JP4884341B2

JP4884341B2 - 列車無線システムおよびこれに用いられる移動局装置ならびに列車無線方法

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Publication number: JP4884341B2
Application number: JP2007237045A
Authority: JP
Inventors: 健太郎星野; 智也白樫; 信介野村; 圭祐山本; 智幸大塩
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 2007-09-12
Filing date: 2007-09-12
Publication date: 2012-02-29
Anticipated expiration: 2027-09-12
Also published as: JP2009071528A

Description

この発明は、列車乗務員と運転司令所員等が音声通話する際に用いられる列車無線システムおよびこれに用いられる移動局装置、ならびに列車無線方法に関するものである。

列車乗務員と運転司令所員との間で列車の運行状況に関する報告や指令を行うために、また鉄道事故等の緊急時の連絡をとるために、鉄道の多くの路線には列車無線システムが導入されている。この列車無線システムは、例えば、総合司令室に設置された中央装置、拠点駅に設置された統制局装置、多くの駅に設置された基地局、および列車に搭載された移動局装置等により構成され、基地局と移動局装置との間での通信は無線伝送により行われる。

電波の干渉による通信不良を防止するために、互いに隣り合う基地局は互いに異なる無線周波数を使用している。また、特定の移動局への情報であっても、一つの基地局から複数の移動局へ一斉に送信されるため、個々の基地局は送信周波数と受信周波数とを互いに異ならせて移動局装置と通信する。このため、列車の走行に伴って移動局装置の通信先の基地局が変更されるたびに、移動局装置は使用する無線周波数を所定の周波数に自動的に変更する。以下、移動局装置が無線周波数を変更する動作を「ハンドオーバー」という。

例えば特許文献１に記載されているように、移動局装置がハンドオーバーを行うべき軌道上の地点近傍には所定の地上子が予め設置され、この地上子からの信号を移動局装置が受信すると、上記のハンドオーバーが自動的に行われる。列車無線システムでは、上述のようにして移動局装置が自動的に無線周波数を変更することで、列車乗務員と運転司令所員との間での連絡の確実性を期している。

特開２０００−２２９５７１号公報

例えば複数の鉄道会社の列車が乗り入れている駅では、乗客が列車を乗り換える際の利便性を高めるために、自社の列車の運行状況を予め乗客に伝えるのみならず他社の列車の運行状況も予め乗客に伝えることが望まれる場合が多々ある。しかしながら、従来の列車無線システムでは、移動局装置の無線周波数が当該移動局装置により自動的に設定されるために他社の列車無線システムとの間で情報のやりとりができず、他社の列車の運行状況を予め乗客に伝えることができない。

この発明は上記の事情に鑑みてなされたものであり、列車乗務員が無線周波数を選定することができる列車無線システムおよびこの列車無線システムに用いられる移動局装置、ならびに列車無線方法を得ることを目的とする。

この発明の列車無線システムは、地上に設置されて無線通信を行う複数の基地局と、列車に搭載されて無線通信を行う移動局装置とを備え、複数の基地局の各々が移動局装置と無線通信を行う際の無線周波数は互いに異なる値に設定され、移動局装置は、軌道上での列車の走行位置に応じて無線周波数を自動的に選定して、複数の基地局のうちで上記走行位置が含まれる区間を管轄する基地局と無線通信を行う列車無線システムであって、移動局装置は、該移動局装置で使用する無線周波数を上記自動的に選定した無線周波数とは異なる周波数に設定することができる周波数切替部を有することを特徴とするものである。

この発明の移動局装置は、列車に搭載され、軌道上での列車の走行位置に応じて無線周波数を自動的に選定して所定の基地局と無線通信を行う移動局装置であって、該移動局装置で使用する無線周波数を上記自動的に選定した無線周波数とは異なる周波数に設定することができる周波数切替部を有することを特徴とするものである。

この発明の列車無線方法は、地上に設置された複数の基地局と列車に搭載された移動局装置との間で無線通信を行うにあたって、複数の基地局の各々が移動局装置と無線通信を行う際の無線周波数を互いに異なる値とし、移動局装置は、軌道上での列車の走行位置に応じて無線周波数を自動的に選定して、複数の基地局のうちで上記走行位置が含まれる区間を管轄する基地局と無線通信を行う列車無線方法であって、移動局装置と上記列車の走行位置が含まれる区間を管轄する基地局とで無線通信を行う他に、移動局装置で使用する無線周波数を上記自動的に選定した無線周波数とは異なる周波数に設定して、上記複数の基地局のいずれとも異なる他の局とも無線通信を行うことを特徴とするものである。

この発明の列車無線システムでは、上述した周波数切替部を移動局装置に設けているので、当該移動局装置で使用する無線周波数を列車乗務員が独自に設定することができる。列車乗務員は、上記複数の基地局のいずれとも異なる他の局とも無線通信を行うことができる。例えば、他社の列車無線システムを介して他社の司令員から列車の運行状況を聞き、その内容を予め乗客に伝えるようにすれば、乗客が他社の列車に乗り換える際の利便性を高めることができる。乗客にとって利便性の高いサービスを提供することができる。

以下、この発明の列車無線システムおよびこれに用いられる移動局装置、ならびに列車無線方法それぞれの実施の形態について、図面を参照して詳細に説明する。なお、本発明は以下に説明する実施の形態に限定されるものではない。

