JP4985702B2 - Air cleaner - Google Patents
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Description
本発明はエアクリーナに係り、特に内部に膨出する凹部が形成された車両用のエアクリーナに関する。 The present invention relates to an air cleaner, and more particularly, to an air cleaner for a vehicle in which a recess that bulges inside is formed.
車両、例えば自動二輪車のエアクリーナは、エンジン出力を急激に変化させても清浄な空気を即応してエンジンへ供給できるように、エンジンの近傍に、清浄な空気が滞留する空間を確保できるように配置することが理想的である。しかしながら、実際のスクータ型の自動二輪車では、エンジン前方にはフットレストのスペースが確保され、またその上方に着座シートが配置され、場合によってはヘルメットの収納スペースもエンジン上方に設置されることが多いため、エアクリーナはエンジンの後方に配置されることになり、エアクリーナを配置できるスペースは限定される。また、二輪車両のように車体を傾斜させて旋回する場合、エアクリーナを車両の幅方向に膨出させると、車両の重量バランスが崩れることになり好ましくない。 The air cleaner of a vehicle, for example a motorcycle, is arranged so that clean air stays in the vicinity of the engine so that clean air can be immediately supplied to the engine even if the engine output changes suddenly. Ideal to do. However, in an actual scooter type motorcycle, a footrest space is secured in front of the engine, and a seating seat is disposed above it, and in some cases, a helmet storage space is often installed above the engine. The air cleaner is disposed behind the engine, and the space in which the air cleaner can be disposed is limited. Further, when the vehicle is turned with the vehicle body tilted as in a two-wheeled vehicle, if the air cleaner is expanded in the width direction of the vehicle, the weight balance of the vehicle is lost, which is not preferable.
そこで、従来のエアクリーナの配置位置及び内部構造としては、エンジンと動力伝動装置が一体に設けられたパワーユニットを有するスクータ型自動二輪車において、エアクリーナは、塵埃や飛び石などを避けるために、比較的強固なパワーユニットの上部に配置されている。また、車幅方向に左右2つのケース部材が接合され、その接合面にフィルタが配置されるエアクリーナの内部構造が知られている。 Therefore, as a conventional air cleaner arrangement position and internal structure, in a scooter type motorcycle having a power unit in which an engine and a power transmission device are integrally provided, the air cleaner is relatively strong in order to avoid dust and stepping stones. Located at the top of the power unit. Also, an internal structure of an air cleaner is known in which two case members on the left and right are joined in the vehicle width direction, and a filter is disposed on the joining surface.
上述のようにパワーユニットの上部にエアクリーナが配置された場合にも、その近傍にある後輪が路面の砂や埃を巻き上げ、この砂や埃がエアクリーナ内に進入することがある。これを避けるために、エアクリーナの吸入口を可能な限り車両前側に設ける必要がある。また、車体フレームとパワーユニットの後部にはリアクッションユニットが上下に掛け渡され、このリアクッションユニットはエアクリーナに近接して存在する。このため、エアクリーナの側面に、リアクッションユニットを迂回するための凹部が形成される必要がある。 As described above, even when the air cleaner is arranged at the upper part of the power unit, the rear wheel in the vicinity thereof winds up sand and dust on the road surface, and this sand and dust may enter the air cleaner. In order to avoid this, it is necessary to provide the inlet of the air cleaner as far as possible in the front of the vehicle. Further, a rear cushion unit is stretched up and down on the rear part of the vehicle body frame and the power unit, and the rear cushion unit is present in the vicinity of the air cleaner. For this reason, the recessed part for detouring a rear cushion unit needs to be formed in the side surface of an air cleaner.
