JP6691567B2 - Air cleaner device for saddle type vehicle - Google Patents
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Description
本発明は、鞍乗型車両のエアクリーナ装置の構造に関する。 The present invention relates to the structure of an air cleaner device for a saddle type vehicle.
エアクリーナ装置の制振性能を向上させるために、エアクリーナカバーの内面にリブ状の突起部を備え、突起部は、平面部に形成された山谷部の延在方向に対し略直角に交差して設けられた構造が、例えば下記特許文献1に示されている。
下記特許文献1に示されるもののように、エアクリーナカバーの内面にリブ状の突起部を設ける構造では、エアクリーナカバーの外気吸入口から吸い込まれた吸気が未浄化室からエレメントに至る際に、エアクリーナカバーの内面に形成されたリブ状の突起部が干渉する恐れがあり、吸気効率の低下が生じる恐れがあった。
そのため、エアクリーナ装置の制振性能を向上しつつ、吸気効率を低減させないエアクリーナ装置の構造が求められる。
In order to improve the vibration control performance of the air cleaner device, the inner surface of the air cleaner cover is provided with rib-shaped protrusions that are provided at a substantially right angle to the extending direction of the ridges and valleys formed on the flat surface. The obtained structure is shown in, for example,
In a structure in which a rib-shaped projection is provided on the inner surface of the air cleaner cover as shown in
Therefore, there is a demand for a structure of the air cleaner device that does not reduce the intake efficiency while improving the vibration damping performance of the air cleaner device.
本発明は、上記従来技術に鑑みなされたものであって、エアクリーナカバーとエアクリーナケースの壁の振動を抑制でき、騒音を低減でき、吸気効率の低下が防止される鞍乗型車両のエアクリーナ装置を提供することを課題とする。 The present invention has been made in view of the above-mentioned conventional art, and can suppress the vibration of the walls of the air cleaner cover and the air cleaner case, reduce the noise, and reduce the intake efficiency of an air cleaner device for a saddle type vehicle. The challenge is to provide.
上記の目的を達成するために本発明は、
エアクリーナケースとエアクリーナカバーとの間にエアクリーナエレメントを介して未浄化室とクリーン室とに内部が区画されるエアクリーナ本体と、前記未浄化室に連通するように前記エアクリーナカバーに取り付けられると共に、前方に空気導入口が形成された吸気ダクトとを備え、スイング式パワーユニットに取付けられた鞍乗型車両のエアクリーナ装置において、
前記エアクリーナカバーは、少なくとも上側部位の外面に設けられた外側突起リブと、少なくとも下側部位の内面に設けられた内側突起リブを有し、前記空気導入口が形成された車両高さ位置には、前記外側突起リブと前記内側突起リブのうち前記外側突起リブのみが設けられ、前記エアクリーナカバーの外面に設けられた前記外側突起リブは、車両停止時において、車幅方向外側の車体カバーと側面視で重なりその内側に位置することを特徴とする鞍乗型車両のエアクリーナ装置である。
In order to achieve the above object, the present invention provides
An air cleaner main body whose interior is partitioned into an unpurified chamber and a clean chamber via an air cleaner element between the air cleaner case and the air cleaner cover, and is attached to the air cleaner cover so as to communicate with the unpurified chamber, and forwardly. An air cleaner device for a saddle-ride type vehicle, which is equipped with an intake duct in which an air inlet is formed, and is attached to a swing type power unit,
The air cleaner cover has an outer protruding rib provided on at least an outer surface of an upper portion and an inner protruding rib provided on an inner surface of at least a lower portion, and is located at a vehicle height position where the air introduction port is formed. Of the outer protruding ribs and the inner protruding ribs, only the outer protruding ribs are provided, and the outer protruding ribs provided on the outer surface of the air cleaner cover are provided on the outer side of the vehicle width direction and the side surface when the vehicle is stopped. An air cleaner device for a straddle-type vehicle, characterized in that they overlap with each other and are located inside thereof .
