JP4847453B2 - 側面エアバッグ装置 - Google Patents
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Description
本発明に係る側面エアバッグ装置のさらに有利な点は、当該側面エアバッグ装置の場合、例えば、胸部及び骨盤保護用、頭部及び胸部保護用、頭部・胸部および骨盤保護用のエアバッグなど、非常に大きいエアバッグでも安全に位置決めすることができることである。
支持要素すなわち支持バッグは、例えば、シートカバーに縫い付けるか、あるいはシートカバーの中に縫い込むことが可能である。
例えば、シートカバーには、中間に位置する、いわば内側にある開裂縫目部によって分離された二つの外側開裂縫目部が設けられ、中間に位置する開裂縫目部は、二つの外側開裂縫目部より大きな開裂力を必要とする構成とされる。エアバッグの展開時、中間に位置する開裂縫目部は、二つの外側開裂縫目部が開裂した後に初めて開裂し、最初は、少なくともエアバッグの展開動作の第1段階では、エアバッグの一部分を車両シートの内部に留める。
この種の方法の場合、事故時に特に信頼性の高い乗員保護を達成するために、本発明によると、展開中のエアバッグの位置決め、かつ/又は展開後のエアバッグの位置決めは、車両シートのシートカバーによって行われるようになされている。したがって、これには、エアバッグの位置につき、シートカバーを利用した特定の影響を及ぼす能動的制御を要する。本発明に係る方法の有利な発展例は、従属項に記載されている。
支持バッグ200と非開裂シートカバー部100とから成る組み合わせは、図2に関連して上述されている。別の手法として、図1および図2に関連して説明したように、エアバッグ50を支持するために支持バッグ200を用いること及び非開裂シートカバー部100を省略することも、同様に可能である。
中間に位置する開裂縫目部310の開口後、開口部310′によって、エアバッグ50が最大有効厚にまで膨らみ、最大保護能力を供することが可能となる。
また、本発明では、「前記支持要素が、前記シートカバー(90)に縫い付けられていることを特徴とする前記態様1に記載の側面エアバッグ装置」という態様(態様2)が想到される。
また、本発明では、「前記支持要素が支持バッグ(200)によって形成され、
当該支持バッグが、前記開裂縫目部(80b)の領域で前記シートカバーに取り付けられ、開裂した前記開裂縫目部から膨出する前記エアバッグ(50)のエアバッグ領域(60c)が前記支持バッグ(200)内へ展開して、前記支持バッグ(200)を前記車両シートの内部から外側へ押し出すように構成されていることを特徴とする前記態様1または2に記載の側面エアバッグ装置」という態様(態様3)が想到される。
また、本発明では、「前記シートカバー(90)には、開裂態様の異なる少なくとも二つの開裂縫目部(300、310)が設けられていることを特徴とする請求項1に記載の側面エアバッグ装置」という態様(態様4)が想到される。
また、本発明では、「前記少なくとも二つの開裂縫目部のうちの一つ(310)が、他の開裂縫目部(300、320)よりも大きな開裂力を必要とするように構成されていることを特徴とする前記態様4に記載の側面エアバッグ装置」という態様(態様5)が想到される。
また、本発明では、「前記シートカバー(90)には、中間に位置する開裂縫目部(310)によって分離された二つの外側開裂縫目部(300、320)が設けられ、中間に位置する前記開裂縫目部が、前記二つの外側開裂縫目部よりも大きな開裂力を必要とする構成とされ、前記エアバッグの展開時に、中間に位置する前記開裂縫目部は、前記二つの外側開裂縫目部が開裂した後にのみ開裂し、前記エアバッグの前記展開動作の第1段階では、前記エアバッグ(50)の少なくとも一部分(330)を前記車両シート(10)内部に留まらせることを特徴とする前記態様5に記載の側面エアバッグ装置」という態様(態様6)が想到される。
また、本発明では、「前記開裂縫目部の開裂態様は、少なくとも、前記縫目の縫目間隔を異ならせることで相互に異なるように設定されていることを特徴とする前記態様4から6までのいずれか1項に記載の側面エアバッグ装置。」という態様(態様7)が想到される。
また、本発明では、「前記開裂縫目部の開裂態様は、少なくとも、前記開裂縫目部の開裂縫目の目数を異ならせることで相互に異なるように設定されていることを特徴とする前記態様4から7のいずれか1項に記載の側面エアバッグ装置。」という態様(態様8)が想到される。