従来技術として特許文献1に記載されるエアクリーナには、凹部が形成される内側ケースと、この内側ケースに被着される外側ケースとの接合面にフィルタが設置され、内側ケース内が、フィルタにて浄化される前の空気を導くダーティサイド室として、また外側ケース内が、フィルタにて浄化された空気を導くクリーンサイド室として区画されたエアクリーナが開示されている。更にこのエアクリーナでは、エアクリーナの前方に設けられた吸入口から、ダーティサイド室における凹部後方まで、導入管により空気が導入される。 In the air cleaner described in Patent Document 1 as a conventional technique, a filter is installed on a joint surface between an inner case where a recess is formed and an outer case attached to the inner case, and the inside of the inner case serves as a filter. An air cleaner is disclosed in which a dirty side chamber for guiding the air before being purified and a clean side chamber for guiding the air purified by a filter in the outer case are defined. Furthermore, in this air cleaner, air is introduced from the suction port provided in front of the air cleaner to the rear of the recess in the dirty side chamber through the introduction pipe.
しかしながら、特許文献1に記載のエアクリーナでは、ダーティサイド室内に、内側ケースの凹部とフィルタとの間で縮径する狭窄空間が形成されるため、この狭窄空間の後方に放出された空気によって生じる圧力波のうちフィルタを通過する前の圧力波の一部は、エアクリーナの前方へ伝播し、狭窄空間で収縮し通過した後に膨張するために吸気音の発生を招く恐れがある。更に、ダーティサイド室が狭窄空間の前方まで及ぶため、クリーンサイド室の形状が細長くなり、この点も吸気音発生の一因となっている。 However, in the air cleaner described in Patent Document 1, since a constricted space whose diameter is reduced between the concave portion of the inner case and the filter is formed in the dirty side chamber, the pressure generated by the air released behind the constricted space A part of the pressure wave before passing through the filter of the wave propagates to the front of the air cleaner and contracts in the constricted space and expands after passing therethrough, which may cause the generation of intake sound. Furthermore, since the dirty side chamber extends to the front of the constricted space, the shape of the clean side chamber becomes elongated, which also contributes to the generation of intake noise.
また、ダーティサイド室が狭窄空間を含め、この狭窄空間の前方まで及ぶため、クリーンサイド室の容量が小さくなり、エンジンに供給するに十分な清浄空気を確保できなくなり、エンジンの出力低下を招く恐れがある。 In addition, since the dirty side chamber extends to the front of this constricted space including the constricted space, the capacity of the clean side chamber is reduced, and sufficient clean air to be supplied to the engine cannot be secured, resulting in a decrease in engine output. There is.
本発明の目的は、上述の事情を考慮してなされたものであり、エアクリーナ内で発生する吸気音を低減できると共に、清浄な空気容量を十分に確保できるエアクリーナを提供することにある。 An object of the present invention is to provide an air cleaner that can reduce the intake noise generated in the air cleaner and sufficiently ensure a clean air capacity.
本発明は、エンジンと動力伝動装置が一体となったパワーユニットの後部に後輪が取り付けられ、前記パワーユニットが車体フレームに対して遥動自在に枢支され、前記パワーユニットの上方で且つ前記車体フレームの後部下方に配置されると共に、ケースボディとアウタカバーが接合され、これらの接合面にフィルタが挟持されて構成され、前記ケースボディに、内部に膨出する凹部が形成されたエアクリーナにおいて、前記凹部が設けられた前記ケースボディの内部空間における前記凹部に隣接する後方空間がダーティサイド室として設けられ、このダーティサイド室に対して前記フィルタを隔ててクリーンサイド室が、前記ケースボディ及び前記アウタカバーの内部空間に設けられ、前記凹部が、前記車両フレームの後部と前記パワーユニットに上下に掛け渡されたリアクッションユニットとの交差部に、このリアクッションユニットを回避して形成され、前記ダーティサイド室には、凹部よりも前方に設けられた吸入口から延びるインテーク通路が接続されて吸入空気が導入されるよう構成され、前記ダーティサイド室内には、前記インテーク通路内の空気の一部が導入されるレゾネータが、前記ダーティサイド室内でその後方周壁に沿って上下方向に湾曲する前記インテーク通路に囲まれた空間内に配置されたことを特徴とするものである。 In the present invention, a rear wheel is attached to a rear portion of a power unit in which an engine and a power transmission device are integrated, and the power unit is pivotally supported with respect to a vehicle body frame, above the power unit and above the vehicle body frame. In the air cleaner, which is arranged below the rear part, the case body and the outer cover are joined, and a filter is sandwiched between these joined surfaces, and the case body is formed with a recessed part that bulges inside. A rear space adjacent to the concave portion in the inner space of the case body provided is provided as a dirty side chamber, and the clean side chamber is disposed inside the case body and the outer cover with the filter separated from the dirty side chamber. provided space and the recess, the rear and the power of the vehicle frame In the dirty side chamber, an intake passage extending from the suction port provided in front of the recessed portion is formed at the intersection with the rear cushion unit that is stretched up and down around the knit so as to avoid this rear cushion unit. In the dirty side chamber, a resonator into which a part of the air in the intake passage is introduced is vertically arranged along the rear peripheral wall in the dirty side chamber. It is arrange | positioned in the space enclosed by the said intake channel | path which curves .
