JP4862329B2 - エレベータの敷居閉塞体装置 - Google Patents

Description

この発明は、エレベータの敷居閉塞体装置に関するものである。

従来のエレベータにおいては、かごの敷居と乗場の敷居との間隔を縮小するために、戸の係合装置部分のかごの敷居と乗場の敷居に凹凸部、すなわち切り欠き部と突出部を設け、敷居間隔を縮小しているものがある（例えば、特許文献１〜３参照）。
従来の敷居間隔を縮小する敷居形状は、例えば、図１３、図１４に示すようなものである。図１３は従来のかごの敷居と乗場の敷居を示す平面図、図１４はかごドア装置の係合機器が乗場の敷居の突出部に干渉した状態を示す平面図である。図において、１はかごの敷居、２はかごの敷居１に設けられた切り欠き部（凹部）、３は乗場の敷居、４は乗場の敷居３に設けられた突出部（凸部）である。切り欠き部２と突出部４は互いに対向する部分にそれぞれ設けられている。６はかごドア装置の係合機器である係合具、７は乗場ドア装置の係合機器である係合ローラである。これらの係合機器６、７がそれぞれの敷居線から突出しているので、これに合わせて、かごの敷居１と乗場の敷居３に切り欠き部２と突出部４を設けるという構成である。

実開平１−１１５６７９号公報 特開２００４−２６９２１８号公報 国際公開ＷＯ２００３/０８９３５７号公報

従来のエレベータの敷居間隔を縮小する敷居形状では、乗場の敷居３の突出部４の位置にかごドア装置の係合機器６が来た時に、互いに干渉してかごの戸を開閉できなくなる場合がある。かごの戸を開くためには、かごを干渉しない位置まで動かしたり、かごドア装置の係合機器６をかごドア装置から外す等といった処置を施す必要があった。

この発明は上記のような課題を解決するためになされたもので、乗場の敷居の突出部とかごドア装置の係合機器が干渉した場合でも、乗場の戸を手動で開き、そこからかごドア装置の係合機器と干渉している乗場の敷居の突出部分を取り外せるようにしたエレベータの敷居閉塞体装置を提供することを目的とする。

この発明に係るエレベータの敷居閉塞体装置においては、かごの敷居と、かごの敷居のドア装置係合機器部分に対応して設けられた切り欠き部と、乗場の敷居と、切り欠き部と対向するように乗場の敷居に設けられた突出部とを備えたものにおいて、突出部の乗場敷居への取り付け面側に設けられ、下端部から上方に向かって縦方向に延長し上端部まで至らずに途中で止めることによって突出部の上端部が閉塞されるようにされたあり溝と、突出部が取り付けられる乗場の敷居の対向部分に縦方向に設けられ、あり溝内に嵌入される逆台形状の嵌入凸部とを備え、突出部のあり溝の下端部を乗場の敷居の逆台形状の嵌入凸部の上端面に合わせて下方向に押し込み、嵌入凸部の上端面上に突出部のあり溝の上端面閉塞部が係止されることより、突出部を上下方向に着脱自在に装着できるようにしたものである。

また、突出部に着脱ロック機構を備え、着脱ロック機構は、外方へ曲げることにより着脱ロックが外れる引っ掛け爪部を備えたものである。

この発明によれば、かごドア装置の係合機器が乗場の敷居の突出部に干渉した場合でも、乗場の戸を手動で開き、乗場の敷居の突出部分を取り外せるようにすることで、容易にかごの戸を開閉することができる。

実施の形態１.
図１はこの発明の実施の形態１におけるエレベータの敷居閉塞体装置を備えたエレベータ乗場の正面図、図２は図１におけるＡ−Ａ線に沿った断面図、図３はこの発明の実施の形態１におけるエレベータの敷居閉塞体装置の要部を示す拡大平面図、図４は図３におけるＢ−Ｂ線に沿った切断端面図である。

