JP2006151176A - Curtain air bag - Google Patents

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Mitsuhiro Yoshida
光宏 吉田
Takashi Ueda
高志 植田
Chiri Ishikawa
智理 石川
Yasushi Yakushiji
裕史 薬師寺
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a curtain air bag capable of preventing an air bag body from being affected by a protection member provided on the air bag body. <P>SOLUTION: The curtain air bag is provided with the air bag body 5 stored in the state that it is folded at a cabin surface side of a roof side rail 2 and inflated/deployed in a curtain shape along both side in the cabin by a high pressure gas jetted from an inflator at collision of an automobile. The protection member 8 is provided on the air bag body 5 such that it is abutted on a projection (a) generated at a predetermined position of the roof side rail 2. Since the air bag body is not directly brought into contact with the projection (a) by the protection member 8, the air bag body 5 can be certainly prevented from being affected by the projection (a). <P>COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI

Description

本発明は、自動車が側面衝突した際の衝撃から乗員を保護するカーテンエアバッグに関する。   The present invention relates to a curtain airbag that protects an occupant from an impact when a vehicle collides sideways.

従来例えば特許文献１に記載された「自動車乗員頭部の保護バッグ」のように、自動車が側面衝突した際の衝撃から乗員を保護するカーテンエアバッグが公知である。   2. Description of the Related Art Conventionally, a curtain airbag that protects an occupant from an impact when a vehicle collides with a side is known, such as a “protection bag for an occupant head of an automobile” described in Patent Document 1, for example.

カーテンエアバッグは、ルーフサイドレールの車室面側に折り畳まれた状態で収納されていて、自動車が側面衝突した際インフレータより発生される高圧ガスによりエアバッグ本体がサイドドアの窓やセンターピラーの内側にカーテン状に膨張展開されて、側面衝突時の衝撃から乗員を保護するように構成されている。   The curtain airbag is housed in a folded state on the passenger compartment side of the roof side rail, and when the automobile collides with the side, the airbag body is attached to the side door window or center pillar by the high-pressure gas generated by the inflator. It is inflated and deployed in the form of a curtain on the inside, and is configured to protect the occupant from impact during a side collision.

またカーテンエアバッグ本体は、前記特許文献１に記載されているように、複数本、例えば２枚のナイロン織布からなる基布パネルを重ね合わせた状態で周縁部を縫い糸で縫合することにより袋状に縫製されていて、一端側にはインフレータより噴出される高圧ガスを導入するガス流入口が形成されており、他端側はエアバッグ本体が所定位置に所定の形状で展開されるように例えばフロントピラー等に紐状物を介して固定されている。   Further, as described in Patent Document 1, the curtain airbag body is formed by stitching a peripheral portion with a sewing thread in a state where a plurality of, for example, two base fabric panels made of nylon woven fabric are overlapped. A gas inlet for introducing high-pressure gas ejected from an inflator is formed on one end side, and the airbag body is deployed in a predetermined shape at a predetermined position on the other end side. For example, it is fixed to a front pillar or the like via a string-like object.

前記構成のカーテンエアバッグは、通常折り畳まれた状態で、ルーフサイドレールの車室側を覆う内装材の内側にコンパクトに収納されているが、カーテンエアバッグが取り付けられているルーフサイドレールは、プレス成形された複数のパネルを溶接することにより構成された溶接構造となっていると共にセンターピラー等の骨組構成部材が溶接された構造を採っている。   The curtain airbag having the above configuration is normally folded and is compactly stored inside the interior material that covers the cabin side of the roof side rail, but the roof side rail to which the curtain airbag is attached is A welded structure is formed by welding a plurality of press-formed panels, and a structure in which a frame component such as a center pillar is welded is employed.

このため溶接に発生したスパッタが溶接個所の周辺に付着して針状の突起となったり、溶接部に段差や突起が発生するため、従来では溶接部やその周辺を研磨して、スパッタによる突起や溶接部の突起を除去した後にルーフサイドレールの車室内側に、折り畳んだエアバッグ本体を取り付けていた。
特開２００２−３３１９０１号公報 For this reason, spatter generated during welding adheres to the periphery of the weld and becomes needle-like protrusions, or steps and protrusions are generated in the welded part. And after removing the projections on the welded part, the folded airbag body was attached to the vehicle interior side of the roof side rail.
JP 2002-331901 A

しかし溶接部に発生した段差や突起、スパッタの付着による突起を研磨等の手段で除去する従来の方法では、段差や突起を完全に除去する作業に多くの工数を必要としている。   However, in the conventional method of removing the step and protrusion generated in the welded portion and the protrusion due to the adhesion of spatter by means such as polishing, a lot of man-hours are required for the work of completely removing the step and protrusion.

