JP4789788B2 - 打込み工具 - Google Patents
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Description
請求項1に記載の発明に係る打込み工具は、直線運動することで打込み材を打込み作業する長尺状の作動部材と、作動部材を駆動する駆動機構と、を有する。本発明における「打込み材」は、典型的には、釘、ステープル等がこれに該当する。
本発明における駆動機構は、回転するフライホイールを有し、当該フライホイールは、同心状に配置されたインナホイールおよびアウタホイールを有している。インナホイールの外周面にアウタホイールの内周面が嵌合されて当該外周面と内周面との間の摩擦力により前記インナホイールと前記アウタホイールが共回りし、アウタホイールの外周面と作動部材が直接に接触することでフライホイールの回転力が作動部材に直線運動として伝達される構成としている。すなわち、フライホイールは径方向において2重構造とされ、そしてインナホイールの外周面とアウタホイールの内周面との間の摩擦力が、アウタホイールの外周面と作動部材との間の摩擦力よりも小さく設定されていることを特徴としている。なお本発明における「アウタホイールの外周面と作動部材が接触する」とは、典型的には、回転するフライホイールのアウタホイール外周面に対して作動部材を回転自在な加圧ローラで押し付ける態様がこれに該当するが、回転自在なローラで支持された状態の作動部材にフライホイールを押し付ける態様、あるいは作動部材を対向する2つのフライホイールの外周面間に押し付ける態様等を好適に包含する。
請求項2に記載の発明によれば、請求項1に記載の打込み工具において、アウタホイールの外周面に弾性材を配置する一方、作動部材は、少なくともアウタホイールとの接触領域が金属で形成された構成とされる。本発明における「弾性材」としては、典型的には、ゴム、樹脂、ウレタン等がこれに該当するが、これらに限らず、作動部材との接触時に弾性変形を伴う材料であれば構わない。
請求項3に記載の発明によれば、請求項1または2に記載の打込み工具において、インナホイールの外周面とアウタホイールの内周面間に添加剤を有し、そして添加剤は、インナホイールの外周面とアウタホイールの内周面との間に形成された保持空間によって保持される構成とされる。なお本発明における「添加剤」としては、典型的には、アルミナ粉、セラミックス粉等の硬質物質がこれに該当するが、これら硬質物質に限らず、トラクショングリス、コーティングを好適に用いることができる。
本発明によれば、インナホイールの外周面とアウタホイールの内周面との間に添加剤を設けることにより、インナホイールとアウタホイール間の滑りを低減する。つまり、添加剤によってインナホイールとアウタホイール間の回転力の伝達力(摩擦力)を高めることができ、ひいてはフライホイールから作動部材に対する回転力の伝達性を向上することができる。また添加剤は、保持空間によって保持される構成としたことにより、添加材が保持空間から外部に流出することが防止され、伝達能力の安定化を図ることができる。
請求項4に記載の発明によれば、請求項3に記載の打込み工具における保持空間は、インナホイールの外周面またはアウタホイールの内周面のいずれか一方に形成された、周方向に所定角度で傾斜状に延在する斜め溝によって構成した。なお本発明における「斜め溝」は、典型的には、全周にわたって周方向にジグザグ状に連続して延びる単一の稲妻形に形成されるが、当該稲妻形の斜め溝を周方向に断続して設ける態様、当該稲妻形の斜め溝を周方向に複数設ける態様、あるいはホイールの軸方向と交差する方向に延びる斜め溝を周方向に複数並設する態様等を好適に包含する。本発明によれば、インナホイールの外周面とアウタホイールの内周面間に介在される添加剤を、周方向および軸方向(幅方向)の全体にわたって分散して存在させることができる。すなわち、ホイール周面の全体にわたって添加剤を均一に配置することが可能となり、伝達力の安定化が図れる。
なお図1は本体部101の先端部を被加工材Wに向けた状態が示している。このため、図1において下向き方向が釘nの打込み方向(長軸方向)であり、ドライバ121による釘nの打撃方向となる。
