JP4911760B2

JP4911760B2 - Airbag device

Info

Publication number: JP4911760B2
Application number: JP2006209024A
Authority: JP
Inventors: 智理石川; 秀明斉藤; 高志植田; 寛行岩本; 光宏吉田
Original assignee: Nihon Plast Co Ltd
Current assignee: Nihon Plast Co Ltd
Priority date: 2006-07-31
Filing date: 2006-07-31
Publication date: 2012-04-04
Anticipated expiration: 2026-07-31
Also published as: JP2008030717A

Description

本発明は、例えば、自動車の車室の側部の窓部に沿ってエアバッグを展開するエアバッグ装置に関する。 The present invention relates to an airbag device that deploys an airbag along, for example, a window portion on a side portion of a vehicle cabin.

従来、ガスを導入して膨張展開するエアバッグを備えたエアバッグ装置について、自動車の車室の側部のドアの窓部などに沿ってエアバッグを展開するいわゆるカーテンエアバッグ装置が知られている。このようなエアバッグ装置は、通常時は、前後方向を軸方向である長手方向として細長く折り畳まれ、車室の側部の窓部の上縁部に沿って配置されている。そして、側面衝突や横転(ロールオーバー)などの衝撃を受けた際に、インフレータからガスが供給されてエアバッグが展開し、側部の窓部やピラーなどに沿って下方に展開するようになっている。 2. Description of the Related Art Conventionally, an airbag apparatus having an airbag that inflates and deploys by introducing gas is known as a so-called curtain airbag apparatus that deploys an airbag along a window of a door on the side of a vehicle compartment. Yes. Such an airbag device is normally folded in an elongated manner with the longitudinal direction being the longitudinal direction, which is the axial direction, and is disposed along the upper edge of the window portion on the side portion of the passenger compartment. When an impact such as a side collision or rollover occurs, gas is supplied from the inflator and the airbag is deployed, and it is deployed downward along the side windows and pillars. ing.

このようなエアバッグ装置は、車両の前席側方から後席側方にわたって展開するため、折り畳んだ状態でも長尺となる。そこで、折り畳まれたエアバッグを窓枠の上縁に沿って車体に取り付ける作業時に、エアバッグを捻れた状態で取り付けることがないように、確認する作業が必要になる。 Since such an airbag device is deployed from the front seat side to the rear seat side of the vehicle, the airbag device is long even in a folded state. Therefore, when the folded airbag is attached to the vehicle body along the upper edge of the window frame, it is necessary to perform a confirmation operation so that the airbag is not attached in a twisted state.

この点、エアバッグの長手方向に沿って、ブラケットとともに所定の間隔でプロテクタを取り付ける構成が知られている(例えば、特許文献１参照。)。この構成では、プロテクタにより、エアバッグのねじれの防止が図られるとともに、エアバッグの展開時には、エアバッグと車体との干渉の抑制が図られている。
特開２００６−６９２４８号公報 (第１−３頁、図１−２) In this regard, a configuration is known in which protectors are attached at predetermined intervals along with the bracket along the longitudinal direction of the airbag (see, for example, Patent Document 1). In this configuration, the protector prevents the airbag from being twisted and suppresses interference between the airbag and the vehicle body when the airbag is deployed.
JP 2006-69248 A (page 1-3, FIG. 1-2)

しかしながら、プロテクタを用いる構成では、エアバッグの取付状態、すなわち、位置や角度がプロテクタ及び車体に対して固定されてしまうため、汎用性が低く、エアバッグを最適な方向に向かって展開させるためには、車室の構成などに応じてプロテクタやブラケットの形状を設定する必要があり、製造コストの低減が困難な問題を有している。 However, in the configuration using the protector, since the mounting state of the airbag, that is, the position and angle are fixed to the protector and the vehicle body, the versatility is low, and the airbag is deployed in the optimum direction. However, it is necessary to set the shape of the protector and the bracket according to the configuration of the vehicle compartment and the like, and it is difficult to reduce the manufacturing cost.

本発明は、このような点に鑑みなされたもので、エアバッグの展開方向の調整が容易であり、エアバッグを円滑に膨張展開できるとともに、製造コストを低減できるエアバッグ装置を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above points, and provides an airbag device that can easily adjust the deployment direction of the airbag, smoothly inflate and deploy the airbag, and reduce manufacturing costs. Objective.

請求項１記載のエアバッグ装置は、所定の軸に沿って折り畳まれた状態からガスが導入され所定面に沿って膨張展開する膨張部を設けたエアバッグ本体部及びこのエアバッグ本体部から調整代部を有して突設され被取付部材側に取り付けられる取付片部を備えたエアバッグを具備し、前記折り畳まれたエアバッグは、前記軸を中心として前記調整代部を弛ませあるいは緊張させる任意の方向に回動させた状態で保持されるものである。 The airbag apparatus according to claim 1 is adjusted from the airbag main body portion provided with an inflatable portion that is inflated and deployed along a predetermined surface when gas is introduced from a state of being folded along a predetermined axis. The airbag includes a mounting portion that protrudes from the mounting member and is attached to the mounted member side, and the folded airbag relaxes or tensions the adjustment margin around the shaft. It is held in a state rotated in an arbitrary direction.

そして、この構成では、エアバッグにガスが導入されると、膨張部が所定面に沿って膨張展開する。エアバッグを被取付部材側に取り付ける取付片部の調整代部を弛ませあるいは緊張させて、折り畳んだエアバッグの任意の位置を任意の方向に回動させた状態で保持することにより、エアバッグの展開方向の調整が容易になる。そこで、エアバッグの展開特性が容易に向上するとともに、簡略な構成で汎用性も向上し、製造コストの低減が可能になる。 In this configuration, when gas is introduced into the airbag, the inflating portion is inflated and deployed along a predetermined surface. By loosening or tensioning the adjustment margin of the mounting piece that attaches the airbag to the mounted member side, the airbag is held in a state where an arbitrary position of the folded airbag is rotated in an arbitrary direction. It becomes easy to adjust the deployment direction. Therefore, the deployment characteristics of the airbag can be easily improved, the versatility can be improved with a simple configuration, and the manufacturing cost can be reduced.

請求項２記載のエアバッグ装置は、請求項１記載のエアバッグ装置において、エアバッグのエアバッグ本体部は、ガスが導入されるガス導入部を具備し、前記ガス導入部に連通する前記膨張部を含み、両側方に向かい扁平に折り畳まれた案内折畳部と、この案内折畳部に位置する前記膨張部に連通する前記膨張部を含んで集積して折り畳まれ、前記案内折畳部に両側部が囲まれた集積部とを備えたものである。 The airbag apparatus according to claim 2, wherein in the air bag system of claim 1 Symbol mounting, the airbag body portion of the air bag, comprises a gas inlet which gas is introduced, communicating with the gas inlet portion and the The guide fold part including the inflating part and folded in a flat manner toward both sides and the inflating part communicating with the inflating part located in the guide fold part are integrated and folded, and the guide fold And a stacking part surrounded by both sides.

そして、この構成では、ガス導入部にガスを導入すると、このガス導入部に連通する膨張部を折り畳んだ案内折畳部が展開し、折り畳んだ集積部を所定の方向に押し出すように案内する。次いで、集積部が所定面に沿って、この所定面を覆って膨張展開する。エアバッグの任意の位置を任意の方向に回動させた状態で保持手段によりプロテクタに保持する構成と相まって、エアバッグの展開方向の調整が容易かつ確実になる。 In this configuration, when the gas is introduced into the gas introduction unit, the guide folding unit in which the expansion unit communicating with the gas introduction unit is folded is unfolded, and the folded stacking unit is guided to be pushed out in a predetermined direction. Next, the accumulating portion expands and develops along the predetermined surface so as to cover the predetermined surface. Combined with the configuration in which the position of the airbag is held in the protector by the holding means in a state in which the arbitrary position of the airbag is rotated in the arbitrary direction, the adjustment of the deployment direction of the airbag becomes easy and reliable.

請求項３記載のエアバッグ装置は、請求項１または２記載のエアバッグ装置において、エアバッグの取付片部が挿通する挿通部を備えるとともに、前記折り畳まれたエアバッグに沿って配置されるプロテクタと、前記折り畳まれたエアバッグの所定位置を軸を中心として任意の方向に回動させた状態で前記プロテクタに保持する保持手段とを具備するものである。 Protector airbag device according to claim 3, in the airbag device according to claim 1 or 2, provided with a insertion portion for attaching piece portion of the air bag is inserted, is disposed along the folded air bag And a holding means for holding the folded airbag at the protector in a state in which a predetermined position of the folded airbag is rotated about an axis in an arbitrary direction.