上記構成の鞍乗型車両のエアクリーナ装置によれば、
エアクリーナカバーに外側突起リブと内側突起リブが設けられたため、車両走行時の車両の振動、または外気の吸入や燃焼用空気の供給に伴い生ずるエアクリーナカバーとエアクリーナケースの壁の振動を抑制でき、騒音を低減できる。また、エアクリーナカバーの空気導入口が設けられる車両高さ位置には、外側突起リブのみ設けられたことで、空気導入口を通過してエアクリーナカバー内に流入した吸入空気に内側突起リブが干渉することがなく、吸気効率の低下が防止される。
According to the air cleaner device for the straddle-type vehicle having the above configuration,
Since the air cleaner cover is provided with outer and inner ribs, it is possible to suppress vibrations of the vehicle when the vehicle is running or vibrations of the air cleaner cover and the wall of the air cleaner case caused by intake of outside air and supply of combustion air. Can be reduced. Further, since only the outer protruding rib is provided at the vehicle height position where the air inlet of the air cleaner cover is provided, the inner protruding rib interferes with the intake air that has passed through the air inlet and flowed into the air cleaner cover. In this way, a decrease in intake efficiency is prevented.
また、外側突起リブをエアクリーナカバーの外面に設けた場合でも、外側突起リブが側面視で車体カバーに覆われ視認されないため、外観性を向上できる。 Further, even when the outer protruding rib is provided on the outer surface of the air cleaner cover, the outer protruding rib is covered with the vehicle body cover in a side view and is not visually recognized, so that the appearance can be improved.
前記構成において、
前記エアクリーナカバーの外面に設けられた前記外側突起リブの下端部は、車幅方向外側の前記車体カバーの下端縁に沿ってその上側に形成されてもよい。
その構成によれば、
車体カバーの下端縁に沿ってその上側に外側突起リブの下端部が形成されたため、外側突起リブを効率よく側面視で視認し難くすることができる。
In the above configuration,
A lower end portion of the outer protruding rib provided on the outer surface of the air cleaner cover may be formed on an upper side along a lower end edge of the vehicle body cover on an outer side in the vehicle width direction.
According to its configuration,
Since the lower end portion of the outer protruding rib is formed on the upper side along the lower edge of the vehicle body cover, it is possible to efficiently make the outer protruding rib difficult to visually recognize in a side view.
前記構成において、
前記エアクリーナカバーの内面に設けられた前記内側突起リブの上端部は、前記外側突起リブの下端部に沿って形成されてもよい。
その構成によれば、
エアクリーナカバーの内面に設けられた内側突起リブの上端部が外側突起リブの下端部に沿って形成されたことで、エアクリーナカバー全体に平均的に制振のための補強を施すことができるとともに、空気導入口から導入された空気をエアクリーナエレメントに導くようにガイドすることができ吸気効率を向上させることができる。
In the above configuration,
The upper ends of the inner protruding ribs provided on the inner surface of the air cleaner cover may be formed along the lower ends of the outer protruding ribs.
According to its configuration,
Since the upper ends of the inner protruding ribs provided on the inner surface of the air cleaner cover are formed along the lower ends of the outer protruding ribs, the entire air cleaner cover can be reinforced for damping on average, and The air introduced from the air introduction port can be guided so as to be guided to the air cleaner element, and the intake efficiency can be improved.
前記構成において、
コネクティングチューブと外気入口ダクトは、前記外側突起リブの下端部より上方に配置されてもよい。
その構成によれば、外側突起リブの下端部より上方、すなわち、内側突起リブの上端部より上方のエアクリーナカバーの滑らかな内面に沿って外気入口ダクトから、エアクリーナエレメント経由、コネクティングチューブへの吸気流れが形成され、吸気効率を向上させることができる。
In the above configuration,
The connecting tube and the outside air inlet duct may be arranged above a lower end portion of the outer protruding rib.
According to the configuration, the intake flow from the outside air inlet duct to the connecting tube through the air cleaner element along the smooth inner surface of the air cleaner cover above the lower end portion of the outer protruding rib, that is, above the upper end portion of the inner protruding rib. Is formed, and the intake efficiency can be improved.
前記構成において、
前記内側突起リブの上端部を境界として、その上方の前記未浄化室)を第1領域、下方の前記未浄化室を第2領域としたとき、前記エアクリーナエレメントは、前記第1領域に位置する面積が、前記第2領域に位置する面積より大きく、前記外気入口ダクトは、前記第1領域に配置されてもよい。
その構成によれば、
エアクリーナエレメントが内側突起リブの上端部より上方の内側突起リブの無い第1領域により大きい面積を配しており、また外気入口ダクトも内側突起リブの無い第1領域に配置されたので、吸気の流れに対する内側突起リブの干渉が少なく、吸気効率を向上させることができる。
In the above configuration,
The air cleaner element is located in the first region when the upper portion of the inner protruding rib is the boundary and the upper portion of the unpurified chamber is the first region and the lower portion of the unpurified chamber is the second region. An area may be larger than an area located in the 2nd field, and the outside air inlet duct may be arranged in the 1st field.