本発明によれば、ケースボディの内部空間における凹部に隣接する片側空間がダーティサイド室として設けられたことから、このダーティサイド室内に導入された空気の圧力波が、凹部に対応する狭窄空間を通過して急激に変動することが無いので、吸気音を低減できる。また、ケースボディにおける凹部を挟みダーティサイド室と反対側の内部空間も、凹部に対応する狭窄空間と共にクリーンサイド室の一部となるため、このクリーンサイド室の形状が細長くならず適正なボリューム形状となり、この点からも吸気音を低減できると共に、クリーンサイド室の容量が増大して、清浄な空気容量を十分に確保できる。 According to the present invention, since the one side space adjacent to the recess in the internal space of the case body is provided as a dirty side chamber, the pressure wave of the air introduced into the dirty side chamber causes the constricted space corresponding to the recess to Intake noise can be reduced because it does not change rapidly after passing. In addition, the internal space on the opposite side of the dirty side chamber across the recess in the case body also becomes part of the clean side chamber along with the constricted space corresponding to the recess, so the shape of this clean side chamber is not elongated and has an appropriate volume shape From this point, the intake noise can be reduced, and the capacity of the clean side chamber is increased, so that a sufficient clean air capacity can be secured.
以下、本発明を実施するための最良の形態を、図面に基づき説明する。 The best mode for carrying out the present invention will be described below with reference to the drawings.
[A]第1の実施の形態(図1〜図6)
図1は、本発明に係るエアクリーナにおける第1の実施の形態が適用されたスクータ型自動二輪車を示す左側面図である。
[A] First embodiment (FIGS. 1 to 6)
FIG. 1 is a left side view showing a scooter type motorcycle to which a first embodiment of an air cleaner according to the present invention is applied.
スクータ型自動二輪車1は、アンダーボーン型の車体フレーム2を備えており、この車体フレーム2の前頭部にフロントフォーク3が、ハンドルバー4と共に左右回動自在に支持され、このフロントフォーク3の先端に前輪5が軸支されている。一方、車体フレーム2の下部中央には、スイングブラケット6を介してパワーユニット8がピボット軸7回りに上下方向に揺動可能に枢支される。
The scooter-type motorcycle 1 includes an underbone-
パワーユニット8は、スクータ用として一般的に用いられるものであり、エンジン10と動力伝達装置11が一体に構成され、動力伝達装置11の後部に後輪12が直接軸支される。動力伝達装置11の後部と車体フレーム2の後部(シートレール9)との間にリアクッションユニット13が上下に掛け渡され、このリアクッションユニット13によりパワーユニット8及び後輪12が緩衝懸架される。
The
車体フレーム2におけるシートレール9の上方には着座シート14が開閉自在に載置され、この着座シート14の下方に、ヘルメット等を収納可能な物品収納室(不図示)が設けられる。このため、着座シート14を開放することによって、上記物品収納室に物品の出し入れが可能になる。尚、車体フレーム2は合成樹脂製のフレームカバー15によって全体的に覆われており、外観の向上や内部機器の保護が図られている。
A