そして、この構成では、エアバッグにガスが導入されると、膨張部が所定面に沿って膨張展開する。プロテクタにより、展開時にエアバッグが保護されるとともに、折り畳んだエアバッグを正確な位置に取り付けることが容易になる。エアバッグを被取付部材側に取り付ける取付片部の調整代部を弛ませあるいは緊張させて、折り畳んだエアバッグの任意の位置を任意の方向に回動させた状態で保持手段によりプロテクタに保持することにより、エアバッグの展開方向の調整が容易になる。そこで、エアバッグの展開特性が容易に向上するとともに、簡略な構成で汎用性も向上し、製造コストの低減が可能になる。 In this configuration, when gas is introduced into the airbag, the inflating portion is inflated and deployed along a predetermined surface. The protector protects the airbag during deployment and facilitates attaching the folded airbag to an accurate position. The adjustment margin part of the attachment piece for attaching the airbag to the attached member side is loosened or tensioned, and the folded airbag is held in the protector by the holding means in a state where an arbitrary position of the folded airbag is rotated in an arbitrary direction. This facilitates adjustment of the deployment direction of the airbag. Therefore, the deployment characteristics of the airbag can be easily improved, the versatility can be improved with a simple configuration, and the manufacturing cost can be reduced.

請求項４記載のエアバッグ装置は、請求項３記載のエアバッグ装置において、被取付部材は、車両の車体を構成し、所定面は、車両の車室の窓部に沿った面部であり、所定の軸は、前記所定面の上縁に沿って設定され、エアバッグにガスを供給するインフレ−タと、前記エアバッグの取付片部及びプロテクタを前記被取付部材に固定するブラケットとを具備するものである。 The airbag device according to claim 4 is the airbag device according to claim 3, wherein the attached member constitutes a vehicle body of the vehicle, and the predetermined surface is a surface portion along the window portion of the vehicle compartment, The predetermined axis is set along the upper edge of the predetermined surface, and includes an inflator for supplying gas to the airbag, and a bracket for fixing the mounting piece of the airbag and the protector to the mounted member. To do.

そして、この構成では、車両の衝突時などにインフレータからガスを供給することにより、車室の窓部に沿ってエアバッグが上側から下側に円滑迅速に展開し、車室の窓部がエアバッグにより円滑迅速に覆われる。車体の形状に応じて、エアバッグの長手方向に沿った各位置で展開方向を調整可能であり、エアバッグが円滑に膨張展開するとともに、種々の形状の車体に対応可能であり、汎用性が向上し、製造コストの低減が可能になる。 In this configuration, by supplying gas from the inflator at the time of a vehicle collision or the like, the airbag is smoothly and rapidly deployed from the upper side to the lower side along the window portion of the passenger compartment. The bag is covered smoothly and quickly. Depending on the shape of the vehicle body, the deployment direction can be adjusted at each position along the longitudinal direction of the airbag, the airbag can be inflated and deployed smoothly, and can be adapted to various shapes of the vehicle body. The manufacturing cost can be reduced.

請求項５記載のエアバッグ装置は、車両の車室の窓部に沿った面部である所定面の上縁に沿って設定された所定の軸に沿って折り畳まれた状態からガスが導入され前記所定面に沿って膨張展開する膨張部を設けたエアバッグ本体部及びこのエアバッグ本体部から突設され前記車両の車体を構成する被取付部材側に取り付けられる取付片部を備えたエアバッグを具備し、前記折り畳まれたエアバッグは、前記軸を中心として任意の位置を車内側あるいは車外側に向かう任意の方向に回動させ角度位置を調整した状態で保持され、膨張展開する前記エアバッグの展開方向が設定されるものである。In the airbag device according to claim 5, gas is introduced from a state in which the airbag device is folded along a predetermined axis set along an upper edge of a predetermined surface which is a surface portion along a window portion of a vehicle cabin. An airbag main body provided with an inflatable portion that inflates and deploys along a predetermined surface, and an airbag provided with an attachment piece projecting from the airbag main body and attached to the attached member constituting the vehicle body of the vehicle. And the folded airbag is held in a state in which an arbitrary position is rotated about an axis toward an inner side or an outer side of the vehicle and an angular position is adjusted, and the airbag is inflated and deployed. The expansion direction is set.

そして、この構成では、車両の衝突時などにエアバッグにガスが導入されると、車室の窓部に沿ってエアバッグが上側から下側に円滑迅速に展開し、車室の窓部がエアバッグにより円滑迅速に覆われる。車体の形状に応じて、エアバッグの長手方向に沿った各位置で展開方向を調整可能であり、種々の形状の車体に対応可能であり、汎用性が向上し、製造コストの低減が可能になる。In this configuration, when gas is introduced into the airbag at the time of a vehicle collision or the like, the airbag is smoothly and quickly deployed from the upper side to the lower side along the window portion of the passenger compartment. Covered smoothly and quickly by the airbag. Depending on the shape of the vehicle body, the deployment direction can be adjusted at each position along the longitudinal direction of the airbag, and it can be applied to various shapes of the vehicle body, improving versatility and reducing manufacturing costs. Become.

本発明のエアバッグ装置によれば、エアバッグを被取付部材側に取り付ける取付片部の調整代部を弛ませあるいは緊張させて、折り畳んだエアバッグの任意の位置を任意の方向に回動させた状態で保持することにより、エアバッグの展開方向を容易に調整できる。そこで、エアバッグの展開特性を容易に向上できるとともに、簡略な構成で汎用性も向上し、製造コストを低減できる。 According to the airbag device of the present invention, the adjustment margin part of the attachment piece part for attaching the airbag to the attached member side is loosened or tensioned, and an arbitrary position of the folded airbag is rotated in an arbitrary direction. By holding in a state where the airbag is held, the deployment direction of the airbag can be easily adjusted. Therefore, the deployment characteristics of the airbag can be easily improved, the versatility can be improved with a simple configuration, and the manufacturing cost can be reduced.

以下、本発明のエアバッグ装置の一実施の形態を図面を参照して説明する。 Hereinafter, an embodiment of an airbag device of the present invention will be described with reference to the drawings.

図１ないし図５において、１はエアバッグで、このエアバッグ１を備えたエアバッグ装置２は、カーテンエアバッグ装置とも呼ばれるもので、車両である自動車の車体３の車室４の収納位置としてのドア開口部の上縁のルーフサイド部５に配置されている。そして、このエアバッグ１は、カーテンエアバッグ、側突用エアバッグ、インフレータブルカーテン、あるいは頭部保護用エアバッグなどとも呼ばれるもので、側面衝突の衝撃を受けた際や横転(ロールオーバー)の際などに、乗員の側方にほぼ面状に展開し、被保護物である乗員を保護するようになっている。なお、以下、前後、上下、両側などの方向は、車両の直進方向を基準とし、図１、図２、及び図５において、矢印Ｂで示す方向が車外側、矢印Ｃで示す方向が上側Ｃであり、図３及び図４において、矢印Ｆで示す方向が前方である。また、図５において、Ａは座席に着席した乗員を模したダミーを示している。 In FIG. 1 to FIG. 5, reference numeral 1 denotes an airbag, and an airbag device 2 provided with the airbag 1 is also called a curtain airbag device, and is used as a storage position of a compartment 4 of a vehicle body 3 of an automobile as a vehicle. It is arrange | positioned at the roof side part 5 of the upper edge of this door opening part. The airbag 1 is also called a curtain airbag, a side-impact airbag, an inflatable curtain, or a head protection airbag. The airbag 1 is subjected to a side impact or rollover. For example, it is developed in a plane substantially on the side of the occupant to protect the occupant as a protected object. Hereinafter, the directions such as front and rear, up and down, and both sides are based on the straight traveling direction of the vehicle. In FIGS. 1, 2, and 5, the direction indicated by the arrow B is the vehicle outer side, and the direction indicated by the arrow C is the upper side C. 3 and 4, the direction indicated by the arrow F is the front. Moreover, in FIG. 5, A has shown the dummy imitating the passenger | crew who seated on the seat.