According to its configuration,
Since the air cleaner element has a larger area in the first region without the inner protruding rib above the upper end of the inner protruding rib, and the outside air inlet duct is also arranged in the first region without the inner protruding rib, the intake air intake The interference of the inner protruding rib with the flow is small, and the intake efficiency can be improved.
前記構成において、
前記外側突起リブの全体は、前記スイング式パワーユニットの揺動範囲全体において、側面視で、外側から視認されないように車幅方向外側の車体カバーで覆われてもよい。
その構成によれば、
スイング式パワーユニットの全揺動範囲において外側突起リブが側面視で車体カバーに覆われ視認されないため、外観性を向上できる。
In the above configuration,
The entire outer protruding rib may be covered with a vehicle body cover on the outer side in the vehicle width direction so as not to be seen from the outside in a side view in the entire swing range of the swing type power unit.
According to its configuration,
In the entire swing range of the swing type power unit, the outer protruding ribs are covered with the vehicle body cover in a side view and are not visually recognized, so that the appearance can be improved.
本発明の鞍乗型車両のエアクリーナ装置によれば、
エアクリーナカバーに外側突起リブと内側突起リブが設けられたため、車両走行時の車両の振動、または外気の吸入や燃焼用空気の供給に伴い生ずるエアクリーナカバーとエアクリーナケースの壁の振動を抑制でき、騒音を低減できる。また、エアクリーナカバーの空気導入口が設けられる車両高さ位置には、外側突起リブのみ設けられたことで、空気導入口を通過してエアクリーナカバー内に流入した吸入空気に内側突起リブが干渉することがなく、吸気効率の低下が防止される。
また、外側突起リブをエアクリーナカバーの外面に設けた場合でも、外側突起リブが側面視で車体カバーに覆われ視認されないため、外観性を向上できる。
According to the air cleaner device for a straddle-type vehicle of the present invention,
Since the air cleaner cover is provided with outer and inner ribs, it is possible to suppress vibrations of the vehicle when the vehicle is running or vibrations of the air cleaner cover and the wall of the air cleaner case caused by intake of outside air and supply of combustion air. Can be reduced. Further, since only the outer protruding rib is provided at the vehicle height position where the air inlet of the air cleaner cover is provided, the inner protruding rib interferes with the intake air that has passed through the air inlet and flowed into the air cleaner cover. In this way, a decrease in intake efficiency is prevented.
Further, even when the outer protruding rib is provided on the outer surface of the air cleaner cover, the outer protruding rib is covered with the vehicle body cover in a side view and is not visually recognized, so that the appearance can be improved.
図1から図5に基づき、本発明の一実施形態に係る鞍乗型車両のエアクリーナ装置につき説明する。
なお、本明細書の説明および特許請求の範囲における前後左右上下等の向きは、本実施形態に係る鞍乗型車両のエアクリーナ装置を備えたスイング式パワーユニット(以下、単に「パワーユニット」という)3を、車両に搭載した状態での車両の向きに従うものとする。本実施形態において車両は鞍乗型車両であり、具体的にはスクータ型自動二輪車(以下、単に「自動二輪車」という)である。
また、図中矢印FRは車両前方を、LHは車両左方を、RHは車両右方を、UPは車両上方を、それぞれ示す。
An air cleaner device for a straddle-type vehicle according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 5.
It should be noted that the directions such as front, rear, left, right, up, and down in the description and claims of the present specification refer to a swing type power unit (hereinafter, simply referred to as “power unit”) 3 including an air cleaner device for a saddle type vehicle according to the present embodiment. , The direction of the vehicle when mounted on the vehicle shall be obeyed. In the present embodiment, the vehicle is a saddle riding type vehicle, and is specifically a scooter type motorcycle (hereinafter, simply referred to as “motorcycle”).
Further, in the figure, arrow FR indicates the front of the vehicle, LH indicates the left side of the vehicle, RH indicates the right side of the vehicle, and UP indicates the upper side of the vehicle.