図において、１はかごの敷居、２はかごの敷居１に設けられた切り欠き部（凹部）、３は乗場の敷居、４は乗場の敷居３に設けられた樹脂製の突出部（凸部）である。切り欠き部２と突出部４は互いに対向する部分にそれぞれ設けられている。６はかごドア装置の係合機器である係合具、７は乗場ドア装置の係合機器である係合ローラである。これらの係合機器６、７がそれぞれの敷居線から突出しているので、これに合わせて、かごの敷居１と乗場の敷居３に切り欠き部２と突出部４を設けるという構成である。なお、１０はドアハンガーローラー、１１は乗場の戸、１２はかごの戸、１３はドアレールである。これらは従来の構成と同様である。
この発明の特徴とするところは、上記突出部４の乗場の敷居３への取り付け構造にある。すなわち、突出部４の取り付け面側には、下端部から上方に向かって縦方向に延長するあり溝４１が設けられている。このあり溝４１は上端部まで至っておらず、途中で止めることによって突出部４の上端部が閉塞されている。一方、突出部４を取り付ける側である乗場の敷居３の対向部分には、上記あり溝４１内に嵌入される逆台形状の嵌入凸部３１が縦方向に設けられている。したがって、上記突出部４を装着する場合は、突出部４のあり溝４１の下端部を乗場の敷居３の逆台形状の嵌入凸部３１の上端面に合わせ、更に下方向に押し込むと、逆台形状の嵌入凸部３１の上端面上に、突出部４のあり溝４１の上端面閉塞部が係止されることにより確実に装着される。そして、突出部４を取り外す場合は、逆方向の上方に引き上げることにより、容易に取り外すことができる。

このように構成されたエレベータの敷居閉塞体装置においては、乗場の敷居の突出部とかごドア装置の係合機器が干渉した状態でかごが停止しかごの戸が開かなくなった場合でも、乗場の戸１１を手動で開き、そこから突出部４を上方向に取り外すことによって、かごの戸１２の戸開を妨げていた干渉部分を無くすことができる。これにより、かごドア装置の係合機器６を動かすことができるようになるので、かごの戸１２を開くことができる。

したがって、この実施の形態１によれば、かごドア装置の係合機器が乗場の敷居の突出部に干渉した場合、乗場の戸を手動で開き、乗場の敷居の突出部分を取り外せるようにすることで、容易にかごの戸を開閉することができる。

実施の形態２.
図５はこの発明の実施の形態２におけるエレベータの敷居閉塞体装置の要部を示す拡大平面図、図６は図５におけるＣ−Ｃ線に沿った切断端面図である。

上記実施の形態１では、突出部４を上方向に取り外す構成としたが、この実施の形態２においては、突出部４を横方向に取り出す構成としたものである。すなわち、突出部４の取り付け面側には、一側端部から他側端部に向かって横方向に延長するあり溝４２が設けられている。一方、突出部４を取り付ける側である乗場の敷居３の対向部分には、上記あり溝４２内に嵌入される逆台形状の嵌入凸部３２が横方向に設けられている。したがって、上記突出部４を装着する場合は、突出部４のあり溝４２の一側端部を乗場の敷居３の逆台形状の嵌入凸部３２の一側端面に合わせ、更に横方向に移動させて押し込むことにより装着される。そして、突出部４を取り外す場合は、上記と逆の横方向に移動させて引き戻すことにより、容易に取り外すことができる。

したがって、この実施の形態２によれば、実施の形態１とほぼ同様の効果が得られる。

実施の形態３.
図７はこの発明の実施の形態３におけるエレベータの敷居閉塞体装置の要部を示す拡大平面図、図８は図７におけるＤ−Ｄ線に沿った切断端面図である。

この実施の形態３は、実施の形態１の構成に加え、更に、突出部４の着脱ロック機構５を備えたものである。すなわち、乗場の敷居３の突出部４の下部先端に引っ掛け爪部５を設けたものである。これにより、突出部４を上方に引き上げただけでは取り外しができず、突出部４を取り外す時には、着脱ロック機構の引っ掛け爪部５を外側に曲げて外してから引き上げるようにする。上記突出部４の材質は樹脂製であり、樹脂の弾力により引っ掛け爪部５に適当な締め付け力が作用するので、振動やいたずら等で外れない。

したがって、この実施の形態３によれば、実施の形態１と同様の効果が得られる。さらに、下からの衝撃や、いたずら等により突出部が簡単に外れないようにすることができる。

実施の形態４.
図９はこの発明の実施の形態４におけるエレベータの敷居閉塞体装置の要部を示す拡大平面図、図１０は図９におけるＥ−Ｅ線に沿った切断端面図である。

この実施の形態４は、上記実施の形態２における突出部４を取り付ける乗場の敷居３側に設けられ、突出部４のあり溝４２内に嵌入されるの逆台形状の嵌入凸部３２を、乗場の敷居３とは別体の構成とし、ネジ８で敷居３に締結するように構成している。この締結方法はネジ以外に、例えばリベット、接着剤等でもよい。