さて、エンジン10の上部にはスロットルボディ(不図示)が設けられ、このスロットルボディへ供給される空気を浄化するエアクリーナ16が、パワーユニット8の動力伝達装置11の上方で、且つシートレール9の下方に配置される。このエアクリーナ16は、図示しないボルトなどで動力伝達装置11に固定され、パワーユニット8と共に上下方向に揺動可能に設けられる。
A throttle body (not shown) is provided in the upper part of the
図2及び図3に示すように、エアクリーナ16は、車両内側に設けられるケースボディ17と、車両左側方に露出して設けられるアウタカバー18とが接合され、これらの接合面に、フィルタ19を備えたインナカバー20が挟持されて構成される。ケースボディ17またはアウタカバー18(本実施の形態ではケースボディ17)に、内部に膨出する凹部21(図6参照)が形成される。この凹部21は、前記リアクッションユニット13との交差部に設けられ、このリアクションユニット13を回避すべくU字溝形状に形成されている。
As shown in FIGS. 2 and 3, the
このエアクリーナ16では、図4及び図6に示すように、凹部21が形成されたケースボディ17の内部空間における前記凹部21に隣接する片側の後方空間がダーティサイド室22として設けられる。このダーティサイド室22に対しインナカバー20のフィルタ19を隔ててクリーンサイド室23が、ケースボディ17及びアウタカバー18の内部空間に設けられる。
In the
つまり、ケースボディ17の内側には、凹部21よりも車両後方に隔壁24が、ケースボディ17と一体に形成される。また、インナカバー20には、図3及び図6に示すように、車両前方に、ケースボディ17側の狭窄空間23B及び内部空間23C(共に後述)と、アウタカバー18側の内部空間23A(後述)とを連通する連通口25が設けられ、車両後方にフィルタ19が設置される。このインナカバー20がケースボディ17に取り付けられることにより、ケースボディ17と隔壁24とインナカバー20のフィルタ19とによって区画されるダーティサイド室22が、エアクリーナ16の車両後部に設けられる。
That is, the
また、アウタカバー18は、インナカバー20と共にケースボディ17に取り付けられる。クリーンサイド室23は、アウタカバー18の内部空間23Aと、ケースボディ17における凹部21に対応する狭窄空間23Bと、ケースボディ17における凹部21を挟みダーティサイド室22と反対側の車両前方の内部空間23Cとが互いに連通して構成される。このクリーンサイド室23に、インナカバー20のフィルタ19にて浄化された洗浄な空気が導かれる。
The
図4及び図5に示すように、ダーティサイド室22には、ケースボディ17の凹部21よりも前方に設けられた吸入口26を備える吸入部36に、インテーク通路としての1本のインテークパイプ27が接続されて、吸入口26からの吸入空気がダーティサイド室22へ導入される。つまり、ケースボディ17には、その上面で且つ凹部21よりも車両前方に、車両後方から見てリアクッションユニット13とオーバーラップするように吸入部36が設けられ、この吸入部36にインテークパイプ27が接続される。このインテークパイプ27は、クリーンサイド室23の内部空間23C、狭窄空間23B及び内部空間23Aの内部を通過し、ケースボディ17の隔壁24を貫通してダーティサイド室22に突入する。
As shown in FIGS. 4 and 5, in the
このインテークパイプ27は、ダーティサイド室22内で、レゾネータ31(後述)の周囲に沿って上方から下方へ湾曲して配置され、このダーティサイド室22内においてフィルタ19の下端19Aよりも下方に出口28が位置づけられる。更に、このインテークパイプ27の出口28は、ダーティサイド室22の底部29よりも上方に、一定距離tだけ離れて位置づけられる。
The
また、ケースボディ17の車両前部には、エアクリーナ16のクリーンサイド室23と図示しないスロットルボディとを連通するアウトレットパイプ30が接続されている。吸入部36の吸入口26からインテークパイプ27を経てダーティサイド室22内へ導入された空気は、フィルタ19にて浄化されてクリーンサイド室23内へ至り、このクリーンサイド室23内の洗浄空気がアウトレットパイプ30を経てスロットルボディへ供給される。
An
図3、図4及び図6に示すように、ダーティサイド室22内にレゾネータ31が設置される。つまり、ダーティサイド室22内には、レゾネータリブ32がケースボディ17と一体に突設され、このレゾネータリブ32にレゾネータカバー33が取り付けられることで、レゾネータ31が閉空間に構成される。インテークパイプ27から分岐した分岐パイプ34が、レゾネータ31のレゾネータリブ32を貫通してレゾネータ31内に突入して接続される。インテークパイプ27内の空気の一部がレゾネータ31内へ導入されることで、インテークパイプ27にて発生する吸気音が消音される。
As shown in FIGS. 3, 4, and 6, a