かかる従来の問題を改善するため、ルーフサイドレールとエアバッグ本体の間に樹脂板や不織布等を挿入して、段差や突起によりエアバッグ本体への影響を防止する等の方法も提案されているが、この方法ではカーテンエアバッグを取り付ける際、樹脂板や不織布等を取り付ける作業を必要とするため、カーテンエアバッグの取り付け作業に多くの手間を必要とする。   In order to improve such a conventional problem, a method has been proposed in which a resin plate, a nonwoven fabric, or the like is inserted between the roof side rail and the airbag body to prevent the airbag body from being affected by steps or protrusions. However, in this method, when a curtain airbag is attached, an operation for attaching a resin plate, a nonwoven fabric, or the like is required, so that a lot of labor is required for the operation of installing the curtain airbag.

本発明はかかる問題を改善するためになされたもので、カーテンエアバッグが取り付けられるルーフサイド部の溶接部の段差や突起を完全に研磨するのではなく、ある程度研磨するだけで、エアバッグ本体に設けた保護部材によりエアバッグ本体が溶接部やスパッタにより影響されるのを防止できるようにしたカーテンエアバッグを提供することを目的とするものである。   The present invention has been made to remedy such a problem, and it is not necessary to completely polish the steps and protrusions of the welded portion of the roof side portion to which the curtain airbag is attached, but to the airbag body only by polishing to some extent. An object of the present invention is to provide a curtain airbag in which the airbag body can be prevented from being affected by a welded portion or spatter by the provided protective member.

本発明のカーテンエアバッグは、ルーフサイド部の車室面側に折り畳まれた状態で収納され、かつ自動車の衝突時インフレータから噴出される高圧ガスにより車室内の側面に沿ってカーテン状に膨張展開されるエアバッグ本体を備えたカーテンエアバッグであって、ルーフサイド部の所定個所に対向するよう、エアバッグ本体に保護部材を設けたものである。   The curtain airbag according to the present invention is stored in a folded state on the vehicle side surface side of the roof side portion, and is inflated and deployed in a curtain shape along the side surface of the vehicle interior by high-pressure gas ejected from an inflator at the time of a car collision A curtain airbag provided with an airbag main body provided with a protective member on the airbag main body so as to face a predetermined portion of the roof side portion.

前記構成により、ルーフサイド部の所定個所に発生した段差や突起にエアバッグ本体が直接接触することがないため、長期間が経過する間に所定箇所の突起等によりエアバッグ本体が影響を及ぼされたり、エアバッグ本体が膨張展開される際、段差や突起によりエアバッグ本体が影響されるのを確実に防止することができる。   With the above configuration, since the airbag body does not directly contact the steps or protrusions generated at the predetermined portions of the roof side portion, the airbag body is affected by the protrusions at the predetermined portions over a long period of time. When the airbag body is inflated and deployed, it is possible to reliably prevent the airbag body from being affected by steps or protrusions.

また所定箇所としての例えばルーフサイド部の溶接部や、スパッタ等の付着個所に生じた突起を研磨して完全に取り除く必要がなく、作業工数の削減が図れる。   In addition, it is not necessary to completely remove the protrusions generated at the welded portion of the roof side portion as a predetermined portion or the adhering portion such as spatter, and the work man-hour can be reduced.

本発明のカーテンエアバッグは、エアバッグ本体を形成する基布パネルと一体に保護部材を設けたものである。   The curtain airbag of the present invention is provided with a protective member integrally with a base fabric panel forming the airbag body.

前記構成により、エアバッグ本体を形成する基布パネルを裁断する際に、不要部として切除していた部分を利用して保護部材を形成することができるため、材料の無駄が少なくなって歩留まりが向上する上、保護部材をエアバッグ本体に縫着する手間が不要となるため、エアバッグ本体の製作コストを削減することができる。   With the above configuration, when cutting the base fabric panel forming the airbag body, the protective member can be formed using the portion that has been cut off as an unnecessary portion, so that the waste of material is reduced and the yield is reduced. In addition to the improvement, the labor for sewing the protective member to the airbag body is not required, and therefore the manufacturing cost of the airbag body can be reduced.