実施の形態５.
図１１はこの発明の実施の形態５におけるエレベータの敷居閉塞体装置の要部を示す拡大平面図、図１２は図１１におけるＦ−Ｆ線に沿った切断端面図である。

この実施の形態５は、上記実施の形態１における突出部４を取り付ける乗場の敷居３側に設けられ、突出部４のあり溝４１内に嵌入されるの逆台形状の嵌入凸部３１を、乗場の敷居３とは別体の構成とし、ネジ８で敷居３に締結するように構成している。そして、逆台形状の嵌入凸部３１をネジ８で敷居３に締結した場合に、突出部４のネジ８の頭部に対応する部分に小さい貫通穴９を設けることにより、貫通穴９からドライバーを差し込み、突出部４を取り外さずに逆台形状の嵌入凸部３１を着脱できるように構成したものである。この場合、着脱の手間が省ける他、ネジ８は突出部４で引っ掛るため、ネジ落下の防止にもなる。

この発明の実施の形態１におけるエレベータの敷居閉塞体装置を備えたエレベータ乗場の正面図である。 図１におけるＡ−Ａ線に沿った断面図である。 この発明の実施の形態１におけるエレベータの敷居閉塞体装置の要部を示す拡大平面図である。 図３におけるＢ−Ｂ線に沿った切断端面図である。 この発明の実施の形態２におけるエレベータの敷居閉塞体装置の要部を示す拡大平面図である。 図５におけるＣ−Ｃ線に沿った切断端面図である。 この発明の実施の形態３におけるエレベータの敷居閉塞体装置の要部を示す拡大平面図である。 図７におけるＤ−Ｄ線に沿った切断端面図である。 この発明の実施の形態４におけるエレベータの敷居閉塞体装置の要部を示す拡大平面図である。 図９におけるＥ−Ｅ線に沿った切断端面図である。 この発明の実施の形態５におけるエレベータの敷居閉塞体装置の要部を示す拡大平面図である。 図１１におけるＦ−Ｆ線に沿った切断端面図である。 従来のエレベータのかごの敷居と乗場の敷居を示す平面図である。 従来のエレベータのかごドア装置の係合機器が乗場の敷居の突出部に干渉した状態を示す平面図である。

符号の説明

１ かごの敷居
２ かご敷居の切り欠き部（凹部）
３ 乗場の敷居
３１、３２ 逆台形状の嵌入凸部
４ 乗場敷居の突出部（凸部）
４１、４２ あり溝
５ 着脱ロック機構（引っ掛け爪部）
６ かごドア装置の係合機器（係合具）
７ 乗場ドアの係合機器（係合ローラ）
８ ネジ
９ 貫通穴
１０ ドアハンガーローラー
１１ 乗場の戸
１２ かごの戸
１３ ドアレール

Claims (5)

1. かごの敷居と、前記かごの敷居のドア装置係合機器部分に対応して設けられた切り欠き部と、乗場の敷居と、前記切り欠き部と対向するように前記乗場の敷居に設けられた突出部と、を備えたエレベータの敷居閉塞体装置において、
   前記突出部の前記乗場敷居への取り付け面側に設けられ、下端部から上方に向かって縦方向に延長し上端部まで至らずに途中で止めることによって前記突出部の上端部が閉塞されるようにされたあり溝と、前記突出部が取り付けられる前記乗場の敷居の対向部分に縦方向に設けられ、前記あり溝内に嵌入される逆台形状の嵌入凸部とを備え、前記突出部のあり溝の下端部を前記乗場の敷居の逆台形状の嵌入凸部の上端面に合わせて下方向に押し込み、前記嵌入凸部の上端面上に前記突出部のあり溝の上端面閉塞部が係止されることより、前記突出部を上下方向に着脱自在に装着できるようにしたことを特徴とするエレベータの敷居閉塞体装置。
2. 突出部に着脱ロック機構を備えたことを特徴とする請求項１記載のエレベータの敷居閉塞体装置。
3. 着脱ロック機構は、外方へ曲げることにより着脱ロックが外れる引っ掛け爪部を備えたことを特徴とする請求項２記載のエレベータの敷居閉塞体装置。
4. 逆台形状の嵌入凸部は、乗場の敷居とは別体構成とし、締結手段により乗場の敷居に取り付けることを特徴とする請求項１記載のエレベータの敷居閉塞体装置。
5. 逆台形状の嵌入凸部は、乗場の敷居とは別体構成とし、ネジにより乗場の敷居に取り付けられ、前記ネジの頭部と対応する突出部にはドライバー挿入用の貫通穴を設けたことを特徴とする請求項１記載のエレベータの敷居閉塞体装置。

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