また、本発明では、「前記支持要素が前記シートカバーに縫い付けられていることを特徴とする請求項10に記載の乗員保護方法」という態様(態様9)が想到される。
また、本発明では、「前記位置決めは、更に、前記少なくとも二つの開裂縫目部(80a、80b)のうちの一つの領域において前記シートカバーに固定され、当該開裂縫目部から膨出する前記エアバッグ領域(60c)を支持する少なくとも一つの支持要素(200)を介しておこなわれることを特徴とする請求項9に記載の乗員保護方法」という態様(態様10)が想到される。
また、本発明では、「前記支持要素が前記シートカバー(90)に縫い付けられていることを特徴とする前記態様10に記載の乗員保護方法」という態様(態様11)が想到される。
また、本発明では、「前記位置決めは、支持要素としての支持バッグ(200)が、前記開裂縫目部(80b)の領域において前記シートカバー(90)に固定され、前記開裂縫目部から膨出する前記エアバッグ(50)のエアバッグ領域(60c)が前記支持バッグ(200)内へ展開して、前記支持バッグ(200)を外側へ押し出すことによって行われることを特徴とする前記態様10または11に記載の乗員保護方法」という態様(態様12)が想到される。
また、本発明では、「前記展開中のエアバッグ(50)の位置決めは、前記開裂態様の異なる少なくとも二つの開裂縫目部(300、310)によって行われることを特徴とする請求項7に記載の乗員保護方法」という態様(態様13)が想到される。
また、本発明では、「前記少なくとも二つの開裂縫目部(310)のうちの一つが、前記他の開裂縫目部(300)よりも大きな開裂力を要するように設定されていることを特徴とする前記態様13に記載の乗員保護方法」という態様(態様14)が想到される。
また、本発明では、「前記シートカバー(90)には、中間に位置する開裂縫目部(310)によって分離された二つの外側開裂縫目部(300、320)が設けられ、中間に位置する前記開裂縫目部が前記二つの外側開裂縫目部よりも大きな開裂力を必要とするとともに、前記エアバッグの展開時に、中間に位置する前記開裂縫目部は、前記二つの外側開裂縫目部が開裂した後にのみ開裂し、前記エアバッグの前記展開動作の第1段階では、前記エアバッグ(50)の少なくとも一部分(330)を前記車両シート(10)内部に留まらせることを特徴とする前記態様14に記載の乗員保護方法」という態様(態様15)が想到される。
また、本発明では、「前記開裂縫目部の開裂動作は、さらに、少なくとも前記縫目の縫目間隔を異ならせることによって相互に異なるように設定されていることを特徴とする前記態様13から15のいずれか1項に記載の乗員保護方法」という態様(態様16)が想到される。
また、本発明では、「前記開裂縫目部の開裂動作は、さらに、少なくとも前記開裂縫目部の開裂縫目の目数を異ならせることによって相互に異なるように設定されていることを特徴とする前記態様13から16のいずれか1項に記載の乗員保護方法」という態様(態様17)が想到される。
20 背もたれ(バックレスト)
30 シート底部
40 側面エアバッグ装置
50 エアバッグ
60a 上部エアバック領域
60b 内部エアバック領域
60c 下部エアバック領域
70a 上部開口部
70b シートカバーの下部開口部
80a 上部縫目
80b 下部縫目
90 シートカバー
100 非開裂シートカバー部
200 支持バッグ
300 外側縫目部
300’ 開口部
310 内側縫目部
310’ 開口部
320 外側縫目部
320’ 開口部
330 エアバッグの一部分
340 分離部
350 上部エアバッグチェンバ
360 下部エアバッグチェンバ
Claims (10)
- 車両シート(10)のうち、シートカバー(90)下の当該車両シート(10)内に取付けられて、事故時に膨張するエアバッグ(50)を有するとともに、前記シートカバー(90)は、展開中の前記エアバッグ(50)によって開裂されて前記エアバッグ(50)が前記車両シート(10)から膨出するのを可能とする少なくとも一つの開裂縫目(70a、70b)を有し、
前記シートカバー(90)は、展開中の前記エアバッグ(50)が所定の位置に配されるよう補助し、または展開後の前記エアバッグ(50)を所定の位置に保持するように構成され、
