JP4826442B2 - エレベータ装置 - Google Patents

Description

この発明は、乗場ドアを開放することなく昇降路内に進入することができるエレベータ装置に関するものである。

エレベータでは、何らかの理由により閉じ込めが発生すると、かご内の乗客は自力でかご外に脱出することができず、かご内で救助隊員やエレベータ保守員等の到着を待つしか方法がない。特に地震等の広域災害によって閉じ込めが発生した場合には、保守員等の人数にも限りがあるため救出活動に多大な時間を要し、かご内に閉じ込められた乗客は、長時間に渡って我慢を強いられることになる。

そして、従来では、エレベータで閉じ込めが発生した場合に、現場に到着した保守員等がブレーキ装置を開放したり巻上機を駆動操作したりすることにより、かごを強制的に最寄りの乗場まで昇降させた後、乗場ドア及びかごドアを開放してかご内の乗客を救出していた（例えば、特許文献１参照）。また、他の従来技術として、閉じ込め発生時にかごと釣合い重りとが平衡状態にあり、ブレーキ装置を開放してもかごが昇降しない場合に、調速機ロープに救出用の重りを取り付けてかごを走行させた後、乗場ドア及びかごドアを開放してかご内の乗客を救出するようにしたものも提案されている（例えば、特許文献２参照）。

特開２００５−３２０１４３号公報 特開２００２−３３８１６２号公報

特許文献１及び２記載のものでは、閉じ込めが発生した場合に、かごを最寄り階に停止させた後、乗場ドア及びかごドアを開放してかご内の乗客を救出している。そのため、保守員等は、乗場ドアがかごドアの開閉動作に連動する範囲（以下、「ドアゾーン」という）までかごを強制的に移動させる必要があり、ブレーキ装置の開放作業や調速機ロープへの重りの取り付け等に多大な時間を要し、救出活動が遅延するといった問題があった。また、乗場ドアは、かごドアの開閉動作に連動させるための装置や、エレベータ利用者によって不用意に開放されないための装置等が、その昇降路側に備えられている。したがって、地震の揺れによって上記各装置が損傷を受けると、乗場側からの所定の操作によっても乗場ドアを開放できなくなる恐れがあり、救出活動の遅延を招来する要因となっていた。

なお、かごをドアゾーンまで移動させることができない場合には、施錠された乗場ドアや、場合によってはドア駆動装置により戸閉方向に付勢されたかごドアをも乗場側から開放する必要があり、救出活動が更に遅延するといった問題があった。

この発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、その目的は、エレベータで閉じ込めが発生した場合に、かご内の乗客を迅速に且つ確実に乗場に脱出させることができるエレベータ装置を提供することである。

この発明に係るエレベータ装置は、エレベータの乗場に立設された乗場三方枠の縦枠と、乗場から縦枠の裏側を経由して昇降路内に進入することができるように、縦枠に設けられた乗場側非常口と、乗場側非常口を開閉する乗場側扉装置と、昇降路内を昇降するかごと、かごの袖壁に設けられ、かごが乗場に停止した際に、乗場から乗場側非常口及び縦枠の裏側を経由してかご内に進入することができるように、乗場側非常口に対向するように配置されるかご側非常口と、かごに設けられ、かご側非常口を開閉するかご側扉装置と、を備えたものである。

この発明によれば、エレベータで閉じ込めが発生した場合に、かご内の乗客を迅速に且つ確実に乗場に脱出させることができる。

この発明をより詳細に説明するため、添付の図面に従ってこれを説明する。なお、各図中、同一又は相当する部分には同一の符号を付しており、その重複説明は適宜に簡略化ないし省略する。

実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１におけるエレベータ装置を示す縦断面図、図２は図１に示すエレベータ装置のＡ−Ａ断面図、図３は図２に示すエレベータ装置のＢ部拡大図である。図１乃至図３において、１はエレベータの昇降路、２は昇降路１内を昇降するかご、３はかご２に設けられ、かご出入口４を開閉するかごドア、５はかご２に設けられ、開閉動作するかごドア３の下端部を案内するかご敷居、６はかご２の上面に設けられた反射体、７はかご２の下面に設けられた反射体である。なお、上記反射体６は、かご２の上方から光が当てられた際にその光をかご２の上方に向かって反射させるように、また、上記反射体７は、かご２の下方から光が当てられた際にその光をかご２の下方に向かって反射させるように、各反射面が配置されている。

