JP4997062B2 - コージェネレーションシステム - Google Patents
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Description
ガスエンジンが停止するので、例えば、停電時などで電気エネルギが必要になったときなどにおいて電気エネルギを供給することができないという課題がある。
図1は本発明に係るコージェネレーションシステムの構成図であり、コージェネレーションシステム10は、原動機としてのエンジン11と、エンジン11を制御するECU12と、エンジン11の出力軸に連結されるとともにこの出力軸で駆動され電気エネルギを発生する発電機13と、この発電機13の出力端子に接続されているインバータユニット14と、このインバータユニット14と外部商用電源部15との間に設けられ所定時以外は発電した電気エネルギの供給を遮断する切替スイッチ16と、エンジン11から排出される排熱を利用して温水をつくりこの温水を出力する排熱熱交換器17と、エンジン11と排熱熱交換器17との間に連結され冷却水を循環させる冷却水循環経路21と、この冷却水循環経路21に介在されエンジン11に排熱熱交換器17で排熱された冷却水を送水する冷却水循環ポンプ22と、排熱熱交換器17で熱交換され加熱された温水を貯湯する貯湯タンク23と、この貯湯タンク23と排熱熱交換器17との間に連結され温水を循環させる温水循環経路24と、この温水循環経路24に介在される温水ポンプ25、温度センサ26及び温度調節バルブ27と、貯湯タンク23に設けた給湯出口28に取り付けられ外部へ温水を出力する温水出力パイプ31と、この貯湯タンク23の一方23aである給湯出口28から引き出し、貯湯タンク23の他方23bに戻す温水循環パイプ32と、この温水循環パイプ32に介在させる温風暖房機33と、この温風暖房機33の上流側に介在され所定時に温水を加熱する第1の補助加熱手段34、出力温水ポンプ35及び温度センサ36と、給湯出口28に温水出力パイプ31を介して連結され開弁して温水を外部に排出する排水弁37と、貯湯タンク23に給水する給水経路41と、この給水経路41に介在され所定時に開弁する給水バルブ42と、排水弁37の開閉をはじめコージェネレーションシステム10における各種制御を統括する制御部43とを備えたものである。
温度調節バルブ27には、貯湯タンク23の手前で引き出して貯湯タンク23から排熱熱交換器17への温水循環経路24の戻り配管24bに戻すバイパス経路44が連結されている。温度調節バルブ27は、温水循環経路24内の温水が温度センサ26により所定値である70℃に達すると、徐々に開き貯湯タンク23の上部に温水を供給し始める。温度調節バルブ27は、湯温が高くなるほどバルブの開度が大きくなるようにした。
この他、コージェネレーションシステム10には、第1の冷却手段71(図中点線にて示されている。)と第2の冷却手段72との少なくとも一方が介在されている。
第2の冷却手段72は、貯湯タンク23と温風暖房機33の間に設けられ温水が循環する温水循環パイプ32に介在され、温風暖房機33の温風温度が第2の所定値を超えたときに、第2の冷却手段72を起動する第2の制御部74が設けられている。
第1の冷却手段71は、冷却水循環経路21から水の一部を分岐し、後に戻す第1のバイパス管75と、この第1のバイパス管75に介在され水の熱を外部に放出する第1のラジエータ76と、この第1のラジエータ76に冷却水循環経路内の水を送水する第1のポンプ77と、冷却水循環経路21と第1のラジエータ76の間に設け開弁して第1のラジエータ76に水を取り入れる第1の給水バルブ78、78とから構成されている。
バーナー53は、室温が設定値に対して大きく下回っているときや所定時間を経過しても室温が上昇しないときに作動するものである。
なお、温水循環経路24に介在させた補助加熱手段34N又は温風経路60に介在させた補助加熱手段59のどちらか一方を省略することは差し支えない。
発電ユニット64は、エンジン11と、このエンジン11に駆動される発電機13と、この発電機13の出力端子に接続され発電機13の周波数や電圧を変換して出力するとともに、発電機13をスタータの機能に切り替えるスタータドライバ機能を有するインバータユニット14とを備えており、このインバータユニット14の出力は、外部商用電源部15に接続されて発電エネルギが所定値に達したときに切替スイッチ(図1の符号16)に接続され外部商用電源部15に電気エネルギが供給される。
図3は本発明に係る冷却手段の制御フロー図であり、ステップ番号(以下、STと記す。)01でエンジンを起動(ON)させ、貯湯タンク23内の温水の温度(t)を温度センサ55により測定して所定値(t11)を超えるまで待つ(ST02)。
ST03で温水の温度(t)がt11を超えたと判断されたときには、第1の冷却手段71をONにする。
ST05で温水の温度(t)がt12未満と判断されたときには、第1の冷却手段71を停止(OFF)させる。
以上で、第1の冷却手段71をON−OFF制御する一連の流れが終了する。
ST07で温風の温度(t)がt21を超えたと判断されたときには、第2の冷却手段72をONにする。
ST09で温水の温度(t)がt22未満と判断されたときには、第2の冷却手段72を停止(OFF)させる。
以上で、第2の冷却手段72をON−OFF制御する一連の流れが終了する。
この点、本発明では、貯湯タンク内の湯温が第1の所定値を超えたときに、第1の冷却手段71を起動する制御部43が設けられているので、排熱熱交換器17の温度が所定以上の温度に達することはない。このため、エンジン11の連続運転が可能になる。エンジン11の連続運転が可能になれば、連続した発電が可能になり、電気エネルギの安定した供給が可能になる。
Claims (1)
- エンジンと、このエンジンで駆動され電気エネルギを発生する発電機と、前記エンジンから排出される排熱を熱源にして冷水を温水にする排熱熱交換器とが備えられているコージェネレーションシステムにおいて、
このコージェネレーションシステムには、第1の冷却手段と第2の冷却手段とが介在され、
前記第1の冷却手段には、前記エンジンと前記排熱熱交換器との間に設けられ冷却水が循環する冷却水循環経路に介在され、前記エンジンの排熱にて昇温する貯湯タンク内の湯温が第1の所定値を超えたときに、前記第1の冷却手段を起動する第1の制御部が備えられ、
前記第2の冷却手段には、前記貯湯タンクと前記温風暖房機の間に設けられ温水が循環する温水循環パイプに介在され、前記温風暖房機の温風温度が第2の所定値を超えたときに、前記第2の冷却手段を起動する第2の制御部が備えられ、
前記第1の冷却手段は、前記冷却水循環経路から水の一部を分岐し、後に戻す第1のバイパス管と、この第1のバイパス管に介在され水の熱を外部に放出する第1のラジエータと、この第1のラジエータに前記冷却水循環経路内の水を送水する第1のポンプと、前記冷却水循環経路と前記第1のラジエータの間に設け開弁して前記第1のラジエータに水を取り入れる第1の給水バルブとから構成され、
前記第2の冷却手段は、前記温水循環経路又は前記温水循環パイプから水の一部を分岐し、後に戻す第2のバイパス管と、この第2のバイパス管に介在され水の熱を外部に放出する第2のラジエータと、この第2のラジエータに前記冷却水循環経路内又は前記温水循環パイプ内の水を送水する第2のポンプと、前記温水循環経路又は前記温水循環パイプと前記第2のラジエータの間に設け開弁して前記第2のラジエータに水を取り入れる第2の給水バルブとから構成され、
前記温水循環経路と前記温風暖房機に設けた温風経路のうちの少なくとも一方には、補助加熱手段としてのバーナーが設けられていることを特徴とするコージェネレーションシステム。
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