そして、この自動車の車体３は、図示しないが、車室４内に乗員が着座可能な前席及び後席を備え、これら前席及び後席に対応して、それぞれ上部に開口可能な開口部としての所定面を構成する窓部（サイドウィンドウ）８を備えた図示しないドアが設けられている。また、車室４の両側には、前側から順に、Ａピラーとも呼ばれるフロントピラー、柱状部であるピラー部としてのＢピラーとも呼ばれるセンターピラー、Ｃピラーとも呼ばれるリアピラーが設けられている。また、これらピラーの上側、すなわち窓部８の一縁部である上縁部に、ルーフサイドレールなどとも呼ばれる被取付部材を構成する車体パネル10が設けられ、この車体パネル10を介して天井部としての天井パネル11が支持されている。そして、これら窓部８、ドア及び各ピラー、及び車体パネル10の一部により、車室４の両側部に所定面14が構成されている。また、両側のフロントピラーの前側にはフロントガラス(フロントウインドシールド)が設けられ、両側のリアピラーの後側にはリアガラスが設けられている。そして、収納位置としてのルーフサイド部５は、天井パネル11の両側の縁部の部分から、この縁部の部分といわば交差する方向に伸びるフロントピラーのほぼ全長にかかる部分にまで設定され、これら天井パネル11の縁部の部分とフロントピラーとで仮想的に構成される内角の側にエアバッグ１が展開する所定面14が設定されている。 The vehicle body 3 of the automobile includes a front seat and a rear seat that can be seated by a passenger in the passenger compartment 4, and an opening that can be opened at the top corresponding to the front seat and the rear seat. A door (not shown) having a window portion (side window) 8 constituting a predetermined surface is provided. Further, on both sides of the passenger compartment 4, a front pillar called A pillar, a center pillar called B pillar as a pillar part which is a columnar part, and a rear pillar called C pillar are provided in order from the front side. In addition, a vehicle body panel 10 that constitutes a member to be attached, which is also called a roof side rail, is provided on the upper side of these pillars, that is, the upper edge portion that is one edge portion of the window portion 8. As a ceiling panel 11 is supported. The window 8, the door and each pillar, and a part of the vehicle body panel 10 constitute a predetermined surface 14 on both sides of the vehicle compartment 4. A front glass (front windshield) is provided on the front side of the front pillars on both sides, and a rear glass is provided on the rear side of the rear pillars on both sides. And the roof side part 5 as a storage position is set from the edge part of the both sides of the ceiling panel 11 to the part covering almost the entire length of the front pillar extending in a direction intersecting with this edge part. A predetermined surface 14 on which the airbag 1 is deployed is set on the inner corner side virtually formed by the edge portion of the ceiling panel 11 and the front pillar.

また、車体パネル10及び天井パネル11の車室４側は、各ピラーの一部とともに、軟質すなわち変形可能な天井板であり室内装飾パネルであるルーフライニング(ヘッドライニング)により覆われている。また、各座席には、シートベルトが設けられ、センターピラーには、これらシートベルトを支持する支持部が設けられている。また、各ピラーの全長あるいは一部の車室４側には、それぞれ内装材である第１ないし第３のピラーガーニッシュが取り付けられ、各ピラーが覆われている。さらに、図示しないが、車体パネル10の下端部には、軟質の樹脂などにて形成された弾性変形可能なパッキング体が取り付けられている。このパッキング体は、ウェルトあるいはボディシールなどとも呼ばれるもので、各ドアの上部が当接して密着するようになっている。 The vehicle body 4 side of the vehicle body panel 10 and the ceiling panel 11 is covered with roof lining (headlining) which is a soft or deformable ceiling plate and an interior decoration panel together with a part of each pillar. Each seat is provided with a seat belt, and the center pillar is provided with a support portion for supporting these seat belts. Further, first to third pillar garnishes, which are interior materials, are respectively attached to the entire length of each pillar or a part of the passenger compartment 4 to cover each pillar. Further, although not shown, an elastically deformable packing body made of a soft resin or the like is attached to the lower end portion of the vehicle body panel 10. This packing body is also called a welt or a body seal, and the upper portions of the doors come into contact with each other and come into close contact with each other.

そして、エアバッグ装置２は、前後の座席の乗員を保護可能な、いわゆる前後席用エアバッグであり、車体パネル10とルーフライニングとなどに囲まれたルーフサイド部５に細長く折り畳んで収納されたエアバッグ１と、後席の後方あるいは上方に収納されこのエアバッグ１にガスを供給するガス発生器であるインフレータ25となどを備えている。また、このエアバッグ装置２は、必要に応じて、エアバッグ１を車体パネル10に取り付ける金属板をプレス加工などして形成されたブラケット26、折り畳んだエアバッグ１に沿って取り付けられて展開時にエアバッグ１を保護する断面略Ｌ字状をなす樹脂製のプロテクタ27、及び折り畳んだエアバッグ１の形状を保持する破断可能な筒状あるいはひも状の形状保持部材としてのスリーブ28、エアバッグ１の前端部に連結されたテザーベルト29、エアバッグ１をプロテクタ27に取り付ける複数の保持手段としての複数のテープ30などが備えられている。 The airbag device 2 is a so-called front / rear seat airbag that can protect passengers in the front and rear seats, and is folded and stored in a roof side portion 5 surrounded by the vehicle body panel 10 and roof lining. An airbag 1 and an inflator 25 that is housed behind or above the rear seat and supplies gas to the airbag 1 are provided. In addition, the airbag device 2 is attached along the bracket 26 formed by pressing a metal plate for attaching the airbag 1 to the vehicle body panel 10 and the folded airbag 1 as necessary. A protector 27 made of resin having a substantially L-shaped cross section for protecting the airbag 1, a sleeve 28 as a breakable cylindrical or string-shaped holding member that holds the shape of the folded airbag 1, and the airbag 1 A tether belt 29 connected to the front end of the air bag 1 and a plurality of tapes 30 as a plurality of holding means for attaching the airbag 1 to the protector 27 are provided.

そして、エアバッグ１は、単数あるいは複数の基布を組み合わせ、例えば１枚の基布を折り返し、あるいは２枚の基布を重ねて接合して、扁平な袋状に形成されたエアバッグ本体部31と、このエアバッグ本体部31の複数カ所から延設された取付部を構成する取付片部32となどを備え、細長く折り畳んでルーフサイド部５に収納される。 The airbag 1 is a combination of a single base fabric or a plurality of base fabrics. For example, an airbag main body formed in a flat bag shape by folding back one base fabric or stacking and joining two base fabrics. 31 and an attachment piece portion 32 constituting an attachment portion extending from a plurality of locations of the airbag main body portion 31 and the like, and is folded into an elongated shape and stored in the roof side portion 5.

そして、エアバッグ本体部31は、側面視で前後方向を長手方向とする略矩形状で、車室４側に配置される内側の基布部33と車体側である外側に配置される外側の基布部34とを重ね、接合部である所定の縫製部で縫い合わせ、図４に示すように、ガスが流入して膨張展開し乗員を保護する袋状の膨張部35と、エアバッグ本体部31の後端上部に位置して膨張部35を外部に連通するガス導入部36と、ガスが流入せず膨張展開しない非膨張部37となどが設けられている。 The airbag body 31 has a substantially rectangular shape with the front-rear direction as the longitudinal direction when viewed from the side, and has an inner base fabric portion 33 disposed on the vehicle compartment 4 side and an outer side disposed on the vehicle body side. A bag-like inflatable portion 35 that overlaps the base fabric portion 34 and is sewn together at a predetermined sewing portion that is a joint portion, and inflates and expands when gas flows in to protect the occupant, as shown in FIG. A gas introduction part 36 that is located at the upper rear end of 31 and communicates the inflating part 35 to the outside, a non-inflating part 37 that does not flow in gas and that does not inflate and expand are provided.

