JP4960928B2 - 燃料濾過装置 - Google Patents

Description

本発明は、燃料濾過装置に関し、例えばディーゼル機関等の内燃機関に燃料を供給する燃料供給装置において、燃料濾過を行なう燃料濾過装置に適用して好適なものである。

燃料濾過装置は、例えばディーゼル機関に燃料を供給する燃料供給装置において、燃料タンクと、燃料噴射ポンプとの間に設けられ、燃料中の塵等の有機異物や金属等の無機異物を捕捉するものである。燃料濾過装置は、燃料中の異物を捕捉する濾材で形成された濾過体を備える。

また、所定の燃料環境に対応すべく、所定機能を有する構成部品を追加した燃料濾過装置がある。例えば、この構成部品として、濾過体が捕捉できない燃料中の金属イオンを捕捉する金属イオン捕捉材を、追加した燃料濾過装置が開示されている（特許文献１を参照）。特許文献１では、二つの濾過体の間に金属イオン捕捉材を挟み込み、これらをケースに収容させる構成が開示されている。
特開２００６−１０５０９２号公報

特許文献１には記載されていないが、捕捉能力が低下した金属イオン捕捉材をケースから取り出し、交換または再生した金属イオン捕捉材をケース内に取り付ける必要がある。しかし、二つの濾過体の間に金属イオン捕捉材を挟み込んでいるため、取り出す必要のない濾過体と共に金属イオン捕捉材をケースから取り出し、濾過体と共に金属イオン捕捉材をケース内に取り付ける必要が生じている。即ち、燃料濾過装置から、濾過体と独立して簡易に金属イオン捕捉材を脱着できない。

この問題は、金属イオン捕捉材に限らず、濾過体が捕捉可能な物質粒子の直径より大きな直径の物質粒子を捕捉する補助濾過体等の構成部品にも共通する問題である。

本発明は、このような事情を考慮してなされたものであり、濾過体と独立して簡易に構成部品を脱着可能な燃料濾過装置を提供することを目的とする。

本発明は上記目的を達成する為、以下の技術的手段を採用する。

請求項１に記載の燃料濾過装置は、燃料中の異物を捕捉する濾材で形成された濾過体と、所定の機能を有する構成部品と、ハウジングと、ハウジングの底部側でハウジングに脱着可能に形成されたロアケースとを有し、濾過体と構成部品とを収容するケースとを備え、ロアケースの脱着方向に濾過体を貫通する燃料の通路空間に、構成部品が配置され、ハウジングに対するロアケースの脱着に伴って、構成部品をハウジングから脱着可能に構成し、さらに構成部品とロアケースを連結しており、係合部と、係合部が係合する開口部とを、構成部品とロアケースの連結部に設け、開口部は、周方向において径方向の幅が係合部より大きい第１幅と、係合部より小さい第２幅と、第１幅と第２幅の間の幅とを有する形状で形成されていることを特徴とする。

この構成では、ロアケースの脱着方向に濾過体を貫通する燃料の通路空間に、構成部品が配置されているため、ロアケースの脱着方向において、濾過体と干渉させないで構成部品をハウジングから脱着できる。即ち、ロアケースの脱着方向において、濾過体と独立して構成部品をハウジングから脱着できる。

また、この構成では、ハウジングに対するロアケースの脱着に伴って、構成部品をハウジングから脱着可能に構成している。したがって、ハウジングに対するロアケースの脱着に伴って、濾過体と独立して構成部品をハウジングから脱着できる。即ち、濾過体と独立して簡易に構成部品を脱着可能な燃料濾過装置を提供できる。さらに、構成部品とロアケースを連結しているから、ハウジングから構成部品をロアケースと一体的に脱着でき、燃料濾過装置から簡易に構成部品を脱着できる。また、係合部が係合する開口部が、周方向において径方向の幅が係合部より大きい第１幅と、係合部より小さい第２幅と、これらの間の幅とを有する形状で形成されている。これによれば、ハウジングに対するロアケースの配置と、ハウジングに対する構成部品の配置のずれによって、構成部品とロアケースの連結部に応力が生じるが、この応力を、第１幅と第２幅の間において開口部の径方向幅と係合部の差により緩和することが可能になる。

請求項２に記載の燃料濾過装置は、構成部品が、燃料中の金属イオンを捕捉する金属イオン捕捉材を備えることによって、金属イオンを捕捉する機能を有すること特徴とする。これにより、構成部品と共に金属イオン捕捉材を、濾過体と独立して脱着できる。