このように本実施の形態によれば、高速で回転するフライホイール133にドライバ支持台123を押し付けたときに、フライホイール133とドライバ支持台123との間に発生する滑りを、接触面積の大きいアウタホイール137の内周面とインナホイール135の外周面間に生じさせるようにしたものである。これにより、フライホイール133およびドライバ支持台123の耐久性を高めた釘打機100が提供されることとなった。
(態様1)
「請求項1〜4のいずれか1つに記載の打込み工具であって、
前記インナホイールに嵌合された前記アウタホイールは、軸方向の一端側が、前記インナホイールの外周面における軸方向の一端側に形成された外径側に高い段部に当接された状態で、軸方向の他端側が、前記インナホイールの軸方向の他端側に止着された止輪によって抜け止めされていることを特徴とする打込み工具。」
態様1に記載の発明によれば、インナホイールにアウタホイールを嵌合した後、止輪をインナホイールに装着することで、インナホイールとアウタホイールとを簡単に組み付けることができる。
「請求項4に記載の打込み工具であって、
前記斜め溝は、前記インナホイールの外周面に周方向に沿ってジグザグ状に延びる単一の略稲妻形に形成されていることを特徴とする打込み工具。」
態様2に記載の発明によれば、添加剤をインナホイールの外周面の全体にわたって合理的に分散して配置することができる。
101 本体部
103 ハンドル部
104 トリガ
105 マガジン
105a プッシャプレート
107 バッテリパック
110 本体ハウジング
111 ドライバガイド
111a 打込み孔
113 駆動モータ
115 駆動プーリ
117 釘打ち機構
121 ドライバ
123 ドライバ支持台
127 コンタクトアーム
131 駆動機構
133 フライホイール
135 インナホイール
135a 円板部
135b 円環部
135c 段部
137 アウタホイール
137a 円環部
137b 外鍔部
137c 切欠
139 軸受
141 回転軸
143 被動プーリ
145 駆動ベルト
147 止輪
149 リングプレート
151 添加剤
153 斜め溝(保持空間)
155 ゴムリング(弾性材)
161 押圧機構
163 押圧ローラ
165 電磁アクチュエータ
166 出力軸
167 圧縮ばね
169 ブラケット
169a 連結孔
171 作動アーム
173 連結軸
175 第1の可動支軸
177 規制アーム
179 第1の固定支軸
181 第2の可動支軸
183 押圧アーム
185 第2の固定支軸
191 戻し機構
193 戻しゴム
195 巻取りホイール
195a 巻取り軸
197 ストッパ
Claims (4)
- 直線運動することで打込み材を打込み作業する長尺状の作動部材と、
前記作動部材を駆動する駆動機構と、を有する打込み工具であって、
前記駆動機構は、回転するフライホイールを有し、
前記フライホイールは、同心状に配置されたインナホイールおよびアウタホイールを有し、
前記インナホイールの外周面に前記アウタホイールの内周面が嵌合されて当該外周面と内周面との間の摩擦力により前記インナホイールと前記アウタホイールが共回りし、前記アウタホイールの外周面と前記作動部材が直接に接触することで前記フライホイールの回転力が前記作動部材に直線運動として伝達される構成とされ、
前記インナホイールの外周面と前記アウタホイールの内周面との間の摩擦力が、前記アウタホイールの外周面と前記作動部材との間の摩擦力よりも小さく設定されていることを特徴とする打込み工具。 - 請求項1に記載の打込み工具であって、
前記アウタホイールの外周面に弾性材を配置する一方、前記作動部材は、少なくとも前記アウタホイールとの接触領域が金属で形成されていることを特徴とする打込み工具。 - 請求項1または2に記載の打込み工具であって、
前記インナホイールの外周面と前記アウタホイールの内周面間に添加剤を有し、前記添加剤は、前記インナホイールの外周面と前記アウタホイールの内周面との間に形成された保持空間によって保持される構成としたことを特徴とする打込み工具。 - 請求項3に記載の打ち込み工具であって、
前記保持空間は、前記インナホイールの外周面または前記アウタホイールの内周面のいずれか一方に形成された、周方向に所定角度で傾斜状に延在する斜め溝によって構成されていることを特徴とする打込み工具。
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