実施の形態１．
図１は、列車無線システムの一例を示す概略図である。同図に示す列車無線システム８０は、総合司令室１０に設置された中央装置５と、統制局装置１５と、基地局２０ａ〜２０ｃと、列車６５に搭載された移動局装置５０と、軌道７０に沿って設置された複数の地上子７５ａ〜７５ｅとを有しており、総合司令室１０の司令員または統制局（図示せず）の司令員と列車６５の乗務員との通話に用いられる。

なお、統制局装置は例えば複数の拠点駅に設置されて各々が複数の基地局と接続されるものであるが、同図には１つの統制局装置１５のみが示されている。同様に、基地局は例えば各駅に設置され、地上子も殆どが各駅の構内に設置されるものであるが、同図には３つの基地局２０ａ〜２０ｃと５つの地上子７５ａ〜７５ｅとが示されている。

また、列車６５には、該列車６５の現在位置や機器状態情報を表示したり機器制御を行ったりするモニタ装置６０が搭載されており、このモニタ装置６０は表示部５３と制御盤５５とを有している。列車６５の乗務員は、例えば当該列車６５の行路や列番（列車番号）等をモニタ装置６０により設定する。所定の記憶装置、例えば仕業カード（ＩＣカード）やＲＯＭ（読出し専用メモリ）に予め格納された列車の実キロ程情報、営業キロ程情報、運行時刻表情報等もモニタ装置６０に読み込まれて表示部５３に表示される。

上述の中央装置５と統制局装置１５とは有線接続されており、統制局装置１５と該統制局装置１５に対応する基地局（図示の例では基地局２０ｂ，２０ｃ）も有線接続されている。一方、各基地局２０ａ〜２０ｃと移動局装置５０とは無線接続されている。互いに隣り合う基地局２０ａ，２０ｂは互いに異なる無線周波数を使用して移動局装置５０と無線通信を行い、互いに隣り合う基地局２０ｂ，２０ｃも互いに異なる無線周波数を使用して移動局装置５０と無線通信を行う。

上記の移動局装置５０は、アンテナ部２１を有する移動局無線機３０と、移動局端末４０と、車上子４５とを備えており、軌道７０上での列車６５の走行位置に応じて無線周波数を自動的に選定して、各基地局のうちで上記の走行位置が含まれる区間を管轄する基地局と無線通信を行う。そのため、軌道７０上を列車６５が走行するのに伴って当該移動局装置５０の通信先の基地局が変更されるたびに、ハンドオーバーを行う。

移動局装置５０がハンドオーバーを行うべき軌道７０上の地点近傍には所定の地上子、例えば地上子７５ｂ，７５ｄが予め設置されている。移動局装置５０は、該地上子７５ｂ，７５ｄから発信される軌道７０上での絶対位置についての情報、列車７０に搭載されているタコジェネレータ等の測距装置（図示せず）による計測結果、および当該移動局装置５０が有しているハンドオーバー地点についての情報等を基に、所定の走行位置でハンドオーバーを行う。なお、各地上子７５ａ〜７５ｂは、例えば列車６５の速度制限値についての情報等も発信する。

上述の構成を有する列車無線システム８０は移動局装置５０の構成に特徴を有しているので、以下、図２を参照して移動局装置５０の構成を詳述する。

図２は、図１に示した移動局装置５０を概略的に示すブロック図である。同図に示すように、移動局装置５０を構成する移動局無線機３０はアンテナ部２１、記憶部２３、走行位置算出部２４、演算・制御部２５および送受信部２９を有しており、移動局端末４０は周波数切替部３５を有している。

移動局無線機３０を構成する上記の記憶部２３には、ハンドオーバーを行うべき走行位置についての情報やハンドオーバー後の無線周波数（送信周波数および受信周波数）についての情報等が格納されている。また、走行位置算出部２４は、タコジェネレータ等の測距装置（図示せず）による走行距離の計測結果、およびモニタ装置６０が読み出した列車６５の実キロ程情報ないし営業キロ程情報等の情報を基に列車６５（図１参照）の走行位置を算出する。

演算・制御部２５は、記憶部２３に格納されている情報、走行位置算出部２４が算出した走行位置、および地上子から発信される軌道７０上での絶対位置についての情報等を基にハンドオーバーを行うか否かを判断すると共に、ハンドオーバーを行う際には変更後の無線周波数を自動的に選定する。また、当該演算・制御部２５は、送受信部２９が基地局から受信した無線信号に所定の処理を施して移動局端末４０に出力し、移動局端末４０から入力された送信情報に所定の処理を施して送受信部２９に出力する。

送受信部２９は、アンテナ部２１で受信した基地局からの無線信号に所定の処理を施して演算・制御部２５に出力し、また演算・制御部２５から入力された送信情報に所定の処理を施して所定の無線周波数で送信する。この送受信部２９はシンセサイザ（周波数シンセサイザ）２９ａを有している。移動局装置５０で使用する無線周波数は、演算・制御部２５がシンセサイザ２９ａの動作を制御することによって決定される。

移動局端末４０は、受話器としての機能と送話器としての機能を有する他に、移動局装置５０で使用する無線周波数（受信周波数および送信周波数）を周波数切替部３５により指定する入力装置としての機能も有している。周波数切替部３５は例えば手動式のものであり、列車６５（図１参照）の乗務員により操作される。この周波数切替部３５によって無線周波数が指定されると、演算・制御部２５は送受信部２９の動作を制御して、移動局装置５０で使用する無線周波数を上記指定された無線周波数に設定する。

演算・制御部２５が自動的に選定した無線周波数と、周波数切替部３５によって指定された無線周波数とが互いに異なる値であった場合、演算・制御部２５は、周波数切替部３５によって指定された無線周波数を優先させて、送受信部２９の動作を制御する。