図4に示すように、ケースボディ17におけるダーティサイド室22の底部29には、ドレンパイプ35が接続される。これにより、雨天走行時などに吸入口26から空気と共に吸入された雨水が、ダーティサイド室22内においてドレンパイプ35からドレンとして排水される。
As shown in FIG. 4, a
以上のように構成されたことから、本実施の形態のエアクリーナ16によれば、次の効果(1)〜(7)を奏する。
With the configuration as described above, the
(1)ケースボディ17の内部空間における凹部21に隣接する車両後方の片側空間がダーティサイド室22として設けられたことから、このダーティサイド室22内にインテークパイプ27を経て導入された空気の圧力波が、凹部21に対応する狭窄空間23Bを通過して急激に変動することがないので、吸気音を低減できる。また、ケースボディ17における凹部21を挟みダーティサイド室22と反対側の内部空間23Cも、凹部21に対応する狭窄空間23Bと共にクリーンサイド室23の一部となるため、このクリーンサイド室23の形状が細長くならず適正なボリューム形状となり、この点からも吸気音を低減できる。
(1) Since the one-side space behind the vehicle adjacent to the
(2)クリーンサイド室23は、アウタカバー18の内部空間23Aと、ケースボディ17における凹部21に対応する狭窄空間23Bと、ケースボディ17における凹部21を挟みダーティサイド室22と反対側の車両前方の内部空間23Cとが互いに連通して構成される。このため、クリーンサイド室23の容量が増大し、この結果、エアクリーナ16は洗浄な空気容量を十分に確保でき、エンジン10の出力低下を招くことがない。
(2) The
(3)エアクリーナ16では、ダーティサイド室22が車両後部に設けられるが、このダーティサイド室22にインテークパイプ27を経て空気を導入する吸入部36は、ケースボディ17の上面において凹部21の前方に設けられる。このため、吸入部36の吸入口26から、後輪12が巻き上げた塵埃を吸い込みにくくなる。更に、吸入部36が、凹部21内に配置されるリアクションユニット13の前方に位置づけられたので、後輪22にて巻き上げられた飛び石がリアクションユニット13により弾かれ、エアクリーナ16内へ侵入することを防止できる。
(3) In the
(4)吸入部36からダーティサイド室22へ至るインテークパイプ27の一部がエアクリーナ16のクリーンサイド室23内を通過して配置されるので、このインテークパイプ27をエアクリーナ16の外側に配置させた場合に生ずる他部品(例えば後輪12やリアクションユニット13等)との干渉を確実に防止できると共に、車両の外観デザインなども良好になる。更に、インテークパイプ27の一部がエアクリーナ16のクリーンサイド室23内を通過することで、インテークパイプ27内で発生する吸気音による騒音を、インテークパイプ27がエアクリーナ16の外側に配設される場合に比べて低減できる。
(4) Since a portion of the
(5)ダーティサイド室22内に突入したインテークパイプ27がダーティサイド室22内を上方から下方へ湾曲して配置され、その出口28がフィルタ19の下端19Aよりも下方に位置づけられている。このため、車両旋回時などにおいても、インテークパイプ27を通ってダーティサイド室22内へ導入された雨水は、このダーティサイド室22の底部29に誘導されて貯留され、出口28から飛散することを防止できる。このため、フィルタ19が雨水によって広範囲に目詰まりすることを防止できる。
(5) The
(6)ダーティサイド室22内に突入したインテークパイプ27の出口28が、ダーティサイド室22の底部29よりも上方に一定距離tだけ離れて位置づけられている。従って、ダーティサイド室22の底部29に貯留した雨水が、インテークパイプ27内に逆流して、このインテークパイプ27の出口28付近の断面積を減少することがなく、これにより吸気量の低下を防止できる。
(6) The
(7)インテークパイプ27では、導入した空気が内部を通過する際に、エンジン10の仕様に依存する一定の管長部分(例えば、インテークパイプ27における吸入口26から50mm下流の位置)で吸気音が増大する傾向がある。本実施の形態では、インテークパイプ27がダーティサイド室22で、レゾネータ31の周囲に沿って上方から下方へ湾曲して配置されたので、インテークパイプ27における前記一定の管長部分から分岐パイプ34を分岐させ、この分岐パイプ34をレゾネータ31に接続することができる。これにより、インテークパイプ27にて発生した吸気音をレゾネータ31によって最も効果的に消音させることができる。
(7) In the
尚、本実施の形態において、ケースボディ17に隔壁24が一体に形成され、この隔壁24にインナカバー20を当接してダーティサイド室22が形成されたが、ケースボディ17に隔壁24を形成せず、インナカバー20の一部をケースボディ17側に突出させて、この突出部分をケースボディ17における凹部21に対応する壁面に当接させることで、ダーティサイド室22を区画して形成してもよい。