請求項３に記載の燃料濾過装置は、構成部品が、濾過体が燃料中の異物を捕捉する捕捉機能を補助する補助濾過体を備えることによって、濾過体の捕捉機能を補助する機能を有することを特徴とする。これにより、構成部品と共に補助濾過体を、濾過体と独立して脱着できる。

請求項４に記載の燃料濾過装置は、ハウジングにロアケースを取り付ける際に開口部において第１幅側の部分と係合部を係合させ、ハウジングからロアケースを取り外す際に開口部において第２幅側の部分と係合部を係合させることを特徴とする。

この構成では、ハウジングにロアケースを取り付ける際に開口部において第１幅側の部分と係合部を係合させる。このため、ハウジングにロアケースを取り付ける際に連結部に生じる応力を、第１幅側において開口部の径方向幅と係合部の差により緩和することが可能になる。

また、この構成では、ハウジングからロアケースを取り外す際に開口部において第２幅側の部分と係合部を係合させる。このため、ハウジングからロアケースを取り外す際に、構成部品とロアケースの連結をより強固にでき、ハウジングから構成部品を確実に取り外すことができる。

請求項５に記載の燃料濾過装置は、燃料から分離された水が貯留される貯水空間が、ケース内において濾過体より下方に設けられ、ロアケースに取り付けられ、貯水空間に貯留されている水の水位が所定レベルに達した際に警告信号を発するレベルスイッチを備えることを特徴とする。これにより、濾過体と独立して容易に、構成部品と共にレベルスイッチを脱着可能な燃料濾過装置を提供できる。

請求項６に記載の燃料濾過装置は、燃料から分離された水が貯留される貯水空間が、ケース内において濾過体より下方に設けられ、ロアケースに取り付けられ、貯水空間に貯留されている水を排出させるドレンボルトを備えることを特徴とする。これにより、濾過体と独立して容易に、構成部品と共にドレンボルトを脱着可能な燃料濾過装置を提供できる。

以下、本発明の燃料濾過装置を、燃料供給装置に適用した場合を例に図面に基いて説明する。

（第１実施形態）
図１において、燃料供給装置１００は、燃料タンク１０１と、燃料濾過装置１と、燃料噴射ポンプ１０２と、コモンレール１０３と、燃料噴射弁１０４と、これらを連結させる配管１０６と、エンジン制御ユニット（以下、ＥＣＵ）１０５とを備える。燃料タンク１０１に貯蔵された燃料１０１Ａは、燃料濾過装置１を介して、燃料噴射ポンプ１０２によってコモンレール１０３に送られ、コモンレール１０３において高圧状態で蓄えられる。コモンレール１０３に蓄えられた高圧状態の燃料は、燃料噴射弁１０４に供給され、図示しない内燃機関に燃料噴射弁１０４から噴射供給される。

燃料噴射ポンプ１０２とコモンレール１０３と燃料噴射弁１０４の各作動は、周知構造のマイクロコンピュータからなるＥＣＵ１０５によって制御され、燃料効率が高まるタイミングでコモンレール１０３から燃料噴射弁１０４に供給されるように制御される。

ここで、燃料タンク１０１から燃料濾過装置１内に送られた燃料１０１Ａは、燃料１０１Ａ中の異物（金属イオンや物質粒子）が燃料濾過装置１内で捕捉されて、燃料噴射ポンプ１０２に送られる。燃料１０１Ａは、配管１０６の一部をなす入口配管２から燃料濾過装置１に流入し、配管１０６の一部をなす出口配管３から流出する。燃料濾過装置１は、後述するレベルスイッチ１１を備え、レベルスイッチ１１からの警告信号によりインジケータ１０７を点燈するように構成される。

燃料濾過装置１は、図２に示すように、濾過体４１と中心円筒４２を有するエレメント４と、構成部品５と、連結部材６と、ハウジング７とロアケースである蓋９とを有するケースと、ドレンボルト１０と、レベルスイッチ１１とを備える。

蓋９は、ハウジング７の底部７４側でハウジング７に、脱着方向Ｚへ脱着可能に形成される。具体的に、蓋９はねじ部９１を備え、ハウジング７に固定された結合部材８３に対して、蓋９を、脱着方向Ｚを回転軸とする回転方向へ回転させ、蓋９のねじ部９１を結合部材８３のねじ部に螺合させる。これにより、ハウジング７に蓋９を取り付ける。また、ハウジング７に固定された結合部材８３に対して蓋９を、取り付ける方向と反対方向へ回転させて、ハウジング７から蓋９を取り外す。蓋９とハウジング７の間は、Ｏリング９２によってシールされる。ハウジング７に蓋９を取り付けて形成されたケースが、エレメント４と構成部品５と連結部材６を収容する。