図1から図5は、本発明の一実施形態に係るものであり、図1に、本実施形態の自動二輪車1の、前、後輪16、17が接地し停止状態の、左側面概要を示す。
本実施形態の自動二輪車(本発明における「鞍乗型車両」)1においては、車体前部1Aと車体後部1Bとが、低いフロア部1Cを介して連結されており、車体の骨格をなす車体フレーム2は、概ねダウンチューブ21とメインパイプ22とからなる。
すなわち車体前部1Aのヘッドパイプ20からダウンチューブ21が下方へ延出し、ダウンチューブ21は下端で水平に屈曲してフロア部1Cの下方を後方へ延び、その後端において車幅方向に配向した連結フレーム23を介して左右一対のメインパイプ22が連結され、メインパイプ22は同連結部から後方斜め上に延びた傾斜部22aを形成し、傾斜部22aの上部がさらに屈曲して後方に略水平に延びた水平部22bを形成している。
1 to 5 relate to an embodiment of the present invention. FIG. 1 is a left side view of a
In the motorcycle 1 ("saddle-ride type vehicle" in the present invention) 1 of the present embodiment, a vehicle
That is, the
一対のメインパイプ22の間には前後に収納ボックス11と燃料タンク12が支持され、収納ボックス11と燃料タンク12の上方は乗員シート13が覆って配置されている。
一方車体前部1Aにおいては、ヘッドパイプ20に軸支されて上方にハンドル14が設けられ、下方にフロントフォーク15が延びてその下端に前輪16が軸支されている。
A
On the other hand, in the
車体前部1Aでは、ヘッドパイプ20およびダウンチューブ21の上下指向部がフロントカバー1aとレッグシールド1bにより前後から覆われ、フロア部1Cは、ダウンチューブ21の前後指向部がフロアカバー1cにより覆われ、車体後部1Bは、メインパイプ22がボデイカバー1dにより左右および後方が覆われる。
In the vehicle
パワーユニット(本発明における「スイング式パワーユニット」)3は、その前部が単気筒4ストロークサイクルの水冷式SOHC型の内燃機関4であり、シリンダのシリンダ軸線を略水平に近い状態にまで大きく前傾した姿勢にあって、車体フレーム2に、上下揺動可能に支持される。
すなわち、メインパイプ22の傾斜部22aにパワーユニット支持ブラケット25が後方に向けて突設され、パワーユニット支持ブラケット25にリンク部材26を介してパワーユニット3が上下揺動可能に連結支持される。リンク部材26は、パワーユニット支持ブラケット25を車幅方向に繋ぐピボット軸27を介して車体フレーム2に連結される。パワーユニット3は、ピボット軸27を中心に揺動する。
すなわち、本実施形態の自動二輪車1は、パワーユニット3の上部リンク支持構造を採っており、その結果、パワーユニット3の前部下方に触媒装置9を備えるスペースが得られる。
The power unit (“swing type power unit” in the present invention) 3 is a water-cooled SOHC type
That is, the power
That is, the
パワーユニット3は、内燃機関4から後方にかけてベルト式無段変速機5が構成され、その後部に設けられた減速ギヤ機構51の出力軸である後車軸51aに後輪17が設けられている。
減速ギヤ機構51のあるパワーユニット3の後部と、メインパイプ22後部の水平部22bとの間にリヤクッション18が介装されている。
In the
A
内燃機関4は、ユニットケース30にクランク軸31を車幅方向、すなわち左右方向に指向させて回転自在に支持し、ユニットケース30から前方に、シリンダブロック41、シリンダヘッド42、ヘッドカバー43が順次重ねられてシリンダ軸線を大きく略水平に近く前傾して締結されている。
なお、図1においては、ユニットケース30においてベルト式無段変速機5を収容する伝動ケースとなる左ユニットケース30Lが示されるが、ベルト式無段変速機5自体は左ユニットケース30L内部に収納され図示されていない。
The
1 shows the left unit case 30L which is a transmission case for housing the belt type continuously
パワーユニット3の上部では、内燃機関4の大きく前傾したシリンダヘッド42の上部の吸気ポート44入口から吸気管45が延出して後方に湾曲し、吸気管45に接続されたスロットルボディ46がシリンダブロック41の上方に位置し、スロットルボディ46にコネクティングチューブ47を介して連結されるエアクリーナ装置7がベルト式無段変速機5の上方に配設されている。吸気管45には吸気ポート44に向けて燃料を噴射するインジェクタ48が装着されている。
また、シリンダヘッド42の下部の排気ポート49出口から下方に延出した排気管が、触媒装置9を介し後方へ屈曲し右側に偏って後方に延びて後輪17の右側の図示されないマフラに接続される。
In the upper part of the
Further, an exhaust pipe extending downward from the outlet of the