In the present embodiment, the
また、本実施の形態において、ケースボディ17とアウタカバー18との接合面に、フィルタ19を備えたインナカバー20が挟持されるものを述べたが、ケースボディ17とアウタカバー18との接合面にフィルタ19を直接挟持してもよい。
Further, in the present embodiment, the
[B]第2の実施の形態(図7〜図10)
図7は、本発明に係るエアクリーナにおける第2の実施の形態を示す左側面図である。この第2の実施の形態において、前記第1の実施の形態と同様な部分については、同一の符号を付すことにより説明を簡略化し、または省略する。
[B] Second Embodiment (FIGS. 7 to 10)
FIG. 7 is a left side view showing the second embodiment of the air cleaner according to the present invention. In the second embodiment, the same parts as those in the first embodiment are denoted by the same reference numerals, and the description is simplified or omitted.
本実施の形態のエアクリーナ40が前記第1の実施の形態と異なる点は、図8及び図10に示すように、吸入口26からダーティサイド室22へ至るインテーク通路41の一部が、ケースボディ42とインナカバー43にて区画されたインテーク空間44により構成された点である。
The
つまり、ケースボディ42の内側には、図9に示すように、車両前後方向に延びる仕切り板45が一体に形成される。このケースボディ42の内側で仕切り板45の上方の領域46に、一端側が吸入部36に接続された第1パイプ47の他端48と、ダーティサイド室22内で前記実施の形態のインテークパイプ27と同様に配置された第2パイプ49の入口50とが連通する。また、インナカバー43には、ケースボディ42に取り付けられたときに前記領域46に対応する位置にキャップ部51(図8)が設けられる。
That is, as shown in FIG. 9, the
従って、ケースボディ42とインナカバー43との取付け状態で、図10に示すように、インナカバー43のキャップ部51がケースボディ42の領域46を覆うことで前記インテーク空間44が形成される。吸入部36の吸入口26から導入された空気は第1パイプ47からインテーク空間44内に至り、更に第2パイプ49を経て、この第2パイプ49の出口28からダーティサイド室22内へ導入される。
Therefore, the
上述のインテーク通路41以外の点については、この第2の実施の形態は前記第1の実施の形態と同様に構成されるので、本実施の形態においても前記第1の実施の形態の効果(1)〜(7)と同様な効果を奏する。更に本実施の形態においては、インテーク通路41の一部がケースボディ42及びインナカバー43にて構成されて、インテーク通路41のパイプ部分の長さを短くできるので、エアクリーナ40のコストを低減できる。
Since the second embodiment is configured in the same manner as the first embodiment with respect to points other than the
以上、本発明を上記実施の形態に基づいて説明したが、本発明はこれに限定されるものではない。例えば、本各実施の形態において、スクータ型自動二輪車に適用されるエアクリーナの場合を述べたが、スクータ型以外の自動二輪車のエアクリーナに本発明を適用してもよい。更に、自動二輪車に限らず、四輪自動車のエアクリーナに本発明を適用してもよい。 As mentioned above, although this invention was demonstrated based on the said embodiment, this invention is not limited to this. For example, in each of the embodiments, the case of an air cleaner applied to a scooter type motorcycle has been described. However, the present invention may be applied to an air cleaner of a motorcycle other than the scooter type. Further, the present invention may be applied not only to motorcycles but also to air cleaners for four-wheeled vehicles.