ハウジング７は、樹脂製または金属製の上部ハウジング７１と、金属製の下部ハウジング７２とを備え、燃料濾過装置１内に燃料１０１Ａが流入する入口配管２と、燃料濾過装置１から燃料１０１Ａが流出する出口配管３が、上部ハウジング７１に固定される。燃料１０１Ａが、流路Ｆ１にしたがって入口配管２から燃料濾過装置１に流入し、流路Ｆ２，Ｆ３にしたがって、構成部品５の金属イオン捕捉材５１（図４）とエレメント４の濾過体４１とを通過し、流路Ｆ４にしたがって出口配管３から流出するように、燃料濾過装置１は構成される。また、燃料１０１Ａと水との比重差を利用して燃料１０１Ａから分離された水が貯留される貯水空間であるセジメント７３が、ケース（下部ハウジング７２）内において濾過体４１より下方に設けられる。

濾過体４１は、濾過体４１を通過する燃料１０１Ａ中の物質粒子を捕捉する濾材で形成され、濾材は、物質粒子を捕捉することが可能な孔径を有する濾紙または不織布で形成される。濾過体４１の中央側には、中心円筒４２が配置され、中心円筒４２の内部空間は、図３に示すように、蓋９の脱着方向Ｚに濾過体４１を貫通する、燃料１０１Ａの通路空間４４を構成する。

主に濾過体４１と中心円筒４２からなるエレメント４は、ばね材等の金属で円環板状に形成され下部支持部材８２によって支持され、シール部材８１１を介して上部支持部材８１によって下部ハウジング７２内に固定される。シール部材８１１は、下部ハウジング７２側のクリーン側と、上部ハウジング７１側のクリーンでない側との間をシールする。また、上部ハウジング７１と上部支持部材８１の間は、Ｏリング７１１によってシールされる。

図２と図３から理解されるように、構成部品５は、通路空間４４に配置され、構成部品５と中心円筒４２の間は、Ｏリング４３によってシールされる。これにより、流路Ｆ２の燃料１０１Ａは、構成部品５の金属イオン捕捉材５１を通過する。構成部品５は、図４に示すように、小粒状の金属イオン捕捉材５１と、金属イオン捕捉材５１が充填されるメッシュ５５と、金属イオン捕捉材５１が充填されたメッシュ５５を保持するパイプ状のパイプケース５２と、プレート５３とを備える。パイプケース５２とプレート５３は、樹脂から一体的に形成される。

金属イオン捕捉材５１は、金属イオン捕捉材５１を通過する燃料１０１Ａ中の金属イオンを捕捉するものであり、例えば、金属イオンとキレート（錯体）を形成することによって金属イオンを捕捉するキレート樹脂（三菱化学株式会社製のＣＲ２０）から形成される。キレート樹脂を小粒状に形成することによって、金属イオン捕捉材５１の表面積を大きくし、これにより、金属イオン捕捉材５１の金属イオン捕捉性能を高めている。

なお、キレート樹脂を小粒状に形成する代わりに、例えば、繊維状等に形成することによって金属イオン捕捉材５１の表面積を大きくすることも可能である。また、金属イオン捕捉材を、キレート樹脂の代わりに、イオン交換を利用して金属イオンを捕捉するイオン交換樹脂から形成することも可能である。

パイプケース５２の両端が開口しているため、燃料１０１Ａは、流路Ｆ２にしたがって、メッシュ５５を介してして金属イオン捕捉材５１を通過し、燃料１０１Ａ中の金属イオンが金属イオン捕捉材５１によって捕捉される。金属イオンが捕捉された燃料１０１Ａは、メッシュ５５を通過し、流路Ｆ３にしたがって、パイプケース５２から流出する。

金属イオン捕捉材５１は、メッシュ５５とパイプケース５２に収容されてユニット化されているため、金属イオン捕捉材５１の交換が容易になる。なお、メッシュ５５に金属イオン捕捉材５１を充填する構成としないで、パイプケース５２の両端の開口をメッシュ５５が塞ぐ構成とすることも可能である。