本発明のカーテンエアバッグは、エアバッグ本体の保護部材が設けられた個所を、エアバッグ本体をルーフサイド部に取り付けるブラケットに、テープ状物を介して支持したものである。   In the curtain airbag according to the present invention, the portion where the protective member of the airbag body is provided is supported by a bracket that attaches the airbag body to the roof side portion via a tape-like object.

前記構成により、走行中の振動等により保護部材の位置が突起部分よりずれることがないため、長期間に亘ってエアバッグ本体を保護することができる。   With the above configuration, the position of the protective member is not displaced from the protruding portion due to vibration or the like during traveling, so that the airbag body can be protected for a long period of time.

本発明のカーテンエアバッグによれば、ルーフサイドレール部の所定個所に発生した段差や突起にエアバッグ本体が直接接触することがないため、突起によりエアバッグが影響されるのを確実に防止することができる。   According to the curtain airbag of the present invention, since the airbag main body does not directly contact the step or the protrusion generated at a predetermined portion of the roof side rail portion, the airbag is surely prevented from being influenced by the protrusion. be able to.

本発明の実施の形態を、図面を参照して詳述する。   Embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

図１はカーテンエアバッグの展開状態を示す正面図、図２は同収納状態を示す正面図、図３は図２のＡ−Ａ線に沿う断面図、図４ないし図６はカーテンエアバッグを取り付ける際の作用説明図である。   1 is a front view showing a deployed state of a curtain airbag, FIG. 2 is a front view showing the same storage state, FIG. 3 is a sectional view taken along the line AA in FIG. 2, and FIGS. It is effect | action explanatory drawing at the time of attachment.

図１は展開された状態のエアバッグ本体１を示すもので、平時はフロントピラー１の上部に連続し、かつセンターピラー３の上方を通って図示しないリアピラーへと延設されたルーフサイドレール２を覆う内装材（ルーフヘッドライニング）４の内側に折り畳まれた状態で収納されている。   FIG. 1 shows an airbag main body 1 in a deployed state. A roof side rail 2 that is continuous with the upper part of the front pillar 1 and extends to the rear pillar (not shown) through the upper part of the center pillar 3 during normal times. Is housed in a folded state inside an interior material (roof headlining) 4 that covers the interior.

エアバッグ本体５は、ナイロン６６等の織布のからなる例えば２枚の基布パネルを重ねた状態で周縁部を縫い糸６により縫着することにより、前後方向に細長い袋状に形成されている。   The airbag body 5 is formed in a bag shape that is elongated in the front-rear direction by sewing the peripheral edge portion with a sewing thread 6 in a state where, for example, two base fabric panels made of woven fabric such as nylon 66 are overlapped. .

エアバッグ本体５の前部には容積が大きい前部膨張室５ａが、そして後部には容積が小さい後部膨張室５ｂが設けられていて、これら膨張室５ａ，５ｂの間には、上縁に沿って形成されたガス導入路５ｃにより連通されていると共に、前部膨張室５ａと後部膨張室５ｂの間には、ガス導入路５ｃを残して凹状に基布パネルを縫着することにより非膨張部５ｄが形成されている。   A front expansion chamber 5a having a large volume is provided at the front portion of the airbag body 5, and a rear expansion chamber 5b having a small volume is provided at the rear portion. Between the expansion chambers 5a and 5b, an upper edge is provided. In addition, the base fabric panel is not sewn between the front expansion chamber 5a and the rear expansion chamber 5b by sewing a concave base fabric panel while leaving the gas introduction channel 5c. An inflatable portion 5d is formed.

