JP4921219B2 - 車両用ドアクローザ装置 - Google Patents
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Description
本発明は、前記実施形態に限定されるものではなく、例えば、以下に説明するような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれ、さらに、下記以外にも要旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実施することができる。
20 ラッチ
28 ラッチ駆動レバー
30 ポール
40 ストライカ
41 モータ
50 扇形ギヤ回動板
51 キャンセルピン受容溝
51A キャンセルピン係止解除部
51B キャンセルピン係止部
55 キャンセルレバー
60 キャンセルピン操作レバー
62 パッシブレバー
62A 加圧部
62P 受圧支柱(受圧部)
63P キャンセルピン
90 スライドドア
90A ドア
Claims (3)
- 車両のドアに取り付けられ、車両本体に備えたストライカと噛み合って回動するラッチと、前記ラッチと一体に回転するラッチ駆動レバーと、半ドア状態で前記ラッチ駆動レバーに動力を付与して前記ラッチを回転駆動し、前記ドアを完全に閉じた全閉状態に移行させるためのモータとを備えた車両用ドアクローザ装置において、
扇形状をなしてその頂点部分を中心に回動可能に軸支されかつ、周縁部に前記モータがギヤ連結した扇形ギヤ回動板と、
前記扇形ギヤ回動板と同じ回動軸を中心に回動可能に軸支され、前記扇形ギヤ回動板の周縁部より外側まで延びたパッシブレバーと、
前記パッシブレバーの径方向における中間部に設けられ、前記ラッチ駆動レバーに当接して動力を付与可能な加圧部と、
前記パッシブレバーの先端部に設けられ、前記扇形ギヤ回動板の外側で円弧軌跡を描いて移動可能な受圧部と、
前記扇形ギヤ回動板の周縁部に回動可能に取り付けられ、前記受圧部の移動領域内に張り出した動力伝達位置と、前記受圧部の移動領域から退避した動力断絶位置との間を移動可能なキャンセルレバーと、
前記キャンセルレバーを前記動力伝達位置に位置決めするためのキャンセルピンと、
前記扇形ギヤ回動板のうち前記キャンセルレバーの回動領域と重なる位置に形成され、前記扇形ギヤ回動板の回動方向と交差する方向で前記キャンセルピンを着脱可能に受容し、前記扇形ギヤ回動板の回動方向で前記キャンセルピンを位置決めするキャンセルピン係止部と、
操作により前記キャンセルピンを前記キャンセルピン係止部から離脱させるためのキャンセルピン操作部とを備えたことを特徴とする車両用ドアクローザ装置。 - 前記キャンセルピンを移動可能に受容したキャンセルピン受容溝を形成し、前記キャンセルピン受容溝のうち前記キャンセルレバーの回動領域と重なった部分を前記キャンセルピン係止部とする一方、前記キャンセルピン受容溝のうち前記キャンセルレバーの回動領域と重なっていない部分をキャンセルピン係止解除部とし、
前記キャンセルピン操作部の操作によって、前記キャンセルピンを前記キャンセルピン係止部及び前記キャンセルピン係止解除部の何れの位置にも移動可能としたことを特徴とする請求項1に記載の車両用ドアクローザ装置。 - 前記キャンセルピンが前記キャンセルピン係止解除部に配置された状態で、前記キャンセルレバーを前記動力伝達位置に保持すると共に、弾性変形して前記キャンセルレバーの両方向への回動を許容するレバー保持弾性部材を設けたことを特徴とする請求項2に記載の車両用ドアクローザ装置。
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