図2は、図1中II−II矢視によるエアクリーナ装置7の上面図である。
図3は、図2中III−III矢視によるエアクリーナ本体70の、図1に示すような前、後輪16、17が接地し停止した状態の、左側面図(外面図)であり、主にエアクリーナカバー72の左側面(外面)が示される。
図4は、図2中IV−IV矢視による、図3と同じ状態の、エアクリーナカバー72の右側面図(内面図)である。
また、図5は、図3中V−V矢視による、吸気ダクト80とエアクリーナカバー72の外気入口ダクト76の下面断面図である。
FIG. 2 is a top view of the
3 is a left side view (outside view) of the air cleaner
FIG. 4 is a right side view (inside view) of the air
FIG. 5 is a bottom cross-sectional view of the
図2に示されるように、エアクリーナ装置7は、エアクリーナ本体70が、車両中心側のエアクリーナケース71と、エアクリーナケース71に車両外側から合わせられるエアクリーナカバー72と、その間に挟まれクリーン室73と未浄化室74とを画成するエアクリーナエレメント75とからなり、互いに締結されている。
エアクリーナカバー72の前部には、前方左側に向けて空気導入口80aが開口し未浄化室74に連通するように形成された吸気ダクト80が取り付けられている(図5参照)。
As shown in FIG. 2, in the
At the front part of the air
すなわち、エアクリーナ本体70内にエアクリーナエレメント75が設けられ、左右方向に面を向けて平板状に配置されたエアクリーナエレメント75によってエアクリーナ本体70の内部が仕切られる。
エアクリーナエレメント75の左面側でエアクリーナカバー72内側には、未浄化室74が形成され、エアクリーナカバー72の前側に、未浄化室74の内部へ外気を吸入する吸気ダクト80と接続する外気入口ダクト76が前後向きに形成されている。外気入口ダクト76の下流端である出口開口76aは、未浄化室74内で後ろ向きに開口する(図4、図5参照)。
That is, the
An
エアクリーナエレメント75の右面側でエアクリーナケース71内側には、クリーン室73が形成され、エアクリーナケース71の前側に、内燃機関4に繋がるコネクティングチューブ47の上流端が接続される吸気出口71aが形成され、クリーン室73内の浄化された吸気を内燃機関4へスロットルボディ46経由で供給するコネクティングチューブ47が、前向きに取り付けられている。コネクティングチューブ47の吸気下流側の下流端は、スロットルボディ46と接続している(図1参照)。
A
図5に示されるように、エアクリーナカバー72の前方には、別部材として形成された吸気ダクト80が取付けられており、異物浸入を避け、前方から直接外気を流入させることなく、左方に向け開口した空気導入口80aから空気を導入して、後方に転向させて、エアクリーナカバー72に形成された外気入口ダクト76によって未浄化室74の後方に吸気として空気を送り込む。
As shown in FIG. 5, an
また、未浄化室74に面するエアクリーナエレメント75は、図3に示されるように、エアクリーナケース71とエアクリーナカバー72とに挟まれて保持されるベース板部75bと、ベース板部75bに設けられた枠部75c内に装填された濾過部75aとを備えており、濾過部75aにおいて、吸入された外気である吸気が未浄化室74からクリーン室73へ通過する際に、吸気中の塵埃等が濾過されて、吸気の浄化が行われる。
As shown in FIG. 3, the
エアクリーナカバー72は、少なくとも上側部位の外面に設けられた外側突起リブ77(図3参照)と、少なくとも下側部位の内面に設けられた内側突起リブ78(図4参照)を有しているが、図3、図4に示されるように、吸気ダクト80の空気導入口80aが形成された車両高さ位置、すなわち外気入口ダクト76の出口開口76aの高さ位置には、外側突起リブ77と内側突起リブ78のうち、外側突起部77のみが設けられている。
The air
そのように、エアクリーナカバー72に外側突起リブ77と内側突起リブ78が設けられたため、自動二輪車1の走行時の車両の振動、または外気の吸入や燃焼用空気の供給に伴い生ずるエアクリーナカバー72とエアクリーナケース71の壁の振動を抑制でき、騒音を低減できる。
また、エアクリーナカバー72の空気導入口80aが設けられる車両高さ位置には、外側突起リブ77のみ設けられているので、空気導入口80aを通過してエアクリーナカバー72内に流入した吸入空気に内側突起リブ78が干渉することがなく、吸気効率の低下が防止される。
そのため、エアクリーナの制振性能を向上しつつ、吸気効率を低下させないエアクリーナ装置の構造となっている。
In this way, since the air
Further, since only the outer protruding
Therefore, the structure of the air cleaner device is such that the damping efficiency of the air cleaner is improved and the intake efficiency is not reduced.
