JP4965515B2 - ホイールと着陸装置との間に通信装置を備える着陸装置 - Google Patents

Description

本発明は、着陸装置とこれによって支えられるホイールとの間に通信装置を備える着陸装置に関する。

航空機の着陸装置であって、少なくとも１つのアクスルを含み、アクスルにはその回りを回転するように少なくとも１つのホイールが取り付けられており、ホイールのリムに取り付けられるセンサを航空機に取り付けられる固定された処理手段に接続するための通信装置を含んでいるものが公知である。
このために、処理手段はアクスルの端に配置される固定アンテナに接続され、一方、センサはアンテナを含み、このアンテナは接触することなく無線によってセンサが固定アンテナと通信できるようにする。しかし、アクスルの端は一般にホイールに固定される金属カバーによって保護される。２つのアンテナが通信できるようにするために、カバーに受動的な中間素子を取り付けることが妥当である。中間素子は固定アンテナに向かい合う放射素子及びセンサのアンテナに向かい合う放射素子を含む。

一般に、固定アンテナはアクスルの端部の周りで四方八方に伸び、向かい合う固定アンテナと放射素子がホイールの角度位置に左右されることなく電磁的に相互作用するように、放射素子は円形であり、ホイールの軸の固定アンテナに向かい合うように配置される。固定アンテナからの放射は全て向かい合う放射素子に作用する。

本発明の目的は、センサと固定アンテナとの間の通信用の単純化された装置を備えた着陸装置を提供することである。

本発明は、航空機の着陸装置であって、少なくとも１つのアクスルを含み、該アクスルにはその回りを回転するように少なくとも１つのホイールが取り付けられており、前記ホイールのリムに取り付けられるセンサを前記航空機に取り付けられる固定された処理手段に接続するための通信装置を含んでいるものに関するが、前記通信装置が、第一に前記センサに固定され前記ホイールと一緒に回転するアンテナを、第二に前記アクスルの端において伸び前記処理手段に接続される固定アンテナを備え、前記２つのアンテナが前記ホイールに固定され前記アクスルの前記端を被覆する非導電性材料のカバーを通して無線通信するようにされている。

このように、カバーは使用される電磁波に対して透過的であり、アンテナはカバーを貫通する中間の受動的素子を使用する必要なく直接通信する。従って通信装置はかなり単純化され、軽量化される。

当然、センサからの情報はホイールの角度位置に関係なく通過できなければならないので、固定アンテナは、あらゆる半径方向に放射する必要がある。従って、このような配置は、センサに達する放射の部分のみがセンサのアンテナによって捕捉されることを示唆している。しかし、この種のセンサは非常に低いレベルのエネルギーを捕捉しながら動作することができる。従って、電磁的観点から見ると先行技術装置より有利ではないかもしれないが、本発明の装置は先行技術の装置よりかなり単純である点で有利である。

好ましくは、固定アンテナは、センサのアンテナがホイールの角度位置に関係なく放射素子のうちの少なくとも１つと継続的に無線で接続されるように円周に配置される複数の平らなプリント式放射素子（printed flat radiating elements）を備える。

平らなプリント式放射素子は特に簡単に実現でき、通信装置のコストを削減にするのに大いに役立つ。

添付図面を参照しながら下記の説明を考慮すれば本発明をよりよく理解できる。

図を参照すると、着陸装置はアクスル１を備え、ホイール２を支えるその端部が示されている。従来通り、ホイール２は２つのハーフリム４から構成されタイヤ（点線で示されている）を受けるリム３を備える。リム３は円錐ころ軸受け５（このうち１つのみが見える）を通じて回転するように受け入れられる。圧力センサ６は、ハーフリムのうちの１つに設置され、タイヤ内部の圧力を測定するためにタイヤに通じる孔７の中にねじ込まれる。センサはその自由端にアンテナ８を備える。圧力センサ６はエネルギー源を持たない。

