B2 - 自動二輪車のフロントフェンダー - Google Patents
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Description
また、フロントフォークの筒体の前半部を前方及び車幅方向外側方から覆うフォークカバー部を有しているので、前方及び車幅外側方から飛散する小石等に対し、フロントフォークを保護することができる。
図1は自動二輪車の左側面図であり、車体フレーム1には前車輪2と後車輪3との間にエンジン4が搭載され、車体フレーム1の上方には、前側から順にハンドルバー6、燃料タンク7、シート8、リヤシート9等が配置されている。前車輪2は、車体フレーム1の前端部のヘッドパイプ10にフロントフォーク11を介して左右操向自在に支持されている。後車輪3は、車体フレーム1のスイングアームブラケット部1aに、スイングアーム12を介して上下方向揺動自在に支持されている。
図2は、図1の前車輪2及びフロントフェンダー30の左側面拡大図であり、フロントフォーク11の左右の筒体15間に配置されているフロントフェンダー30は、前車輪2の少なくとも一部を覆うフェンダー本体31と、該フェンダー本体31の左右側部から下方に延びる左右一対の側方延長体32とを、樹脂製の一体成形物として備えている。たとえばABS樹脂(アクリロニトリル、ブタジエン及びスチレンの共重合化合物)等で前記フェンダー本体31及び側方延長体32を形成している。該実施の形態では、フェンダー本体31は、前車輪2の上端より少し前方位から後部にかけて、径方向の外方から前車輪2を覆う形状となっているが、前車輪2の前端部近傍位置から後端位置まで覆うような形状を有するフェンダー本体31を採用することもでき、その他、自動二輪車の種類に応じて、前車輪2を覆う範囲は変更可能である。側方延長体32は、内筒15bの少なくとも一部を前方及び側方から覆うフォークカバー部34と、該フォークカバー部34の前端から前方に延設された被取付部35とを有している。フロントフォーク11の下端のアクスルブラケット21には、内筒15bの前方を上方に延びる取付ステー29が一体に形成されており、該取付ステー29に、側方延長体32の被取付部35が、上下一対のフェンダー取付用のボルト36により取り付けられている。また、フロントフェンダー30は、前記フェンダー本体31と側方延長体32との一体成形物に加え、左右の側方延長体32の裏面側(前車輪側)に、金属製の補強部材33が着脱自在に固着されている。
図2において、フェンダー本体31の上端は、前車輪2の外周端形状に略沿った円弧状に形成されており、フェンダー本体31の前部の左右側縁31aは、フェンダー本体31の前端から略水平直線状に後方に延びると共に、途中から側方延長体32との交差部P1に至るまで後下がりに傾斜している。フェンダー本体31の後部の左右側縁31bは、フェンダー本体31の後端から側面視で前上方に湾曲し、前上方に延びると共に途中から前下がりに傾斜し、側方延長体32に至っている。
図7は左側の補強部材33の左側面図、図8は図7のVIII矢視図、図9は補強部材33の上端部の縦断面拡大図、図10及び図11は、図2のX-X、XI-XI断面図である。図7において、補強部材33の前半部33aには、上下に間隔おいて一対のボルト挿通孔51が形成されており、下側のボルト挿通孔51の周縁には、図8に示すように前車輪側と反対側に突出する環状突起52がバーニング加工により一体に形成されている。一方、補強部材33の後半部33bは水平断面が円弧状に形成されており、該円弧状の後半部33bは、図10及び図11に示すように、側方延長体32のフォークカバー部34から前車輪側に延長するように形成されており、内筒15bの前車輪側の部分を前方から覆っている。すなわち、側方延長体32のフォークカバー部34と、補強部材33の円弧状後半部33bにより、フロントフォーク11の内筒15bの左右幅の略全幅を前方から覆っている。