また、エアクリーナカバー72の外面に設けられた外側突起リブ77は、図1に示すように、自動二輪車1の停止時において、車幅方向外側のボデイカバー(本発明における「車体カバー」)1dと側面視で重なりその内側に位置している。
外側突起リブ77の全体は、ユニットスイング式のパワーユニット3が揺動した場合でもその揺動範囲全体において、側面視で、外側から視認されないように車幅方向外側のボデイカバー1dで覆われる。
そのように、本実施形態では、吸入空気との干渉を避けるため内側突起リブ78を空気導入口80aが設けられる車両高さ位置に設けず、制振性のため、外側突起リブ77をエアクリーナカバー72の外面に設けた場合でも、外側突起リブ77が側面視でボデイカバー1dに覆われ視認されないため、外観性を損なうことなく向上できるようになっている。
したがって、パワーユニット3の全揺動範囲において外側突起リブ77が側面視でボデイカバー1dに覆われ視認されないため、外観性を向上している。
Further, as shown in FIG. 1, the outer protruding
Even if the unit swing
As described above, in this embodiment, the
Therefore, in the entire swing range of the
また、図1に示されるように、エアクリーナカバー72の外面に設けられた外側突起リブ77の下端部77aは、車幅方向外側のボデイカバー1dの下端縁1daに沿ってその上側に形成されている。すなわち、図3において、外側突起リブ77の下端部77aは前後方向に後方が斜めに上がるように配置されており、ボデイカバー1dの下端縁1daは、図中2点鎖線で示す位置にあって外側突起リブ77の下端部77aと略平行に後方が斜めに上がるように配置されている。ボデイカバー1dの下端縁1daの位置以下では外側突起リブ77を設けずとも、エアクリーナカバー72の内面には内側突起リブ78が設けられており、制振上の問題は生じ難く、効率よく外側突起リブ77を側面視で視認し難くすることができている。
Further, as shown in FIG. 1, the lower end portion 77a of the outer protruding
図4に示されるように、エアクリーナカバー72の内面に設けられた内側突起リブ78の、前後方向に後方が斜めに上がるように配置された上端部78aは、外側突起リブ77の下端部77aに沿って形成されており、エアクリーナカバー72全体に平均的に制振のための補強を施すことができる。
また、吸入ダクト80の空気導入口80aから、外気入口ダクト76を通り出口開口76aからエアクリーナカバー72の内面側、すなわち未浄化室74に流入した空気は、その流入方向に内側突起リブ78が無く干渉を受けず未浄化室74内に行き渡り、導入された空気をエアクリーナエレメント75に平均的に導くようにガイドすることができ吸気効率を向上させることができるようになっている。
As shown in FIG. 4, the
Further, the air that has flowed from the
また、図3に示されるように、コネクティングチューブ47と外気入口ダクト76は、外側突起リブ77の下端部77aより上方に配置されている。
そのため、外側突起リブ77の下端部77aより上方、すなわち、内側突起リブ78の上端部78aより上方のエアクリーナカバー72の滑らかな内面に沿って外気入口ダクト76から、エアクリーナエレメント75経由、コネクティングチューブ47への吸気流れが形成され、吸気効率を向上させることができる。
Further, as shown in FIG. 3, the connecting
Therefore, along the smooth inner surface of the air
また、図4に示されるように、内側突起リブ78の上端部78aを境界として、その上方の未浄化室74を第1領域A、下方の未浄化室74を第2領域Bとしたとき、エアクリーナエレメント75は、第1領域Aに位置する面積が、第2領域Bに位置する面積より大きく、外気入口ダクト76は、第1領域Aに配置されている。
そのため、エアクリーナエレメント75が内側突起リブ78の上端部78aより上方の内側突起リブ78の無い第1領域Aにより大きい面積を配しており、また外気入口ダクト76も内側突起リブ78の無い第1領域Aに配置されたので、吸気の流れに対する内側突起リブ78の干渉が少なく、吸気効率を向上させることができる。
In addition, as shown in FIG. 4, when the
Therefore, the
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は前記した実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨の範囲でその他種々の変更が可能である。例えば、本発明のパワーユニット、内燃機関は、自動二輪車に限定されず他種の鞍乗型車両にも幅広く適用されるものであってもよい。
なお、説明の便宜上、装置の左右配置は図示の実施形態に沿って説明したが、それに限定されず、左右配置が逆であってもよい。
Although one embodiment of the present invention has been described above, the present invention is not limited to the above-mentioned embodiment, and various modifications can be made within the scope of the present invention. For example, the power unit and the internal combustion engine of the present invention are not limited to motorcycles, and may be widely applied to other types of saddle type vehicles.