さらに、膨張部35は、中空部である気室であり、エアバッグ本体部31の上縁部に沿って位置するガス案内部41と、このガス案内部41の下流側である下側に連通する開口部用展開部としての第１の膨張部である前席保護部42及び第２の膨張部としての後席保護部43と、これら前席保護部42及び後席保護部43の間に位置する柱状部用展開部としてのピラー被覆部44と、これら保護部42，43及びピラー被覆部44の下流側である下側に連通しエアバッグ本体部31の下縁部に沿って位置する下流側展開部としての下部膨張部45とを備えている。そして、ガス案内部41は、エアバッグ本体部31の上縁部の略全長に沿って、すなわち前後方向を長手方向である軸方向として略水平な柱状に展開する。また、下部膨張部45は、エアバッグ本体部31の下縁部の略全長に沿って、すなわち前後方向を長手方向である軸方向として略水平な柱状に展開するが、所定の位置に設けたガス規制部47により前後に区画されている。さらに、ピラー被覆部44は、センターピラーとほぼ等しい幅寸法か、あるいはセンターピラーよりも大きい幅寸法を有している。 Further, the inflating portion 35 is a hollow air chamber, and communicates with the gas guide portion 41 located along the upper edge portion of the airbag body portion 31 and the lower side, which is the downstream side of the gas guide portion 41. A front seat protection part 42 as a first inflating part as an opening development part and a rear seat protection part 43 as a second inflating part, and between the front seat protection part 42 and the rear seat protection part 43 The pillar covering portion 44 as a deployed portion for the columnar portion is positioned along the lower edge portion of the airbag main body 31 so as to communicate with the lower side, which is the downstream side of the protective portions 42 and 43 and the pillar covering portion 44. And a lower expansion part 45 as a downstream development part. Then, the gas guide portion 41 is developed along a substantially entire length of the upper edge portion of the airbag body portion 31, that is, in a substantially horizontal columnar shape with the front-rear direction as the axial direction which is the longitudinal direction. Further, the lower inflating portion 45 is deployed along a substantially entire length of the lower edge portion of the airbag body portion 31, that is, in a substantially horizontal columnar shape with the front-rear direction as the axial direction which is the longitudinal direction, but provided at a predetermined position. It is divided forward and backward by the gas regulating part 47. Further, the pillar covering portion 44 has a width dimension substantially equal to the center pillar or a width dimension larger than the center pillar.

また、縫製部は、縫製、接着、あるいは縫製とシール手段との併用などにより略気密あるいは高度な気密に構成され、膨張部35の外周を縫製する外周連結部であり確認対象部となる外周縫製部51と、この外周縫製部51に囲まれた領域に位置し保護部42，43及びピラー被覆部44などを区画形成するとともに各部の展開時の幅寸法を規制する規制部52とを備えている。 In addition, the sewing portion is configured to be substantially airtight or highly airtight by sewing, bonding, or a combination of sewing and sealing means, and is an outer periphery connecting portion that sews the outer periphery of the inflating portion 35, and is an outer periphery sewing that is a confirmation target portion. A portion 51 and a restriction portion 52 that is located in an area surrounded by the outer peripheral sewing portion 51 and that defines the protection portions 42 and 43, the pillar covering portion 44, and the like, and restricts the width of each portion when deployed. Yes.

そして、外周縫製部51は、エアバッグ本体部31の外周部の近傍に略沿って形成され、上端縁については、長手方向の中央部から後側部にかけて、エアバッグ本体部31の上端部に近接した直線状の直線部51aが形成され、上端縁の長手方向の前側部については、直線部51aの前端部に連続して、前方に向かって下方に向かう傾斜線部51bが形成されている。そこで、この傾斜線部51bの前側上方の部分は、基布は存在するがガスは流入しない非膨張部37となっている。 The outer peripheral sewing portion 51 is formed substantially along the vicinity of the outer peripheral portion of the airbag main body 31, and the upper end edge extends from the central portion in the longitudinal direction to the rear side portion at the upper end of the airbag main body 31. An adjacent straight linear portion 51a is formed, and the front side portion in the longitudinal direction of the upper end edge is formed with an inclined line portion 51b that continues downward to the front and continues to the front end portion of the linear portion 51a. . Therefore, the upper part on the front side of the inclined line portion 51b is a non-expandable portion 37 where the base fabric exists but no gas flows.

また、規制部52は、膨張部35の１カ所あるいは複数カ所に位置し、外周縫製部51と一体あるいは別体に形成されている。また、各規制部52は、線状をなす線部53と、この線部53の端末あるいはガスの上流側に位置して線部を保護する円環状の保護部54が形成されている。そして、本実施の形態では、規制部52は、前席保護部42に位置する前側規制部56と、後席保護部43に位置する第１及び第２の後側規制部57，58と、ピラー被覆部44に略沿って形成された連結線部71とが形成されている。そして、前側規制部56と第２の後側規制部58は、上側すなわち上流側を開口した略Ｕ字状をなし、第１の後側規制部57は、環状に形成されて内部が非膨張部37となっている。また、連結線部71は、本実施の形態では、ピラー被覆部44の後側部を区画形成するもので、エアバッグ１が展開した状態で、ピラー被覆部44すなわちセンターピラーに略沿って垂直状すなわち上下方向を長手方向として形成され、センターピラーの後縁部に沿った直線状の直線部72と、この直線部72の下端部に連続し下流側に滑らかに湾曲してセンターピラーの一部に重なる位置まで延設された曲線状の交差部73とを備え、いわば略Ｊ字状あるいは略し字状に形成されている。そして、この連結線部71の下端部は、各規制部56，57，58の下端部とほぼあるいは正確に位置合わせされており、ガス規制部47の部分を除いて、ガスの流れを遮ることのない空間が形成されるとともに、これら規制部56，57，58の下側に形成される下部膨張部45は、一部すなわちピラー被覆部44に連続する部分がセンターピラーの下端部を覆うようになっている。 Further, the restricting portion 52 is located at one place or a plurality of places of the inflating portion 35 and is formed integrally with or separately from the outer peripheral sewing portion 51. Each restricting portion 52 is formed with a linear line portion 53 and an annular protection portion 54 that is located at the end of the line portion 53 or upstream of the gas and protects the line portion. In the present embodiment, the restricting portion 52 includes a front restricting portion 56 located in the front seat protecting portion 42, a first and second rear restricting portions 57 and 58 located in the rear seat protecting portion 43, A connecting line portion 71 formed substantially along the pillar covering portion 44 is formed. The front side restricting part 56 and the second rear side restricting part 58 are substantially U-shaped with the upper side, that is, the upstream side opened, and the first rear side restricting part 57 is formed in an annular shape and the inside thereof is not inflated. It is part 37. Further, in the present embodiment, the connecting line portion 71 defines a rear side portion of the pillar covering portion 44, and is perpendicular to the pillar covering portion 44, that is, the center pillar in a state where the airbag 1 is deployed. A straight linear portion 72 along the rear edge of the center pillar and a lower end of the linear portion 72, and smoothly curved downstream to form one center pillar. And an intersecting portion 73 having a curved shape extending to a position overlapping with the portion, so to speak, is formed in a substantially J-shape or abbreviated-shape. And the lower end part of this connection line part 71 is aligned with the lower end part of each regulation part 56,57,58 substantially or correctly, and blocks the gas flow except for the part of the gas regulation part 47. The lower inflatable portion 45 formed below these restricting portions 56, 57, and 58 is formed so that a part thereof, that is, a portion continuing to the pillar covering portion 44 covers the lower end portion of the center pillar. It has become.

さらに、この実施の形態では、規制部52と一体に連続して、ガス規制部47が形成されている。このガス規制部47は、前側規制部56の後端部近傍から下方に垂直状に延設され、外周縫製部51に連続している。そこで、このガス規制部47は、ピラー被覆部44が下部膨張部45に連通する連通部分75の下流側で、下部膨張部45を気密に閉塞している。なお、このガス規制部47の位置は、ピラー被覆部44に近接する位置に限られず、前側規制部56と外周縫製部51とを連結する任意の位置に設けることができる。なお、ガス規制部47は省略することもできる。 Further, in this embodiment, the gas regulating part 47 is formed continuously with the regulating part 52 integrally. The gas restricting portion 47 extends vertically downward from the vicinity of the rear end portion of the front restricting portion 56 and continues to the outer peripheral sewing portion 51. Therefore, the gas regulating part 47 hermetically closes the lower inflating part 45 on the downstream side of the communicating part 75 where the pillar covering part 44 communicates with the lower inflating part 45. The position of the gas restricting portion 47 is not limited to the position close to the pillar covering portion 44, and can be provided at any position where the front restricting portion 56 and the outer peripheral sewing portion 51 are connected. The gas regulating unit 47 can be omitted.

また、内側の基布部33と外側の基布部34との間には、必要に応じて、ガスを案内し、あるいは、展開時の膨張部35の幅寸法を規制する手段として、インナパイプ、前側隔壁体、あるいは後側隔壁体などが縫合などして取り付けられている。 In addition, an inner pipe is provided between the inner base fabric portion 33 and the outer base fabric portion 34 as a means for guiding gas or regulating the width dimension of the expansion portion 35 during deployment as necessary. The front partition body or the rear partition body is attached by sewing or the like.