1 自動二輪車
2 車体フレーム
8 パワーユニット
9 シートレール
10 エンジン
11 動力伝達装置
12 後輪
13 リアクションユニット
16 エアクリーナ
17 ケースボディ
18 アウタカバー
19 フィルタ
19A フィルタの下端
20 インナカバー
21 凹部
22 ダーティサイド室
22 クリーンサイド室
26 吸入口
27 インテークパイプ
28 出口
29 底部
31 レゾネータ
34 分岐パイプ
40 エアクリーナ
41 インテーク通路
42 ケースボディ
43 インナカバー
44 インテーク空間
51 キャップ部
t 一定距離
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1
Claims (5)
前記パワーユニットの上方で且つ前記車体フレームの後部下方に配置されると共に、ケースボディとアウタカバーが接合され、これらの接合面にフィルタが挟持されて構成され、前記ケースボディに、内部に膨出する凹部が形成されたエアクリーナにおいて、
前記凹部が設けられた前記ケースボディの内部空間における前記凹部に隣接する後方空間がダーティサイド室として設けられ、
このダーティサイド室に対して前記フィルタを隔ててクリーンサイド室が、前記ケースボディ及び前記アウタカバーの内部空間に設けられ、
前記凹部が、前記車両フレームの後部と前記パワーユニットに上下に掛け渡されたリアクッションユニットとの交差部に、このリアクッションユニットを回避して形成され、
前記ダーティサイド室には、凹部よりも前方に設けられた吸入口から延びるインテーク通路が接続されて吸入空気が導入されるよう構成され、
前記ダーティサイド室内には、前記インテーク通路内の空気の一部が導入されるレゾネータが、前記ダーティサイド室内でその後方周壁に沿って上下方向に湾曲する前記インテーク通路に囲まれた空間内に配置されたことを特徴とするエアクリーナ。 A rear wheel is attached to the rear portion of the power unit in which the engine and the power transmission device are integrated, and the power unit is pivotally supported with respect to the vehicle body frame,
A recess that is disposed above the power unit and below the rear part of the body frame, the case body and the outer cover are joined, and a filter is sandwiched between the joint surfaces, and is a recess that bulges into the case body. In the air cleaner formed with
A rear space adjacent to the concave portion in the internal space of the case body provided with the concave portion is provided as a dirty side chamber,
A clean side chamber is provided in the internal space of the case body and the outer cover with the filter separated from the dirty side chamber ,
The recess is formed at the intersection of the rear portion of the vehicle frame and the rear cushion unit that is stretched up and down on the power unit, avoiding the rear cushion unit,
The dirty side chamber is configured to be connected to an intake passage extending from a suction port provided in front of the recess to introduce intake air.
In the dirty side chamber, a resonator into which a part of the air in the intake passage is introduced is disposed in a space surrounded by the intake passage that is curved in the vertical direction along the rear peripheral wall in the dirty side chamber. air cleaner, characterized in that it is.
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