In addition, for convenience of description, the left and right arrangement of the device has been described according to the illustrated embodiment, but the present invention is not limited to this, and the left and right arrangement may be reversed.
1…自動二輪車(本発明における「鞍乗型車両」)、1d…ボデイカバー(本発明における「車体カバー」)、1da…下端縁、3…パワーユニット(本発明における「スイング式パワーユニット」)、4…内燃機関、5…ベルト式無段変速機、7…エアクリーナ装置、30…ユニットケース、31…クランク軸、42…シリンダヘッド、44…吸気ポート、45…吸気管、46…スロットルボディ、47…コネクティングチューブ、70…エアクリーナ本体、71…エアクリーナケース、71a…吸気出口、72…エアクリーナカバー、73…クリーン室、74…未浄化室、75…エアクリーナエレメント、75a…濾過部、75b…ベース板部、75c…枠部、76…外気入口ダクト、76a…出口開口、77…外側突起リブ、77a…下端部、78…内側突起リブ、78a…上端部、80…吸気ダクト、80a…空気導入口
DESCRIPTION OF
Claims (6)
前記未浄化室(74)に連通するように前記エアクリーナカバー(72)に取り付けられると共に、前方に空気導入口(80a)が形成された吸気ダクト(80)とを備え、スイング式パワーユニット(3)に取付けられた鞍乗型車両(1)のエアクリーナ装置(7)において、
前記エアクリーナカバー(72)は、少なくとも上側部位の外面に設けられた外側突起リブ(77)と、少なくとも下側部位の内面に設けられた内側突起リブ(78)を有し、前記空気導入口(80a)が形成された車両高さ位置には、前記外側突起リブ(77)と前記内側突起リブ(78)のうち前記外側突起リブ(77)のみが設けられ、
前記エアクリーナカバー(72)の外面に設けられた前記外側突起リブ(77)は、車両停止時において、車幅方向外側の車体カバー(1d)と側面視で重なりその内側に位置することを特徴とする鞍乗型車両のエアクリーナ装置。 An air cleaner body (70) whose interior is partitioned into an unpurified chamber (74) and a clean chamber (73) via an air cleaner element (75) between the air cleaner case (71) and the air cleaner cover (72),
The swing type power unit (3) is provided with an intake duct (80) attached to the air cleaner cover (72) so as to communicate with the unpurified chamber (74) and having an air introduction port (80a) formed in the front thereof. In the air cleaner device (7) of the saddle type vehicle (1) attached to
The air cleaner cover (72) has an outer protruding rib (77) provided on at least the outer surface of the upper portion and an inner protruding rib (78) provided on the inner surface of at least the lower portion, and the air inlet ( Of the outer protruding rib (77) and the inner protruding rib (78), only the outer protruding rib (77) is provided at the vehicle height position where 80a) is formed ,
The outer protrusion rib (77) provided on the outer surface of the air cleaner cover (72) is positioned inside the vehicle body cover (1d) on the outer side in the vehicle width direction when viewed from the side when the vehicle is stopped. Air cleaner device for saddle type vehicles .
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