ガス導入路５ｃの後端側は、エアバッグ本体５の後端部に形成されたガス流入口５ｅに一直線状に連通されて、ガス流入口５ｅに接続された図示しないインフレータより噴出された高圧ガスがガス導入路５ｃより前部膨張室５ａ及び後部膨張室５ｂへ導入されるようになっており、ガス流入口５ｅの内側には、インフレータより噴出された高温のガスによりエアバッグ本体５が影響を受けるのを防止する筒状の保護布５ｆが縫着されている。   The rear end side of the gas introduction path 5c communicates with a gas inlet 5e formed at the rear end of the airbag body 5 in a straight line, and is ejected from an inflator (not shown) connected to the gas inlet 5e. Gas is introduced into the front expansion chamber 5a and the rear expansion chamber 5b from the gas introduction path 5c, and the airbag main body 5 is formed inside the gas inlet 5e by the high-temperature gas ejected from the inflator. A cylindrical protective cloth 5f that is prevented from being affected is sewn.

エアバッグ本体５の前部膨張室５ａ及び後部膨張室５ｂには、前部膨張室５ａ及び後部膨張室５ｂが所定形状に膨張展開するよう規制する縫着部５ｇが１個所ないし複数個所形成されていると共に、エアバッグ本体５の上縁部には、エアバッグ本体５をルーフサイドレール２の車室面側に取り付けるための複数の取り付け片７と、エアバッグ本体５を保護するためにルーフサイドレール２と不図示の他の車体パネル等との接続個所や溶接部、この溶接によって発生したスパッタ等の付着個所に対向する複数の保護部材８が突設されている。   One or a plurality of sewing portions 5g for restricting the front expansion chamber 5a and the rear expansion chamber 5b to inflate and deploy in a predetermined shape are formed in the front expansion chamber 5a and the rear expansion chamber 5b of the airbag body 5. In addition, a plurality of attachment pieces 7 for attaching the airbag body 5 to the vehicle compartment surface side of the roof side rail 2 and a roof for protecting the airbag body 5 are provided at the upper edge of the airbag body 5. A plurality of protective members 8 are provided so as to be opposed to connecting portions and welded portions between the side rails 2 and other vehicle body panels (not shown) and the like and spattered portions generated by the welding.

ルーフサイドレール２の車室面側には、エアバッグ本体５をルーフサイドレール２に取り付けるための複数のブラケット２ａが前後方向に間隔を存して突設されており、これらブラケット２ａとほぼ同じ間隔でエアバッグ本体５の上縁に取り付け片７がエアバッグ本体５と一体に突設されており、各取り付け片７には、ビス等の固着具１１を挿入するための取り付け孔７ａが穿設されている。   A plurality of brackets 2a for attaching the airbag body 5 to the roof side rail 2 are provided on the side of the passenger compartment surface of the roof side rail 2 so as to protrude in the front-rear direction and are substantially the same as these brackets 2a. At intervals, an attachment piece 7 protrudes integrally with the airbag body 5 at the upper edge of the airbag body 5, and each attachment piece 7 has an attachment hole 7 a for inserting a fixing tool 11 such as a screw. It is installed.

また保護部材８は、車体のルーフサイド部の所定箇所例えばルーフサイドレール２とセンターピラー３等の他パネルを接続した際に発生する段差や、溶接した際に発生したスパッタが溶接部周辺に付着することにより生じる針状の突起ａ、溶接部に発生する溶接ビード等の突起ａからエアバッグ本体５を保護するもので、エアバッグ本体５を形成する２枚の基布パネルの一方または両方の一部を延設することにより形成されており、前記取付け片７より幅及び長さがやや大きな舌片よりなる。   Further, the protective member 8 has a step generated when connecting other panels such as the roof side rail 2 and the center pillar 3 on the roof side portion of the vehicle body, and spatter generated when welding is adhered to the periphery of the welded portion. The airbag main body 5 is protected from the needle-shaped protrusion a generated by the protrusion and the protrusion a such as a weld bead generated in the welded portion, and one or both of the two base fabric panels forming the airbag main body 5 It is formed by extending a part, and is formed of a tongue piece having a width and length slightly larger than those of the mounting piece 7.

またルーフサイドレール２の接続部に発生する段差や溶接個所、溶接時発生したスパッタが付着することにより生じる突起ａの位置は予め予測することができることから、接続個所や溶接個所、スパッタが付着する個所と一致する位置に保護部材８が予め形成されていて、エアバッグ本体５を折り畳んだ後、カバー９の上からエアバッグ本体５の周囲に保護部材８を沿わせることにより、エアバッグ本体５が段差や突起ａに直接接触するのを防止している。   Further, since the step generated at the connecting portion of the roof side rail 2, the welding location, and the position of the projection a caused by the spatter generated during welding can be predicted in advance, the connection location, the welding location, and the spatter adhere. A protective member 8 is formed in advance at a position that coincides with the location, and after the airbag body 5 is folded, the protective member 8 is placed around the airbag body 5 from the top of the cover 9. Is prevented from coming into direct contact with the step or the protrusion a.