また、エアバッグ１の取付片部32は、耳部などとも呼ばれるもので、エアバッグ本体部31の上縁部の所定位置に複数形成されている。そして、各取付片部32は、エアバッグ本体部31を構成する基布部33，34と一体に形成され、例えば、エアバッグ本体部31の上縁部に沿った非膨張部から延設され、内側の基布部33と外側の基布部34とを重ね縫着して形成されている。そして、各取付片部32は、エアバッグ本体部31から舌片状に突設され、取付部である円孔状をなす取付孔32aが形成されている。また、各取付片部32は、通常用いられるものよりも若干長さ寸法が大きく形成されており、取付孔32aとエアバッグ本体部31の上縁部との間に、調整代部32bが設定されている。 The attachment piece 32 of the airbag 1 is also called an ear, and a plurality of attachment pieces 32 are formed at predetermined positions on the upper edge of the airbag body 31. Each attachment piece 32 is formed integrally with the base fabric portions 33 and 34 constituting the airbag main body 31, and extends from a non-inflatable portion along the upper edge of the airbag main body 31, for example. The inner base fabric portion 33 and the outer base fabric portion 34 are formed by overlapping sewing. Each attachment piece 32 protrudes from the airbag body 31 in a tongue-like shape, and an attachment hole 32a having a circular hole shape as an attachment portion is formed. Each mounting piece 32 is slightly larger in length than that normally used, and an adjustment margin 32b is set between the mounting hole 32a and the upper edge of the airbag body 31. Has been.

さらに、スリーブ28は、カバーあるいはサックなどとも呼ばれるもので、エアバッグ１を構成する基布と同様の、あるいはエアバッグ１を構成する基布よりも厚さ寸法が小さく若干の透光性を有する基布を円筒状とし、長手方向に沿って縫着して形成されている。また、このスリーブ28には、長手方向に沿って、エアバッグ１が展開する力が加わった時点で破断するテアラインが形成されている。そして、スリーブ28には、各取付片部32の位置に対応して、各取付片部32が挿通可能な切り込みであるスリット28bが形成されている。 Further, the sleeve 28 is also called a cover or a sack, and is similar to the base fabric constituting the airbag 1 or has a slightly lighter transmissivity than the base fabric constituting the airbag 1. The base fabric is cylindrical and is formed by sewing along the longitudinal direction. The sleeve 28 is formed with a tear line along the longitudinal direction that breaks when a force to deploy the airbag 1 is applied. The sleeve 28 is formed with slits 28b corresponding to the positions of the attachment piece portions 32, which are cuts through which the attachment piece portions 32 can be inserted.

また、ブラケット26は、金属板をプレス加工などして形成され、エアバッグ１の取付片部32が取り付けられるエアバッグ取付部26aを備えるとともに、図示しないが、プロテクタ27を取り付けるプロテクタ取付部、及び車体パネル10に取り付けられる車体パネル取付部を備えている。そして、エアバッグ取付部26aには、円孔26bが形成され、この円孔26b及び取付片部32の取付孔32aを挿通する固着具であるリベット59により、エアバッグ１の取付片部32の先端部である上端部近傍がブラケット26に固着した状態で強固に取り付けられている。すなわち、このブラケット26を介して、エアバッグ１の取付片部32が車体３の車体パネル10に連結されている。 The bracket 26 is formed by pressing a metal plate and includes an airbag attachment portion 26a to which the attachment piece 32 of the airbag 1 is attached. Although not shown, a protector attachment portion for attaching the protector 27, and A vehicle body panel attachment portion attached to the vehicle body panel 10 is provided. A circular hole 26b is formed in the airbag attachment portion 26a, and the attachment piece portion 32 of the airbag 1 is secured by a rivet 59 that is a fixing tool that passes through the circular hole 26b and the attachment hole 32a of the attachment piece portion 32. The vicinity of the upper end as the tip is firmly attached to the bracket 26. That is, the attachment piece 32 of the airbag 1 is connected to the vehicle body panel 10 of the vehicle body 3 through the bracket 26.

また、プロテクタ27は、弾性的に変形可能な樹脂製で、一体に、あるいは複数のプロテクタ体を連結して構成されている。そして、プロテクタ27は、略垂直な取付面部27aと、この取付面部27aの一縁部である上縁部から水平方向に屈曲して延設された天面部27bとを備えており、断面略Ｌ字状に形成されている。また、このプロテクタ27には、本実施の形態では、天面部27bの取付面部27aに略沿った部分に、エアバッグ１の取付片部32が挿通可能なスリット状の挿通部27cが形成されている。さらに、図示しないが、プロテクタ27には、適宜、車体パネル10に係合して取り付けられるクリップ部、ブラケット26を係合保持するブラケット保持部などを備えている。そして、折り畳まれたエアバッグ１は、取付片部32を挿通部27cに挿入し、取付面部27aと天面部27bとに側部と上部とを沿わせるようにして、プロテクタ27に形状を保持された状態で配置される。さらに、エアバッグ１が膨張展開する際は、このプロテクタ27により、車体パネル10などの車体３側の部材に干渉されることなく、展開方向である下方に円滑に膨張展開するようになっている。 The protector 27 is made of an elastically deformable resin, and is configured integrally or by connecting a plurality of protector bodies. The protector 27 includes a substantially vertical mounting surface portion 27a, and a top surface portion 27b that is bent and extended in a horizontal direction from an upper edge portion that is one edge portion of the mounting surface portion 27a. It is formed in a letter shape. Further, in the present embodiment, the protector 27 is formed with a slit-like insertion portion 27c into which the attachment piece portion 32 of the airbag 1 can be inserted at a portion substantially along the attachment surface portion 27a of the top surface portion 27b. Yes. Further, although not shown, the protector 27 is appropriately provided with a clip portion that is engaged with and attached to the vehicle body panel 10, a bracket holding portion that engages and holds the bracket 26, and the like. The folded airbag 1 is held by the protector 27 so that the attachment piece portion 32 is inserted into the insertion portion 27c and the side surface and the upper portion are aligned with the attachment surface portion 27a and the top surface portion 27b. It is arranged in the state. Further, when the airbag 1 is inflated and deployed, the protector 27 smoothly inflates and deploys downward in the deployment direction without being interfered with members of the vehicle body 3 such as the vehicle body panel 10. .

また、テープ30は、破断可能な帯にて形成され、基布、あるいは、糸、樹脂材などにて構成することもできる。 Further, the tape 30 is formed of a band that can be broken, and can be formed of a base fabric, a thread, a resin material, or the like.

次に、このエアバッグ１の折り畳み工程、エアバッグ装置２の組み立て工程、及び車体３への取付工程を説明する。 Next, a folding process of the airbag 1, an assembly process of the airbag device 2, and an attachment process to the vehicle body 3 will be described.

まず、エアバッグ１は、自動機により、あるいは、手動により折り畳まれ、まず、平面状に広げた状態から、エアバッグ本体部31の先端部すなわち下端部から膨張部35の部分を所定方向すなわち先端部から反所定面14側に巻回してロール状に折り畳み、集積部61を形成する。そして、この集積部61の上側に位置する膨張部35の部分、すなわち、主としてガス案内部41の部分は、ガス導入部36に直接的すなわち直線的に連通する通気位置62を中心として、両側方に扁平に広げ、両側に腕部64aを有する断面略十字状の案内折畳部64を形成する。そして、この案内折畳部64の両側の腕部64aで、集積部61の上側から両側の部分を被せるようにして囲み、いわばパラソル状に折り畳む。また、例えば、集積部61の上側に位置する非膨張部37の部分は、蛇腹状、例えば断面略Ｗ字状に折り畳み、集積部61の一側に沿わせる。ここで、細長い円柱状に折り畳まれたエアバッグ１のエアバッグ本体部31の中心軸を軸Ｏとする。 First, the airbag 1 is folded by an automatic machine or manually, and first, from a state where the airbag 1 is spread in a flat shape, the portion of the inflating portion 35 is moved in a predetermined direction, that is, from the distal end portion, that is, the lower end portion of the airbag main body portion 31 to the distal end. The stacking portion 61 is formed by winding the portion from the portion toward the anti-predetermined surface 14 and folding it into a roll shape. The portion of the expansion portion 35 located above the accumulation portion 61, that is, the portion of the gas guide portion 41, mainly on both sides around the ventilation position 62 that communicates directly or linearly with the gas introduction portion 36. The guide folding part 64 having a substantially cross-shaped cross section having arm parts 64a on both sides is formed. Then, the arm portions 64a on both sides of the guide fold portion 64 are enclosed so as to cover both sides from the upper side of the stacking portion 61, and are folded in a parasol shape. Further, for example, the portion of the non-expandable portion 37 located on the upper side of the stacking portion 61 is folded into a bellows shape, for example, a substantially W-shaped cross section, and is placed along one side of the stacking portion 61. Here, the central axis of the airbag main body 31 of the airbag 1 folded into an elongated cylindrical shape is defined as an axis O.