このように、構成部品５は、燃料１０１Ａ中の金属イオンを捕捉する金属イオン捕捉材５１を備えることによって、金属イオンを捕捉する機能を有しているといえる。

構成部品５は、ハウジング７に対する蓋９の脱着に伴って、構成部品５をハウジング７から脱着可能に構成される。即ち、構成部品５は、連結部材６によって蓋９に連結され、これにより、ハウジングから構成部品をロアケースと一体的に脱着できる。また、上述したように、蓋９の脱着方向Ｚに濾過体４１を貫通する燃料１０１Ａの通路空間４４に、構成部品５が配置されている。このため、蓋９の脱着方向Ｚにおいて、濾過体４１と干渉させないで構成部品５をハウジングから脱着できる。つまり、蓋９の脱着方向Ｚにおいて、濾過体４１と独立して構成部品５をハウジング７から脱着できる。

したがって、ハウジング７に対する蓋９の脱着に伴って、濾過体４１と独立して構成部品５をハウジング７から脱着できる。即ち、濾過体４１と独立して燃料濾過装置１から簡易に、燃料１０１Ａ中の金属イオンを捕捉する機能を有する構成部品５を脱着できる。

連結部材６は、図４から図７に示すように、３本の係合部６１と、リング状の第１補強プレート６３と、半リング状の第２補強プレート６４と、半リング状の第３補強プレート６５、半リング状の第４補強プレート６６とを備え、これらは、樹脂から一体的に形成される。連結部材６は、カシメ部９３によって蓋９と連結され、３本の係合部６１によって構成部品５と連結される。

カシメ部９３は、樹脂製の蓋９と樹脂製の第４補強プレート６６を熱カシメすることによって形成される。なお、連結部材６と蓋９との連結は、これに限らないで、例えば、金属製の蓋９と樹脂製の第４補強プレート６６を、引っ掛けやネジ締め等によって連結させることも可能である。

尚、図６と図７では、図面を見易くするため、連結部材６以外の部分を省略している。

係合部６１の先端には、爪部６２が形成され、構成部品５のプレート５３には、図８に示すように、係合部６１が係合する開口部である窓５４が形成される。即ち、構成部品５のプレート５３と連結部材６が、構成部品５と蓋９の連結部を構成する。

窓５４は、周方向Ｒ１、Ｒ２において、即ち、図２において脱着のためにハウジング７（結合部材８３）に対して蓋９を回転させる回転方向において、径方向の幅が係合部６１より大きい第１幅Ｗ１と、係合部６１より小さい第２幅Ｗ２と、第１幅Ｗ１と第２幅Ｗ２の間の幅とを有する形状で形成される。

これにより、脱着のためにハウジング７に対して蓋９を回転させる際に、係合部６１は、周方向Ｒ１、Ｒ２に沿って窓５４内を移動できる。即ち、ハウジング７に蓋９を脱着させる際に、係合部６１は、周方向Ｒ１、Ｒ２に沿って窓５４内を移動できる。矢印Ｒ１は、ハウジング７に蓋９を取り付ける際に、窓５４内を係合部６１が移動する方向を示し、矢印Ｒ２は、ハウジング７から蓋９を取り外す際に、窓５４内を係合部６１が移動する方向を示す。

したがって、ハウジング７に蓋９を取り付ける際には、窓５４において第１幅Ｗ１側の部分と係合部６１が係合する。ここで、図２において構成部品５（パイプケース５２）の中心軸と中心円筒４２の中心軸は製造上の理由でずれているため、ハウジング７に蓋９を取り付ける際に、図８において、構成部品５のプレート５３と連結部材６の係合部６１の間に、径方向の応力が発生する。この応力を、図８と図９に示すように、窓５４の第１幅Ｗ１と係合部６１の差により緩和（吸収）することが可能になる。

一方、ハウジング７から蓋９を取り外す際には、図１０に示すように、窓５４において第２幅Ｗ２側の部分と係合部６１が係合する。このため、ハウジング７から蓋９を取り外す際に、連結部材６の係合部６１と構成部品５のプレート５３は、窓５４において第２幅Ｗ２側の部分で強固に連結し、これにより、連結部材６による構成部品５と蓋９の連結をより強固にでき、ハウジング７から構成部品５を確実に取り外すことができる。

図２と図４において、ドレンボルト１０は、セジメント７３に貯留されている水を排出させるバルブであり、レベルスイッチ１１は、セジメント７３に貯留されている水の水位が所定レベルに達した際に警告信号を発するスイッチである。レベルスイッチ１１からの警告信号によりインジケータ１０７を点燈する。このインジケータの点燈により、セジメント７３に貯留されている水の水位が所定レベルに達していることを認識することが可能になる。ドレンボルト１０とレベルスイッチ１１は、蓋９に取り付けられる。これにより、濾過体４１と独立して容易に、ドレンボルト１０とレベルスイッチ１１を、構成部品５と共に脱着できる。