したがって、列車６５の乗務員は、移動局装置５０で使用する無線周波数を独自に設定することができる。例えば、周波数切替部３５によって他社の列車無線システムでの無線周波数を指定すれば、移動局装置５０により他社の司令員と通話して当該他社での列車の運行状況を聞くことができる。そして、他社の列車の運行状況を列車６５（図１参照）の乗客に伝えるようにすれば、他社の列車に乗り換える乗客にとって利便性の高いサービスを提供することができる。

なお、移動局装置５０で使用する無線周波数を列車６５の乗務員が周波数切替部３５によって指定して所望の通話を行った後は、列車６５の安全運行を図るために、周波数切替部３５を再び操作して移動局装置５０の無線周波数を本来の無線周波数、すなわち演算・制御部２５が自動的に選定した無線周波数に戻すことが望ましい。上記本来の無線周波数は、例えば列車６５の走行位置と関連付けられた一覧表にされて紙等に予め印刷される。あるいは、列車６５の走行位置と関連付けられた電子データにされて、モニタ制御装置６０に読み込まれる仕業カード（ＩＣカード）やＲＯＭ等の記憶装置に予め格納され、表示部５３に表示される。

実施の形態２．
図３は、列車無線システムで用いられる移動局装置の他の例を概略的に示すブロック図である。同図に示す移動局装置５０Ａは、図２に示した演算・制御部２５に新たな機能が付加された演算・制御部２５Ａを有する移動局無線機３０Ａを備えているという点、および報知部４７を備えているという点をそれぞれ除き、図２に示した移動局装置５０と同様の構成を有している。図３に示した構成要素のうちで図２に示した構成要素と共通するものについては、図２で用いた参照符号と同じ参照符号を付してその説明を省略する。

上記の移動局無線機３０Ａにおける演算・制御部２５Ａは、当該演算・制御部２５Ａが自動的に選定した無線周波数と移動局装置５０Ａで使用する無線周波数とを比較して両者が一致するか否かを周期的に判断し、一致しないときには報知部４７を動作させる。例えば周波数切替部３５により無線周波数が指定されたときには、移動局装置５０Ａで使用する無線周波数と上記自動的に選定した無線周波数とが互いに異なることになる。

なお、演算・制御部２５Ａが自動的に選定した無線周波数は、例えば記憶部２３に格納され、上記判断を行うのに先だってその都度読み込まれる。上記の判断を行うのに先だって当該無線周波数を演算・制御部２５Ａがその都度選定してもよい。

報知部４７は、例えば音、光、文字情報、または画像等により、演算・制御部２５Ａが自動的に選定した無線周波数と移動局装置５０Ａで設定されている無線周波数とが一致していないことを列車６５（図１参照）の乗務員に報知する。

このように構成された移動局装置５０Ａを用いれば、移動局装置５０で使用する無線周波数を列車６５（図１参照）の乗務員が周波数切替部３５によって指定して所望の通話を行った後に本来の無線周波数、すなわち演算・制御部２５Ａが自動的に選定した無線周波数に戻し忘れてしまうことが抑制されるので、列車６５の安全運行を図り易くなる。移動局装置５０で使用する無線周波数を本来の無線周波数に戻す際にヒューマンエラーが起きてしまうのを防止するうえからは、移動局装置５０Ａで設定されている無線周波数と上記本来の無線周波数とを報知部４７により表示することが好ましい。

実施の形態３．
図４は、列車無線システムで用いられる移動局装置の更に他の例を概略的に示すブロック図である。同図に示す移動局装置５０Ｂは、図３に示した演算・制御部２５Ａに新たな機能が付加された演算・制御部２５Ｂと周波数自動復帰部２６とを有する移動局無線機３０Ｂを備えているという点を除き、図３に示した移動局装置５０Ａと同様の構成を有している。図４に示した構成要素のうちで図３に示した構成要素と共通するものについては、図３で用いた参照符号と同じ参照符号を付してその説明を省略する。

上記の演算・制御部２５Ｂは、移動局装置５０Ｂで使用する無線周波数を本来の無線周波数に設定し直すことを指示する周波数復帰信号が周波数自動復帰部２６から出されたときに送受信部２９の動作を制御して、移動局装置５０Ｂで使用する無線周波数を上記本来の無線周波数にする。周波数自動復帰部２６は、移動局装置５０Ｂが所定のトリガー信号を受けたときに動作して上記の周波数復帰信号を発する。図示の例では、モニタ装置６０（図１参照）から周波数自動復帰部２６に所定のトリガー信号Ｔｒが発せられる。モニタ装置６０と移動局装置５０Ｂとは、有線または無線により互いに接続されている。

例えば、移動局装置５０Ｂの走行位置算出部２４により算出された走行位置と、実キロ程情報もしくは営業キロ程情報と、運行時刻表情報とから、列車６５（図１参照）が予め定められた駅に到着したとモニタ装置６０が判断したとき、あるいは予め定められた駅（架空駅である場合を含む）を通過したとモニタ装置６０が判断したときに、当該モニタ装置６０が上記のトリガー信号Ｔｒを発するように構成される。トリガー信号Ｔｒを発する契機となる上記の駅をどこにするかは適宜選定され、当該駅についての情報はモニタ装置６０が有するＲＯＭ等の記憶装置、またはモニタ装置６０に読み込まれる仕業カード（ＩＣカード）等の記憶装置に予め格納される。