そして、このようにエアバッグ本体部31を所定の形状に細長く折り畳んだエアバッグ１にスリーブ28を被せ、エアバッグ１の取付片部32をスリーブ28のスリット28bから引き出すことにより、折り畳み形状が保持された状態となる。ここで、スリーブ28は、若干の透光性を有するため、収納したエアバッグ１が若干透けて確認でき、例えば、案内折畳部64の両側の腕部64aの縁部64bが基準部となり目視により確認できる。 Then, the airbag 1 having the airbag main body 31 folded into a predetermined shape is covered with the sleeve 28, and the attachment piece 32 of the airbag 1 is pulled out from the slit 28b of the sleeve 28, so that the folded shape is maintained. It will be in the state. Here, since the sleeve 28 has a slight translucency, the accommodated airbag 1 can be seen through a little. For example, the edge portions 64b of the arm portions 64a on both sides of the guide folding portion 64 serve as a reference portion and can be visually checked. Can be confirmed.

また、ブラケット26は、係合などして予めプロテクタ27と組み合わせておく。 In addition, the bracket 26 is combined with the protector 27 in advance by engagement or the like.

そして、折り畳まれたエアバッグ１について、一側部と上側部とに沿うようにしてプロテクタ27を配置するとともに、取付片部32を挿通部27cに挿入して上側に引き出し、引き出した各取付片部32にリベット59を用いてブラケット26に取り付ける。そして、スリーブ28から透けて目視される案内折畳部64の両側の腕部64aの縁部64bなどを基準として、エアバッグ１の長手方向に沿った各位置について、軸Ｏを中心とする角度位置を確認しつつ、複数のテープ30を用いてエアバッグ１をプロテクタ27に保持する。 And about the folded airbag 1, while arrange | positioning the protector 27 so that one side part and an upper part may be followed, the attachment piece part 32 is inserted in the insertion part 27c, and it draws out upwards, and each attachment piece pulled out The rivet 59 is attached to the part 32 and attached to the bracket 26. Then, with respect to each position along the longitudinal direction of the airbag 1 with reference to the edge portions 64b of the arm portions 64a on both sides of the guide fold portion 64 seen through the sleeve 28, angles about the axis O While confirming the position, the airbag 1 is held on the protector 27 using a plurality of tapes 30.

さらに、後端部のガス導入部36にインフレータ25の円柱状から延びる接続管を接続し、エアバッグ装置２のモジュールを構成する。 Further, a connecting pipe extending from the columnar shape of the inflator 25 is connected to the gas introducing portion 36 at the rear end portion to constitute a module of the airbag device 2.

そして、このエアバッグ装置２を車室４内に持ち込み、ルーフライニング及びピラーガーニッシュなどの内装部材が取り付けられる前に車体３への取付作業を行う。この取付作業は、ブラケット26やプロテクタ27を直接あるいはクリップなどを用いて車体３の車体パネル10に仮固定し、さらに、エアバッグ１の複数の取付片部32、インフレータ25に設けた取付部、及び、ブラケット26をそれぞれボルトなどの固定具で車体３の車体パネル10に固定などして行う。 Then, the airbag device 2 is brought into the vehicle compartment 4 and is attached to the vehicle body 3 before interior members such as roof lining and pillar garnish are attached. This mounting work is performed by temporarily fixing the bracket 26 and the protector 27 directly or using a clip or the like to the vehicle body panel 10 of the vehicle body 3, and further mounting the plurality of mounting pieces 32 of the airbag 1, mounting portions provided on the inflator 25, The bracket 26 is fixed to the vehicle body panel 10 of the vehicle body 3 with a fixing tool such as a bolt.

この状態で、スリーブ28から透けて目視される案内折畳部64の両側の腕部64aの縁部64bなどを基準として、複数のテープ30に保持されたエアバッグ１の長手方向に沿って各位置について、車体パネル10の形状や車室４に配置されるアクセサリなどの配置に応じて、エアバッグ１を回動させ、軸Ｏを中心とする角度位置を厳密に調整する。例えば、アクセサリを備えた位置では、障害物を避けるため、図１に示すように、取付片部32の調整代部32bを弛ませて、軸Ｏの直上に通気位置62を配置し、エアバッグ１が下方(矢印Ｆ1方向)に垂直状に展開するように設定する。また、例えば、窓部８に沿った位置では、なるべく所定面14に沿うように、図２に示すように、取付片部32の調整代部32bの弛みが小さくなるようにエアバッグ１を回動して、軸Ｏの車内側に通気位置62を配置し、エアバッグ１が下方より車外側に傾斜した方向(矢印Ｆ2方向)展開するように設定する。 In this state, with reference to the edge portions 64b of the arm portions 64a on both sides of the guide fold portion 64 that can be seen through the sleeve 28, the respective portions along the longitudinal direction of the airbag 1 held by the plurality of tapes 30 are provided. With respect to the position, the airbag 1 is rotated according to the shape of the vehicle body panel 10 and the arrangement of accessories arranged in the passenger compartment 4, and the angular position about the axis O is strictly adjusted. For example, in order to avoid an obstacle at the position where the accessory is provided, as shown in FIG. 1, the adjustment allowance portion 32b of the mounting piece portion 32 is loosened, and the ventilation position 62 is disposed immediately above the axis O, thereby 1 is set to expand vertically downward (in the direction of arrow F1). Further, for example, at the position along the window portion 8, the airbag 1 is rotated so that the slack of the adjustment margin portion 32 b of the attachment piece portion 32 is reduced as much as possible along the predetermined surface 14 as shown in FIG. 2 . The ventilation position 62 is arranged on the vehicle inner side of the shaft O, and the airbag 1 is set so as to deploy in a direction inclined from the lower side to the vehicle outer side (arrow F2 direction).

さらに、インフレータ25から導出されたハーネスを車体３に備えた制御装置に接続する。次いで、車体３の天井パネルにルーフライニングを取り付け、各ピラーにピラーガーニッシュを取り付けて、エアバッグ装置２を覆うことにより、エアバッグ装置２の車体３への取付作業が完了する。 Further, the harness led out from the inflator 25 is connected to a control device provided in the vehicle body 3. Next, the roof lining is attached to the ceiling panel of the vehicle body 3, the pillar garnish is attached to each pillar, and the airbag device 2 is covered, thereby completing the operation of attaching the airbag device 2 to the vehicle body 3.

次に、エアバッグ１の展開動作を説明する。 Next, the deployment operation of the airbag 1 will be described.

車両の側面衝突あるいは横転などの際には、制御装置によりインフレータ25が作動し、このインフレータ25から噴射されるガスが接続管を介しガス導入部36からエアバッグ本体部31内の膨張部35に導入される。すると、エアバッグ本体部31の膨張部35は、スリーブ28をテアラインに沿って破断し、さらにテープ30を破断して、ルーフライニング及び前後のピラーガーニッシュを押しのけながら膨張展開し、図５に示すように、所定面14に略沿った所定方向である略下方に迅速にカーテン状に膨張展開して、窓部８及びセンターピラーなどを覆い、乗員とセンターピラーなどとの衝突の衝撃を緩和するとともに、乗員の車外放出を防止して保護する。 In the event of a side collision or rollover of the vehicle, the inflator 25 is actuated by the control device, and the gas injected from the inflator 25 passes from the gas introduction part 36 to the inflating part 35 in the airbag main body part 31 via the connecting pipe. be introduced. Then, the inflating portion 35 of the airbag main body 31 breaks the sleeve 28 along the tear line, further breaks the tape 30, and inflates and deploys while pushing away the roof lining and the front and rear pillar garnishes, as shown in FIG. In addition, it quickly expands and deploys in a curtain shape substantially downward in a predetermined direction substantially along the predetermined surface 14, covers the window 8 and the center pillar, etc., and reduces the impact of the collision between the passenger and the center pillar. Prevent and protect passengers from getting out of the car.

より詳細には、膨張部35では、通気位置62に沿ってガスが後端部から前端部まで迅速に供給され、ガス案内部41が窓部８の上縁部に沿って後端部から前端部まで迅速に展開し、集積部61を案内して所定の方向、すなわちほぼ軸Ｏを中心として通気位置62の反対方向に押圧する。そして、このガス案内部41が所定の大きさに膨張すると、ルーフライニングから集積部61が車室４内に押し出される。この状態で、ガス案内部41から、集積部61にガスが供給され、集積部61の膨張部35が所定面14上を転がりながら所定面14に沿って展開する。すなわち、膨張部35の前席保護部42、後席保護部43、及びピラー被覆部44にガスが供給されてこれら前席保護部42、後席保護部43、及びピラー被覆部44が展開し、さらに、これら前席保護部42、後席保護部43、及びピラー被覆部44から下部膨張部45にガスが供給されて下部膨張部45が展開する。 More specifically, in the inflating portion 35, the gas is rapidly supplied from the rear end portion to the front end portion along the ventilation position 62, and the gas guide portion 41 extends along the upper edge portion of the window portion 8 from the rear end portion to the front end. The stacking part 61 is guided quickly and pressed in a predetermined direction, that is, approximately in the direction opposite to the ventilation position 62 around the axis O. And when this gas guide part 41 expand | swells to a predetermined magnitude | size, the accumulation | storage part 61 will be extruded in the compartment 4 from roof lining. In this state, gas is supplied from the gas guide part 41 to the accumulating part 61, and the expanding part 35 of the accumulating part 61 develops along the predetermined surface 14 while rolling on the predetermined surface 14. That is, gas is supplied to the front seat protection part 42, the rear seat protection part 43, and the pillar covering part 44 of the inflating part 35, and the front seat protection part 42, the rear seat protection part 43, and the pillar covering part 44 are expanded. Further, gas is supplied from the front seat protection part 42, the rear seat protection part 43, and the pillar covering part 44 to the lower expansion part 45, and the lower expansion part 45 is developed.

また、このエアバッグ１の膨張展開時、プロテクタ27により案内され、エアバッグ１は車体パネル10など車体３側の部材と干渉することなく円滑に展開する。 Further, when the airbag 1 is inflated and deployed, it is guided by the protector 27, and the airbag 1 is smoothly deployed without interfering with the vehicle body panel 3 such as the vehicle body panel 10.

このように、本実施の形態のエアバッグ１によれば、車両の前後方向に沿って細長く折り畳まれた長尺なエアバッグ１を備えるカーテンエアバッグであるエアバッグ装置２について、エアバッグ１を長手方向の各位置についてそれぞれ所望の最適な方向に展開させることができる。 Thus, according to the airbag 1 of this Embodiment, about the airbag apparatus 2 which is a curtain airbag provided with the elongate airbag 1 folded thinly along the front-back direction of a vehicle, the airbag 1 is provided. Each position in the longitudinal direction can be developed in a desired optimum direction.

すなわち、長尺なカーテンエアバッグは、長手方向に沿った各位置について、それぞれエアバッグ１の最適な展開方向が異なるものである。ここで、エアバッグ１を展開方向を設定し易いパラソル状に折り畳み、エアバッグ１の略全長に沿ったプロテクタ27を備え、保持手段である複数のテープ30によりエアバッグ１を複数カ所でプロテクタ27に保持するともに、エアバッグ１の取付片部32には弛みを形成可能な調整代部32bを備え、さらに、折り畳んだエアバッグ１を覆うスリーブ28は透光性を有しエアバッグ１の長手方向に沿った各位置における軸Ｏを中心とする角度を視認可能となっている。そこで、エアバッグ１を車体３に取り付けた状態で、あるいは、エアバッグ１をプロテクタ27に取り付ける際に、エアバッグ１の長手方向に沿った各位置における軸Ｏを中心とする角度を調整することにより、エアバッグ１の長手方向に沿った各位置における展開方向を容易かつ厳密に設定し、エアバッグ１が必要以上に車内側に向かってしまういわゆる内飛びを防止しつつ、ピラーや窓部８に沿ってエアバッグ１を各位置における最適な特性で円滑迅速に膨張展開させ、乗員を安定して保護することができる。 That is, in the long curtain airbag, the optimum deployment direction of the airbag 1 is different at each position along the longitudinal direction. Here, the airbag 1 is folded in a parasol shape in which the deployment direction can be easily set, and includes a protector 27 along substantially the entire length of the airbag 1. The protector 27 is attached to the airbag 1 at a plurality of locations by a plurality of tapes 30 serving as holding means. The mounting piece 32 of the airbag 1 is provided with an adjustment margin 32b capable of forming a slack, and the sleeve 28 that covers the folded airbag 1 is translucent and has a longitudinal length. The angle around the axis O at each position along the direction can be visually recognized. Therefore, when the airbag 1 is attached to the vehicle body 3 or when the airbag 1 is attached to the protector 27, the angle around the axis O at each position along the longitudinal direction of the airbag 1 is adjusted. Thus, the deployment direction at each position along the longitudinal direction of the airbag 1 is easily and strictly set, and the so-called inward jumping of the airbag 1 toward the inside of the vehicle more than necessary is prevented, while the pillar and the window 8 Accordingly, the airbag 1 can be inflated and deployed smoothly and optimally with optimal characteristics at each position, and the passenger can be stably protected.

また、このように、エアバッグ１の取付片部32をプロテクタ27の挿通部27cに挿通させてテープ30で保持する簡略な構成で、取付片部32を車体３側に固定した状態でも、調整代を利用して、特別な装置を用いることなく、エアバッグ１の各位置の展開方向を自在に調整できるため、作業が容易であるとともに、車体３の形状などに合わせて多数の形状のプロテクタ27を用意する必要がなく、作業性及び汎用性を向上して製造コストを低減できる。 Further, in this manner, the attachment piece portion 32 of the airbag 1 is inserted into the insertion portion 27c of the protector 27 and is held by the tape 30, and the adjustment is possible even when the attachment piece portion 32 is fixed to the vehicle body 3 side. Since the deployment direction of each position of the airbag 1 can be freely adjusted without using a special device by using a cost, the work is easy and the protector has a number of shapes according to the shape of the vehicle body 3 and the like. There is no need to prepare 27, and workability and versatility can be improved and manufacturing costs can be reduced.

また、このエアバッグ装置２は、プロテクタ27を備えるため、展開時に車体３側との干渉を抑制し、エアバッグ１を保護できるとともに、取付作業時には、ねじれなどが生じることなく、エアバッグ１の車体３側への取り付け作業を容易にできる。そこで、ロボットを用いてエアバッグ１を車体３に取り付けることも可能になり、車体３への取り付け作業性を向上し、車両の製造コストを低減できる。 Further, since the airbag device 2 includes the protector 27, it can suppress interference with the vehicle body 3 side during deployment and protect the airbag 1, and the airbag 1 can be protected from twisting during installation. Attachment work to the vehicle body 3 side can be facilitated. Therefore, it is possible to attach the airbag 1 to the vehicle body 3 using a robot, thereby improving the workability of attachment to the vehicle body 3 and reducing the manufacturing cost of the vehicle.

また、上記のように、カーテンエアバッグのエアバッグ１の折り畳み方法について、パラソル状に折り畳んだため、車両の衝突時などにインフレータ25からガスを供給することにより、案内折畳部64が展開し、ロール状に折り畳んだ集積部61を所定の方向に押し出すように案内し、集積部61を所定の方向に転回させることができる。また、ロール状に折り畳んだ集積部61は、所定面14上を転がるようにして、所定面14に沿って円滑に展開させることができる。 Further, as described above, since the folding method of the airbag 1 of the curtain airbag is folded into a parasol, the guide folding unit 64 is deployed by supplying gas from the inflator 25 at the time of a vehicle collision or the like. Then, the stacking unit 61 folded in a roll shape can be guided to be pushed out in a predetermined direction, and the stacking unit 61 can be rotated in a predetermined direction. Further, the stacking unit 61 folded in a roll shape can be smoothly unfolded along the predetermined surface 14 so as to roll on the predetermined surface 14.

また、エアバッグ１の取付片部32が挿通するプロテクタ27の挿通部27cは、天面部27bの幅方向の中央部分ではなく、天面部27bの車外側である取付面部27aに略沿った部分に形成したため、取付片部32に調整代部32bを設けた構成について、エアバッグ１の位置規制を容易にし、エアバッグ１が展開時に車室４側に大きく移動することを容易に抑制できる。 Further, the insertion portion 27c of the protector 27 through which the attachment piece portion 32 of the airbag 1 is inserted is not a central portion in the width direction of the top surface portion 27b but a portion substantially along the attachment surface portion 27a that is the vehicle exterior side of the top surface portion 27b. Since it formed, about the structure which provided the adjustment allowance part 32b in the attachment piece part 32, position control of the airbag 1 can be made easy and it can suppress easily that the airbag 1 moves to the compartment 4 side at the time of expansion | deployment.