８は建築物の各階床に設けられたエレベータ乗場、９は各乗場８に立設され、乗場出入口１０を形成する乗場三方枠である。この乗場三方枠９は、乗場出入口１０の両側に配置された縦枠１１と、両縦枠１１の上端部間に跨って設けられ、乗場出入口１０の上方に配置された上枠（図示せず）とにより構成される。そして、上記縦枠１１は、例えば、所定形状に曲成された複数のパネルがボルト等によって締結固定されることにより、乗場８や乗場出入口１０に面する側面（表面）が形成され、一般のエレベータ乗降客から見えないその裏側は、平面視昇降路１側に開口するように形成されている。

１２は縦枠１１の裏側に設けられ、縦枠１１の昇降路１側に開口する部分を塞ぐ堰板、１３は乗場出入口１０の昇降路１側に設けられ、この乗場出入口１０を開閉する乗場ドア、１４は乗場８から昇降路１側に突出するように設けられ、開閉動作する乗場ドア１３の下端部を案内する乗場敷居である。

そして、上記縦枠１１の乗場出入口１０側側面と堰板１２とには、エレベータ保守会社の保守員等といった限定された者が、要時に、乗場ドア１３を開放することなくエレベータ乗場８から縦枠１１の裏側を経由して昇降路１内に進入することができるように、乗場側非常口１５及び１６が設けられている。即ち、エレベータ保守員等は、縦枠１１に形成された乗場側非常口１５を通過することにより乗場８から縦枠１１の裏側（乗場三方枠９の内側）に、また、堰板１２に形成された乗場側非常口１６を通過することにより縦枠１１の裏側から昇降路１内に進入することができる。なお、上記乗場側非常口１５及び１６は、ヒンジ機構等を介して縦枠１１及び堰板１２に設けられた乗場側扉装置１７及び１８によって開閉される。また、上記乗場側扉装置１７及び１８は、部外者の昇降路１内への進入防止を図るため、常時は、専用の鍵によって施錠されている。

また、上記かご２には、エレベータ保守員等が、要時に、乗場ドア１３及びかごドア３を開放することなくエレベータ乗場８から上記乗場側非常口１５及び縦枠１１の裏側、乗場側非常口１６を順次経由してかご２内に進入することができるように、かご側非常口１９が設けられている。即ち、エレベータ保守員等は、かご２が着床位置から上下に所定距離ずれた位置に停止した場合でもあっても、かご２の停止位置が上記着床位置を含む所定範囲内であれば、乗場側非常口１６及びかご側非常口１９を通過することにより縦枠１１の裏側からかご２内へ進入することができる。言い換えれば、かご２内の乗客は、かご側非常口１９や乗場側非常口１６及び１５が開放されていれば、かごドア３及び乗場ドア１３が閉鎖された状態であっても、縦枠１１の裏側を経由してかご２内から乗場８に脱出することが可能となる。

なお、上記かご側非常口１９は、ヒンジ機構等を介してかご２に設けられたかご側扉装置２０によって開閉される。ここで、上記かご側扉装置２０は、部外者による開放を阻止するため、常時は、専用の鍵によって施錠されている。なお、かご２内からのかご側扉装置２０の開放操作を確実に防止するため、上記かご側扉装置２０をかご２の外側からのみ解錠可能な構成としても良い。また、上記かご側非常口１９を図３に示すようにかご２の袖壁２１に形成することにより、かご２が乗場８（乗場８の近傍も含む）に停止した際にかご側非常口１９を乗場側非常口１６に対向させることができ、かご側非常口１９等を利用したかご２及び乗場８間の移動を、より安全にすることができる。

上記構成を有するエレベータ装置では、何らかの理由によりかご２内に乗客が閉じ込められた場合、エレベータの保守員等は、先ず、乗場側扉装置１７及び１８を解錠して、縦枠１１の裏側から昇降路１内の状況を確認する。即ち、かご２の停止位置を確認して、かご２内に閉じ込められた乗客を救出する乗場８を決定する。なお、乗場ドア１３が全て閉まっている場合、昇降路１内は非常に暗い状態となる。このため、かご２が停止している位置から離れた場所で昇降路１内の状況を確認しても、かご２の停止位置は分かりづらい。したがって、保守員等は、縦枠１１の裏側から昇降路１内の状況を確認する際には、先ず、携帯しているライト２２を点灯して昇降路１内を照らし、反射体６又は７からの反射光を頼りにかご２の停止位置を特定する。

