JP4941999B2 - 取り付けストラットと航空機のエンジンとの間に介在させられる搭載システムのエンジンファスナー - Google Patents
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Description
2 エンジン
4 剛構造体
5 前後方向軸線
6 取り付けストラット
8 翼
10 上側ビーム
12 下側ビーム
14 ピラミッド
16 前部アタッチメント
18 後部アタッチメント
22 中心ハウジング
23 中心ハウジングの一部
24 固定ブレード
26 空力ハウジング
130 本体部
132a 第1のメインブレース
132b 第2のメインブレース
136 第2のヒンジピン
136a ピンの第1の部分
136b ピンの第2の部分
138 積層三角形状ブレース
144 第1のヒンジピン
144a ピンの第1の部分
144b ピンの第2の部分
146 ラダーバー
148a,148b 端部
150a,150b スラスト吸収ロッド
154 孔
156 上側平坦面
158 孔
160 接合面
162b 平坦面
164 軸線
166 停止規制面
170b 平坦面
172 軸線
Claims (10)
- 航空機用エンジンアセンブリであって、
エンジン(2)と、
前記エンジン(2)を取り付けるためのパイロン(6)と、
前記エンジン(2)と前記取り付け用のパイロン(6)の剛構造体(4)との間に介在させられたマウントシステム(1)と、を具備してなり、
前記マウントシステム(1)は、
本体部(130)と、
第1の連結軸(144)によって前記本体部(130)に連結されたラダーコントロールバー(146)と、
前記ラダーコントロールバー(146)に対してそれぞれの後端が連結された、スラスト力を拡散するための二つの連結ロッド(150a,150b)と、を備えたエンジンアタッチメント(16)を含み、
前記本体部(130)は、第1のメイン取り付け具(132a)およびこの第1のメイン取り付け具(132a)に重ね合わせられた第2のメイン取り付け具(132b)から形成されており、
前記第1の連結軸(144)は、第1の軸部分(144)および第2の軸部分(144b)によって形成されており、
前記第1の軸部分(144a)は、前記第1のメイン取り付け具(132a)と一体で形成されており、かつ、前記第2の軸部分(144b)は、前記第2のメイン取り付け具(132b)と一体で形成されており、かつ、
前記第1および第2のメイン取り付け具(132a,132b)は、協同で、前記第1の連結軸(144)まわりの前記ラダーコントロールバー(146)の回動を規制できる、前記ラダーコントロールバーのための当接面(166)を形成していることを特徴とする航空機用エンジンアセンブリ。 - 前記第1の連結軸(144)を形成する前記第1および第2の軸部分(144a,144b)はそれぞれ半円柱形状を有することを特徴とする請求項1に記載のアセンブリ。
- 前記第1および第2のメイン取り付け具(132a,132b)は、前記エンジンアタッチメントの横方向(Y')に沿って重ね合わせられていることを特徴とする請求項1または請求項2に記載のアセンブリ。
- 前記アタッチメント(16)は、前記エンジンアタッチメントの前後方向(X')に沿って配置された第2の連結軸(136)をさらに含むことを特徴とする請求項1ないし請求項3のいずれか1項に記載のアセンブリ。
- 前記第2の連結軸(136)は、第1の軸部分(136a)および第2の軸部分(136b)から形成されており、前記第1の軸部分(136a)は前記第1のメイン取り付け具(132a)と一体で形成され、かつ前記第2の軸部分(136b)は前記第2のメイン取り付け具(132b)と一体で形成されていることを特徴とする請求項4に記載のアセンブリ。
- 前記アタッチメント(16)は、前記第2の連結軸(134)と協働する三角形状取り付け具(138)を含むことを特徴とする請求項4または請求項5に記載のアセンブリ。
- 前記第1および第2のメイン取り付け具(132a,132b)は、前記エンジンアタッチメントの前後方向対称面(P)の一部である接合面(160)に沿って当接状態となっていることを特徴とする請求項1ないし請求項6のいずれか1項に記載のアセンブリ。
- 前記アタッチメント(16)は、前記マウントシステムの前部アタッチメントを形成することを特徴とする請求項1ないし請求項7のいずれか1項に記載のアセンブリ。
- 前記アタッチメントは、前記エンジン(2)の前後方向軸線(5)と平行な方向(X)に沿って、前記エンジン(2)に対して横向きの方向(Y)に沿って、そして前記エンジン(2)の鉛直方向(Z)に沿って加えられる力を吸収できるよう構成されてなり、これら三方向は互いに直交するものであることを特徴とする請求項1ないし請求項8のいずれか1項に記載のアセンブリ。
- 前記マウントシステム(1)は、前部アタッチメントおよび後部エンジンアタッチメントとして、前記エンジンアタッチメント(16)を備えていることを特徴とする請求項1ないし請求項9のいずれか1項に記載のアセンブリ。
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