このように構成された移動局装置５０Ｂを用いれば、移動局装置５０で使用する無線周波数を列車６５（図１参照）の乗務員が周波数切替部３５によって指定して所望の通話を行った後に本来の無線周波数、すなわち演算・制御部２５Ｂが自動的に選定した無線周波数に戻し忘れたままとなることが防止されるので、列車６５の安全運行を更に図り易くなる。

なお、上述したトリガー信号Ｔｒは、モニタ装置６０を発信源とするものに限定されるものではない。以下、図５〜図９を参照して、モニタ装置６０以外の装置ないし機器をトリガー信号Ｔｒの発信源とするときの移動局装置の構成例を説明する。

図５は、モニタ装置以外の装置ないし機器をトリガー信号の発信源とするときの移動局装置の一例を概略的に示すブロックである。同図に示す移動局装置５０Ｂは、列車６５（図１参照）のドアを開閉するドア開閉装置をトリガー信号Ｔｒの発信源として利用するものである。図５と図４との対比から明らかなように、ドア開閉装置をトリガー信号Ｔｒの発信源として利用するときには、モニタ装置６０をトリガー信号Ｔｒの発信源とするときと同様にして移動局装置５０Ｂを構成することができる。

ただし、ドア開閉装置については、列車６５のドアを開けたとき、または列車６５のドアを閉めたときにトリガー信号Ｔｒを発するように構成される。図５に示した各構成要素は全て図４を参照して既に説明したものであるので、これらの構成要素については図４で用いた参照符号と同じ参照符号を付してその説明を省略する。なお、モニタ装置６０によりドアの開閉を制御することができるように列車６５を構成することも可能である。

図６は、モニタ装置以外の装置ないし機器をトリガー信号の発信源とするときの移動局装置の他の例を概略的に示すブロックである。同図に示す移動局装置５０Ｃは、当該移動局装置５０Ｃを用いた無線通信による通話が終了したことを検知する通話終了検知部２７を有する移動局無線機３０Ｃを備え、通話終了検知部２７がトリガー信号Ｔｒを発するように構成されたものである。

上記の通話終了検知部２７は、例えば移動局端末４０に設けられている通話終了スイッチ（図示せず）が操作されたことを演算・制御部２５Ｃを介して検知し、トリガー信号Ｔｒを発する。すなわち、移動局装置５０Ｃを用いた通話が終了したときにトリガー信号Ｔｒを発する。移動局装置５０Ｃにおける他の構成は図４に示した移動局装置５０Ｂにおける構成と同様であるので、図６に示した構成要素のうちで図４に示した構成要素と共通するものについては図４で用いた参照符号と同じ参照符号を付してその説明を省略する。

図７は、モニタ装置以外の装置ないし機器をトリガー信号の発信源とするときの移動局装置の更に他の例を概略的に示すブロックである。同図に示す移動局装置５０Ｄは、周波数切替部３５により無線周波数が指定されたときから計時を開始する計時部２８を有する移動局無線機３０Ｄを備え、この計時部２８が周波数切替部３５による無線周波数の指定を検知してから所定時間が経過したときに当該計時部２８がトリガー信号Ｔｒを発するように構成されたものである。

上記の計時部２８は、周波数切替部３５により無線周波数が指定されたことを演算・制御部２５Ｄを介して検知する。当該検知から計時部２８がトリガー信号Ｔｒを発するまでの時間（待機時間）についての情報は、例えば計時部２８に記憶部を設けて該記憶部に予め格納されるか、または記憶部２３に予め格納される。移動局装置５０Ｄにおける他の構成は図４に示した移動局装置５０Ｂにおける構成と同様であるので、図７に示した構成要素のうちで図４に示した構成要素と共通するものについては図４で用いた参照符号と同じ参照符号を付してその説明を省略する。

図８は、モニタ装置以外の装置ないし機器をトリガー信号の発信源とするときの移動局装置の更に他の例を概略的に示すブロックである。同図に示す移動局装置５０Ｅは、地上子をトリガー信号Ｔｒの発信源として利用するものである。列車６５の軌道７０（図１参照）に沿って設置されている全ての地上子がトリガー信号Ｔｒを発してもよいし、所定の地上子のみがトリガー信号Ｔｒを発してもよい。どの地上子にトリガー信号を発信させるかは適宜選定可能である。

地上子から発せられたトリガー信号Ｔｒは車上子４５により受信され、該車上子４５から周波数自動復帰部２６に伝えられる。移動局装置５０Ｅにおける他の構成は図４に示した移動局装置５０Ｂにおける構成と同様であるので、図８に示した構成要素のうちで図４に示した構成要素と共通するものについては図４で用いた参照符号と同じ参照符号を付してその説明を省略する。

図９は、モニタ装置以外の装置ないし機器をトリガー信号の発信源とするときの移動局装置の更に他の例を概略的に示すブロックである。同図に示す移動局装置５０Ｆは、基地局をトリガー信号Ｔｒの発信源として利用するものである。図９には１つの基地局ＢＳのみが示されているが、列車無線システムを構成する全ての基地局がトリガー信号Ｔｒを発するように各基地局にトリガー信号発信部ＴＭが設けられ、当該トリガー信号発信部ＴＭが例えば周期的にトリガー信号Ｔｒを発信する。

基地局ＢＳから発せられたトリガー信号Ｔｒは送受信部２９により受信され、該送受信部２９から周波数自動復帰部２６に伝えられる。移動局装置５０Ｆにおける他の構成は図４に示した移動局装置５０Ｂにおける構成と同様であるので、図９に示した構成要素のうちで図４に示した構成要素と共通するものについては図４で用いた参照符号と同じ参照符号を付してその説明を省略する。