ルーフサイドレール２と、これを覆う内装材４の間の狭い空間に収納するためコンパクトに折り畳まれたエアバッグ本体５は、折り畳まれた状態が崩れないように周囲がエアバッグ基布、補強布などの繊維布や薄い樹脂フィルム等からなるカバー９により被覆されている。カバー９の下端は、カバー９の両端部を重ねて縫い糸で縫合した縫合部又は接着剤で接着した接着部となっている。   The airbag body 5 that is folded compactly so as to be housed in a narrow space between the roof side rail 2 and the interior material 4 that covers the roof side rail 2 has an airbag base cloth and a reinforcing cloth so that the folded state does not collapse. Are covered with a cover 9 made of a fiber cloth or a thin resin film. The lower end of the cover 9 is a stitched portion in which both ends of the cover 9 are overlapped and stitched with a sewing thread or an adhesive portion bonded with an adhesive.

カバー９には、エアバッグ本体５より突設された取り付け片７が合致する位置にスリット状の孔９ａが形成され、エアバッグ本体５より突設された保護部材８のやや下方にずれた位置にスリット状の孔９ｂが形成されている。また、カバー９にエアバッグ本体５より突設された取り付け片７及び保護部材８と合致する位置にスリット状の孔９ａ、９ｂを形成してもよい。これら孔９ａ，９ｂより取り付け片７及び保護部材８はカバー９の外側へ引き出されて突出している。   The cover 9 is formed with a slit-like hole 9a at a position where the mounting piece 7 protruding from the airbag main body 5 is matched, and a position shifted slightly below the protective member 8 protruding from the airbag main body 5 A slit-shaped hole 9b is formed on the surface. In addition, slit-like holes 9 a and 9 b may be formed at positions corresponding to the attachment piece 7 and the protection member 8 protruding from the airbag body 5 on the cover 9. The attachment piece 7 and the protective member 8 are drawn out of the cover 9 and protrude from the holes 9a and 9b.

なお図１中１０は、エアバッグ本体５の前端をフロントピラー１に固定する連結紐である。   In FIG. 1, reference numeral 10 denotes a connecting string that fixes the front end of the airbag body 5 to the front pillar 1.

次に前記構成されたカーテンエアバッグの取り付け時の作用を図４ないし図６を参照して説明する。   Next, the operation when the curtain air bag constructed as described above is attached will be described with reference to FIGS.

図１に示すような展開形状のエアバッグ本体５をルーフサイドレール２とこれを覆う内装材４の間にコンパクトに収納するため、エアバッグ本体５を所定の順序で折り畳んだら、折り畳み状態がくずれないよう周囲をカバー９により被覆し、カバー９に形成された孔９ａ，９ｂより図４に示すように取り付け片７及び保護部材８を引き出し突出させる。   In order to store the airbag body 5 in a deployed shape as shown in FIG. 1 between the roof side rail 2 and the interior material 4 covering the roof side rail 2 in a compact manner, when the airbag body 5 is folded in a predetermined order, the folded state is lost. The periphery is covered with a cover 9 so that the mounting piece 7 and the protective member 8 are pulled out from the holes 9a and 9b formed in the cover 9 as shown in FIG.

次にエアバッグ本体５をルーフサイドレール２に取り付ける際、ルーフサイドレール２と当接する側の外周面に沿うよう保護部材８を図５に示すように迂回させた状態で、取り付け片７の取り付け孔７ａとブラケット２ａの取り付け孔とに挿入した固着具１１をルーフサイドレール２に螺挿して、ルーフサイドレール２の車室面側へエアバッグ本体５を取り付ける。   Next, when the airbag body 5 is attached to the roof side rail 2, the attachment member 7 is attached in a state where the protective member 8 is detoured as shown in FIG. 5 along the outer peripheral surface on the side in contact with the roof side rail 2. The fixing tool 11 inserted into the hole 7a and the mounting hole of the bracket 2a is screwed into the roof side rail 2, and the airbag body 5 is attached to the vehicle compartment surface side of the roof side rail 2.