そして、例えば、図１に示すように、かご２がドアゾーンから僅かに下方にずれて停止している場合には、かご２の停止位置に近接する乗場８の乗場側非常口１６からかご側扉装置２０を解錠してかご側非常口１９を開放する。そして、乗場ドア１３及びかごドア３を開放することなく、かご側非常口１９並びに乗場側非常口１６及び１５を経由させて、かご２内の乗客を乗場８に脱出させる。

この発明の実施の形態１によれば、エレベータで閉じ込めが発生した場合でも、乗場ドア１３やかごドア３を開放することなく、かご２内の乗客を迅速に且つ確実に乗場８に脱出させることができる。また、上記構成のエレベータでは、閉じ込め発生時に、かご２の昇降動作を伴うことなくかご２内の乗客を救出することも可能となる。このため、救出時間を大幅に短縮させることができ、かご２内に閉じ込められた乗客の負担も軽減できる。

なお、実施の形態１では、かご側非常口１９からかご２内の乗客を救出する場合について説明したが、かご２の停止位置によっては、エレベータ保守員が乗場側非常口１６からかご２の天井面に移動して、かご２の上部の非常口（図示せず）からかご２内の乗客を救出するようにしても良い。

また、上記実施の形態１では、かご２の上面及び下面に反射体６及び７が設けられた場合について説明したが、かご２の上面及び下面に蓄光塗料等が塗布された部材を設けても良い。かかる場合には、エレベータ保守員等がライト２２等でかご２の位置を確認した後、ライト２２を消しても蓄光部材が僅かな時間発光するため、例えば、かご２の上面に移動する際にかご２へのアクセスが容易となって、救助活動を効率的に実施することが可能となる。

この発明の実施の形態１におけるエレベータ装置を示す縦断面図である。 図１に示すエレベータ装置のＡ−Ａ断面図である。 図２に示すエレベータ装置のＢ部拡大図である。

符号の説明

１ 昇降路、 ２ かご、 ３ かごドア、 ４ かご出入口、 ５ かご敷居、
６ 反射体、 ７ 反射体、 ８ 乗場、 ９ 乗場三方枠、 １０ 乗場出入口、
１１ 縦枠、 １２ 堰板、 １３ 乗場ドア、 １４ 乗場敷居、
１５ 乗場側非常口、 １６ 乗場側非常口、 １７ 乗場側扉装置、
１８ 乗場側扉装置、 １９ かご側非常口、 ２０ かご側扉装置、 ２１ 袖壁、
２２ ライト

Claims (6)

1. エレベータの乗場に立設された乗場三方枠の縦枠と、
   前記乗場から前記縦枠の裏側を経由して昇降路内に進入することができるように、前記縦枠に設けられた乗場側非常口と、
   前記乗場側非常口を開閉する乗場側扉装置と、
   前記昇降路内を昇降するかごと、
   前記かごの袖壁に設けられ、前記かごが前記乗場に停止した際に、前記乗場から前記乗場側非常口及び前記縦枠の裏側を経由して前記かご内に進入することができるように、前記乗場側非常口に対向するように配置されるかご側非常口と、
   前記かごに設けられ、前記かご側非常口を開閉するかご側扉装置と、
   を備えたことを特徴とするエレベータ装置。
2. かご側扉装置は、かごの外側からのみ解錠可能なことを特徴とする請求項１に記載のエレベータ装置。
3. かごの下面に設けられ、前記かごの下方から光が当てられることにより、前記かごの下方に向かって光を放つ部材と、
   を備えたことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のエレベータ装置。
4. かごの上面に設けられ、前記かごの上方から光が当てられることにより、前記かごの上方に向かって光を放つ部材と、
   を備えたことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のエレベータ装置。
5. かごに設けられた部材は、反射体であることを特徴とする請求項３又は請求項４に記載のエレベータ装置。
6. かごに設けられた部材は、蓄光部材であることを特徴とする請求項３又は請求項４に記載のエレベータ装置。

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