上述したいずれの移動局装置５０Ｂ〜５０Ｆにおいても、前述した実施の形態３の移動局装置５０Ｂ（図４参照）におけるのと同様の理由から、当該移動局装置５０Ｂ〜５０Ｆで使用する無線周波数を列車６５（図１参照）の乗務員が周波数切替部３５によって指定して所望の通話を行った後に本来の無線周波数、すなわち演算・制御部が自動的に選定した無線周波数に戻し忘れたままとなることが防止される。その結果として、列車６５の安全運行を更に図り易くなる。

以上、本発明の列車無線システム、移動局装置、および列車無線方法について実施の形態を挙げて説明したが、前述のように、本発明は上述の形態に限定されるものではない。特に、本発明の列車無線システムあるいは移動局装置において移動局装置に設ける周波数切替部以外の構成については、上述したもの以外にも種々の変形、修飾、組み合わせ等が可能である。

本発明の列車無線システムの一例を示す概略図である。図１に示した列車無線システムで用いられている移動局装置を概略的に示すブロック図である。本発明の列車無線システムで用いられる移動局装置の他の例を概略的に示すブロック図である。本発明の列車無線システムで用いられる移動局装置の更に他の例を概略的に示すブロック図である。本発明の列車無線システムで用いられる移動局装置のうち、モニタ装置以外の装置ないし機器をトリガー信号の発信源とするときの移動局装置の一例を概略的に示すブロックである。本発明の列車無線システムで用いられる移動局装置のうち、モニタ装置以外の装置ないし機器をトリガー信号の発信源とするときの移動局装置の他の例を概略的に示すブロックである。本発明の列車無線システムで用いられる移動局装置のうち、モニタ装置以外の装置ないし機器をトリガー信号の発信源とするときの移動局装置の更に他の例を概略的に示すブロックである。本発明の列車無線システムで用いられる移動局装置のうち、モニタ装置以外の装置ないし機器をトリガー信号の発信源とするときの移動局装置の更に他の例を概略的に示すブロックである。本発明の列車無線システムで用いられる移動局装置のうち、モニタ装置以外の装置ないし機器をトリガー信号の発信源とするときの移動局装置の更に他の例を概略的に示すブロックである。

符号の説明

２０ａ〜２０ｃ，ＢＳ基地局
２６周波数自動復帰部
２７通話終了検知部
２８計時部
３０移動局無線機
３５周波数切替部
４０移動局端末
４５車上子
４７報知部
５０，５０Ａ〜５０Ｆ移動局装置
６０モニタ装置
６５列車
７０軌道
７５ａ〜７５ｅ地上子
８０列車無線システム
ＴＭトリガー信号発信部