これによってルーフサイドレール２とセンターピラー等の他のパネルとの接続部に生じた段差や、ルーフサイドレール２の溶接部に発生した突起ａ、溶接時発生したスパッタがルーフサイドレール２に付着したために生じた突起ａを保護部材８が覆うため、段差や突起ａがエアバッグ本体５に直接接触するのを防止することができる。   As a result, the step formed at the connection portion between the roof side rail 2 and the other panel such as the center pillar, the protrusion a generated at the welded portion of the roof side rail 2, and the spatter generated during welding adhere to the roof side rail 2. Since the protective member 8 covers the protrusion a generated in the step, it is possible to prevent the step and the protrusion a from coming into direct contact with the airbag body 5.

その後テープ状物１２をブラケット２ａの延設部２ｂと保護部材８に巻き付けて、エアバッグ本体５の保護部材８が設けられた部分を、ブラケット２ａの延設部２ｂに支持すると同時に、保護部材８が振動等により突起ａ部分からずれないように保護部材８を固定する。   Thereafter, the tape-like object 12 is wound around the extending portion 2b of the bracket 2a and the protective member 8, and the portion of the airbag body 5 provided with the protective member 8 is supported by the extending portion 2b of the bracket 2a, and at the same time, the protective member. The protective member 8 is fixed so that the 8 does not deviate from the projection a due to vibration or the like.

以上のようにしてエアバッグ本体５の取り付けが完了したら、エアバッグ本体５後部のガス流入口５ｅに接続したインフレータをリアピラーの内側に取り付け、エアバッグ本体５の前部に取り付けられた連結紐１０をフロントピラー１の内側へ固定した後、最後にルーフの内側に内装材４を取り付けて、カーテンエアバッグを内装材４により覆うことにより、カーテンエアバッグの取り付け作業を終了する。   When the attachment of the airbag main body 5 is completed as described above, an inflator connected to the gas inlet 5e at the rear of the airbag main body 5 is attached to the inside of the rear pillar, and the connecting string 10 attached to the front of the airbag main body 5 is attached. Is fixed to the inside of the front pillar 1, the interior material 4 is finally attached to the inside of the roof, and the curtain airbag is covered with the interior material 4, thereby completing the operation of installing the curtain airbag.

一方ルーフサイドレール２の車室内側の狭い空間にカーテンエアバッグを装着した場合、エアバッグ本体がルーフサイドレール２の車室内側に圧着された状態となり、長期間が経過する間に走行時の振動等によりルーフサイドレール２の車室面側にエアバッグ本体５が擦られるが、ルーフサイドレール２の段差や溶接部の突起ａ、溶接の際付着したスパッタによる針状の突起ａは保護部材８により覆われて直接エアバッグ本体５に接触することがないため、突起ａによりエアバッグ本体５が影響を受けることがない。   On the other hand, when a curtain airbag is installed in a narrow space on the vehicle interior side of the roof side rail 2, the airbag body is in a state of being crimped to the vehicle interior side of the roof side rail 2, and the vehicle travels during a long period of time. The airbag main body 5 is rubbed against the vehicle compartment surface side of the roof side rail 2 due to vibration or the like, but the step of the roof side rail 2, the protrusion a of the welded portion, and the needle-like protrusion a due to spatter adhering during welding are protective members. Since it is covered with 8 and does not directly contact the airbag body 5, the airbag body 5 is not affected by the protrusion a.

また、自動車が側面衝突した際の衝撃によりインフレータより噴出された高圧ガスは、エアバッグ本体５のガス流入口５ｅよりガス導入路５ｃを経て前部膨張室５ａ及び後部膨張室５ｂへと導入される。   Further, the high-pressure gas ejected from the inflator by the impact when the automobile collides sideways is introduced from the gas inlet 5e of the airbag body 5 to the front expansion chamber 5a and the rear expansion chamber 5b through the gas introduction path 5c. The

これによって膨張したエアバッグ本体５は、テープ状物１２やカバー９を破断した後内装材４の一部を押し開けて、サイドドアの内側に沿ってカーテン状に展開されるため、側面衝突時の衝撃から乗員を保護することができると共に、エアバッグ本体５が膨張展開される際にも、段差や溶接部の突起ａ、スパッタの付着による突起ａにエアバッグ本体５が直接接触することがないため、エアバッグ本体５が影響を受けることがない。   Since the airbag body 5 inflated by this breaks the tape-like object 12 and the cover 9 and pushes open a part of the interior material 4, it is deployed in a curtain shape along the inside of the side door. In addition to protecting the passenger from the impact of the air bag, even when the airbag body 5 is inflated and deployed, the airbag body 5 may be in direct contact with the step a, the projection a of the welded portion, or the projection a due to spattering. Therefore, the airbag body 5 is not affected.

