JP4790665B2 - エンジンの吸気制御装置 - Google Patents
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Description
B・・・・・弁板の第2切換位置
E・・・・・エンジン
F1・・・・弁板の片側の板面(第1板面)
F1・・・・弁板の他の片側の板面(第2板面)
M・・・・・吸気路ボディ(吸気マニフォルド)
M1・・・・第1ブロック
M2・・・・第2ブロック
M3・・・・第3ブロック
V・・・・・切換弁
2・・・・・吸気ポート
3・・・・・サージ室
3a・・・・空気入口
4・・・・・ロング吸気路
4a・・・・上流側半部
4b・・・・下流側半部
5・・・・・ショート吸気路
14・・・・弁軸
15・・・・弁板
15a・・・第1弁板半部
15b・・・第2弁板半部
23a〜23d・・・・第1〜第4弁座
Claims (5)
- エンジン(E)に取り付けられる吸気路ボディ(M)と,この吸気路ボディ(M)に形成され,エンジン(E)の吸気ポート(2)に下流端が接続されるロング吸気路(4)と,同じく吸気路ボディ(M)に形成され,前記吸気ポート(2)に下流端が接続される,流路長が前記ロング吸気路(4)より短いショート吸気路(5)と,吸気路ボディ(M)に回転自在に支持される弁軸(14)及び,この弁軸(14)に取り付けられる弁板(15)よりなる切換弁(V)とを備えてなり,前記弁板(15)は,前記弁軸(14)の回動により前記ショート吸気路(5)を閉鎖すると共に前記ロング吸気路(4)を前記吸気ポート(2)に導通させる第1切換位置(A)と,前記ロング吸気路(4)を閉鎖すると共に前記ショート吸気路(5)を前記吸気ポート(2)に導通させる第2切換位置(B)との間を回動される,エンジンの吸気制御装置において,
前記吸気路ボディ(M)に空気入口(3a)を備えたサージ室(3)を設けて,このサージ室(3)に前記ロング吸気路(4)の上流端と前記ショート吸気路(5)の上流端とを各々別個に開口させ,
前記弁板(15)を,前記弁軸(14)から互いに反対方向に延出する第1及び第2弁板部(15a,15b)によりバタフライ型に構成し,
この弁板(15)の前記第1切換位置(A)では,前記第1弁板部(15a)を前記弁軸(14)から前記ロング吸気路(4)の下流側に向けると共に,前記第2弁板部(15b)を前記弁軸(14)から前記ロング吸気路(4)の上流側に向けて,前記弁板(15)の片側の板面(F1)により前記ロング吸気路(4)の一部を形成すると共に,前記弁板(15)の他の片側の板面(F2)を前記ショート吸気路(5)の上流側に対向させて該ショート吸気路(5)を閉鎖し,
またこの弁板(15)の前記第2切換位置(B)では,前記第1弁板部(15a)を前記弁軸(14)から前記ショート吸気路(5)の下流側に向けると共に,前記第2弁板部(15b)を前記弁軸(14)から前記ショート吸気路(5)の上流側に向けて,前記弁板(15)の他の片側の板面(F1)により前記ショート吸気路(5)の一部を形成すると共に,前記弁板(15)の前記片側の板面(F1)を前記ロング吸気路(4)の上流側に対向させて該ロング吸気路(4)を閉鎖するようにしたことを特徴とする,エンジンの吸気制御装置。 - 請求項1記載のエンジンの吸気制御装置において,
前記吸気路ボディ(M)を,第1ブロック(M1)及び第2ブロック(M2)の少なくとも2つのブロックに分割し,その第1ブロック(M1)には,前記サージ室(3)と前記ロング吸気路(4)の上流側半部(4a)とを設け,また第2ブロック(M2)には,前記ロング吸気路(4)の下流側半部(4b)を設けると共に前記弁軸(14)を取り付け,また前記第2ブロック(M2)には,下流端部が前記ロング吸気路(4)の前記下流側半部(4b)に開口する前記ショート吸気路(5)を有する第3ブロック(M3)を連設し,前記弁板(15)を,これが第1切換位置(A)にあるとき前記ショート吸気路(5)の下流端部を閉鎖し,これが第2切換位置(B)にあるとき前記ロング吸気路(4)の下流側半部(4b)を閉鎖するように構成したことを特徴とする,エンジンの吸気制御装置。 - 請求項2記載のエンジンの吸気制御装置において,
前記第3ブロック(M3)には,前記弁板(15)が第1切換位置(A)にあるとき前記第1弁板部(15a)が接触する弁座(23a)と,該弁板(15)が第2切換位置(B)にあるとき前記第2弁板部(15b)が接触する弁座(23d)とを形成したことを特徴とする,エンジンの吸気制御装置。 - 請求項2又は3記載のエンジンの吸気制御装置において,
前記第2ブロック(M2)から前記第3ブロック(M3)に亙り,前記弁板(15)が第1切換位置(A)にあるとき前記第2弁板部(15b)が接触する弁座(23b)を形成し,さらに前記第2ブロック(M2)には,前記弁板(15)が第2切換位置(B)にあるとき前記第1弁板部(15a)が接触する弁座(23c)を形成したことを特徴とする,エンジンの吸気制御装置。 - 請求項2〜4の何れかに記載のエンジンの吸気制御装置において,
前記ショート吸気路(5)の下流端部をファンネル部材(11)で構成し,このファンネル部材(11)で前記第3ブロック(M3)の一部を構成したことを特徴とする,エンジンの吸気制御装置。
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