Claims

地上に設置されて無線通信を行う複数の基地局と、列車に搭載されて無線通信を行う移動局装置とを備え、前記複数の基地局の各々が前記移動局装置と無線通信を行う際の無線周波数は互いに異なる値に設定され、前記移動局装置は、軌道上での前記列車の走行位置に応じて無線周波数を自動的に選定して、前記複数の基地局のうちで前記走行位置が含まれる区間を管轄する基地局と無線通信を行う列車無線システムであって、
前記移動局装置は、該移動局装置で使用する無線周波数を前記自動的に選定した無線周波数とは異なる周波数に設定することができる周波数切替部を有し、
前記移動局装置は、該移動局装置で使用する無線周波数が前記自動的に選定した無線周波数とは異なる周波数に設定されているときに、該移動局装置で使用する無線周波数を前記自動的に選定した無線周波数に設定し直す周波数自動復帰部を有し、
前記列車に搭載されて該列車の現在位置や機器状態情報の表示、および機器制御を行うモニタ装置を更に含み、
該モニタ装置は、前記列車が予め定められた駅に到着したと判断したとき、または予め定められた駅を通過したと判断したときに、所定のトリガー信号を発し、
該周波数自動復帰部は、前記移動局装置が前記トリガー信号を受けたときに動作する
ことを特徴とする列車無線システム。
地上に設置されて無線通信を行う複数の基地局と、列車に搭載されて無線通信を行う移動局装置とを備え、前記複数の基地局の各々が前記移動局装置と無線通信を行う際の無線周波数は互いに異なる値に設定され、前記移動局装置は、軌道上での前記列車の走行位置に応じて無線周波数を自動的に選定して、前記複数の基地局のうちで前記走行位置が含まれる区間を管轄する基地局と無線通信を行う列車無線システムであって、
前記移動局装置は、該移動局装置で使用する無線周波数を前記自動的に選定した無線周波数とは異なる周波数に設定することができる周波数切替部を有し、
前記移動局装置は、該移動局装置で使用する無線周波数が前記自動的に選定した無線周波数とは異なる周波数に設定されているときに、該移動局装置で使用する無線周波数を前記自動的に選定した無線周波数に設定し直す周波数自動復帰部を有し、
前記列車のドアを開閉するドア開閉装置を更に含み、
該ドア開閉装置は、前記列車のドアを開けたとき、または前記列車のドアを閉めたときに所定のトリガー信号を発し、
該周波数自動復帰部は、前記移動局装置が前記トリガー信号を受けたときに動作する
ことを特徴とする列車無線システム。
地上に設置されて無線通信を行う複数の基地局と、列車に搭載されて無線通信を行う移動局装置とを備え、前記複数の基地局の各々が前記移動局装置と無線通信を行う際の無線周波数は互いに異なる値に設定され、前記移動局装置は、軌道上での前記列車の走行位置に応じて無線周波数を自動的に選定して、前記複数の基地局のうちで前記走行位置が含まれる区間を管轄する基地局と無線通信を行う列車無線システムであって、
前記移動局装置は、該移動局装置で使用する無線周波数を前記自動的に選定した無線周波数とは異なる周波数に設定することができる周波数切替部を有し、
前記移動局装置は、該移動局装置で使用する無線周波数が前記自動的に選定した無線周波数とは異なる周波数に設定されているときに、該移動局装置で使用する無線周波数を前記自動的に選定した無線周波数に設定し直す周波数自動復帰部を有し、
前記移動局装置は、該移動局装置を用いた通話が終了したときに所定のトリガー信号を発する通話終了検知部を更に有し、
該周波数自動復帰部は、前記移動局装置が前記トリガー信号を受けたときに動作する
ことを特徴とする列車無線システム。
地上に設置されて無線通信を行う複数の基地局と、列車に搭載されて無線通信を行う移動局装置とを備え、前記複数の基地局の各々が前記移動局装置と無線通信を行う際の無線周波数は互いに異なる値に設定され、前記移動局装置は、軌道上での前記列車の走行位置に応じて無線周波数を自動的に選定して、前記複数の基地局のうちで前記走行位置が含まれる区間を管轄する基地局と無線通信を行う列車無線システムであって、
前記移動局装置は、該移動局装置で使用する無線周波数を前記自動的に選定した無線周波数とは異なる周波数に設定することができる周波数切替部を有し、
前記移動局装置は、該移動局装置で使用する無線周波数が前記自動的に選定した無線周波数とは異なる周波数に設定されているときに、該移動局装置で使用する無線周波数を前記自動的に選定した無線周波数に設定し直す周波数自動復帰部を有し、
前記移動局装置は、前記周波数切替部により無線周波数が切り替えられてから所定時間が経過したときに所定のトリガー信号を発する計時部を更に有し、
該周波数自動復帰部は、前記移動局装置が前記トリガー信号を受けたときに動作する
ことを特徴とする列車無線システム。
地上に設置されて無線通信を行う複数の基地局と、列車に搭載されて無線通信を行う移動局装置とを備え、前記複数の基地局の各々が前記移動局装置と無線通信を行う際の無線周波数は互いに異なる値に設定され、前記移動局装置は、軌道上での前記列車の走行位置に応じて無線周波数を自動的に選定して、前記複数の基地局のうちで前記走行位置が含まれる区間を管轄する基地局と無線通信を行う列車無線システムであって、
前記移動局装置は、該移動局装置で使用する無線周波数を前記自動的に選定した無線周波数とは異なる周波数に設定することができる周波数切替部を有し、
前記移動局装置は、該移動局装置で使用する無線周波数が前記自動的に選定した無線周波数とは異なる周波数に設定されているときに、該移動局装置で使用する無線周波数を前記自動的に選定した無線周波数に設定し直す周波数自動復帰部を有し、
前記軌道に沿って設置されて所定のトリガー信号を発する複数の地上子を更に含み、
該周波数自動復帰部は、前記移動局装置が前記トリガー信号を受けたときに動作する
ことを特徴とする列車無線システム。
地上に設置されて無線通信を行う複数の基地局と、列車に搭載されて無線通信を行う移動局装置とを備え、前記複数の基地局の各々が前記移動局装置と無線通信を行う際の無線周波数は互いに異なる値に設定され、前記移動局装置は、軌道上での前記列車の走行位置に応じて無線周波数を自動的に選定して、前記複数の基地局のうちで前記走行位置が含まれる区間を管轄する基地局と無線通信を行う列車無線システムであって、
前記移動局装置は、該移動局装置で使用する無線周波数を前記自動的に選定した無線周波数とは異なる周波数に設定することができる周波数切替部を有し、
前記移動局装置は、該移動局装置で使用する無線周波数が前記自動的に選定した無線周波数とは異なる周波数に設定されているときに、該移動局装置で使用する無線周波数を前記自動的に選定した無線周波数に設定し直す周波数自動復帰部を有し、
前記複数の基地局の各々は、所定のトリガー信号を発信し、
該周波数自動復帰部は、前記移動局装置が前記トリガー信号を受けたときに動作する
ことを特徴とする列車無線システム。
前記移動局装置は、該移動局装置で使用する無線周波数が前記自動的に選定した無線周波数とは異なる周波数に設定されているときに動作する報知部を更に有する
ことを特徴とする請求項１〜６のいずれか１項に記載の列車無線システム。
列車に搭載され、軌道上での前記列車の走行位置に応じて無線周波数を自動的に選定して所定の基地局と無線通信を行う移動局装置であって、
該移動局装置で使用する無線周波数を前記自動的に選定した無線周波数とは異なる周波数に設定することができる周波数切替部を有し、
使用する無線周波数が前記自動的に選定した無線周波数とは異なる周波数に設定されているときに、使用する無線周波数を前記自動的に選定した無線周波数に設定し直す周波数自動復帰部を有し、
前記列車に搭載されて該列車の現在位置や機器状態情報の表示および機器制御を行うモニタ装置が該列車が予め定められた駅に到着したと判断したときまたは予め定められた駅を通過したと判断したときに発する所定のトリガー信号を、受けたときに前記周波数自動復帰部は動作する
ことを特徴とする移動局装置。
列車に搭載され、軌道上での前記列車の走行位置に応じて無線周波数を自動的に選定して所定の基地局と無線通信を行う移動局装置であって、
該移動局装置で使用する無線周波数を前記自動的に選定した無線周波数とは異なる周波数に設定することができる周波数切替部を有し、
使用する無線周波数が前記自動的に選定した無線周波数とは異なる周波数に設定されているときに、使用する無線周波数を前記自動的に選定した無線周波数に設定し直す周波数自動復帰部を有し、
前記列車のドアを開閉するドア開閉装置が前記列車のドアを開けたときまたは前記列車のドアを閉めたときに発する所定のトリガー信号を、受けたときに前記周波数自動復帰部は動作する
ことを特徴とする移動局装置。
列車に搭載され、軌道上での前記列車の走行位置に応じて無線周波数を自動的に選定して所定の基地局と無線通信を行う移動局装置であって、
該移動局装置で使用する無線周波数を前記自動的に選定した無線周波数とは異なる周波数に設定することができる周波数切替部を有し、
使用する無線周波数が前記自動的に選定した無線周波数とは異なる周波数に設定されているときに、使用する無線周波数を前記自動的に選定した無線周波数に設定し直す周波数自動復帰部を有し、
当該移動局装置を用いた通話が終了したときに所定のトリガー信号を発する通話終了検知部を有し、
前記トリガー信号を受けたときに前記周波数自動復帰部は動作する
ことを特徴とする移動局装置。
列車に搭載され、軌道上での前記列車の走行位置に応じて無線周波数を自動的に選定して所定の基地局と無線通信を行う移動局装置であって、
該移動局装置で使用する無線周波数を前記自動的に選定した無線周波数とは異なる周波数に設定することができる周波数切替部を有し、
使用する無線周波数が前記自動的に選定した無線周波数とは異なる周波数に設定されているときに、使用する無線周波数を前記自動的に選定した無線周波数に設定し直す周波数自動復帰部を有し、
前記周波数切替部により無線周波数が切り替えられてから所定時間が経過したときに所定のトリガー信号を発する計時部を有し、
前記トリガー信号を受けたときに前記周波数自動復帰部は動作する
ことを特徴とする移動局装置。
列車に搭載され、軌道上での前記列車の走行位置に応じて無線周波数を自動的に選定して所定の基地局と無線通信を行う移動局装置であって、
該移動局装置で使用する無線周波数を前記自動的に選定した無線周波数とは異なる周波数に設定することができる周波数切替部を有し、
使用する無線周波数が前記自動的に選定した無線周波数とは異なる周波数に設定されているときに、使用する無線周波数を前記自動的に選定した無線周波数に設定し直す周波数自動復帰部を有し、
前記列車の軌道に沿って設置された複数の地上子が発する所定のトリガー信号を、受けたときに前記周波数自動復帰部は動作する
ことを特徴とする移動局装置。
列車に搭載され、軌道上での前記列車の走行位置に応じて無線周波数を自動的に選定して所定の基地局と無線通信を行う移動局装置であって、
該移動局装置で使用する無線周波数を前記自動的に選定した無線周波数とは異なる周波数に設定することができる周波数切替部を有し、
使用する無線周波数が前記自動的に選定した無線周波数とは異なる周波数に設定されているときに、使用する無線周波数を前記自動的に選定した無線周波数に設定し直す周波数自動復帰部を有し、
前記基地局が発信する所定のトリガー信号を、受けたときに前記周波数自動復帰部は動作する
ことを特徴とする移動局装置。
使用する無線周波数が前記自動的に選定した無線周波数とは異なる周波数に設定されているときに動作する報知部を更に有する
ことを特徴とする請求項８〜１３のいずれか１項に記載の移動局装置。
地上に設置された複数の基地局と列車に搭載された移動局装置との間で無線通信を行うにあたって、前記複数の基地局の各々が前記移動局装置と無線通信を行う際の無線周波数を互いに異なる値とし、前記移動局装置は、軌道上での前記列車の走行位置に応じて無線周波数を自動的に選定して、前記複数の基地局のうちで前記走行位置が含まれる区間を管轄する基地局と無線通信を行い、
前記移動局装置と前記列車の走行位置が含まれる区間を管轄する基地局とで無線通信を行う他に、前記移動局装置で使用する無線周波数を前記自動的に選定した無線周波数とは異なる周波数に設定して、前記複数の基地局のいずれとも異なる他の局とも無線通信を行う列車無線方法であって、
前記移動局装置で使用する無線周波数が前記自動的に選定した無線周波数とは異なる周波数に設定されているときに、