以上、本発明の第１実施形態による燃料濾過装置１は、燃料１０１Ａ中の異物を捕捉する濾材で形成された濾過体４１と、所定の機能を有する構成部品５と、ハウジング７と、ハウジング７の底部７４側でハウジング７に脱着可能に形成されたロアケースである蓋９とを有し、濾過体４１と構成部品５とを収容するケースとを備え、蓋９の脱着方向Ｚに濾過体を貫通する燃料の通路空間４４に、構成部品５が配置され、ハウジング７に対する蓋９の脱着に伴って、構成部品５をハウジング７から脱着可能に構成している。

これにより、構成部品５と共に金属イオン捕捉材５１等を、濾過体４１と独立して簡易に脱着できる。

即ち、濾過体と独立して簡易に構成部品を脱着可能な燃料濾過装置を提供できる。

（第２実施形態）
第１実施形態では、ドレンボルト１０とレベルスイッチ１１を、蓋９に取り付けたが、蓋９の代わりに、図１１に示すように、ドレンボルト１０とレベルスイッチ１１を取り付けない蓋９Ａにすることも可能である。このため、連結部材６の代わりに、連結部材６Ａによって、蓋９Ａと構成部品５Ａを連結させる。連結部材６Ａでは、図２に示したレベルスイッチ１１の位置に係合部６１を追加して、半リング状の補強プレート６４−６６の代わりにリング状の補強プレート６４Ａ−６６Ａを設けている。構成部品５Ａでは、構成部品５の代わりに、追加した係合部６１に対応する位置に窓５４を追加している。第２実施形態においても、上述と同様の効果を得ることができる。

尚、上述の例では、構成部品５、５Ａと連結部材６、６Ａを、連結部材６、６Ａの係合部６１によって連結させたが、構成部品５、５Ａと連結部材６、６Ａを、一体構造とすることも可能である。具体的に、構成部品５のプレート５３と連結部材６の係合部６１を、樹脂から一体的に形成することも可能である。即ち、構成部品５のパイプケース５２とプレート５３と、連結部材の係合部６１と補強プレート６３−６６とを、樹脂から一体的に形成することも可能である。

また、上述の例では、構成部品５、５Ａは、金属イオン捕捉材５１を内蔵して、燃料１０１Ａ中の金属イオンを捕捉する機能を有するが、これに限らない。例えば、濾過体４１が有する物質粒子を捕捉することが可能な孔径より大きな孔径を有して、濾過体４１が捕捉可能な物質粒子の直径より大きな直径の物質粒子を捕捉する補助濾過体５１Ｂを、構成部品５Ｂに内蔵させることも可能である。つまり、濾過体４１より目が粗い補助濾過体５１Ｂを、図１２に示すように、構成部品５Ｂに内蔵させることも可能である。具体的に、構成部品５Ｂは、補助濾過体５１Ｂと、補助濾過体５１Ｂを包むメッシュ５５と、補助濾過体５１Ｂを包むメッシュ５５を保持するパイプ状のパイプケース５２と、プレート５３とを備える。パイプケース５２とプレート５３は、樹脂から一体的に形成される。

この場合、この構成部品５Ｂは、燃料１０１Ａ中の金属イオンを捕捉する機能の代わりに、濾過体４１が捕捉可能な物質粒子の直径より大きな直径の物質粒子を捕捉する機能を有する。つまり、構成部品５Ｂは、濾過体４１が燃料１０１Ａ中の異物を捕捉する捕捉機能を補助する補助濾過体５１Ｂを備えることによって、濾過体４１の捕捉機能を補助する機能を有しているといえる。これにより、構成部品５Ｂと共に補助濾過体５１Ｂ等を、濾過体４１と独立して簡易に脱着できる。