アクスル１はその端で固定アンテナ１０を支え、アンテナはアクスルの周りに広がる。固定アンテナ１０は、アンテナ１０を航空機に取り付けられる処理手段１００に接続するためにアクスルに挿入されコネクタ１２を支えるプラグ１１に取り付けられる。望ましい実施態様において、固定アンテナ１０は、アクスル１のすぐ外部にプラグ１１の円周全体に広がるように配置される複数のプリント式放射素子を備える。これらの放射素子１３（「パッチ」アンテナとして知られる）は既知であり、高周波信号を放射する役割を果たす。

アクスル１の端は、リム３に固定されリムと一緒に回転するカバー２０によって保護される。カバー２０は導電性ではなくかつ固定アンテナ１０と圧力センサ６のアンテナ８との間の通信のために使用される電磁波に対して透過的である材料で作られる。例えば、非導電性プラスティック材料でカバーを作ることができる。

装置は以下のように動作する：
タイヤ圧力が測定されるとき、電流が固定アンテナに送られる。
放射素子１３の各々はカバーを伝播する電磁波を放射するので、この放射波の一部が圧力センサ６のアンテナ１０に達する。
アンテナ８はこの波を圧力センサ６に供給される電気に変換し、センサは圧力を測定する。
次に、圧力データが電波によって固定アンテナ１０に戻され、処理手段１００に送られる。

２つの隣接する放射素子１３の間に伸びる角度範囲において２つの隣接する放射素子によって放射される電磁界の合計が実質的に一定であり、それによってホイールの角度位置に関係なく固定アンテナとセンサのアンテナとの間の通信の効率が満足できるものであるように、放射素子は相互に非常に接近して配置されると有利である。

本発明は上記の説明に限定されず、逆に特許請求の範囲によって定義される範囲内に属するあらゆる変形を包括する。

特に、固定アンテナは平らな放射素子を備えると説明されているが、他のタイプのアンテナ、例えば放射ワイヤのコイルによって形成されるアンテナを使用することも可能である。さらに、固定アンテナはアクスルの端に嵌められるプラグによって支えられると説明されているが、アクスルの端に固定アンテナを直接配置することも可能であろう。いずれにしても、センサのアンテナと通信できるように固定アンテナがアクスルの端において伸びることが重要である。図１において、点線は固定アンテナからの放射がカバーする範囲を表している。センサのアンテナがこの範囲にあることが分かる。他方のアンテナに電波を向かわせるために、アンテナの一方によって生成される波がリムの内面で反射することに依存することも可能である。

着陸装置の下部の縦断面部分図であり、着陸装置のアクスルに取り付けられ本発明の特定の実施態様を構成する通信装置を備えるホイールを示している。 図１に示される着陸装置の切り取り部分斜視図を示している。

１ アクスル
２ ホイール
３ リム
４ ハーフリム
５ 円錐ころ軸受け
６ 圧力センサ
７ 孔
８ アンテナ
１０ 固定アンテナ
１１ プラグ
１２ コネクタ
１３ 放射素子
２０ カバー
１００ 処理手段

Claims (2)

1. 航空機の着陸装置であって、少なくとも１つのアクスル（１）を含み、該アクスルにはその回りを回転するように少なくとも１つのホイール（２）が取り付けられており、前記ホイールのリム（３）に取り付けられるセンサ（６）を前記航空機に取り付けられる固定された処理手段に接続するための通信装置を含んでいるものにおいて、
   前記通信装置が、第一に前記センサに固定され前記ホイールと一緒に回転するアンテナ（８）を、第二に前記アクスルの端において伸び前記処理手段に接続される固定アンテナ（１０）を備え、
   前記２つのアンテナが前記ホイールに固定され前記アクスルの前記端を被覆する非導電性材料のカバー（２０）を通して直接的に無線通信する、
   ことを特徴とする着陸装置。
2. 前記固定アンテナが、複数の平らなプリント式放射要素（１３）を備え、該プリント式放射素子は
   前記センサ（６）の前記アンテナ（８）が、前記ホイールの角度位置に関係なく放射素子の少なくとも１つと継続的に無線接続できるように円周状に配置されている、
   ことを特徴とする請求項１に記載の着陸装置。

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