JP4788632B2 - 内燃機関の制御システム - Google Patents
内燃機関の制御システム Download PDFInfo
- Publication number
- JP4788632B2 JP4788632B2 JP2007057293A JP2007057293A JP4788632B2 JP 4788632 B2 JP4788632 B2 JP 4788632B2 JP 2007057293 A JP2007057293 A JP 2007057293A JP 2007057293 A JP2007057293 A JP 2007057293A JP 4788632 B2 JP4788632 B2 JP 4788632B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cylinder
- internal combustion
- combustion engine
- ignition timing
- predetermined amount
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
Landscapes
- Electrical Control Of Ignition Timing (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
え、多量の炭化水素(HC)も排出する。炭化水素(HC)は低温下で酸化され難いため、前記リッチ気筒から排出された多量の炭化水素(HC)は浄化されずに大気中へ排出される。
ィードバック手段は、リーン運転気筒の点火時期をMBTより遅角側の範囲内でフィードバック制御するとともに、リッチ運転気筒の点火時期をMBTより進角側の範囲内でフィードバック制御するようにしてもよい。
本発明の第1の実施例について図1〜図5に基づいて説明する。図1は、本発明にかかる内燃機関の点火制御システムの概略構成を示す図である。
するクランクポジションセンサ18が配置される。更に、内燃機関1には、該内燃機関1を循環する冷却水の温度を測定する水温センサ19が取り付けられる。
に、該リッチ運転気筒2から排出される一酸化炭素(CO)を増加させることが可能となる。
化装置9の温度が推定されてもよい。
次に、本発明にかかる内燃機関の制御システムの第2の実施例について図6に基づいて説明する。ここでは、前述した第1の実施例と異なる構成について説明し、同様の構成については説明を省略する。
リーン運転気筒2及びリッチ運転気筒2の点火時期を補正する例について述べる。
2・・・・・気筒
3・・・・・吸気ポート
4・・・・・排気ポート
5・・・・・燃料噴射弁
6・・・・・スロットル弁
7・・・・・吸気圧センサ
8・・・・・エアフローメータ
9・・・・・排気浄化装置
14・・・・点火プラグ
15・・・・ピストン
16・・・・コネクティングロッド
17・・・・クランクシャフト
18・・・・クランクポジションセンサ
19・・・・水温センサ
20・・・・ECU
30・・・・吸気通路
40・・・・排気通路
41・・・・排気温度センサ
Claims (4)
- 複数の気筒を具備する火花点火式内燃機関の一部の気筒をリーン運転させるとともに、残りの気筒をリッチ運転させる気筒別処理を行う気筒別処理手段と、
前記気筒別処理手段によりリーン運転させられる気筒の点火時期をMBTより第1所定量遅角させるとともに、リッチ運転される気筒の点火時期をMBTより第2所定量進角させる点火制御手段と、
リーン運転気筒の発生トルクとリッチ運転気筒の発生トルクとの差が許容範囲に収まるように、前記第1所定量および/または前記第2所定量を調整する調整手段と、
前記内燃機関のアイドル回転数が目標回転数に収束するように点火時期をフィードバック制御するフィードバック手段と、
を備え、
前記フィードバック手段は、リーン運転気筒の点火時期をMBTより遅角側の範囲内でフィードバック制御するとともに、リッチ運転気筒の点火時期をMBTより進角側の範囲内でフィードバック制御することを特徴とする内燃機関の制御システム。 - 請求項1において、前記調整手段は、リーン運転気筒の発生トルクとリッチ運転気筒の発生トルクが同等になるように、前記第1所定量および/または前記第2所定量を調整することを特徴とする内燃機関の制御システム。
- 請求項1において、前記気筒別処理実行時に、リーン運転気筒の膨脹上死点から膨脹下死点までの所要時間である膨張行程時間とリッチ運転気筒の膨脹上死点から膨脹下死点までの所要時間である膨張行程時間との差が所定の許容値以下となるように、前記第1所定量および/または前記第2所定量を補正する補正手段を更に備えることを特徴とする内燃機関の制御システム。
- 請求項3において、前記補正手段は、リーン運転気筒の膨張行程時間とリッチ運転気筒の膨張行程時間が同等になるように、前記第1所定量および/または前記第2所定量を補正することを特徴とする内燃機関の制御システム。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2007057293A JP4788632B2 (ja) | 2007-03-07 | 2007-03-07 | 内燃機関の制御システム |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2007057293A JP4788632B2 (ja) | 2007-03-07 | 2007-03-07 | 内燃機関の制御システム |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2008215298A JP2008215298A (ja) | 2008-09-18 |
JP4788632B2 true JP4788632B2 (ja) | 2011-10-05 |
Family
ID=39835614
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2007057293A Expired - Fee Related JP4788632B2 (ja) | 2007-03-07 | 2007-03-07 | 内燃機関の制御システム |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP4788632B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP6462311B2 (ja) * | 2014-10-24 | 2019-01-30 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | エンジンの制御装置 |
US10704525B2 (en) | 2016-11-01 | 2020-07-07 | Ford Global Technologies, Llc | Method and system for spark plug cleaning |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3572783B2 (ja) * | 1996-02-29 | 2004-10-06 | 日産自動車株式会社 | エンジンの排気浄化装置 |
JP3713831B2 (ja) * | 1996-04-19 | 2005-11-09 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関の排気浄化装置 |
US6715280B2 (en) * | 2002-07-12 | 2004-04-06 | Ford Global Technologies, Llc | Method for low emission vehicle starting with improved fuel economy |
-
2007
- 2007-03-07 JP JP2007057293A patent/JP4788632B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2008215298A (ja) | 2008-09-18 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4023115B2 (ja) | 直噴火花点火式エンジンの制御装置 | |
JP4394318B2 (ja) | 内燃機関のバルブタイミング制御装置 | |
JP4233925B2 (ja) | エンジン制御方法 | |
JPH11336574A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP2009019538A (ja) | 筒内噴射式内燃機関の制御装置 | |
US7831377B2 (en) | Ignition timing control system and method for internal combustion engine and engine control unit | |
JP5003453B2 (ja) | 筒内直接燃料噴射式火花点火エンジンのアイドル制御装置 | |
JP4893499B2 (ja) | 筒内直接噴射式火花点火内燃機関の制御装置及び制御方法 | |
JP2008208765A (ja) | 内燃機関の制御システム | |
US20060266313A1 (en) | Valve-timing control apparatus of internal combustion engine | |
JP4378829B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP4943873B2 (ja) | 筒内噴射式火花点火内燃機関の制御装置 | |
JP4788632B2 (ja) | 内燃機関の制御システム | |
JP2008151038A (ja) | 内燃機関の制御システム | |
JP2004076668A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP5050941B2 (ja) | エンジンの空燃比制御 | |
JP4840240B2 (ja) | 内燃機関の制御システム | |
JP4853376B2 (ja) | 内燃機関の制御システム | |
JP2004144101A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP4987354B2 (ja) | 内燃機関の触媒早期暖機制御装置 | |
JP2004028031A (ja) | 直噴火花点火式エンジンの制御装置及び制御方法 | |
JP2008267294A (ja) | 内燃機関の制御システム | |
JP2010168931A (ja) | 火花点火式内燃機関の点火時期制御装置 | |
JP2008185013A (ja) | 内燃機関の制御システム | |
JP4415803B2 (ja) | 内燃機関の制御装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20091110 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20110323 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20110329 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20110527 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20110621 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20110704 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140729 Year of fee payment: 3 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |