JP4882943B2 - サイドドア構造 - Google Patents
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Description
図9には、本発明のサイドドア構造が適用されて構成された第1の実施の形態に係るサイドドア10が車両左方から見た側面図にて示されており、図10には、サイドドア10が上方から見た平面図にて示されている。なお、図面では、車両前方を矢印FRで示し、車幅方向外方(車両右方)を矢印OUTで示し、上方を矢印UPで示す。
図13には、本発明のサイドドア構造が適用されて構成された第2の実施の形態に係るサイドドア70の主要部が車両前斜め左方から見た斜視図にて示されており、図15には、サイドドア70の主要部が上方から見た平面図にて示されている。
図18には、本発明のサイドドア構造が適用されて構成された第3の実施の形態に係るサイドドア90の主要部が車両左方から見た側面図にて示されており、図19には、サイドドア90の主要部が車両前斜め左方から見た斜視図にて示されている。
36 ビームリインフォース
38 フロントブラケット(前結合部材)
40 リヤブラケット(後結合部材)
44 フロントビーム(第1ビーム)
46 リヤビーム(第2ビーム)
48 第1当接部
50 第1挿入部
52 支持棒(支持部材)
70 サイドドア(サイドドア構造)
72 ボルト(第2当接部)
76 第2挿入部
90 サイドドア(サイドドア構造)
92 支持棒(支持部材)
Claims (5)
- 車両の側面に設けられたサイドドアと、
前記サイドドアに設けられ、車両前後方向へ延伸されて前記サイドドアを補強すると共に、車両前側の第1ビームと車両後側の第2ビームとに分割されたビームリインフォースと、
前記ビームリインフォースの車両前側部分に設けられると共に、前記第1ビームと前記第2ビームとを連結し、前記サイドドアに結合された前結合部材と、
前記ビームリインフォースの車両後側部分に設けられ、前記サイドドアに結合された後結合部材と、
前記ビームリインフォースに車両前側から入力する荷重を前記第1ビームから前記第2ビームへ伝達可能にされた荷重伝達手段と、
を備えたサイドドア構造。 - 前記荷重伝達手段は、
前記第1ビームの車両後側部分に設けられ、前記第2ビームに挿入可能にされた第1挿入部と、
前記第1ビームの車両前側部分に設けられ、前記ビームリインフォースに車両前側から荷重が入力した際に前記第2ビームに当接可能にされた第1当接部と、
を有することを特徴とする請求項1記載のサイドドア構造。 - 前記第1挿入部と前記第1当接部とを一体成形したことを特徴とする請求項2記載のサイドドア構造。
- 前記荷重伝達手段は、
前記第1ビーム及び第2ビームの何れか一方に設けられ、前記第1ビーム及び第2ビームの何れか他方に挿入可能にされた第2挿入部と、
前記第1ビーム及び第2ビームの何れか他方内に設けられ、前記ビームリインフォースに車両前側から荷重が入力した際に前記第2挿入部と当接可能にされた第2当接部と、
を有することを特徴とする請求項1記載のサイドドア構造。 - 前記第2ビームに設けられると共に、前記後結合部材に結合され、前記第2ビームの回動を支持可能にされた支持部材を備えたことを特徴とする請求項1〜請求項4の何れか1項記載のサイドドア構造。
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