なお、プロテクタ27は、全長を樹脂で一体に形成し、あるいは、それぞれ樹脂で形成した複数のプロテクタ体を連結して形成できる。プロテクタ27には、中間位置に容易に屈曲する屈曲可能部を設けることにより、保管及び搬送などを容易にし、取付作業の作業性を向上できる。また、プロテクタ27は、折り畳まれたエアバッグ１の略全長に沿って配置することにより、エアバッグ１の形状の維持を補助し、捻れの発生を防止して、エアバッグ１の取付作業を容易にできるとともに、展開時にエアバッグ１の略全長にわたりエアバッグ１と他の部材との干渉を抑制し、エアバッグ１を保護できる。また、プロテクタ27は、断面略Ｌ字状に限られず、主として取付面部27aのみを有する板状や、折り畳んだエアバッグ１のほぼ全周を覆う筒状とすることもできる。また、保持手段は、テープ30に限られず、プロテクタ27に一体に形成することもできる。 The protector 27 can be formed by integrally forming the entire length with a resin, or by connecting a plurality of protector bodies each formed of a resin. By providing the protector 27 with a bendable portion that can be easily bent at an intermediate position, storage and transportation can be facilitated, and the workability of the mounting work can be improved. Further, the protector 27 is arranged along substantially the entire length of the folded airbag 1, thereby assisting in maintaining the shape of the airbag 1, preventing the occurrence of twisting, and facilitating the installation work of the airbag 1. In addition, it is possible to protect the airbag 1 by suppressing interference between the airbag 1 and other members over substantially the entire length of the airbag 1 during deployment. Further, the protector 27 is not limited to a substantially L-shaped cross section, and may be a plate shape mainly having only the attachment surface portion 27a or a cylindrical shape covering almost the entire circumference of the folded airbag 1. Further, the holding means is not limited to the tape 30 and can be formed integrally with the protector 27.

また、上記の実施の形態では、スリーブ28の基布を通して透けて目視される案内折畳部64の両側の腕部64aの縁部64bを基準部として、エアバッグ１の長手方向に沿った各位置における軸Ｏを中心とする角度を確認及び調整したが、この構成に限られず、エアバッグ１を線状に着色してより明確な基準部を形成することもできる。また、スリーブ28についても、このような基準部を正確に位置合わせするための位置確認部を設けることもできる。あるいは、スリーブ28に開口などの透明な部分を形成し、より直接的にエアバッグ１の位置を確認することもできる。 Further, in the above-described embodiment, each of the longitudinal portions of the airbag 1 along the longitudinal direction of the airbag 1 with the edge portions 64b of the arm portions 64a on both sides of the guide fold portion 64 seen through the base fabric of the sleeve 28 as a reference portion. Although the angle around the axis O at the position is confirmed and adjusted, the present invention is not limited to this configuration, and the airbag 1 can be colored linearly to form a clearer reference portion. Further, the sleeve 28 can also be provided with a position confirmation portion for accurately aligning such a reference portion. Alternatively, a transparent portion such as an opening can be formed in the sleeve 28 to confirm the position of the airbag 1 more directly.

また、エアバッグ１は、適宜の折り畳み方法を採ることもでき、例えば、集積部61は、先端部から反所定面14側に巻回してロール状に折り畳む他、先端部から所定面14側に巻回してロール状に折り畳み、集積部61を形成することもできる。この構成では、エアバッグ１を所定面14に沿って所定面14上をこするようにして展開させることができる。あるいは、集積部61は、波状などに折り畳んで集積することもできる。 In addition, the airbag 1 can take an appropriate folding method. For example, the stacking unit 61 is wound from the front end portion to the anti-predetermined surface 14 side and folded into a roll shape, and from the front end portion to the predetermined surface 14 side. The stacking unit 61 can also be formed by winding and folding in a roll shape. In this configuration, the airbag 1 can be deployed so as to rub on the predetermined surface 14 along the predetermined surface 14. Alternatively, the stacking unit 61 can be folded and stacked in a wave shape or the like.

また、エアバッグ１は、上側から下側に向かって展開して自動車の側方の窓部８を覆う構成に限られず、所定面に沿って面状に膨張展開する必要がある適宜のエアバッグ装置に適用できる。 Further, the airbag 1 is not limited to a configuration in which the airbag 1 is deployed from the upper side to the lower side and covers the window 8 on the side of the automobile, and an appropriate airbag that needs to be inflated and deployed in a planar shape along a predetermined surface. Applicable to equipment.

本発明は、例えば、自動車の側部の窓部に沿って展開するカーテンエアバッグ装置と呼ばれるエアバッグ装置に適用できる。 The present invention can be applied to, for example, an airbag apparatus called a curtain airbag apparatus that is deployed along a side window of an automobile.

本発明のエアバッグ装置の一実施の形態を示す車体に取り付けた状態の一部の断面図である。1 is a partial cross-sectional view of an airbag device according to an embodiment of the present invention attached to a vehicle body. 同上エアバッグ装置の車体に取り付けた状態の一部の断面図である。It is a partial cross section figure of the state attached to the vehicle body of the airbag apparatus same as the above. 同上エアバッグ装置の斜視図である。It is a perspective view of an airbag apparatus same as the above. 同上エアバッグ装置のエアバッグの平面状に広げた状態の説明図である。It is explanatory drawing of the state expanded to the planar shape of the airbag of an airbag apparatus same as the above. 同上エアバッグ装置の展開状態を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the expansion | deployment state of an airbag apparatus same as the above.

１エアバッグ
２エアバッグ装置
３車体
４車室
８窓部
10 被取付部材としての車体パネル
14 所定面
25 インフレータ
26 ブラケット
27 プロテクタ
27c 挿通部
30 保持手段としてのテープ
31 エアバッグ本体部
32 取付片部
32b 調整代部
35 膨張部
36 ガス導入部
61 集積部
64 案内折畳部
Ｏ軸 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Air bag 2 Air bag apparatus 3 Car body 4 Car compartment 8 Window part
10 Body panel as a mounted member
14 Predetermined surface
25 inflator
26 Bracket
27 Protector
27c insertion part
30 Tape as a holding means
31 Airbag body
32 Mounting piece
32b Adjustment section
35 Expansion part
36 Gas introduction part
61 Stacking unit
64 Guide folding unit O-axis

Claims

An airbag main body provided with an inflating portion that is introduced from a state where the gas is folded along a predetermined axis and inflated and deployed along a predetermined surface, and an adjustment margin portion protruding from the airbag main body. Comprising an airbag with an attachment piece attached to the attachment member side;
The airbag apparatus is characterized in that the folded airbag is held in a state of being rotated in an arbitrary direction in which the adjustment margin is loosened or tensioned around the axis.

The airbag body of the airbag
A gas introduction part for introducing gas;
Including the inflatable portion communicating with the gas introduction portion, and a guide fold portion that is folded flat toward both sides;
A stacking unit that includes the expansion unit that communicates with the expansion unit positioned in the guide folding unit and that is folded in an integrated manner and that is surrounded by both sides of the guide folding unit is provided. claim 1 Symbol mounting the air bag device.

A protector disposed along the folded airbag, with an insertion portion through which the attachment piece of the airbag is inserted,
Airbag apparatus according to claim 1 or 2, wherein the having a holding means for holding the protector to a predetermined position of the folded air bag in a state of being rotated in any direction around the axis .

The mounted member constitutes the vehicle body,
The predetermined surface is a surface portion along the window of the vehicle cabin,
The predetermined axis is set along the upper edge of the predetermined surface;
The airbag apparatus according to claim 3 , further comprising: an inflator for supplying gas to the airbag; and a bracket for fixing the mounting piece portion and the protector of the airbag to the mounted member.

An inflatable portion that expands and expands along the predetermined surface when gas is introduced from a state of being folded along a predetermined axis set along an upper edge of a predetermined surface that is a surface portion along a window portion of a vehicle cabin And an airbag provided with an attachment piece portion protruding from the airbag body portion and attached to the attached member side constituting the vehicle body of the vehicle,
The folded airbag is held in a state where an angular position is adjusted by rotating an arbitrary position around the shaft in an arbitrary direction toward the vehicle interior or vehicle exterior, and the airbag is inflated and deployed. Is set
An airbag device characterized by that.