図9は補強部材33の上端部の縦断面図であり、補強部材33の上端部には、ナット61が溶接により固着されており、前記連結壁43の補強部材取付孔44に前方から挿入されたボルト60をナット61に螺着することにより、補強部材33の上端部を連結壁43に固着している。補強部材33の前半部33aは、図10及び図11に示すように、側方延長体32の被取付部35と共に、上下一対の前記フェンダー取付用のボルト36により、前記取付ステー29に固着されている。
(1)まず、図3に示すように、補強部材33をフェンダー本体31及び側方延長体32との一体成形物に取り付ける。すなわち、補強部材33の上端部をフェンダー本体31の連結壁43に固定するが、この作業において、補強部材33の下側のボルト挿通孔51の環状突起部(バーニング加工部)52を、被取付部35の下側のボルト挿通孔41に嵌合することにより、側方延長体32に対して補強部材33を所定位置に位置決めする。すなわち、補強部材33の上下のボルト挿通孔51が被取付孔35の上下のボルト挿通孔41に対応した位置に固定されるように位置決めしておく。
図6において、フェンダー本体31と側方延長体32との一体成形物は、フェンダー本体31の上面及び側方延長体32の外側面(前車輪側とは反対側)を成形する上型D1と、フェンダー本体31の下面と側方延長体32の内側面(前車輪側の面)を成形する下型D2と、フォークカバー部34の内部等を成形する幾つかのスライド中子(図示せず)により成形される。なお、上型D1と下側D2と称しているが、これは取付状態のフロントフェンダー30の上下に対応させた呼び方であり、実際の成形時には上型D1を下側に配置し、下型D2を上側に配置して、成形する場合もある。
(1)図12のように、後方へ凹む空間S2を囲むフェンダー本体31の前部の側縁31aと、側方延長体32の前縁35aとを、左右方向に所定間隔L1を有するように形成することにより、図10及び図11のように、フォークカバー部34の小径部34cによりフロントフォーク11の内筒15bを覆う面積は狭くなるが、補強部材33をフォークカバー部34の補完部材として利用することにより、内筒15bの大部分を前方及び側方から覆うことができ、内筒の保護機能を保つことができる。
(1)前記実施の形態では、補強部材33を鉄等の金属製としているが、硬質樹脂で成形することも可能である。
11 フロントフォーク
15 筒体
15a 外筒
15b 内筒
29 取付ステー
30 フロントフェンダー
31 フェンダー本体
31a フェンダー本体の側縁
32 側方延長体
33 補強部材
34 フォークカバー部
35 被取付部
35a 側方延長体(被取付部)の前縁
41 被取付部のボルト挿通孔
43 連結壁
44 補強部材取付孔
351 補強部材のボルト挿通孔
52 環状突起
60 補強部材取付用のボルト
Claims (3)
- 前車輪の少なくとも一部を覆うフェンダー本体と、該フェンダー本体の左右側部から下方へ延びる側方延長体とを、一体成形物として備え、
前記側方延長体は、フロントフォークの筒体の前半部を前方及び車幅方向外側方から覆うフォークカバー部と、前記フロントフォークのフェンダー取付部に取り付けられる被取付部と、を有し、
前記フェンダー本体の左右側縁と前記側方延長体の前縁との交差部近傍は、側面視で後方へ凹む形状とし、
前記側方延長体の前車輪側には、前記側方延長体に沿って上下方向に延びる補強部材が配置され、該補強部材の上下両端部が前記一体成形物に固着されており、
前記筒体の車幅方向の内側を覆う前記補強部材と前記筒体の車幅方向の外側を覆う前記フォークカバー部とにより、前記フロントフォークの前記筒体の左右幅の略全幅を前方から円弧状に覆っていることを特徴とする自動二輪車のフロントフェンダー。 - 前記補強部材は、少なくとも一箇所を前記一体成形物にボルトにより固着すると共に、前記ボルトの配置箇所とは別の箇所を、突起と孔との係合により位置決めしていることを特徴とする請求項1に記載の自動二輪車のフロントフェンダー。
- 前記突起は、補強部材の取付用ボルト挿通孔の周縁に形成した環状突起であり、前記孔は、前記被取付部の取付用ボルト挿通孔であることを特徴とする請求項2に記載の自動二輪車のフロントフェンダー。
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