前記シートカバー(90)には、非開裂シートカバー部(100)によって分離された少なくとも二つの開裂縫目部(80a、80b)が設けられ、前記エアバッグ(50)の少なくとも一部分(60b)が前記非開裂シートカバー部(100)によって前記車両シート(10)の内部に留められ、或いは前記シートカバー(90)には、中間に位置する開裂縫目部(310)によって分離された二つの外側開裂縫目部(300、320)が設けられ、中間に位置する前記開裂縫目部が前記二つの外側開裂縫目部よりも大きな開裂力を必要とし、前記エアバッグの展開時に、中間に位置する前記開裂縫目部は、前記二つの外側開裂縫目部が開裂した後にのみ開裂し、前記エアバッグの前記展開動作の第1段階では、前記エアバッグ(50)の少なくとも一部分(330)が前記車両シート(10)の内部に留められることを特徴とする側面エアバッグ装置(40)。 - 前記エアバッグ(50)の前記一部分(60b)からなる支持要素が、前記開裂縫目(80b)を開裂するエアバッグ領域(60)が前記支持要素によって支持されるように、前記開裂縫目部(80a、80b)の領域で前記シートカバーに固定されていることを特徴とする請求項1に記載の側面エアバッグ装置。
- 前記支持要素が前記シートカバー(90)に縫い付けられていることを特徴とする請求項2に記載の側面エアバッグ装置。
- 前記支持要素が支持バッグによって構成され、前記支持バッグが、前記開裂縫目(80b)の領域で前記シートカバーに取り付けられ、前記支持バッグ(200)に対応する前記エアバッグ(50)のエアバッグ領域(60c)が、前記支持バッグ(200)内へ展開して、前記支持バッグ(200)を前記車両シートの内部から外側へ押し出すように構成されていることを特徴とする請求項2または3に記載の側面エアバッグ装置。
- 前記請求項1から4のいずれか1項に記載の側面エアバッグ装置を備えたことを特徴とする車両シート(10)。
- 事故時に車両シート(10)内に配置されたエアバッグ(50)が膨張し、少なくとも一つの開裂縫目(80a、80b)が開裂し、当該開裂縫目から前記エアバッグ(50)が展開する乗員保護方法であって、
展開中または展開後の前記エアバッグ(50)の位置決めが前記シートカバー(90)によって行われ、
前記シートカバー(90)には、非開裂シートカバー部(100)によって分離された少なくとも二つの開裂縫目部(80a、80b)が設けられ、前記エアバッグ(50)の少なくとも一部分(60b)が前記非開裂シートカバー部(100)によって前記車両シート(10)の内部に留められ、或いは前記シートカバー(90)には、中間に位置する開裂縫目部(310)によって分離された二つの外側開裂縫目部(300、320)が設けられ、中間に位置する前記開裂縫目部が前記二つの外側開裂縫目部よりも大きな開裂力を必要とし、前記エアバッグの展開時に、中間に位置する前記開裂縫目部は、前記二つの外側開裂縫目部が開裂した後にのみ開裂し、前記エアバッグの前記展開動作の第1段階では、前記エアバッグ(50)の少なくとも一部分(330)が前記車両シート(10)の内部に留められることを特徴とする乗員保護方法。 - 前記エアバッグ(50)が前記シートカバー(90)によって支持されることを特徴とする請求項6に記載の乗員保護方法。
- 前記位置決めは、二つの開裂縫目部(80a、80b)を互いに分離する少なくとも一つの非開裂シートカバー部(100)により、前記エアバッグ(50)の少なくとも一部分(60b)が前記非開裂シートカバー部(100)によって前記車両シート(10)内部に留められることによってなされることを特徴とする請求項6又は7に記載の乗員保護方法。
- 前記位置決めは、前記開裂縫目(80b)領域において前記シートカバー(90)に取り付けられた、前記エアバッグ(50)の前記一部分(60b)からなる支持要素によってなされ、前記開裂縫目(80b)を開裂するエアバッグ領域(60c)が前記支持要素によって支持されることを特徴とする請求項6または7に記載の乗員保護方法。
- 前記位置決めは、前記支持要素としての支持バッグによってなされ、当該支持バッグは前記開裂縫目(80b)の領域において前記シートカバーに固定され、前記支持バッグ(200)の領域に位置する前記エアバッグ(50)のエアバッグ領域(60c)が前記支持バッグ(200)内へ展開して、前記支持バッグ(200)を前記車両シートの内部(90)から外側へ押し出すことを特徴とする請求項9に記載の乗員保護方法。
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