なお前記実施の形態では、保護部材８をエアバッグ本体５の基布パネルと一体に形成した場合について説明したが、保護部材８を別体に形成して、縫着や接着等の手段でエアバッグ本体５に取り付けるようにしても勿論よい。   In the above-described embodiment, the case where the protective member 8 is formed integrally with the base fabric panel of the airbag body 5 has been described. However, the protective member 8 is formed as a separate body, and the air is removed by means such as sewing or adhesion. Of course, it may be attached to the bag body 5.

本発明のカーテンエアバッグは、ルーフサイド部の所定個所に発生した突起によりエアバッグが影響されるのを確実に防止できるため、自動車が側面衝突した際の衝撃から乗員を保護するカーテンエアバッグに最適である。   The curtain airbag according to the present invention can reliably prevent the airbag from being affected by the protrusion generated at a predetermined portion of the roof side portion. Therefore, the curtain airbag protects the occupant from the impact when the automobile collides with the side. Is optimal.

本発明の実施の形態になるカーテンエアバッグの展開状態の正面図である。It is a front view of the deployment state of the curtain airbag used as an embodiment of the invention. 本発明の実施の形態になるカーテンエアバッグの収納状態の正面図である。It is a front view of the accommodation state of the curtain airbag which becomes embodiment of this invention. 図２のＡ−Ａ線に沿う断面図である。It is sectional drawing which follows the AA line of FIG. 本発明の実施の形態になるカーテンエアバッグを取り付ける際の作用説明図である。It is operation | movement explanatory drawing at the time of attaching the curtain airbag which becomes embodiment of this invention. 本発明の実施の形態になるカーテンエアバッグを取り付ける際の作用説明図である。It is operation | movement explanatory drawing at the time of attaching the curtain airbag which becomes embodiment of this invention. 本発明の実施の形態になるカーテンエアバッグを取り付ける際の作用説明図である。It is operation | movement explanatory drawing at the time of attaching the curtain airbag which becomes embodiment of this invention.

符号の説明Explanation of symbols

２ ルーフサイドレール
２ａ ブラケット
５ エアバッグ本体
８ 保護部材
１２ テープ状物 2 Roof Side Rail 2a Bracket 5 Airbag Body 8 Protective Member 12 Tape

Claims (3)

ルーフサイド部の車室面側に折り畳まれた状態で収納され、かつ自動車の衝突時インフレータから噴出される高圧ガスにより車室内の側面に沿ってカーテン状に膨張展開されるエアバッグ本体を備えたカーテンエアバッグであって、前記ルーフサイド部の所定個所に対向するよう、前記エアバッグ本体に保護部材を設けたことを特徴とするカーテンエアバッグ。 The airbag main body is stored in a folded state on the vehicle side surface of the roof side portion, and is inflated and deployed in a curtain shape along the side surface of the vehicle interior by high-pressure gas ejected from an inflator at the time of automobile collision A curtain airbag, wherein a protective member is provided on the airbag body so as to face a predetermined portion of the roof side portion. 前記エアバッグ本体を形成する基布パネルと一体に前記保護部材を形成してなる請求項１に記載のカーテンエアバッグ。 The curtain airbag according to claim 1, wherein the protective member is formed integrally with a base fabric panel forming the airbag body. 前記エアバッグ本体の前記保護部材が設けられた個所を、前記エアバッグ本体を前記ルーフサイド部に取り付けるブラケットに、テープ状物を介して支持してなる請求項１または２に記載のカーテンエアバッグ。 The curtain airbag according to claim 1 or 2, wherein a portion of the airbag body provided with the protective member is supported by a bracket that attaches the airbag body to the roof side portion via a tape-like object. .
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