尚、上述した例に限らないで、これらの組み合わせや、他の種々の変形例が考えられる。

図１は、本発明の第１実施形態による燃料濾過装置１を適用した燃料供給装置１００を示す模式的構成図である。 図２は、本発明の第１実施形態による燃料濾過装置１を示す模式的断面図である。 図３は、図２中の燃料濾過装置１から、構成部品５が連結した蓋９を取り外した状態を示す模式的断面図である。 図４は、図２中の連結部材６によって構成部品５と蓋９が連結している状態を示す模式的部分断面図である。 図５は、図２中の連結部材６の平面図である。 図６は、図４中のＶＩ−ＶＩ線の断面拡大図である。 図７は、図４中のＶＩＩ−ＶＩＩ線の断面拡大図である。 図８は、図４中のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線の断面拡大図である。 図９は、図４中のＩＸ部の横断面拡大図である。 図１０は、ハウジング８から蓋９を取り外す際における図８に対応する断面拡大図である。 図１１は、本発明の第２実施形態による燃料濾過装置１Ａを示す模式的断面図である。 図１２は、図４の変形例を示す模式的部分断面図である。

符号の説明

１、１Ａ 燃料濾過装置、２ 入口配管、３ 出口配管、４ エレメント
４１ 濾過体、４２ 中心円筒、４３ Ｏリング、４４ 通路空間
５、５Ａ、５Ｂ 構成部品、５１ 金属イオン捕捉材、５１Ｂ 補助濾過体
５２ パイプケース、５３ プレート（連結部）、５４ 窓、５５ メッシュ
６、６Ａ 連結部材（連結部）、６１ 係合部（開口部）、６２ 爪部
６３ 第１補強プレート、６４，６４Ａ 第２補強プレート
６５，６５Ａ 第３補強プレート、６６，６６Ａ 第４補強プレート、７ ハウジング
７１ 上部ハウジング、７１１ Ｏリング、７２ 下部ハウジング
７３ セジメンタ（貯水空間）、７４ 底部、８１ 上部支持部材、８１１ シール部材
８２ 下部支持部材、８３ 結合部材、９、９Ａ 蓋（ロアケース）、９１ ねじ部
９２ Ｏリング、９３ カシメ部、１０ ドレンボルト、１１ レベルスイッチ
１００ 燃料供給装置、１０１ 燃料タンク、１０１Ａ 燃料
１０２ 燃料噴射ポンプ、１０３ コモンレール、１０４ 燃料噴射弁
１０５ ＥＣＵ（エンジン制御ユニット）、１０６ 配管、１０７ インジケータ

Claims (6)

1. 燃料中の異物を捕捉する濾材で形成された濾過体と、
   所定の機能を有する構成部品と、
   ハウジングと、前記ハウジングの底部側で前記ハウジングに脱着可能に形成されたロアケースとを有し、前記濾過体と前記構成部品とを収容するケースとを備え、
   前記ロアケースの脱着方向に前記濾過体を貫通する前記燃料の通路空間に、前記構成部品が配置され、
   前記ハウジングに対する前記ロアケースの脱着に伴って、前記構成部品を前記ハウジングから脱着可能に構成し、さらに前記構成部品と前記ロアケースを連結しており、
   係合部と、前記係合部が係合する開口部とを、前記構成部品と前記ロアケースの連結部に設け、
   前記開口部は、周方向において径方向の幅が前記係合部より大きい第１幅と、前記係合部より小さい第２幅と、前記第１幅と前記第２幅の間の幅とを有する形状で形成されていることを特徴とする燃料濾過装置。
2. 前記構成部品は、前記燃料中の金属イオンを捕捉する金属イオン捕捉材を備えることによって、前記金属イオンを捕捉する機能を有すること特徴とする請求項１に記載の燃料濾過装置。
3. 前記構成部品は、前記濾過体が前記燃料中の異物を捕捉する捕捉機能を補助する補助濾過体を備えることによって、前記濾過体の前記捕捉機能を補助する機能を有することを特徴とする請求項１に記載の燃料濾過装置。
4. 前記ハウジングに前記ロアケースを取り付ける際に前記開口部において前記第１幅側の部分と前記係合部を係合させ、
   前記ハウジングから前記ロアケースを取り外す際に前記開口部において前記第２幅側の部分と前記係合部を係合させることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか一項に記載の燃料濾過装置。
5. 前記燃料から分離された水が貯留される貯水空間が、前記ケース内において前記濾過体より下方に設けられ、
   前記ロアケースに取り付けられ、前記貯水空間に貯留されている前記水の水位が所定レベルに達した際に警告信号を発するレベルスイッチを備えることを特徴とする請求項１から請求項４のいずれか一項に記載の燃料濾過装置。
6. 前記燃料から分離された水が貯留される貯水空間が、前記ケース内において前記濾過体より下方に設けられ、
   前記ロアケースに取り付けられ、前記貯水空間に貯留されている水を排出させるドレンボルトを備えることを特徴とする請求項１から請求項５のいずれか一項に記載の燃料濾過装置。

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