前記列車に搭載されて該列車の現在位置や機器状態情報の表示および機器制御を行うモニタ装置が、該列車が予め定められた駅に到着したと判断したときまたは予め定められた駅を通過したと判断したときに発する所定のトリガー信号を、前記移動局装置が受けたときに、前記移動局装置で使用する無線周波数を前記自動的に選定した無線周波数に設定し直す
ことを特徴とする列車無線方法。
地上に設置された複数の基地局と列車に搭載された移動局装置との間で無線通信を行うにあたって、前記複数の基地局の各々が前記移動局装置と無線通信を行う際の無線周波数を互いに異なる値とし、前記移動局装置は、軌道上での前記列車の走行位置に応じて無線周波数を自動的に選定して、前記複数の基地局のうちで前記走行位置が含まれる区間を管轄する基地局と無線通信を行い、
前記移動局装置と前記列車の走行位置が含まれる区間を管轄する基地局とで無線通信を行う他に、前記移動局装置で使用する無線周波数を前記自動的に選定した無線周波数とは異なる周波数に設定して、前記複数の基地局のいずれとも異なる他の局とも無線通信を行う列車無線方法であって、
前記移動局装置で使用する無線周波数が前記自動的に選定した無線周波数とは異なる周波数に設定されているときに、
前記列車のドアを開閉するドア開閉装置が前記列車のドアを開けたときまたは前記列車のドアを閉めたときに発する所定のトリガー信号を、前記移動局装置が受けたときに、前記移動局装置で使用する無線周波数を前記自動的に選定した無線周波数に設定し直す
ことを特徴とする列車無線方法。
地上に設置された複数の基地局と列車に搭載された移動局装置との間で無線通信を行うにあたって、前記複数の基地局の各々が前記移動局装置と無線通信を行う際の無線周波数を互いに異なる値とし、前記移動局装置は、軌道上での前記列車の走行位置に応じて無線周波数を自動的に選定して、前記複数の基地局のうちで前記走行位置が含まれる区間を管轄する基地局と無線通信を行い、
前記移動局装置と前記列車の走行位置が含まれる区間を管轄する基地局とで無線通信を行う他に、前記移動局装置で使用する無線周波数を前記自動的に選定した無線周波数とは異なる周波数に設定して、前記複数の基地局のいずれとも異なる他の局とも無線通信を行う列車無線方法であって、
前記移動局装置で使用する無線周波数が前記自動的に選定した無線周波数とは異なる周波数に設定されているときに、
前記移動局装置を用いた通話が終了したときに、前記移動局装置が備える通話終了検知部が発する所定のトリガー信号を前記移動局装置が受けたときに、前記移動局装置で使用する無線周波数を前記自動的に選定した無線周波数に設定し直す
ことを特徴とする列車無線方法。
地上に設置された複数の基地局と列車に搭載された移動局装置との間で無線通信を行うにあたって、前記複数の基地局の各々が前記移動局装置と無線通信を行う際の無線周波数を互いに異なる値とし、前記移動局装置は、軌道上での前記列車の走行位置に応じて無線周波数を自動的に選定して、前記複数の基地局のうちで前記走行位置が含まれる区間を管轄する基地局と無線通信を行い、
前記移動局装置と前記列車の走行位置が含まれる区間を管轄する基地局とで無線通信を行う他に、前記移動局装置で使用する無線周波数を前記自動的に選定した無線周波数とは異なる周波数に設定して、前記複数の基地局のいずれとも異なる他の局とも無線通信を行う列車無線方法であって、
前記移動局装置で使用する無線周波数が前記自動的に選定した無線周波数とは異なる周波数に設定されているときに、
前記異なる周波数に設定されてから所定時間が経過したときに、前記移動局装置が備える計時部が発する所定のトリガー信号を前記移動局装置が受けたときに、前記移動局装置で使用する無線周波数を前記自動的に選定した無線周波数に設定し直す
ことを特徴とする列車無線方法。
地上に設置された複数の基地局と列車に搭載された移動局装置との間で無線通信を行うにあたって、前記複数の基地局の各々が前記移動局装置と無線通信を行う際の無線周波数を互いに異なる値とし、前記移動局装置は、軌道上での前記列車の走行位置に応じて無線周波数を自動的に選定して、前記複数の基地局のうちで前記走行位置が含まれる区間を管轄する基地局と無線通信を行い、
前記移動局装置と前記列車の走行位置が含まれる区間を管轄する基地局とで無線通信を行う他に、前記移動局装置で使用する無線周波数を前記自動的に選定した無線周波数とは異なる周波数に設定して、前記複数の基地局のいずれとも異なる他の局とも無線通信を行う列車無線方法であって、
前記移動局装置で使用する無線周波数が前記自動的に選定した無線周波数とは異なる周波数に設定されているときに、
前記列車の軌道に沿って設置された複数の地上子が発する所定のトリガー信号を前記移動局装置が受けたときに、前記移動局装置で使用する無線周波数を前記自動的に選定した無線周波数に設定し直す
ことを特徴とする列車無線方法。
地上に設置された複数の基地局と列車に搭載された移動局装置との間で無線通信を行うにあたって、前記複数の基地局の各々が前記移動局装置と無線通信を行う際の無線周波数を互いに異なる値とし、前記移動局装置は、軌道上での前記列車の走行位置に応じて無線周波数を自動的に選定して、前記複数の基地局のうちで前記走行位置が含まれる区間を管轄する基地局と無線通信を行い、
前記移動局装置と前記列車の走行位置が含まれる区間を管轄する基地局とで無線通信を行う他に、前記移動局装置で使用する無線周波数を前記自動的に選定した無線周波数とは異なる周波数に設定して、前記複数の基地局のいずれとも異なる他の局とも無線通信を行う列車無線方法であって、
前記移動局装置で使用する無線周波数が前記自動的に選定した無線周波数とは異なる周波数に設定されているときに、
前記複数の基地局の各々が発信する所定のトリガー信号を前記移動局装置が受けたときに、前記移動局装置で使用する無線周波数を前記自動的に選定した無線周波数に設定し直す
ことを特徴とする列車無線方法。
前記移動局装置で使用する無線周波数が前記自動的に選定した無線周波数とは異なる周波数に設定されているときには、前記移動局装置に設けた報知部により報知する
ことを特徴とする請求項１５〜２０のいずれか１項に記載の列車無線方法。